Я в шоці на скільки простою мовою і доступно все було розказано!І ще й українською!Величезне Вам дякую Іване Автомобільний канал номер один для мене👍👍👍
@vladyslav6401
2 жыл бұрын
Дякую, Іван. "как здесь классно ваще" - це п"ять! ))))😄😄
@serjserj5313
2 жыл бұрын
Нарешті хтось вніс ясність для диванних експертів , 50% людей не купують авто через це 💪🏻 дякую
@ПетроСамарін
2 жыл бұрын
Іван молодець!!! фізику згадав, Гугл поюзав, ютуб помоніторив. Хороша робота, багатьом диванним експертам відкрив очі.
@ВадимДичок
Ай бұрын
Дякую вам Іван. Виявляється не все так просто.
@Nikolaevich350
Жыл бұрын
Дякую за інфу, після бензинового двигуна купив авно на дизелі і довго мав стресс тому що на бензиновому двигуні зовсім нічого не відбувалося при відкриванні кришки, тільки звук мотора чути було, а на дизелі іде пата, тепер буду спати спокійно)
@Huemorge
11 ай бұрын
Дякую, заспокоїв мої нерви!..😊
@ЯрославШкурский
Жыл бұрын
Дякую, за відео. Все цікаво і доступно. Дякую. Повністю згоден з автором відео.
@andriimiroshnychenko8780
Жыл бұрын
Ви мені відкрили очі. Я мав друге уявлення за стрибаючу кришку і парування з під неї. Дякую.
@ivanfedyniak8027
2 жыл бұрын
Перш за все дякую за відверте відео! Тепер по суті.: В мене Гольф 6 1,6 тді.Кінець 2010 року випуску.Пригнаний з Німетчини.Я по суті проїхав на ньому десь тисяч 20.Зараз пробіг 230 тисяч дійсно рідного пробігу Коли купив мені теж казали що це піпец двигун масло буде брати,ну і таке, коротше🙄 Я вже другий раз поміняв масло і ні одного міліграма масла я недоливав.! Тож то є дизель то нормально це є робочий процес двигуна, тож я з вами Іван повністтю згідний .Ще раз дякую за ваші відео .Мирного неба .Все буде Україна!
@bogdan-e6w
2 жыл бұрын
А навколо форсунок сухо, масла немає? Також 6й гольф, 2.0, пробіг 223к, також оригінал, але бачу що навколо форсунок є запотівння, напевно це те про що говорить Іван у відео… треба міняти кришку(
@ВалентинГоловачук-и3е
Жыл бұрын
Привіт, дякую за таке цікаве та інформативне відео)) Я сам цікавився цим питанням після покупки свого авто, ви своїм відео мене заспокоїли. Вам гарно дякую і успіхів! З мене лайк як звжди))
@ЮраОхремчук-ж7б
2 жыл бұрын
Ви дуже грамотна і вихована людина, з задоволенням Вас дивлюся, дякую.
@про-ф7р2н
2 жыл бұрын
Як гарно все Українською. Просто за слухався. 👍👍👍🇺🇦🇺🇦
@kotAlex.
Жыл бұрын
Кому как...
@CANTgargamel
Жыл бұрын
@@kotAlex. ну і какай собі подалі
@OLEXANDER-4786
6 ай бұрын
@@kotAlex. Какають на московії.😂😂😂
@ivandragan9045
6 ай бұрын
Не надолго!!!!
@lolmomo5824
14 күн бұрын
😂😮😮😮
@anatoliy989
7 ай бұрын
А я вже почав переживати , дякую за інформацію .Дуже гарно і зрозуміло пояснили
@АнтонЛевин-н3ш
2 жыл бұрын
В мене був такий випадок!)))) Купую собі перший ВАГ на ЕА189- перший дизель в моєму житті. Теж саме, після бензинки, відкриваю кришку - димить, дістаю щуп- валить. Ну думаю, кердик двіглу- треба капиталити. Приїзжаю до дизель-сервісу на Пушкінську- а манагер мені: так їздити неможна, мотору залишилось тисяч 5 не більше!!! Кердик однозначно, капіталка по повній програмі за дуже багато грошей та ще треба екологію вирізати...Чесно кажучи, я майже повірив, але до чього тут екологія подумав я? Та поїхав до офіціалів за повною діагностикою. Відповідь офіціалів: з двіглом абмолютно все в нормі. "Супоніння" - це нормальне явище, воно повинно бути тому що це дизель! Якщо вам це "супоніння" не подобається- видаляйте екологію все пройде. Якось так)))
@edikkistenov1324
2 жыл бұрын
Видалили еко?
@Orrpe
2 жыл бұрын
Ну ЄГР можна і викинути при ремонті раз вже полізли, він засирає впуск і клапана.
@АнтонЛевин-н3ш
2 жыл бұрын
@@Orrpe ніхто нікуди не ліз, нічого не ремонтував, не видаляв та не відключав- все "в заводі".
@СергійЩербак-й8н
7 ай бұрын
Дякую Вам Іван,все дуже гарно описали ,та пояснили .
@nickborzov4521
2 жыл бұрын
дякую за вашу цікаву і необхідну працю !!!
@Василь-о8с
Жыл бұрын
Дуже корисне відео! Дякую за україномовний контент👍
@epatantdesign
Жыл бұрын
Дякую за вичерпну відповідь і чудові інформативні приклади
@yaroslav6242
2 жыл бұрын
👍👍👍 Чудовий детальний формат. Цікавлять і бензинові VAG мотори. Особливо малолітражні 1.2/1.4 tsi.
@ОлегМаксимів-э1в
2 жыл бұрын
Все правильно. Ви молодець. Маю такий самий двигун. Все так як ви показали в мене теж саме з газами і з кришкою. Колись один майстер сказав не парся, так має бути, в тебе все добре, поки будеш в мене обслуговуватися буде все так як має бути. До речі пробіг в мене на такому двигуні 348 тис. Тільки кришку я не міняв, а лише мембрану. Їжджу і горя не знаю.
@smth.annoying6853
2 жыл бұрын
дуже гарно та детально розповіли,дякую))
@nickolaysaienko9561
2 жыл бұрын
Дякую Іван все зрозуміло навіть ЧАЙНИКАМ😀, а ще велике дякую за гарну українську мову.
@ОлегПисаренко-ы8й
Жыл бұрын
Іван ,доброго дня!.Цікаве та корисне Ваше відео, все правильно було сказано-прорив картерних газів це конструктивна особливість кожнонго двигуна внутрішнього згорання.Скільки проривається газів в картер двигуна вимірюється приборами.А якщо врахувати конструктивні особливості різних виробників двигунів , де є пристрій рецеркуляції вихлопних газів то кришка маслозаливної горловини буде добряче підпригувать.Інша справа коли гази відводяться через сапун униз двигуна.Але і там є свої особливості.Дякую за Ваші уроки!.Здоров'я миру та добра!.
@jasonstraus6773
Жыл бұрын
Іван дякую за відео, все по темі, респект
@vityapas6206
Жыл бұрын
Все гарно, все сподобалося, але кільця при нагріванні розширюються і так званий тепловий зазор зменшується. Дякую за відео.
@SS_erh_i
2 жыл бұрын
Дякую за відео,я коли побачив пар з під кришки ледь машину не продав , але завдяки вашому відео я спокійний😌😌😌
В мене гольф 7 1.6 tdi… також йде пар (дим)… спочатку трішки злякався… їздив до офіціалів в сервіс.. при мені запустили тестову шкоду Октавію А 8 з пробігом десь під 100км. так вона диміла ще покруче мого гольфа)))) сказали, що для ВАГ з євро 6 це норма… і взагалі при працюючому двигуні маслазаливну кришку краще не відкривати…
@godfather136
Жыл бұрын
Дякую за вашу компетентність
@RuslanChornyi
3 сағат бұрын
На Hyndai Tucson, дизель 2,0 на холодну було багато білого диму (300 тис км). Після прогріву дим зникав. У сервісі закрили клапан ЄГР (циркуляції вихлопних газів). Вже такого диму не було при заведенні машини. Проїхавши 700 км по сільських дорогах на обертах 2.000 все було нормально, рівень масла майже не змінився. А от проїхавши ще біля 700 км по машістралі на більшій швидкості при оборотах 3000 зіпсувалася турбіна (котра була реставрована рік назад) і вигнало масло. Чи не сталося це в наслідок примусового закриття Клапану Циркуляції Вихлопних Газів? Так як ви пояснюєте, що на високих обертах масло не встигало повертатися по своїх каналах.
@svetlanaonix8802
7 ай бұрын
Красавчик,гарно і доступно розказав.
@СергейЛюбченко-п3к
Жыл бұрын
Благодарю вас за такой подробный разбор вопроса!!!
@User-den-den-den
7 ай бұрын
Дякую. Слава Україні 😊
@СергейШтогрин-п3н
Ай бұрын
Приємно слухати. Дякую
@ЮрійКоваль-л8к
2 жыл бұрын
Дуже гарна мова у Вас ! Слухаю і насолоджуюсь
@АдминАдмин-ы7ц
Жыл бұрын
Благодарю,развеяли мысли по обширному обозрению.
@xiaomiredmi7a942
3 ай бұрын
Інформація подана суперово👍👍👍
@сергійігнат
2 жыл бұрын
все дуже чітко розяснено, дякую
@wfnn-rm6xg
2 жыл бұрын
Порада водієві по запуску двигуна в сильні морози: "Підходячи до машини, запевніть себе, що автомобіль треба завести, щоб відвезти тещу на вокзал. Як правило, допомагає до 45 градусів морозу."
@KLUA15
2 жыл бұрын
Ги ги. Два рази.
@shtormgrey326
Жыл бұрын
Краще на цвинтар😂
@артемполюх
Жыл бұрын
Я из России, купил 22 мая caravello 2022г из Польши. Тоже сначала думал что это косяк двигателя, но посмотрел ваше видео и понял что это норма даже для нового авто. Спасибо за инфу.
@МаксимТушак-д9н
11 ай бұрын
Гарне та конструктивне відео. Кожний огляд подобається. Дякую
@Mike_Hucul
2 жыл бұрын
Відчув себе студентом на механічному факультеті. Шкода не всіх навчальних закладах так доступно роз"яснюють
@thorbaldos
Жыл бұрын
Боже, якби хоч хтось робив такі само інформативні відео по Пежо/Сітроен, це було б безцінно!
@Роман-к7ь9щ
Жыл бұрын
Моросит масло через щуп? 1.6 hdi?
@ВячеславВівсяний-т5д
Жыл бұрын
Велике дякую Іване! Надважлива інформація! Маю крафтер 2.0 тді і суперб 1.6 тді так само
@Ievgen_Leshchenko
Жыл бұрын
Я як собі колись купляв а5 1.6cayc tdi перевірив багато, і всі вони димлять, і пробіг до 150 тис, це в Даніїпроблем не було, а тепер подивлюсь відео!
@Oleksandr_Kovtun
3 ай бұрын
Дякую! Дуже заспокоююче відео😂
@Андрей-р8й1э
Жыл бұрын
Иван спасибо за видео, все по делу, просто и понятно!!!
@НазарНовак-и6б
3 ай бұрын
Все розповів чітко! Продавав свою машину, люди кажуть димить з заправної горловини (оливи) знайшов ваше відео постояли, послухали, набрались розуму, посміялись) продаж-купівля успішна! Дякую за відео!
@Car_Ter_ua
2 жыл бұрын
Іван, дякую за хорошу інформацію... було б цікаао про корекцію форсунок...
@satanblues4074
2 жыл бұрын
дякую. коли в мене був мерседес w204 з om651 з пробігом 134к, я дуже переймався цими димами. За те om642 не димить
@Andriy_Brook-lyn
2 жыл бұрын
Одразу лайк за українську і підписка за обізнаність в справі . Все чітко , без води
@ГеннадийКравченко-э7ч
2 жыл бұрын
Иван,классный ролик,лайкос,целая лекция.Мне понравилось видео.Дякую,все буде Україна,слава ЗСУ.
@kozakandrii5966
2 жыл бұрын
Іван, Ви харизматична особа, намагаєтесь дуже прискіпливо донести до глядача те, про що хочете розповісти. Але! Можна більш лаконічно? Для тих, хто ВАС дивиться все зрозуміло. Зайвими повторюваннями ви розмиваєте образ. З повагою. Сподіваюсь на взаєморозуміння. 🤝
@ПавелОлегович-е3в
Жыл бұрын
Дякую за змістовне пояснення
@VASYL-SERVICE
2 жыл бұрын
В мене так 2 клієнти профукали хороші авто🤦🏻♂️а потім писали що ми передивились багато відео та читали форуми, що то є норма, і коли хотіли повернутися, щоб купити ті авто то вже автівки були продані🙂
@vovan5523
7 ай бұрын
Дякую. Гарний огляд.
@ivannik801
Жыл бұрын
ДЯКУЮ за інформацію. купив гольф на 1.6тді CAYAC- також лякали картерні з горловини. Особоиво після BMW N57-N2- тут тільки після траси, з горловини можна було трішки пари масла побачити, а мотор наїздив 410 000. мотор топ)
@Dr0n4egSTAR
2 жыл бұрын
Дизиляки зазвичай так торохтять що наче в них усе поломане. Як кажуть дизель працює то не лізь до нього)
@Orrpe
2 жыл бұрын
На двигуні смд 21, комбайн нива, трактор дт 75 задимів лише коли стукав і горіли вкладиші.
@SerhiiSyvukha-h3q
2 ай бұрын
Были точно такие же картерные газы как на видео, заменил медные шайбы под форсунками, стало идеально, крышка не прыгает и пар не какой не идёт. На таких пробегах начинают прогарать шайбы и газы прорываются под крышку клапанов. Нужно своевременно менять шайбы и будет всё чётко😉
@ВладимирБеззубенко-ъ1е
22 күн бұрын
А Ваня про это не сказал ни слова,потому что не знает в чем причина.Если с щюпа не идёт дым значит медные колечка
@СергійНикитюк-б3м
11 ай бұрын
Дякую для мене це важлива інформація, бо в мене був VW Lupo 3l 2004р.165 тис. пробігу, там кришка дуже легенько стрибала і газів майже не було, а недавно купив Volvo V50 то стрибає і димить так як на фільмі, а двигун на слух працює добре, вже думав що якусь х---ю купив але ти мене заспокоїв, буду спати добре. Дякую тобі, всього найкращого.
@Kostyn-Mers.w116.78r
2 жыл бұрын
У меня Мерс дизель, брал его 5 лет назад. Пробег за 4 года около 40 тис/км за последний год проехал 40 тис/км появилась работа на машине ездит с прицепом. Как брал его с под кришки димило и брызгало масло, так же и по сей день. Скажу только одно в хорошо отлаженный механизм нечего соваться
@Сергій-г1х
19 күн бұрын
11рікТуран 2літри диз прийшов покупець ,,ой там з горловини масло вилітає і гази а так авто у вас гарне не фарбоване,але двигун,,спеціаліст. Пробіг 200 з хвостиком авто норм такаж ситуація як на відео. Сам шукав довго поки знайшов щось нормальне 3 місяці пройшло. Всім успіхів, дякую за відео
@_vladimirkruk_
2 жыл бұрын
Іване, хороше відео, все по суті. Я постій дивлюся Ваші відео 👍
@РусФост
2 жыл бұрын
У меня на пассате б-4 с пробегом 470 тисч. Масляная крышка при открытии улетала...При покупке авто это заметил...Просто разабрал всю систему картерных газов и перемыл( благо в этом авто всё это дело с наружи)И все стало на свои места.
@vitaliilanin2073
Жыл бұрын
Все зависит от машины. Если для VAG это норма (наверное), то для бензинового Форд Фиеста 1.25 это точно патология. Убедился на собственном опыте. Короче, везде своя специфика.
@romanmajher883
3 ай бұрын
Дуже класне відео , все дуже чітко і коротко , зрозуміло, Ще відео по маслу в патрубку ЕГР , теж цікаво чи допускається його присутність.
@mykolkaaa
2 жыл бұрын
Ще не бачив відео, але катаюсь на "димлячому" двигуні вже більше 60тис без проблем.
@redbullracingVettel
2 жыл бұрын
Спойлерніть будь ласка - так мають диміти чи не мають?))) Півгодини то багато у наш час) З опису зрозумів що таки мають.
@Владимир-н6в7к
2 жыл бұрын
Так мають )
@user.Hit.em.up.
Жыл бұрын
Дякую за контент. Вимірювання компресії дає змогу виявити стан КШМ , а не піднімання щупа . Картерні гази то є природній процес .
@АндрійФомко
Жыл бұрын
Дякую за україномовний контент
@strizhyk
2 жыл бұрын
👍 чудовий матеріал
@B9Maks
2 жыл бұрын
Супер, мега робота)
@АндрійБобко-и9к
2 жыл бұрын
Адекватно доніс, зауважень немає!!!!
@IvanRybka
2 жыл бұрын
Навіть в тому що у транзіта давно немає 2.3 дизеля?
@АндрійБобко-и9к
2 жыл бұрын
@@IvanRybka ну тут пробачаємо... у ваговодів таке бува😁
@un_verdadero_ucraniano
6 ай бұрын
Відео мега круте, мега корисне! Жалко, що не подивився раніше. А так нещодавно побачив і сциканув, що заливна кришка стрибає і картерні гази йдуть, точно так як на відео, плюс мокра кришка клапанів, і погнав на сто заміняти шайби форсунок, кришку клапанів, і в купі на стенді перевіряти до комплекту форсунки. Все стало в 16тис) Роботу виконали, заливна кришка як стрибала, так і стрибає))))
@ervinkul5157
2 жыл бұрын
Дякую за хорошу інформацію)
@АртемАртамонов-з1у
9 ай бұрын
Є мембрана в кришці клапанів її потрібно міняти а про суті кришку клапанів міняють по регламенту
@hrokhovsky
Жыл бұрын
Дякую за інформацію)
@IhorKh-n8s
2 жыл бұрын
Іван, дякую за популярізацію теорії двигуна внутрішнього згоряння! Але 30 років тому, якби я сказав на семінарі фразу "дизельний двигун", я б замахався перездавати залік! Зараз ніхто вже не звертає уваги, але класично дизель не можна було називати двигуном! Вибачте за мою ностальгію!))
@sergeykhvorostiany4934
3 ай бұрын
Иван спасибо за информацию
@andrewrupniak9777
2 жыл бұрын
Ще хочу добавити для точної перевірки двигуна по картерним газам потрібно міряти два параметри. Продуктивність газів (кількість газів за певний час) ми перевіримо опосередковано стан поршневої. І тиск газів перевіримо роботу клапана вентиляції. Якщо з ним все добре то підвищений тиск вкаже на частковий знос поршневої. (Ще можуть бути нюанси задири, тріснуте кільце і т.д які теж впливають на кількість газів)
@rusZZia-TERRORIST
2 жыл бұрын
Вам Міцного Здоров'я і нехай береже вас Господь Бог.Все Буде Україна!!!💙💛
@ЮрійЛуць
2 жыл бұрын
Цілком погоджуюсь це пов'язано з конструкцією двигуна , на мерседесі з двигуном ом 642 пару практично немає , пробіг 245 т
@про-ф7р2н
7 ай бұрын
Дякую 👍🇺🇦
@ВаняНовак-ч2ф
Жыл бұрын
Картерні гази є навіть у нових двигунах, але тут питання в кількості тих газів. Для кожного двигуна є своя норма ( в декого з горловини димить як з котельні, а він каже , що це норма😁). На цю тему є гарне відео на СТО Ковш. І по кількості картерних газів можна судити про стан циліндро-поршневої групи!
@valerakostenko8502
2 жыл бұрын
В мене два авто Сеат Леон дизель ае 288 пар є .. Фіат Добло дизель пару немає .. все залежить від конструкції двигуна.
@ИнессаПопова-л8ш
11 ай бұрын
Супер дякую
@romchablack
Жыл бұрын
Дякую!
@ОлександрТаран-ю4ь
2 жыл бұрын
Доброго здоров'я привіт з Одеси Україна.
@ВадимЦ-ъ9о
2 жыл бұрын
При нагреве компрессионное кольцо удлиняется, зазор становится меньше. Для этого зазор и нужен. Если чугунная гильза расширяется, которая охлаждается антифризом,- то все...Не перегревайте двигатель! Алюминиевый поршень скорее заклинит. Разная степень расширения. Физика...
@ЯценкоВладислав-с8т
Жыл бұрын
Чугун не розширяється!
@ДмитрийДемчук-к3ж
8 ай бұрын
А если и расширяется,то в сравнении с алюминием,это не о чём.Поэтому и охлаждение до фени,т .к.и поршень охлаждается маслом! А остальное это не нормально.У меня на 80-ке ,37 лет машине ни чего не парит и не дымит!!!
@loliklolik5272
Жыл бұрын
Дякую Івасику, дуже вичерпно!!!
@olegboloni5791
2 жыл бұрын
Я 10 років їзджу на дизелі 2.0 турбірований і ні разу, прописом НІ РАЗУ не відкривав кришку при робочому двигуні і так само щуп не виймав. І все в мене добре.
@IvanRybka
2 жыл бұрын
Щаслива людина 👏
@pesabo384
2 жыл бұрын
Дякую також вподобайка.
@evolrecs6964
2 жыл бұрын
Класна футболка)
@МаксОрел-ц5ч
Жыл бұрын
Opel Astra h 1.9 cdti, 340к пробігу, з маслозаливної горловини теж йде пар
@eurocarzhytomyr
2 жыл бұрын
Ауді а4 1.9 TDI. 300 т пробіг і з під кришки і щура взагалі чисто в будь якому режимі, пульсація кришки рівномірна і ледь помітна.
Пікірлер: 451