Láss csodát, térjünk át a műszaki részre: soros adagoló, hengerenkénti befecskendezés, gyújtógyertyának nyomát nem látni. Füstölni tud egy benzines is (kopott motor - kenőolaj az égéstérbe kerül, mely dieselnél elég kínos is tud lenni), sőt kattogni is (pl. sz@r szelephézagolás), szóval hang alapján ne alapozzunk főleg ekkora hengerűrtartalomnál, a kipufogó rendszer teljes hiányában ;)
@homersimpsobhun
8 жыл бұрын
Üdv örvény kamarás diesel
@HksSupraaa
11 жыл бұрын
szép kis masina
@zoltanszokev.zoltan9065
6 жыл бұрын
Ilyenből kellett volna nyergesvontatót csinálni az Ifának,mindjárt jobban bírta volna a dombot mint a W50
@laszloszollosi5469
Жыл бұрын
Teherautóba soha nem rakták ezt a motort? A kombájn ba fejlesztették? Ez egy egybeépített w50 blokk?
@266ikarus
12 жыл бұрын
Ja akkor csak a V8 hang volt olyan, mert nekem egy benzines ZIL-em van. És hasonlít rá a hangja.
Ugyan ezt mondtam én is, de látom nem voltam elég érthető vagy nem olvastad el elég figyelmesen azt, amit előzőleg leírtam.
@DaBombtasi
12 жыл бұрын
a tetején mi a a doboz és mi jön ki belőle? karácsonyfa égő? ott az adagoló is 0:29nél megállítod ottvan
@fiorenzoradrizzani8613
2 жыл бұрын
Stupendo i motori italiani non fanno questo
@Volpio945
12 жыл бұрын
I po pompach olejowych hehe dobre :) trza bylo zalac je olejem i wezem je pozamykac.
@DaBombtasi
12 жыл бұрын
kattog pedig nem tűnik nekem benzines hangnak meg ott a füst is. elmehetne egy dodge gépbe egy BBC helyett
@HeinzvonBeins
12 жыл бұрын
Has it turbos?
@frankhausotter5290
2 жыл бұрын
No
@SiemensSchuckert
12 жыл бұрын
From E-514/516 combine?
@gabornagy8212
5 жыл бұрын
516/517
@dutrasbence
12 жыл бұрын
mennyit eszik ?
@jonmathiasrex3024
4 жыл бұрын
35l óránként
@266ikarus
12 жыл бұрын
Még sose láttam ilyet. Dízel? Valamiért elég benzines hangja van.
@Maqhlek
12 жыл бұрын
yep.
@DaBombtasi
12 жыл бұрын
akkor miért nekem mondod ezt? 266ikarusnak kellene
@ciacho0610
12 жыл бұрын
mam fortschritt e 517 mdw silnik identyko
@jonmathiasrex3024
8 жыл бұрын
pfff looool 14liter 230 paci ez 1 rossz vicc. sor6 12l daf szívó is tudja. remeke ndk mérnöki munka. vicc minimum 400le és turbó úgy használható lenne nembeszélve a fogyasztásról. ez1 buta erőtlen nyomtékszegény blokk.
@ferencmolnar1178
6 жыл бұрын
Marhaságokat beszélsz! Nem értesz hozzá, miért pofázol bele?
@sandornyilas8834
6 жыл бұрын
Úgy ahogy mondod, egy rakás ócskavas, iszonyú sokat szívtunk vele,egy totál elavult ,konstrukció.
@gabornagy8212
5 жыл бұрын
Fortschritt-ekben megy mint a Doxa. A fogyasztása sem vészes, 15 literrel elvan hektáronként kukoricában is az 517-es. Oda kell figyelni az előtöltés beállítására ami hajlamos elkúszni utóbefecskendezésre. Az nem tesz jót a motornak. És a hajtókarnál az olajzófuratok hajlamosak még tömődésre, ezért volt a sok beállt hajtókaros motor. Ezen lehet segíteni ha az olajteknő legmélyebb pontjára tesz az ember leeresztő csavart, mert gyárilag nem lehet a teljes mennyiséget leereszteni, pár liter benne marad a régi retkes olajból mindig.
@FFmybest
4 жыл бұрын
Igen, ez sajnos jellemző az IFA termékekre. A D2356-os Rába motor is tudott már 230 lóerőt. De szerintem senkit nem érdekelne a teljesítmény/tömeg arány, ha amúgy egy tartós motor lenne, de ez igazán egyik motorjuknál sem sikerült. Jó kérdés amúgy, hogy például mi a francnak fejlesztettek egy hathengeres SZÍVÓ motort a 80-as évek végén, ha már volt nekik egy V8-asuk, ami ráadásul erősebb is volt. Totális öngól, és baromi késő próbálkozás volt az is. Persze elhiszem hogy nem mindenről a gyártó tehetett abban a rendszerben, de ilyen döntések mellett nem volt csoda, hogy egy életképtelen vállalat lett belőle (és még KGST-n belül is elég elmaradott).
Пікірлер: 42