KZ
item
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Кіру
Тіркелу
Кіру
Тіркелу
Негізгі бет
Трендинг
Журнал
Ұнаған бейнелер
Ең жақсы KZitem
Фильм және анимация
Автокөліктер мен көлік құралдары
Музыка
Үй жануарлары мен аңдар
Спорт
Ойындар
Комедия
Ойын-сауық
Тәжірибелік нұсқаулар және стиль
Ғылым және технология
Негізгі бет
【艾邁修】【RTS-135】動力真的猛嗎?拉一趟馬力吧|KYMCO RTS 135 馬力特性與傳動分解|
Күн бұрын
【艾邁修】【RTS-135】動力真的猛嗎?拉一趟馬力吧|KYMCO RTS 135 馬力特性與傳動分解|
Рет қаралды
28,556
艾邁修
1
1
Жүктеу
Пікірлер: 169
@Francis-iv2rh
6 күн бұрын
想看看rts165跟TIG誰比較強?
@AmateurVic
6 күн бұрын
等車子出來,有機會再安排
@jaylintsai
3 ай бұрын
雖然對手網軍大量抹黑RTS 但我還是喜歡RTS的型,已下訂XD
@張曜宇-z1i
4 ай бұрын
感覺不錯,這台我會想玩玩看RTS,操控據說挺讚的,謝謝專業分享
@boa8164
2 ай бұрын
真的很靈活欸~ 我從110換騎135,被靈活性嚇到,感覺就車子比較高,長一點,沒差很多!
@qk76
14 күн бұрын
能否借一台135改原廠165的來拉馬力看看,目前YT上還沒有人測過
@許大帥-z5s
4 ай бұрын
這才是我心中想要的新車解析
@AmateurVic
4 ай бұрын
還沒完 還可以看到大神拆引擎
@YanNanLiu
4 ай бұрын
感謝專業的數據分析,比某些作秀車行的影片好太多了
@AoNiuNiu_1215
3 ай бұрын
這才叫評測
@StevenWangMe
4 ай бұрын
專業!國內第一!
@AmateurVic
4 ай бұрын
國內第一不敢不敢,因為我們還在學習 感謝
@huahaolin
4 ай бұрын
這種車評專業多了,期待下一級!
@AmateurVic
4 ай бұрын
感謝,下一集大家可以期待 不會等很久
@鄭長科
4 ай бұрын
不管什麼車,這樣介紹內容知識相當多
@AmateurVic
4 ай бұрын
一直維持我們頻道的風格
@petergwooo
3 ай бұрын
這個分享很專業!!!希望繼續下去 支持你~~ 且比某奶YT好太多了~~~
@劉伯溫-j8d
Ай бұрын
皮帶15度 普利盤14度 這樣不會異常磨耗嗎?
@AmateurVic
Ай бұрын
這是正常的設計,因為皮帶安裝後,會被大彈簧推開開閉盤,同時前普利盤楓葉盤擠壓(簡單說,前後的擠壓),而這擠壓,就會讓15度變化跟普利盤一樣的角度。 同時會這樣設計,還要看皮帶材料。 有些車也是有這樣的設計 但有些車,都是一樣的角度 所以這是正常的設計!
@劉伯溫-j8d
Ай бұрын
@@AmateurVic 原來如此啊 不過我看很多其他車種皮帶和盤子角度一樣
@劉伯溫-j8d
Ай бұрын
@@AmateurVic 再問個問題 RTS這台車後輪能直上130/70-12嗎 前輪能上100/90-12嗎
@AmateurVic
Ай бұрын
@user-sz3ze7wq8s 是啊,所以上面有跟你說明為何,KRV也是不一樣角度,RCS moto也不一樣。 kzitem.info/news/bejne/ro6MvJmPqnl-q6Asi=H8J23NgnDLfM7hZH 分享過了! 不過換你分享讓大家可以知道一下,那些車種是一樣的!
@AmateurVic
Ай бұрын
輪胎的部分,直上的觀點來看 沒測試過,無法給答案 但有看過後輪有上到你說的規格 只是土除有修改了 這樣算不算直上? 因為每個人直上定義不一樣
@LasDED
4 ай бұрын
真專業 計算出來後的值
@皓皓-m2i
3 ай бұрын
期待套原廠165套件實測~
@黃凱德-w6d
4 ай бұрын
很專業的測評影片 先來點讚支持一波
@AmateurVic
4 ай бұрын
謝謝一直支持 我們會繼續努力
@張榮展-l9k
2 ай бұрын
聽說光陽全心系列都改採用京濱噴射系統,如果是這樣光陽的新車系可以期待。
@AmateurVic
Ай бұрын
還是要看車種,目前知道這台是六代京濱噴射系統
@fplihoo
4 ай бұрын
太專業了🎉
@AmateurVic
4 ай бұрын
頻道的風格,希望大家都可以分享更多人知道
@tommydior2333
4 ай бұрын
感謝分享 期待未來山葉引進新的cvt系統
@AmateurVic
4 ай бұрын
有車...一定都會介紹的
@woody8306
3 ай бұрын
我本人很支持本頻道的主持風格, 只是唯一缺點, 希望各大廠牌都可以解說,而不是只有單單一個廠牌, 為了全人民好,而不只是為自己好, 或是有什麼特殊原因只講某個廠牌。
@AmateurVic
3 ай бұрын
我有講解其他的車種 但要有車 我影片都有分類 可以去參考唷
@小冷-n2v
3 ай бұрын
老大期待測試原廠165套件❤❤❤
@李家銘-w3p
3 ай бұрын
整台車設計有帥到!! 好險我還沒買JET 果然等RTS是對的
@魏潔瑩-e6k
4 ай бұрын
看起來也還好,也沒有一舉超越太多 感覺憋了這麼久時間 才有跟上其他車廠的進度
@AmateurVic
Ай бұрын
時機點過了 剩下就要看車廠有沒有看到自己不足之處
@咩咩洋-p8i
4 ай бұрын
郭老闆真帥
@阿義-y2o
4 ай бұрын
認真的男人最帥氣! 認真的女人最美麗~ 😆
@李銘任
3 ай бұрын
讚讚讚,這才叫專業的實測 大X王應該好好多學著點,每次的影片都葉味滿滿
@garya89089409
7 күн бұрын
大舔王
@虛空魂
3 ай бұрын
RTS看起來動力特性不差,想知道之後會不會做路測
@jacky75
4 ай бұрын
這效率太專業啦,已訂閱按讚
@祥祥黃进祥
4 ай бұрын
我看成已訂車
@jacky75
4 ай бұрын
@@祥祥黃进祥等這週去試乘完才可能賀成交😂
@小湯-c3b
2 ай бұрын
太專業評析,我是門外漢聽不懂QAQ
@AmateurVic
2 ай бұрын
簡單說...濳力很大!就這麼簡單
@sunduan9707
4 ай бұрын
我記得馬力還有一個是來自電池,不知道可以撐多久 會不會有什麼限制呢
@AmateurVic
4 ай бұрын
這部分,我們有抓數據,來間接了解他的整個動作過程。電池的部分,很多人擔心,但其實電池最害怕的是「過放」。 有機會我們會再分享這特性部分
@r0800047777
3 ай бұрын
好棒的壓紋😂
@何必呢-p7m
4 ай бұрын
用心
@AmateurVic
4 ай бұрын
這也是我們頻道的風格
@Snowleo-s4j
3 ай бұрын
看來RTS會大量的賀成交 希望不會讓消費者等太久~
@a0956010879
4 ай бұрын
這種才是正確的介紹,酸民真是夠了
@AmateurVic
4 ай бұрын
維持我們頻道的風格,感謝
@griffin1325
4 ай бұрын
這個白色燈殼的尾燈廉價感好重
@AmateurVic
Ай бұрын
我覺得缺乏一個「立體感」
@yuchengzhang7478
2 ай бұрын
請問這台車可以加裝踩發嗎
@AmateurVic
2 ай бұрын
沒有辦法
@yfkuo3166
4 ай бұрын
這台引擎𨍭速8000-9000rpm的點火角24-23度。 請教艾大,這高轉速,O2電壓是原廠的0.85-0.87比較好?還是0.90-0.92濃一點?比較好?
@AmateurVic
4 ай бұрын
其實到後面還會再退到22 因此在這樣的配置下 0.85~0.87都還可以接受的唷 而真的要改電腦,我反而會盡點火,此時才會把供油空燃比調整到0.9這附近左右
@阿義-y2o
4 ай бұрын
我難過... 我難過的是 沒出那150 150的夢被打碎 忍住悲哀~ (150.9cc以內的150!)
@AmateurVic
3 ай бұрын
我難過的是G8
@hetitan5386
2 ай бұрын
我有跑外送,我想問一下有人知道這台車多久換一次機油嗎
@AmateurVic
2 ай бұрын
1000公里更換,原廠手冊有提到
@hetitan5386
2 ай бұрын
@@AmateurVic 謝謝
@冬駿月
4 ай бұрын
TIG如果今年小改款還會做評測嗎?
@AmateurVic
4 ай бұрын
有車,就會做!
@蔡登福-v6u
4 ай бұрын
新G6開閉盤代號LKG2
@AmateurVic
4 ай бұрын
很棒!大家都會看細節了
@人帥真好-l6e
4 ай бұрын
LKG2這代號是雷王的,新G6是延用雷王的,現在RTS開閉盤也延用下去😆
@colinchen8915
4 ай бұрын
Vic你受傷的造型讓火影迷以為是佐助!? 傳動軸都是19號螺絲,全新的設計。開閉盤行程計算首次公開,而以前大魔王講的krv比較簡單!
@AmateurVic
4 ай бұрын
一個是說行走距離 一個是說壓縮行程 但實際對於彈簧來說,要用壓縮行程來看 為何? 因為這跟挑選大彈簧的K值是有很大的關係 重要觀點『壓縮行程 K值』
@耿毅陳
4 ай бұрын
讚🎉
@耿毅陳
4 ай бұрын
讚
@小楊-p8x
3 ай бұрын
不好意思,想請教一下,試算動力部分那邊的450000是怎麼出來的呢?謝謝
@AmateurVic
3 ай бұрын
他是一個常數值!
@陳柏靜-e5z
3 ай бұрын
那個 是缸壓還是壓縮比 因為我自己算出來不太準
@AmateurVic
3 ай бұрын
缸壓!
@Frank_Tseng
3 ай бұрын
這台 DYNOmite 馬力機, 跟小老婆與石牌唭哩岸車業 (毛毛老師) 合作的機器, 哪一台測得更準確?😁
@AmateurVic
3 ай бұрын
都很準,因為數字不是重點 動力特性曲線才是重點 而且還有分「帶傳測試」「定傳測試」 因此我都會覺得,可以參考
@Shan-ol7or
3 ай бұрын
有看到討論 試乘會提供的比較強?!
@AmateurVic
3 ай бұрын
如果擔心,可以試乘一次,去一些經銷,也可以看看有沒有現車騎一次。
@小M-q5v
3 ай бұрын
想請問一下450000的值怎麼來的 才能求出14.4
@AmateurVic
3 ай бұрын
他是一個固定常數!
@a0926940061
4 ай бұрын
果然傳動沒有太大的變化~165cc會不會到輪上13呢~電瓶是不是藏在前面啊~
@AmateurVic
4 ай бұрын
電瓶是在前面的 不過傳動沒什麼變化?是跟誰比?
@黃治鴻-v8n
4 ай бұрын
@@AmateurVicdrg. Tig
@AmateurVic
4 ай бұрын
要看細節拉!細節下去 還是有變化很多的
@黃治鴻-v8n
4 ай бұрын
@@AmateurVic 是變很多沒錯 但那個排氣量真的有點.........
@a0926940061
3 ай бұрын
@@AmateurVic 看開閉盤沿用多久....我舊 G6 150車主...車還在...說真的對於新引擎這cc數我不懂...甚麼意思..為了贏對手一點點??...125還能參加賽事...至少證明原廠車不只動力操控也很猛...還有那165為什麼不一起出...
@brittanylee6055
4 ай бұрын
怎麼不是拿125來比,rts這次也是有出來XDDD
@AmateurVic
4 ай бұрын
嗯嗯🤔 氣冷水冷 125 135 比來比去 大亂鬥😂
@黃耀輝-o5v
4 ай бұрын
您好 請問一下6480000/540000 = 12 還是6480000/450000 = 14.4,如果為14.4,450000的數據哪邊得到的??? 謝謝您
@AmateurVic
4 ай бұрын
450000 固定常數
@jjameslin8951
3 ай бұрын
RTS 135 柯董期中考... 7月銷量肯定有 3000台以上
@AmateurVic
3 ай бұрын
不知道,我也覺得真的有可能那麼多嗎?(我保留懷疑態度😂)
@炎涼-j7c
4 ай бұрын
讚讚讚,專業性十足,客觀數字比較,每次光陽出新車都一堆鍵盤手酸民,也不知道是不是真懂車
@鄭立暐-b4w
3 ай бұрын
楓葉盤的散熱片怪怪的
@AmateurVic
3 ай бұрын
可以去瞭解「離心式風扇」的設計!就會知道葉片的方向不是重點
@je3344511
4 ай бұрын
說真的光陽這次主打的訴求,如果是平衡、均衡的話,應該不會有那麼多的雜音 誰跟你每天上車就像是要輸贏一樣?
@681213681213
4 ай бұрын
一堆 鍵盤手 站高山看馬互踢看戲 幾乎都不會買也沒錢的酸民會居多。
@曲立揚
4 ай бұрын
請問空濾是哪個型號?
@AmateurVic
4 ай бұрын
下一集拆引擎可以看影片
@niconinico2049
3 ай бұрын
怎麼大家都再拆車,到底這台車是買來騎的還是買來拆的??
@AmateurVic
3 ай бұрын
拆開來,大家才了解,更認識
@防彈咖啡-f9t
3 ай бұрын
所以發表會說14P馬力到底是?............
@AmateurVic
3 ай бұрын
一個是靜軸,一個是後輪軸 原廠很多都是公佈靜軸
@9998AAA
4 ай бұрын
11:58 乘上缸壓後除以450000 那個數值是什麼
@AmateurVic
4 ай бұрын
一個常數值
@iven090
3 ай бұрын
不好意思請問…艾邁修是不是有鼻竇炎?幾乎每集都有鼻音,還是建議艾邁修去看一下醫生。
@AmateurVic
3 ай бұрын
謝謝!我從小就是鼻子過敏,鼻中隔有點彎,不是不去看醫師,是要開刀才會好!感謝關心唷
@红色绿色
4 ай бұрын
新的款的吗?
@AmateurVic
4 ай бұрын
新車
@BIBLE小馬
4 ай бұрын
整體來說是一台不錯的車 但是能源效率不太好 小CC數油耗做不好是硬傷
@AmateurVic
4 ай бұрын
所以油箱7公升😂
@gkz7833
4 ай бұрын
SL也是3級啊
@net1024b
4 ай бұрын
但是油噴太稀長期下來也會內傷!
@陳瑋德-f3c
3 ай бұрын
648000除以450000 =14.4 為什麼除以450000沒講到?
@AmateurVic
3 ай бұрын
指示馬力的公式,他是一個K值常數!
@陳瑋德-f3c
3 ай бұрын
了解 感謝分享
@how902005
8 күн бұрын
發表爛車嗎?
@地圖-p1n
4 ай бұрын
又是帶傳動曲線,這樣看不出引擎本身的輸出特性
@AmateurVic
4 ай бұрын
定傳嗎? 雖然我跟郭老闆很少在用,有原因的 對於這議題,下次我們安排來說明
@solar19910826
4 ай бұрын
軸輸出的測試 ,是採固定傳動 這個固定,是用來測試引擎的基本性能 採用固定傳動,讓引擎產生應有的負載 於測試時,"轉速會慢慢攀伸" 並於正確的負載時間內,來看引擎動力曲線 至於為何 輪輸出(我稱為帶傳測試)數值會放大 要知道 CVT帶傳動後,會有變速的現象 於測試時,油門全開後所產生的換檔現象 而導致動力會放大。 (截取於 汐止-北鋒車業FB) 固定傳動(簡稱定傳),而通常大家都會稱為軸輸出圖,用軸輸出圖來調整供油、點火、扭、馬力等等,再來做為傳動上的調整。 所以很多開發商或是店家在測試時,通常介紹上都會顯示定傳馬力圖(或軸輸出圖)和帶傳馬力圖。 看影片上註明是後輪軸輸馬力,所以應是軸輸出(定傳)?
@AmateurVic
4 ай бұрын
其實簡單一點說法 軸輸出 又分 靜軸與後輪軸 靜軸 會有一個專門的機器,直接測試曲軸那邊的輸出動力特性 後輪軸又分 定傳 帶傳 所以其實不管哪一種 要針對『實驗目的,來挑選適合的方法』 而今天採用帶傳,是要先整體觀看動力的特性,先用帶傳去瞭解 可以知道傳動的本身特性落點在哪裡 而為何我跟郭老闆很少用定傳,不是說不對 是真的有需要的時候,還是會使用 所以上面會說『實驗目的,來挑選適合的方法』 因此今天的實驗目的,非撰寫此車最原始的供油map與點火 方法很多,要挑選適合的來使用 感謝幫忙說明與補充
@solar19910826
4 ай бұрын
@@AmateurVic 感謝又讓我了解一個東西
@yi_huimeng1936
2 ай бұрын
光陽想要陰1111O==1024A==RTS 只要跟你說掰啦 看看人家sym都取名叫mmbcu829B來陰謝霆鋒了😂
@AmateurVic
Ай бұрын
有點看不懂本意
@多囉多
4 ай бұрын
彌補昨天發表會很乾的感覺,增加了對RTS的好奇
@AmateurVic
4 ай бұрын
下一集『引擎大解析』
@Cosmos009
4 ай бұрын
這台話題性這兩天很高 差不多把龍2蓋過去了
@蔡登福-v6u
3 ай бұрын
應該是KRV的62缸直上嗎? 引擎看起來一樣
@AmateurVic
3 ай бұрын
@@蔡登福-v6u kzitem.info/news/bejne/oqNstnaYfJZ2YJw 等等會分享引擎拆解 就知道有沒有一樣了
@wanting8010
3 ай бұрын
特色不夠,拿135當招牌
@AmateurVic
Ай бұрын
被某一個媒體提早掐脖子,不說也不行,說了也不行,進退兩難唷
@振力薛
4 ай бұрын
油秏多少
@AmateurVic
4 ай бұрын
3級油耗!
@ayachen3703
4 ай бұрын
我想看活塞環的厚度 期待下集 現在大概剩下這裡還有專業介紹了
@AmateurVic
4 ай бұрын
謝謝支持,下一集完全大解析
@黃治鴻-v8n
4 ай бұрын
@@AmateurVic 會不會移傳光陽的優良傳統???
@AmateurVic
4 ай бұрын
下一集就會知道了
@丁丁-r8y
3 ай бұрын
你的口音好特別,是哪裡人啊!
@AmateurVic
3 ай бұрын
你覺得我哪裡人?
@Dingonball
3 ай бұрын
135打125我覺得還算合理畢竟也有就10CC的差距 在那邊158打135的講了都不會心虛,都超過20CC了贏了好像也沒啥好驕傲的
@mnop0426
4 ай бұрын
這些是真的可以講的嗎? 太專業了吧 這不支持不行阿
@AmateurVic
4 ай бұрын
都拍成影片了,所以可以講 感謝支持
@eeu5020
4 ай бұрын
我的龍二 屌打這台😂
@user-30678-c
4 ай бұрын
不行不行,吉羊的車只能跟低一級的對手比,135比125、175比158要這樣比才公平
@eeu5020
4 ай бұрын
@@user-30678-c 😆😆😆
@yfkuo3166
4 ай бұрын
DRG龍?在台7乙,大家都叫 山道猴子車 喔。
@seeyou7762
4 ай бұрын
至少要同價位比吧?
@AmateurVic
4 ай бұрын
一定屌打的
@陳成榕-j8w
4 ай бұрын
跟大樂150差不多的軸馬力!有FU
@wi-go4953
3 ай бұрын
這組離合器可裝g6嗎?
@AmateurVic
3 ай бұрын
小組的很多都是GY6通用
Пікірлер: 169