내리막후진 클러치 이용하는 방법은 생각도 못했네요..ㄷㄷ 입문한지 얼마 안된 바린이로서 매일매일 입문매뉴얼 정독하고 갑니다ㅎㅎ 감사합니다!
@user-qp4qs7ue9x
4 жыл бұрын
배가 든든히 차있는것도 중요합니다 공복때 이동시 온전히 힘이 들어가지 않아 포기하는 경우가 있습니다 다들 포기하지 마시고 젖먹던 힘까지 끌어올려 바이크를 지키세요!
@Ryuseok
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 갑자기 장문제
@barackobama7151
4 жыл бұрын
너무 많이먹으면 젖먹던힘까지쓸때 구토밀려오니 많이는 먹지않도록 합시다.
@kkolzi
4 жыл бұрын
훗 주말 오픈투어 다녀오다 복귀길에 엥꼬를 안일하게 생각하다 시동이 꺼져부렸지요~~2km정도 주유소를 앞에두고..그거리를 끌바로 가는데 오만가지 생각이 다들더군요~~그렇게 겨우 첫번째 주유소 도착했는데..하필 장사 않하는집~~그렇게 두번째 현타오고..보험사에도 전화해서 사정해보고 택시불러서 다녀올까 고민도 해보고..지도를 보니 다행이(?) 840여m거리에 또다른 주유소가 있어서 다시 끌바로 이동..ㅋㅋㅋ끌바에 대한 스킬은 확실이 배웠습니다..ㅠㅠ 리터급 바이크라 자연스럽게 ㅅ 자세가 되버리네요..ㅎㅎ
@user-iq3qf6le5m
Жыл бұрын
유익해요.
@YOLOJOLO
4 жыл бұрын
항상 좋은 정보 감사해요!!
@Ryuseok
4 жыл бұрын
다람님 영상도 잼께 보고있어요!ㅎㅎ
@user-nc6gk5ff8o
4 жыл бұрын
바이크 멋저부러~ 뒤에 마세라티 멋저부러 ~
@user-lo9dq1tb9q
2 жыл бұрын
중요한거 배웠네요
@park9838
4 жыл бұрын
바이크 20년차 넘었는대.... 몰랐던사실이네요 유용한정보 감사합니다!
@hyunseungman
4 жыл бұрын
좋은 영상 잘봤어요 ^^ 추운데 고생이많아요,
@user-yz7wz7lo8g
4 жыл бұрын
내리막 후진법 정말 유용하네요 !!!!
@user-eq6tc3ep6x
3 жыл бұрын
좋은 영상 감사합니다 많은 도움이 되네요
@bikeriding5188
4 жыл бұрын
찰랑 찰랑 소리 너무 좋네요~~~ 좋아요 누르고 갑니다
@Zioooong
4 жыл бұрын
저기는 학교 정문 앞이구만요 언젠가 뵀으면 좋겠습니다 ^^
@user-oe9qz3jf3m
4 жыл бұрын
류석이형 감기조심 꼬로나 조심 ~~
@ko8e24
4 жыл бұрын
바이크를 몸쪽으로 기울여 이동하는건 초보자에게 막상 정말 더 힘듭니다~ 바이크를 똑바로만 세우고 무게 중심만 찾는다면 바퀴가 둥글기 때문에(접지면이 적어집니다.) 정말 적은 힘으로도 바이크 이동이 가능해집니다. 제가 배웠던 라이딩 스쿨의 강사님이 유투브에서 가장 잘못 알려진 바이크 상식중 하나로 몸쪽으로 기울여 바이크를 이동하는걸 꼽았었습니다... 😅 뭐 바이크 이동에 정답은 없겠지만 몸쪽으로 아무리 적은 기울기라도 초보자는 그 무게에 당황하고, 경직된 상태에서 이동하게되서 힘이 더 많이 드는건 확실한거 같습니다.
@Ryuseok
4 жыл бұрын
말씀 해주신대로 바이크는 정립상태 즉, 90도로 직각을 이루는 제대로 선 상태가 가장 힘이 적게 드는 상태가 맞습니다. 반대로 그 말은 어느 쪽이든 작은 힘으로도 쉽게 넘어간다고 해석도 할 수 있죠. 중심만 잘 잡는다면 문제가 없겠지만 초보자의 시선에서 바라본다면 그 중심을 잡는게 쉬운 일이 아닐 수 있습니다. 그래서 조금이나마 몸쪽으로 기울여서 바이크와 내 몸이 평행을 이루는 상태로 두면 적어도 반대로 넘어가는 일은 많이 줄일 수 있을겁니다. 아니라면 두가지 방법을 각각 사용해보시고 자신과 잘 맞는 방법으로 하셔도 큰 문제는 없을 것으로 생각됩니다 ㅎㅎ 댓글 감사드립니다!
@user-bc3pf6yy4i
10 ай бұрын
@@Ryuseok초보자한해서 안전한건 류석님 방법이 맞음 오히려 정가운데로 적은힘 들이는건 도로사정상 작은단차라도 있을시 바이크 몸 반대쪽으로 기울기시작하면 그대로 제꿍임
@user-jz3rr4xq7w
4 жыл бұрын
역시 바이크 유투버 탑다우시네요 좋은설명 감사합니다
@junhyucklee7847
4 жыл бұрын
항상 감사해요. 힘내세요.^^ 응원하겠습니다.
@egos6220
4 жыл бұрын
정말 도움 되는 영상입니다!! 류석님 영상보면서 후진 더 편하게 할수 있을것 같아요!!👍👍
@user-jc3jh5xw3p
4 жыл бұрын
선 좋아요 후 감상! ㅋㅋㅋㅋㅋ
@ijk9065
4 жыл бұрын
요새 영상 점점 재밌어요!!ㅋㅋㅋ 시즌 오픈 라이딩 영상도 기대하겠습니다!
@user-ty2cx9eh2g
4 жыл бұрын
입문영상 오랜만인 것 같습니다ㅋㅋㅋ 골목에서 바이크 끌고 달리시면서 강제시동하는법 알려주시던게 새록새록한데말이죠,,
@Ryuseok
4 жыл бұрын
ㅋㅋㅋ 원치 않던 실제 방전..ㅋㅋ 영상은 웃겼는데 그날 촬영 저어어어어엉말 힘들었습니다 ㅋㅋㅋㅋ 그래도 추억으로 남네요 ㅎㅎ
@user-hq7qx2np6t
4 жыл бұрын
킬링포인트는 깽깽 부분인가 ㅎㅎㅎ 잘 배우고 갑니돳!
@user-vr1ct1ji6q
4 жыл бұрын
꿀렁꿀렁이는 기름통 ASMR~~~
@KKangSu
4 жыл бұрын
와 형님 내리막길 후진방법 잘 배워갑니다! 감사합니다
@user-jx5qo9yn8o
4 жыл бұрын
6:33 10번 이상 돌려ㅠ봤네..ㅋㅋㅋㅋ 류석이형 바이크 유턴 할때는 어떻게 하면 되여?💝
@Brian-xo3bw
4 жыл бұрын
뒷쪽으로 약간의 오르막 경사가 있는 장소에서 탄 채로 후진하는 방법. 앞 쇽의 반동을 이용해서 조금씩 후진과 브레이킹을 반복해서 합니다. 큰 경사에서는 불가함.
@Ryuseok
4 жыл бұрын
큰 경사에서는 쇽 반동도 진짜 힘들죠ㅠ ㅋㅋㅋ 이탈리아에서 멀티 스트라다로 경사길 후진 못해서 쩔쩔 맨적이 있어요 ㅋㅋ
@user-gx5mt4pe2q
4 жыл бұрын
정말이지..끌바하시는 분들 존경스럽습니다. 저는 바이크도 소중하지만 몸뚱이도 소중하고.. 아니그게..무튼 끌바 무섭습니다. 처음에 말씀하셨던것처럼 스탠드팅 이후로 뭔가 무서워서 그냥 두다리도 쉽게 닿아 그냥 시트에 앉아 영차영차 두다리로 밉니다. 두다리가 튼실해서 다행인 1인
@wf2384
4 жыл бұрын
진짜 컨텐츠 생각 많이하시는게 영상에서 느껴집니다 형ㅎ 유익하네요
@Ryuseok
4 жыл бұрын
고맙습니다 ㅎㅎ 유익한 컨텐츠 할 때가 조회수는 안나와도 제일 기분 좋네요 ㅎㅎ
@user-sz3kh7lu3o
4 жыл бұрын
인트로 배기음이 없으니 뭔가를 빼먹고 영상을 본 듯 한 느낌이.... 내리막길 후진방법 잘 배우고 갑니다~~
@MN-tn5zp
4 жыл бұрын
R6는 진짜 어떤 앵글이라도 이쁘네요 ㅜㅜ
@시마홀릭
4 жыл бұрын
재밌게봤습니다ㅋㅋㅋㅋ 그립영상 기대되네요
@Ryuseok
4 жыл бұрын
넵 그립도 기대해주세용 ㅎㅎ
@belief3001
4 жыл бұрын
형 제꿍하면 조회수 100만 !
@Ryuseok
4 жыл бұрын
수리비는 200만!
@user-xe2qb5ue9o
4 жыл бұрын
다리 길면 전진 후진 다가능!! 난 R6 앉아서 양발착지에 무릎 구부러진다 ㅋㅋㅋ 내려서 전진 후진 할때는... 좋은정보 감사합니다ㅋㅋㅋ 번호판 가리개 예쁘네요 ㅋㅋ
콘텐츠 요청해도 될까요? 주행중에 도로 위 낙하물 발견시 어떻게 대처해야 하는지요. 그리고 이것도 스킬로 회피가 가능할지 아니면 장비빨로 극복해야하는 건지는 모르겠습니다만 도로침하에 따른 단차로 인한 사고가 있더라고요. 할리 라이더가 80미터를 날았다고도 하던데 도로에 단차가 발생한 경우와, 일명 국수도로에서 어떻게 대처해야 할런지요. 미리 알아챌 수 있다면 미리 속도를 늦추면 되겠지만 그렇지 못하고 갑작스럽게 발견했을 때 어떻게 해야할지 부탁드립니다. 요약정리 1. 도로 위 낙하물 회피 요령 2. 도로침하로 인한 단차발생한 노면 3. 국수 구간 도로
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