비슷한 파워큐브를 2년간 사용했는데, 저는 이게 전기차의 미래라고 생각합니다. 퇴근하고 걍 꽂으면 아침 나갈 때까지 대충 12시간인데 아무리 완속이 3kW라고 해도 출퇴근 할 충전량은 충분히 나옵니다. (제가 sm3ze 탈 때 해운대-창원을 왕복100km 다니는데 약간 부족한 정도였으니) 환경부가 자꾸만 급속 위주로 정책을 가져가는데 밤에 원전에서 만든 남는 전기로 타야지요. 동시에 가설된 전선로도 최대한 사용하도록 해줘야 하구요
@-w-
4 ай бұрын
충전 방식 다각화는 정말 필요하다는데 공감합니다. 파워큐브가 아쉬운 건 전용 충전기가 비싸고 자체 콘센트만 써야 한다는 것이었는데 이런 과금형 콘센트가 등장해서 어느 정도 해소된 건 다행이라고 생각합니다.
@bizquality
4 ай бұрын
@@-w- 저는 환경부가 가진 전기차 업무를 분리해 전문성 있는 부처로 나눠야 한다고 수년 전 첫 전기차 탈 때부터 여기저기 올렸었는데 한전이 마음만 먹으면 그냥 한순간 해결될 문제라 봅니다. 휴대용 계량기를 개발하면 모든 건물이 충전소인데요...
@ji6824
4 ай бұрын
이렇게 직접 실험을 하는 것이 좋네요. 그런데 내구성도 중요해서 1년 정도 사용해보고 쓸만한지. 확인하는 것도 기대합니다.
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