Автор похоже перекупщик? Катаю на такой 12 лет. Из слабых мест - тормоза. Явно не для для такого бегемота. По той же причине передняя подвеска могла быть и покрепче. Крепления задних амортизаторов висят прямо над дорогой, бездорожье противопоказано. Собьете нижние сайлентблоки, замена только в сборе с аммо, а они самоподкачивающиеся и ценник на них приличный. В остальном отличный семейный "лайнэр", уверенно идет под 200, вывезет из сугроба без проблем, теплый и тихий салон. Дизель - огонь!
@Rebilder1
10 ай бұрын
Спасибо за доп инфу. Да машинами занимаюсь. Но этот ix55 в моих руках оказался не для перепродажи.
@user-dr3td8rj7f
2 жыл бұрын
Это 12 год 250л.с.
@alexandrkononovich4099
3 жыл бұрын
Я так понял титры что бы людям весело было !
@Rebilder1
3 жыл бұрын
Титры? Речь наверное о заставке вначале? Это интро. Да все для веселья, иначе никак)
@user-ut9jc7bz8e
3 жыл бұрын
Доброго времени суток,а какой расход по городу и трассе у этого дизеля.
@Rebilder1
3 жыл бұрын
Привет. Если не изменят память по городу 13-15. Трасса 9-10. Вроде так. На момент когда я на нем ехал, прикинул что расход для полного привода веса и акпп приемлимые.
@bobbi5084
3 жыл бұрын
Мой рекорд по трассе на дизеле - 6,2 литра по чеку с Лукойла, 21 литр на 340 км по спидометру до Гороховца по Горьковскому шоссе. Однако утром, летом, по ПДД, на круизе, один без груза и практически без пробок. Никто не верит, но это факт, сам на заправке в Гороховце до полной отсечки доливал, больше уже не влезло. По городу комп может и больше 15ти показать, все зависит от пробок. Когда первый раз стоял и на холостых изучал кнопочки, догнал до 50 литров по компу :)
@user-vj8el1us5p
3 жыл бұрын
14 литров ест по городу соляры
@user-dr3td8rj7f
2 жыл бұрын
Нужно брать дизель 250 л.с он экономичнее чем 236
@viktorgyriev7254
3 жыл бұрын
За ленточку диз.Обзор класс.Тачка супер,себе такую хочу
@NordStreamRacing
10 ай бұрын
чем ленточка не угодила?
@malakimalaki5443
3 жыл бұрын
فاتورة
@atanaskunev4544
3 жыл бұрын
Самай грознай хюндай , берите санта фе !!!
@Rebilder1
3 жыл бұрын
А есть весомые различия между Санта-Фе и ix55?
@maximgl6126
3 жыл бұрын
@@Rebilder1 Дохрена различий))
@Rebilder1
3 жыл бұрын
@@maximgl6126 какие к примеру?
@bobbi5084
3 жыл бұрын
@@Rebilder1 У дизеля движок шестерка, работает гораздо ровнее и приятнее дешевской четверки, которая при приличном пробеге у фешки может напоминать МТЗ. Многие даже не верят сразу что это дизель. 3 литра, 239 лошадей говорят сами за себя, а если прочиповать у известного всем Паши, то вообще огонь, тонну веса сразу скидывает (я про дизель). Чугун, не нынешний люминь. Кстати, и в мороз легче заводится, стоит зацепиться нескольким цилиндрам и они раскрутят остальные. Подогрев топливного фильтра, не знаю насчет санты в этом плане, но у Пафика тех лет нету. 3 ряд есть во всех комплектациях, от фемили до люксовой и он заметно более полноценный, чем у фе. Двухконтурный 3зонный климат, сзади еще имеется второй контур охлаждения и обогрева (у правого заднего колеса). Самозатемняющиеся боковые зеркала, их нет даже у новейшего Мохава. В отличие от бензиновых фешек и сорентий, крайняя редкость задиры цилиндров и прокручивание вкладышей, а там это целый бизнес у сервисов. Классический 6-автомат Айсин на дорестайле. Приятная мягкая отделка вплоть до дверки бардачка. В целом машинка классом выше конечно, чем Санта Фе. В минусах мордочка, но можно взять решетку от Веракруза и будет несколько поинтереснее. И важен цвет - если серый - то чисто бегемот, а черный и особенно теплый белый производят гораздо лучшее впечатление. Более приятный белый цвет видел только на Стингере.
@Rebilder1
3 жыл бұрын
@@bobbi5084 спасибо за такой развёрнутый комментарий по машине. Согласен впринципе с твоим мнением. Что-то новое узнал. Факт остаётся фактом, машина не плохая, денег своих стоит. Возможно даже недооценена, но наверное это в малом количестве экспонатов на рынке
Пікірлер: 27