Молодец , собирай . Посмотрим что получится !!!!!.
@user-mm2vu6xv2j
4 жыл бұрын
Я то думал,что коленвалы только протачивают ...За сварку -лайк ,однозначно!!! Ден, ты уже на испытателя двигателей тянешь !!!
@rmmotojesus4057
5 жыл бұрын
красавцы
@aleksei4154
5 жыл бұрын
Изобретаем велосипед!🤗
@jurys6541
5 жыл бұрын
В жигулевской кпп тоже все подшипники стоят прослабленно, и ходит оно безпроблем
@romanmetalnikov1634
5 жыл бұрын
Мишка - химик )
@papa58857
5 жыл бұрын
Химичить то можно, но после всякой такой химии надо коленвал балансировать в сборе с поршнём. На поршне всё надо собирать и компрессионные кольца и даже стопорные кольца поршневого пальца. Иначе вибрации не убрать !!!!
@user-yo3wh8fn3r
5 жыл бұрын
Хоть бы раз снял видео процесса сборки и как результат! запуск двигателя. Но нет!!! Очередная болтовня...
@Djigit-z
2 жыл бұрын
Карбюратор ценный. И система регулировки гтж очень нужная на таких опытных моторах чтоб не склеить по бедному
@motoshop5190
5 жыл бұрын
теперь в реальности пс 500 . жду чезет 500 !
@papa58857
4 жыл бұрын
Интересно как обстоят дела у роторных двигателях, как там с вибрацией ?
@user-gu9ny8zt3n
5 жыл бұрын
Добрый день! А неподелитесь название клея который вы используете под прослабленные посадные места подшипников?
@dimonkhudyn2768
5 жыл бұрын
У вас цилиндр от Yamaha yz 490 1982- 83, а голова it 490 1983- 84. У меня есть 2 двигателя таких, если хорошо настроить то дури много. Коробка вечная, всё хорошо включается, никогда не выбивает. А с минусов: греется, сильная вибрация и больное место кик стартер из за большой компрессии розбивает посадочные места и выламывает весь механизм. Без декомпрессора тежело заводить.
@kolomenski79
4 жыл бұрын
приветствую. Михаил, имею такой вопрос: от какого параметра необходимо отталкиваться при расточке цилиндров V-образного блока цилиндров?
@user-jd3wt9lu2c
5 жыл бұрын
И сколько будет работа стоять в окончании?
@voutube3815
5 жыл бұрын
От какой ямахи головка?
@12EasyRider70
5 жыл бұрын
Нужно было поршень от Suzuki rm 370 ставить. Переделки там - минимальные.
@user-js1hn3zt3y
5 жыл бұрын
Привет. Слушай, а где такой карбюратор стоял с завода? Это bing?
@user-gd5dx7qy3l
5 жыл бұрын
Брат тебе какой-нибудь механизм опережения зажигания надо придумать а то правда без ноги останешься
@aleksei4154
5 жыл бұрын
И есть же время у людей на такие переделки🤔
@user-js5yu2gs4x
5 жыл бұрын
Можно ли купить такой двигатель у вас готовый к работе?.
@kotborka
5 жыл бұрын
Миша,коленвал балансировал?На какой коэффициент? А свободно сидящие подшипники стОит ставить на втулочный фиксатор.Металл уже ужался и будет сидеть долго и счастливо.
@user-ll1hl5wb2o
4 жыл бұрын
Привет. Я нипонял что значит коробка будет юпитеровская. Тебе можно позванить?
@user-zn5hr3hc8u
5 жыл бұрын
С ямовой прдувочкой должно быть позитивно
@user-zw1ky3ei7x
5 жыл бұрын
Сколько стоит сделать моего мотора такой же?
@rmmotojesus4057
5 жыл бұрын
цик цик и чудны дела твои господи
@user-ne7nh6oq6h
4 жыл бұрын
С CZ башку ставил...
@kolomenski79
4 жыл бұрын
не оторвёт ли приваренные вставки в коленвал центробежными силами?
@nemmishka
4 жыл бұрын
Михаил Коломейцев они сидят на пальцах штифтах и держатся не на сварке
@kolomenski79
4 жыл бұрын
@@nemmishka есть ещё мужик уникальный на ютубе: Allen Millyard.
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743
5 жыл бұрын
вал втулочный фиксатор локтайт? пробовал сажать на обычный красный фиксатор резьбы абро 304 подшипник юпитера - после двух сезонов разбирал, подшипник крутился в посадочном
@papa58857
5 жыл бұрын
Всё это чепуха - сажать прослабленный подшипник на клей. Лучше его внешнюю обойму налудить оловяным припоем, как делали ещё наши старики.
@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743
5 жыл бұрын
я купил хлорид цинка и хлорид аммония и цинкованием в слабокислом электролите нарастил 6 соток до 52.06 состав электролита: 250г дистиллированная вода 50г хлорида цинка 25г хлорида аммония 10мл электролита аккумуляторного (35% серная кислота) в разрыв "+" лампочку 12В 5Вт 0.3А
@papa58857
5 жыл бұрын
@@gjhgkyunygukngugnyugnyugyg6743 Это всё правильно. Наращивать надо металлом, а клей там работать не будет, нагрузки там большие.
@nemmishka
5 жыл бұрын
@@papa58857 есть коленвалы собранные с завода на клею. Малоизвестные фирмы типа Ротакс.
@papa58857
5 жыл бұрын
@@nemmishka В заводских условиях могут собирать и на клею. Там все условия есть. В домашних условиях уже такого нет. Там и клей именно тот что надо и поверхность склееваемых деталей обрабатывется как надо, и температурный режим и последующая сушка.
@user-ps9pp7yb8e
5 жыл бұрын
А потом бац.... и вибрация жуткая и не настроить его нифига... к черту конечно и удачи!!
@papa58857
5 жыл бұрын
А балансировать коленвал кто за вас будет. Все дырки на коленвале позатыкал и хочет чтоб вибрации не было !!!! Да я вижу вы вобще весь коленвал переделывали ! Не, балансировать надо обязательно. Собрать коленвал с шатуном, поршнем, поршневыми кольцами и стопорными кольцами поршневого пальца и балансировать. Взять хотябы два угольника, выставит их по уровню и покатать на них коленвал на коренных подшипниках. Дисбаланс сразу покажет где тяжелее вся сборка коленвала. Вот в той стороне, обязательно это внизу коленвала, и надо высверливать на коленвале металл, пока не установится балансировка. Тоесть коленвал будеть кататься по уголках нормально и не будет останавливаться именно в одном месте. Если это происходит, значит при этом в нижней части есть вес больше. Его надо сосверлить несколькими неглубокими сверлениями. Делать это надо почуть, чуть. Чтоб не переборщить.
@nemmishka
5 жыл бұрын
@@papa58857 сразу видно что коленвалы вы никогда не балансировали
@papa58857
5 жыл бұрын
@@nemmishka Я не балансировал, но в одной хорошей книжечке читал. Раньше учился в автошколе. Нам преподавали устройство и работу двигателя. Устройство коленвала, балансировка его именно с поршнями ! Балансировать коленвал, как и проверять можно на центрах, а также на горизонтально выставленных призмах. В роли призмы можно использовать и ровненькие уголки, чтоб хоть приблизительно проверить балансировку. Один показывал, как на не проверенном коленвале была разбалансировка на целых 100 грам. ну и как вы думаете , будет вибрация в таком двигателе ??? !!!
@kolomenski79
4 жыл бұрын
@@papa58857 конечно же будет. если возвратно-поступательно движущиеся детали полностью уравновесить противовесами коленвала, то силы дисбаланса перейдут в плоскость, перпендикулярную оси цилиндра. а вообще все одностволки без балансиров те ещё трясуны.
@papa58857
4 жыл бұрын
@@kolomenski79 Конечно, вибрации не избежать в одноцилиндровых двигателях. Как можно ухитриться, чтоб не было заметно рабочего хода поршня. Тогда вообще мощности двигателя не станет.
@user-dj7re7jo8m
5 жыл бұрын
ТЮНИНГ ДВИГАТЕЛЯ ИЖ ПС www.olx.ua/obyavlenie/prodam-sportivnyy-dvigatel-na-izh-ps-k-16-planeta-sport-IDrJwCE.html
@user-ec2xo7wk3z
5 жыл бұрын
что за голова?
@user-up4ps2nh5u
5 жыл бұрын
И что на стоковой корзине будешь собирать? негоже!
@user-up4ps2nh5u
5 жыл бұрын
@@user-qu7sp2qu9m Наверное так же как другие 500ки, в сандалях уже врядли прокатит а в мотоботах запросто.
@nemmishka
5 жыл бұрын
@@user-up4ps2nh5u выбор сцепления невелик, либо от Ява 638 либо от ЧЗ 516.
@user-up4ps2nh5u
5 жыл бұрын
@@nemmishka Ну а Иномарошное? на разборках полным полно, единственно возможно будет шире и повлечет переделку крышки.
@user-up4ps2nh5u
5 жыл бұрын
@@user-qu7sp2qu9m Как так по другому!? силой мысли что ли? велика разница с какой стороны кик?
@user-up4ps2nh5u
5 жыл бұрын
@@user-qu7sp2qu9m Да куда там нам))) посчитай придатки (полумесяц-храповик-карзина-шестерняКВ) потом и рассказывай, а так это не аргумент там маленькое а тут большое.
@user-ql1kq1md8s
3 жыл бұрын
А где видео о том как этот весь колхоз работает и едет?
Пікірлер: 64