휴대폰 as 센터 엔지니어가 ap 설계 가지고 잘못됐다고 까는 영상 찍은거랑 같은거 아닙니까?
@aidenlee8167
3 жыл бұрын
리얼 반박불가ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@kkong1052
3 жыл бұрын
이거네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@wolfman33333
3 жыл бұрын
비유하는게 대가리가 비였다는 증거죠
@chaannij4532
3 жыл бұрын
미쳤다 ㅋㅋㅋㅋㅋ 비유 지렸다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@mjoh1704
3 жыл бұрын
변형의 근거가 되는 수치적인 데이터 없이 그냥 '뒤틀린 것 같다'라는 개인적인 추측이 설계 불량의 근거인가요? 적어도 엔지니어적인 관점에서 문제를 분석하는데 있어서 수치 또는 해석적 근거, 데이터는 기본아닌가요...?
@user-wh9np7kg8j
3 жыл бұрын
이런 댓글 달면 그들이 몰려와요
@wakkandaforever
3 жыл бұрын
님이 분석해봐요 그러면
@antidestiny
3 жыл бұрын
@@wakkandaforever ㅂㅅ 인가
@wakkandaforever
3 жыл бұрын
@@Mint32594 세상은 절대 이론대로 흘러가지 않는다 그래서 100프로가 없는거다. 그래서 추측을 하는거다 븅들아
@cryingcat5020
3 жыл бұрын
@@wakkandaforever 아무리 추측이라 해도 저 사람 타이틀에 비하면 주장이 너무 부실한 건 맞음. 그리고 추측도 그냥이 아니라 최소한 논리적인 근거가 있어야 그게 나중에 가서 증명이 되는 거임...
@HCLee-uk2ur
Жыл бұрын
항상 신뢰감 높은 설명으로 명확한 결론과 향후 방향까지 제시해 주시어 공감이 더욱 높습니다!
@user-no9ic2zw2z
2 жыл бұрын
피스톤을 더 작고 가볍게 만들려고 여기저기 깎아내서 설계했는데, 그 깍아낸 부분들이 피스톤 왕복운동에서의 안정성과 내구성을 담보하는 부분이었다는 것을 이제사 알게 된거네요.. 피스톤 스커트의 벽의 폭을 줄였더니 그부분 한쪽 벽이 실린더와 아예 안닿아버린다니..엔진은 안정성과 내구성이 생명 아니였던가요
@Darkman-se9ec
Жыл бұрын
모든 일의 기준을 이야기해주시네요 문제에 대한 철저한 분석, 비교, 연구, 마지막으로 제안까지 .. 꼭 자동차 뿐만 아니라 모든 일에 대한 명확한 처리기준을 보는듯 합니다 고생하셨습니다
@user-oq3ko2zs8t
3 жыл бұрын
한분 한분의 의견을 중시한다는 그 말 꼭 지켜라 현기야!! 명장님 정말 친절하게 세세히 해결책을 제시하셨다. 챙피하더라도 꼭 새겨듣고 만들거라..
@user-gu3dw3om6w
3 жыл бұрын
명장님 고생하셨습니다 앞으로도 많은 정보 제공 해주시길 부탁드리겠습니다.
@jeaseungkim6979
3 жыл бұрын
명장님의 지식 공유 정말 감사합니다!
@chungyulheo
3 жыл бұрын
잘못한건 잘못했다고 얘기할수있는 명장님이 됐음 좋겠습니다
@user-bm7xf9ij4x
3 жыл бұрын
잘못은 현대가했쥬 소비자권익을 추구하는 유튜버들끼리 똘똘뭉쳐야 대기업의 횡포에 이길수 있습니다
@user-qv3dt9gl5i
3 жыл бұрын
멍멍 왈왈 개새끼를 보면 짖는 개새끼 입니다 멍멍멍
@KiHosu
3 жыл бұрын
인테리어 파츠 단가절감 심하게 하던 때가 있던 현대차인데. 이젠 보이지않는다고 엔진 부품들까지 경량화를 빙자한 단가절감을 했다고 생각이 됩니다 얻어지는 거라고는 고생과 반대파의 비난임에도 바른 가르짐 정말 고맙습니다!
@user-gg4eg2wn5d
3 жыл бұрын
현기한테 이렇게 좋은 채널이 없다.. 돈도 안주는데 문제점 다 알려주고 해결 방법까지 다 알려주고 심지어 독일, 일본 차까지 직접 비교하면서 다 알려줌.... 돈도 하나도 안주는데.. 진짜 감사해야된다 정말로..
@user-jw8kg6vp1k
3 жыл бұрын
그걸 현기차가 몰랐을까요? 원가절감한다고 소재를 아껴서 그렇지요. 그 얼마되지도 않는 비용을 아끼려고 소비자들을 이렇게 힘들게 하고 안티로 만드는 것은 바보같은 짓이죠.
@user-ll7lm7jt5i
3 жыл бұрын
@@user-jw8kg6vp1k 그래도 사주니깐요 k8 2.5 사전예약대수 보세요 답없음 호구들임
@sosopark3522
3 жыл бұрын
진심 그럼. 연구개발비 엄한데 처 쓰지말고 명장님을 스카웃해서 연구소 만들어주면... 회사 발전에 혁혁한 공을 세울텐데... 그걸 소송이나 처 걸고.... 연구소나 하나 차려드려야! 유튜버들 고소처한다고 인력낭비 시간낭니 돈낭비 인폐 부리지 말고!!
@user-tx7iv7yc5q
3 жыл бұрын
현기 전기차만 개발함 더이상 엔진 수정안함
@yumyuyummy
3 жыл бұрын
보증기간만 버티려는게 아닐까요
@grdgameracedance6981
3 жыл бұрын
피스톤 유격... 이 앞에 1월8일에 올린 영상에서는 피스톤 유격이라는 말을 썼는데 이번 영상에서는 그 말을 안썼다고 그런거 같은데 영상 앞부분에는 헤드와 탑링의 간격때문에 오일감소가 된다는 내용이 추가되었고... 12:17 실린더 측면이 깎여서 피스톤과 실린더간의 간격이 넓어져서 유격이 생긴다는 얘기로 시작. 실린더 측면이 다른엔진에 비해 더 심하게 손상을 입는 이유 첫번째 12:29 실린더 재질이 다르다는 얘기. 두번째 13:40 피스톤이 실린더 내부를 긁는다는 얘기. 오일감소가 없는 정상엔진은 피스톤이 실린더 양쪽에 닿아 상하 운동을 하면서 생기는 스크레치현상이 최소화되는데 오일감소가 있는 이번 스마트스트림엔진은 한쪽만 닿아서 스크레치현상이 심해진다는거죠 한쪽만 닿는 이유... > 13:54 피스톤 스커트 너비가 좁아서 안정성이 부족하다는 얘기 저는 1월에 영상을 보고 이 영상은 안봤는데 모트라인에서 올린 영상을 보고 이 영상을 보게되었습니다.. 어떻게 보면 모트라인 영상이 이 영상을 추천해줬다고 볼 수 있겠네요.. 정확한 분석.. 감사드립니다. 이번 영상은 피스톤 유격 외에도 초반부에 헤드와 탑링의 간격에 대해서도 언급되어있는데 그 부분도 매우 중요한 부분인거 같습니다.
@jetblue22
3 жыл бұрын
개인적으로 느끼기에 성장형 명장이 아닐까 싶음 마치 손오공처럼 대충 그럴듯한 근거A 던져놓고 반박나오면 그걸로 교재삼아 공부해서 다시 그럴듯한 근거B 던짐 또 반박 나오면 다시 성장해서 그럴듯한 근거C투척 고장난 시계도 하루 두번은 맞는다고 나중엔 결국 맞는말 하는 날도 오지 않을까?
@JNUCKR
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ명장이란 호칭을 달고.. 성장 중이라뇨...
@user-gb1it7ts2i
3 жыл бұрын
이름 바까야 할 듯. 박성장으로 ㅋㅋㅋ
@kyr-js9qp
3 жыл бұрын
이미 성장판이 닫혀버린..
@512tr6
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@myfaceiszerg
3 жыл бұрын
@@user-ue9fs5hg8t 팩트도 아님. 성장은 없고 무시만 있음.
@deuxist2704
3 жыл бұрын
피스톤 구멍 판거로 해결이 되면 리콜해주면 되는데 지금 안해주는 이유가 저도 그렇다고 생각해요 자기들도 아직 확신이 없는거죠 확실하지도 않은데 원인 해결했다고 리콜해주고 시간지나보면 정작 해결도 안되고 또 새로 해결책 나오면 또 리콜해주자니 중복손해고 새로 개발한 새 엔진도 충분한 테스트 없이 신차 소비자 상대로 유료 베타서비스 하는 기업인데 구멍판 피스톤도 신차로 유료베타 상당히 지나봐야 리콜을 해주던지 새 해결책 다시 들고 오던지 할거같아요
@jjshim1
3 жыл бұрын
블럭 소재까지 나왔네요. ㄷㄷㄷㄷ 이정도까지 분석하시다니 대단하세요.
@have1230
3 жыл бұрын
진짜 전과자랑 가까이하면 안되는구나 ㅠㅠ
@970gts9
3 жыл бұрын
@@user-ve4tn3oq9l 네 다음 전과자
@user-ey1cv1nd8g
3 жыл бұрын
윤xx도 전과있다고 하던데 (출처:노xx 영상) 둘다 멀리하는거 맞죠? 어느 한 영상보고 와서 이러는거 아니죠? 윤xx도 전과있는지 확인부탁요.
@user-qv1sd7fn1u
3 жыл бұрын
구라본색 ㅋㅋㅋ 엔진첨가제 효과없다 ㅋㅋ명장원픽 보고 왓습니다 ㅋㅋㅋㅋ
@syb-zp7ky
3 жыл бұрын
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wo2jy6op2q
3 жыл бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋ
@user-mn8th9tz7v
3 жыл бұрын
항상이렇게 관심가져주셔서 감사합니다.
@user-ed3et2xl3t
3 жыл бұрын
항상 소비자편에 계셨습니다. 존경합니다.
@youngparkkim9762
3 жыл бұрын
부품 구하기도 힘들텐데 실제 분해해서 이해하기 쉽게 설명해 주시니 이해가 쉽습니다. 항상 좋은 영상 감사드립니다.
@HungryDiY
3 жыл бұрын
잘 배우고 갑니다.
@soyacom
3 жыл бұрын
영상 잘 보았습니다. 많은 노력을 기울여 주신 결과가 소비자들에게 전달될 것이라 생각됩니다. 감사합니다.
@user-vy3zt1vz9y
3 жыл бұрын
소비자를 위한 수고로움에 너무 감사드립니다.
@webbersong5699
3 жыл бұрын
명장원픽에 감동 받았습니다
@user-qy9de9ps7q
3 жыл бұрын
영상 잘 봤습니다,, 항상 수고해주셔서 정말 감사합니다,, 차를 선택하는데 있어서 큰 도움이 되었습니다^^
@choi7303
3 жыл бұрын
좋은 영상 보고갑니다..수고많으셨어요
@user-fl6xx3zf9o
3 жыл бұрын
영상의 완성도가 느껴집니다. 현대차가 발전하는 날이 오기를 바라며... 명장님 고맙게 영상 잘 보았습니다.
@user-sv3cu5qd9f
3 жыл бұрын
해명 요망
@kaworu2782
3 жыл бұрын
윤성로씨는 전문가인가 그거 하나보고 와서 여기서 왜 댓글질인지
@kaworu2782
3 жыл бұрын
반말하지마라 언제봤다고 윤성..좋아하는애들은 다 ㅆㄱㅈ가 없나
@Seanpolarbear
3 жыл бұрын
@@kaworu2782 피응신 본인말투가 시비조인건 모르지 ㅋㅋ 너 친구없지
@user-bi9gp7rn6y
3 жыл бұрын
윤성인지 머인지. 전문용어 쓰며 현대차편 들어주니. 지가 타는 차갑 떨어질까봐 편드는 애들인가. 오일 쳐먹은거 꾸준히 보충 하믄서 타라 이것드라. ㅋㅋ
@kaworu2782
3 жыл бұрын
그러면 새로 변경된 엔진도 오일이 준다는 글들은 먼가요? 돌아다녀보세요
@user-lv6fv2me4h
3 жыл бұрын
구독자수 소름돋는데... 잘못된거 사과하시고 이제부터라도 잘 확인하시고 말씀 해주시면 좋겠습니다
@user-fh1bw6ui3k
3 жыл бұрын
정말 최고입니다 대한민국 최고명장이십니다
@yongjunshin101
3 жыл бұрын
캬, 자동차 명장님 논리적 설명에 감동받고 갑니다. 이론과 실무에 있어서 최고네요
@user-bf1qg3md6s
2 жыл бұрын
늘 고맙습니다. 현대는 인정을 하고 개선을 하면 좋겠습니다. 응원합니다.
@initialDKorea
3 жыл бұрын
윈도우7 강의하는 소리하네
@user-yx3qf5rl9v
3 жыл бұрын
ㄹㅇ ㅋㅋ
@user-yc5nt3kx6j
3 жыл бұрын
xx라인에 판사의 판결을 무시하는 판사보다 위에있는 땅딸보는 피스톤 하나 구매해서 현대 정비자료랑 구글영상자료를 들먹이며 오일감소 원인이라고 밝혀냈습니다.3년전 미용실 카운터관리자에서 리뷰어 뒷자리에 몇번 타더니 50년 정비하신 기능장님보다 잘 아는거 같네요. 자동차 정비 참 쉽쥬~~~^^저도 인터넷 공부해서 명장님 까겠습니다^^
@japanlotto
3 жыл бұрын
피스톤 을 현기에서 줬겠져 ㅋ 피스톤으로 몰고가라고 해결됐다고
@user-oz3tt3sk5h
3 жыл бұрын
헤어업계 출신인가요 윤가? ㅋㅋ
@sunmoon7054
3 жыл бұрын
명장님의 분석과 전문성에 경의를 표합니다. 감사합니다
@user-nx8dq8if2n
3 жыл бұрын
정비사는 정비를 잘해야하고 자동차설계, 소재등등 각자의 전문가들이 따로 그분야에서 매일 공부하시는데 정비만 하시는분이 모든걸 다 안다는거 자체가 사기 아님? 기술이라는게 매년마다 바뀌고 진화해 가는데 명장이라는분은 과거에 머물러있으니 이런일 터지죠 제발 공부합시다
@CrystalBread-uc2rc
3 жыл бұрын
거 똑똑하시네
@user-bn5qz7sp8g
3 жыл бұрын
@@user-kg6ex7wf6f ㅋㅋㅋㅋㅋ 닉값 하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@CrystalBread-uc2rc
3 жыл бұрын
@@user-bn5qz7sp8g 글게요...ㅋㅋㅋ
@user-hq3sf2cn4q
3 жыл бұрын
현대 변호사들이 법정에서 너같이 말했는데 기술사 자격증에 꿀먹었다고 하더라
@user-bn5qz7sp8g
3 жыл бұрын
@@user-hq3sf2cn4q 카더라충 ㅇㅈ!
@user-dq9rp4cq7z
3 жыл бұрын
좋은 분석자료 잘 봤습니다. 분석하시느라 시간적으로나 금전적으로도 많은 투자하신듯 싶네요. 채찍처럼 보일 순 있겠지만 몸에 좋은 보약이 쓰듯 이런 채찍질이 현대차가 변화하고 더욱 발전하는 계기가 되었으면 합니다. 감사합니다 ^^
@user-xc9lv2er4l
3 жыл бұрын
이해하기 쉽게 설명 해줘서 감사합니다.
@user-bp9vv9gq3s
3 жыл бұрын
역시 대단하시네요 명장님 우리나라에서 소비자 앞에서 밝여주시고 감사합니다
@user-yf6cx2hg4c
3 жыл бұрын
옳은 일을 하시는 명장님 존경합니다~
@cutty2892
3 жыл бұрын
카센터 사장
@user-vu3ry3fi4y
3 жыл бұрын
명장님 수고하셨습니다.항상 화이팅 해 주십시오..감사합니다
@user-pz5nv4gv8e
3 жыл бұрын
우리 명장님 고생많으셨네요 항상 믿고지지합니다 건강하세요
@user-ds8wv4hx5p
3 жыл бұрын
항상 응원합니다. 👍
@SaxyWolf
3 жыл бұрын
성지순례 왔습니다
@kwakcy
3 жыл бұрын
이해 쏙쏙 최곱니다^^
@scr639
3 жыл бұрын
명장님 존경합니다. 국토부 기술위원에 적극 추천합니다.
@rodast7326
3 жыл бұрын
선 좋아요 후 댓글 후 감사~^^ 명장님 응원합니다.~!
@jaeyoungyoo343
3 жыл бұрын
와 엄청나게 준비하셨네요
@Kanus.
3 жыл бұрын
이래서 차는 끝물에 개선될거 다개선되고나서 사야된다는 말이 도는구나..
@user-if1xp1fs5f
3 жыл бұрын
이 영상을 이치프님께 바칩니다. 피스톤이 실린더 벽에 닿으면 100% 부러진다는데?모든차들이 양쪽으로 다 닿는데요? 안부러졌는데요? 이치프? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개그맨이네 ㅎㅎㅎㅎ
@__-xl8ub
3 жыл бұрын
자기도 뻥치려니까 웃겼던 모양이네요.ㅋㅋㅋ 현대 빨아주고 명장을 깎아 내리려는 의도가 너무 빤히 보였음.
@user-ev6xn9nd9z
3 жыл бұрын
베타테스트를 수십년째 하고있는 클라스 ....
@user-ok9sb5nu9j
2 жыл бұрын
아,,,선생님덕분에 많은걸배웁니다,,,
@user-zc3yl4ue3t
2 жыл бұрын
저런 꼼수를 쓰는게 제 생각엔 보증기간 지난후 엔진이 고장나게 만드는 수법인듯 합니다.
@jjyoo
2 жыл бұрын
ㄹㅇ
@user-ss4jc3qq9f
3 жыл бұрын
굿 멋지십니다
@lucaslim2064
3 жыл бұрын
거의 종결로 분석을 해주신거 같네요. 분명 현기도 이걸 모르진 않을텐데 답답하군요. 미국에서 제대로 한번 터져줘야 벌벌 기겠죠.
@taehyeon901
3 жыл бұрын
미국에서도 급발진으로 터질뻔 했으나 각서를 이용하여 감춘 전력이 있습니다 참고로 시사기획 창 (급발진2편)에 나왔습니다
@user-bn7dz8ur5e
3 жыл бұрын
개발비가 더들어서 안해줄듯 그리고 전기차 시대 오니 엔진개발 할일없죠
@korean3047
3 жыл бұрын
와우 대단하십니다.
@kimyunki577
3 жыл бұрын
국민의 한사람으로서 국내 자동차 기업이 진심으로 잘되기를 바랍니다. 박명장님 같은 분들께서 무료로 그 길을 보여주시고 계시다고 생각합니다.
@user-mt4iw3jn7z
3 жыл бұрын
대단하십니다 솔루션까지 제공하시구여
@DK-ly4xl
3 жыл бұрын
합금기술의 합자도 모르는 이가 언급한 것이 과연 솔루션일까요??? 허무맹랑한 이야기가 아닐까 생각이 듭니다.. 적어도 엔지니어인 제 입장에서 말이죠
@user-le5cy3if7k
3 жыл бұрын
소비자의 알 권리를 위해 힘써주셔서 감사합니다.
@user-sb1ue5nm9v
Жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 알권리 억지로 쥐어짠듯한 결함 ㅋㅋㅋㅋ 현기말고 대안있음
@user-zj9ht3dk8g
3 жыл бұрын
멋있습니다
@user-oz9jb9ul2t
2 ай бұрын
저분 엔지니어관련 자격증도 있습니다. 그걸 아직도 모르고 까시는 분이 계시던데 현대차 법무팀도 법원에서 그걸로 까려다가 아닥했습니다. 여기 똑같은 사항으로 까시는분들은허위사실 유포와 명예훼손으로 신고 당할 수도 있으니 확인하시고 정정하시는게 좋을듯합니다. 그리고 정비하는 사람들이 설계결함을 현장에서 가장 많이 확인할 수 있는 직업입니다. 그분들의 의견을 엔지니어가 아니라고 무시만하는 발언은 잘못된것 것입니다. 현실반영에 문제가 있다면 받아들이고 개선해야 하는 것이 진정한 엔지니어의 지향점이며 그래야 제조사의 발전도 있습니다.
@hgkim5167
3 жыл бұрын
현기는 ㅡ명장님 말이 틀 리면 수도 없이 고소 햇을것이다 !
@user-oq3se5sf4h
3 жыл бұрын
진심으로 대단하시고 지식을 아낌없이 나누어주셔서 감사합니다.
@Jeremy-sq6kh
2 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다. 내연기관 강의를 듣는 것 같네요. 메이커는 문제점의 원인도 제대로 파악하지 못하고 장사하는 일에만 정신이 팔려있는 것 같네요. 물론, 자동차를 대규모로 생산, 판매하는 것이 대단한 일이기는 하지만, 대한민국 국민들 모두의 관심을 받고 정부기관의 협조도 받아서 오만해진 것 같네요. 돌아가신 정주영 회장의 "신용이 곧 자본이다" 명언을 망각한 것 같네요.
@lupinkim9648
3 жыл бұрын
역시 명장님. 오토 뭐시기들 되도않는 주장으로 짜증났었는데 명쾌하게 정리해주심. 가장 신뢰성 있네요. 윤모씨 이 영상보고 잘 배우세요. 뭣도모르는 엔지니어 데려와서 약팔지 말고요.
@user-xj4xp4gr4y
3 жыл бұрын
인정합니다 모르면서 아는척 씨부리던데...아휴
@trueheart4790
3 жыл бұрын
근데 현대도 엔진블럭 약한거 모르지는 않을거고 망간 티타늄 함유된 합금으로 블럭 만들면 단가 올라가니까 일부러 안만드는거 같아요 최대한 저렴하게 단가절감하면서 개선하는 방법이 피스톤이라서 구멍만 더 뚫었나보네요
@user-uy9ed7vt1x
3 жыл бұрын
맞죠. 현대가 모를리 없죠 어떻게든 원가절감하고 보증기간만 넘겨보자..이거죠
@user-ud1de2gs3n
3 жыл бұрын
이래서 흉기차가 매연이랑 매연냄새가 많이 나는거구나...
@user-gl2np3uw2m
3 жыл бұрын
역시 명장님~! 존경합니다~!!
@user-junopark
3 жыл бұрын
명장님의 연구 결과를 겸손하고 감사하게 받아들이고 개선해라 현기야.
@lllliiilll6380
3 жыл бұрын
현기는 진짜 뭐하는것들이지?
@user-pp3bm9no8i
3 жыл бұрын
명장님의 열정과 용기! 존경스럽습니다~~!
@yyangjangpi
3 жыл бұрын
본색을 드러내셨네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-bt7cj1eg1c
3 жыл бұрын
명장본색?!!
@user-vp6xw1nc7w
3 жыл бұрын
그지같은인간들
@user-qv3dt9gl5i
3 жыл бұрын
영웅본색
@bumtoo
3 жыл бұрын
이사람은 본인 뇌피셜로 섣불리 결론내리는사람일뿐..
@user-zh4bg2qr3e
3 жыл бұрын
명장님, 존경합니다.
@borigulbi15
3 жыл бұрын
베타테스터 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@jihookwak6378
3 жыл бұрын
정비사가 엔지니어의 영역을 건들면 씁니까? 반박영상이 몇개씩이나 올라왔는데
@jihookwak6378
3 жыл бұрын
@Lucas Gonzalez zzzzㅋㅋㅋㅋㅋ 차라리 내가 잘못 말했다는걸 인정하고 정정하는것도 아니야, 노사장하고 짬짬이하는것도 웃기던데
@user-hq3sf2cn4q
3 жыл бұрын
현대차 변호사들이 법정에서 너같이 말했는데 기술사 자격증에 꿀먹었다고 하더라
@jihookwak6378
3 жыл бұрын
@@user-hq3sf2cn4q 그 기술사 자격증이 15년 가까이된거면 말이 다르지 ㅎㅎ;
@user-hq3sf2cn4q
3 жыл бұрын
@@jihookwak6378 뭐가 다른데 말이 어떻게 다른지 말해봐 gdi엔진이 나온게 언제적인데
@echo7232
3 жыл бұрын
@@user-hq3sf2cn4q 그래서 그 "기술사 자격증 보유하신 정비명장"님 하브미션가지고 내리막길 꼬라박은건 어떻게 되신거죠?
@pubscherr
6 ай бұрын
미쯔비시가 피스톤 커넥팅로드를 티타늄으로 쓰는 차도 있었는데 내구성관한 기술은 싹빼고 돈덜드는거만 가져와 배운 현기. 비엠은 저품질 플라스틱이랑 씰링 고무류가 최악이라 누유잔치로 결국 오일소모 핫플. 여러차 거쳐보니 렉서스가 진정한 찐이였다. 아우디는 데여서 말하기도 싫음
@mino_Choi
3 жыл бұрын
기다리고 기다리던 영상이 드디어!!! 👏👏👏👏
@lexikon1002
3 жыл бұрын
명장님 영상 보고 정말 감동 먹었습니다. 소비자 눈가리고 아웅 하는 현기 기술진들 및 관계자분들 이 영상을 꼭 봤으면 하는 바램입니다.
@FreeTimer17
3 жыл бұрын
I hope that English subtitles would be available, this channel is so good and many English viewers would love to watch your videos 👍🏻
@alexanderham2492
3 жыл бұрын
Don't believe what he said. He always made a big issue with out accurate evidences. I recommend to you to watch the Moteline or Autogear these channels deal with better informations with affordable evidences.
@nwgqoola1
2 жыл бұрын
i think moteline and autogear is on sameside with hyundai. they probablay get some financial support from hyundai. they are corrupted reviewers. they even not mentioned the fundamental weakness of hyundai's gdi engine.
@Warpreparationcountry
Жыл бұрын
@@alexanderham2492 한심하다
@SuperYongJun
3 жыл бұрын
명장님 이거 틀리셨어요! 라고 좋게 말해줄 때 확인해보고 해명을 빠르게 했어야 했다. 이 카센터 사장님은 이미 돌아올 수 없는 강을 건넜음... 이렇게 된 이상 완벽한 구라를 치고 명장의 명성을 이용해 진실로 만들겠어! 라고 하는걸로 보임.
@user-qt4wp1io6g
3 жыл бұрын
이영상을 보고 현대가 취할 행동 ㅡ엔진 수급해준 사람 색출ㅡ
@user-jk2cz2ij6i
3 жыл бұрын
항상 영상잘보고 갑니다. 다른 유투브보면 팩트로 안하고 현대가 해결을 했다. 안했다. 라고 하는데 명장님은 팩트하고 자료를 보여주면서 하니깐 좋네요^^
@lucashan866
3 жыл бұрын
자세한 설명 감사합니다 잘 들었습니다
@user-kk8gc4rb4t
3 жыл бұрын
박병일 명장님 감사합니다. 명장님 같은 분이 진짜 영웅이십니다. 늘 건강 잘 챙기시고 코로나 조심하세요!!
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