현재시점에서 인휠모터를 가장 많이 사용하고 있는 분야는 전기 자전거 내지는 경량 전기 스쿠터 쪽입니다. 자동차에 비해 현가 상하 질량이 낮고 구조자체가 단순하다보니 많이 쓰기는 합니다만 역시나 가장 많은 정비 소요는 인휠모터내 유성기어 내구성이 가장 큰 문제로 지적됩니다. 그래서 아예 내구성을 위해 외각 기어는 금속재질을 넣고 내측 기어는 플라스틱 계열의 부품을 써서 소모품 처럼 갈게끔 하는게 오히려 낫다고 하더군요 내구성을 위해 내측 기어를 금속으로 하게 되면 하우징 기어부분에 마모를 가져오다보니 수리비가 더 많이 나온다는 얘기들을 합니다.
@ctw218able
Жыл бұрын
단점도 많은거같요 휠 충격시 견적이...ㅎㄷㅇ 할거같아요ㅠㅜㅋ
@Polepair
Жыл бұрын
단점이 언스프렁 매스가 증가해서 승차감에는 좋지 않다고 했던것 같아요. 제가 대학원 때 일렉시티 모터 인버터 개발 참여했었는데, 안타깝게도 차량 무게를 버티지 못해서 내구성 문제로 퇴출.. 2010년즈음 대부분의 업체가 인휠 모터를 개발했으나 5년간 핫하게 개발하다가 다 접었네요.
@user-cz2hm3wy7l
Жыл бұрын
대학원 돈버렸네... 일반인도 다 아는 기본을 ~했던거 같아요..라니...ㅋㅋㅋㄱㄱㄱㅋㅋ
@Polepair
Жыл бұрын
@@user-cz2hm3wy7l 남 까면 좋아요? 저는 인버터 담당이라서 기계파트는 잘 몰라요. 지금도 관련 사업하고 있는데 그들은 바보라서 저하고 일 하나보네요. 이렇게 인신공격할 정도의 발언이었나요? 대학원 허송세월 해서 죄송하게 됐습니다. 적당히 합시다.
@asradazero
Жыл бұрын
당일, 실시간 방송을 함께 본 1인으로서, 너무 알찬 시간이었습니다. 짧은 영상으로 나누어 주신 것도 정말 감사합니다.
@donghyunkim7017
Жыл бұрын
일렉시티 휠모터는 모비스와 관련 없습니다.
@user-tb7fx3fr4o
Жыл бұрын
기술발전속도는 너무 빠른대, 차량 판매는 너무 밀리고있다보니 계약 걸어두고 기다리는 1-2년 사이에 너무 많이 변해버리면 기분 나쁠거 같습니다. 차량을 핸드폰처럼 자주 바꿀수 잇는것도 아니고..
@user-cv3vf3yi7w
Жыл бұрын
샤프트로 동력축을 연결하지 않고 컨넥터들로만 작동이 되네요. 여기에 팬만 달면 틸트로터도 되겠습니다.
@user-zi6nt2ve2n
Жыл бұрын
인휠모터는 2006년때 인가 그때 부터 있었는데
@skylegend12
Жыл бұрын
지면과 가장 가까이 붙은게 타이어이고 그다음이 휠인데...모터가 휠과 붙어 있으니 노면,방지턱에서 받는 하중,스트레스가 어마어마 하겠네요... 인원이 더 많을수록 모터는 죽어날듯.
@user-qw6rd5dg6j
Жыл бұрын
이제 옆으로 달리는건가 ... ㅋㅋ
@CentralPark1
Жыл бұрын
인휠모터 달린 전동스쿠터 타고있는데 방지턱이나 포트홀 같은거 지날때마다 모터 맛가지 않을까 항상 걱정합니다. 방지턱 좀 줄이고 낮춰달라~~~
@user-km4qm2gp4o
Жыл бұрын
인휠모터 4개 들어가면 제자리 360도 회전도 가능 한가요?
@user-pf7qe7oo3g
Жыл бұрын
이론적으로는 가능 합니다..
@user-km4qm2gp4o
Жыл бұрын
@@user-pf7qe7oo3g 주차할때도 4바퀴 모두 90도 꺽어어 직각으로 주차하면 주차 출차 모두 엄청 편리 하겠네요.
@mptaker11
Жыл бұрын
드론처럼 바퀴에 모터가 있어야했는데 그동안 자동차 산업이 안이했다.
@Giantsquid626
2 ай бұрын
저거 타이어 교체는'힘들거 같은데?
@jethytrianon
Жыл бұрын
수리비 겁나게 깨짐. 하나 고장나면 운행밸런스가 ㅋㅋ
@timoh8531
Жыл бұрын
앗.. 점심시간 시작 할때 올려주시는 센스~~ 감사합니다 ❤
@tikitaka78
Жыл бұрын
교수님, 시험 범위가 어딘가요?!
@user-nw6mp5cq7x
Жыл бұрын
전기차보면 일본 토미카 비슷. 빠르게가게하려고 레드모터. 블랙모터 쓰고 베터리도 알카라인쓰고 어릴때 놀았는데. 일본유투브 보니까 모터 4개넣는 것도 나오더라구요.
@bobbypark3396
Жыл бұрын
일렉시티에는 현대모비스가 참여 안했을 텐데요.
@muse1129
Жыл бұрын
지금의 자동차 형태보다 소형 무인 버스나 근거리 공동 이동수단 도심에서 이동수단으로 좋겠네요
@user-ic5yq3ur1b
Жыл бұрын
사고나면 수리비도 엄청나겠는데
@jeehun94
Жыл бұрын
현가하질량 극악이 될텐데 괜찮을지ㅠ
@ehkdma
Жыл бұрын
과도기라고 생각합니다..
@lllllllilllllilil
Жыл бұрын
너무 안전성이 취약할거같습니다 노면충격, 휠 긁을때도 충격, 평상시에도 차체를 지탱하는데 내구성이 매우 안좋을것같습니다 필연적으로
@user-zu5iz7zj8v
Жыл бұрын
자동화 공장안 무인 운송수단으론 쓸만하고 공도에서는 영 아닌거 같은데
@user-sx7zu7hw2q
Жыл бұрын
저도 딱 이생각 ㅎㅎ 무인기계가 컴팩트 해져서 더 좋을듯
@toptop777788
Жыл бұрын
자율주행 완성되면 충분히 쓸만하죠.
@user-yj2sq2wq4y
Жыл бұрын
모터 바로 박살날듯ㅋㅋ
@kggkd12
Жыл бұрын
서스펜션 세팅이 굉장히 난해할꺼같아여...
@user-ny6ps8vg5x
Жыл бұрын
에어서스쓰고 니알아서조절하셈ㄱㄱ
@kggkd12
Жыл бұрын
@@user-ny6ps8vg5x ㅋㅋㅋㅋㅋ 기계좀 가죠다 주세요 ㅋㅋㅋ 만져라도 보게 ㅋㅋ
@masterkim5845
Жыл бұрын
내구성, 안정성만 확보된다면... 전기차의 미래를 한번 더 혁신시킬 아이템이죠. 심지어 탱크턴을 가능하게 합니다. 타이어 회사들이 침을 흘린다고.. ㅎㅎ
@user-pz4cp1pi7y
Жыл бұрын
정말 갓기술인데 우려가 되는게 당연
@june5003
Жыл бұрын
이런 전문적인 지식까지 전달하는 최고의 자동차 채널입니다. ^^
@user-gi3th2dg3q
Жыл бұрын
브레이크 대신 모터의 회전 방향을 바꾸는 식으로 하면 브레이크 크기를 줄이거나 없앨 수도 있지 않을 까요?
@choe3528
Жыл бұрын
돌아가는 선풍기 날개를 역으로 바꾼다 생각해 보세요.. 기술적으로 가능한지.. 현재의 기술로는 패드로 마찰시켜서 속도를 줄이는 방법이 한계입니다. 디스크나 드럼이나 원리는 비슷하죠
@illuminus623
Жыл бұрын
인휠모터는 드럼브레이크랑 비슷한 문제가 있을것같네요
@user-el1zo8lf4d
Жыл бұрын
인휠모터는 별로라고.... 내구성이 확보가 안되어서
@nowmad7926
Жыл бұрын
가장 궁극적인 자동차의 표상이기는 한데 현실적인 문제가 너무~~심할 듯 합니다 특히 충격에 엄청 강하게 만들어야 가능할텐데 아직은 너무나 아득히 먼 기술이네요...
@mie4248
Жыл бұрын
사고나면 와...............
@MmMm-yg6zh
Жыл бұрын
😊
@sunghankim9002
Жыл бұрын
아반떼로 탱크턴가능하구요
@dchef7751
Жыл бұрын
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@user-xu5tz4tr5r
Жыл бұрын
저런 구조면 물웅덩이나 비오는날 물에 영향이 없을까? 하는 합리적 의심~~~
@nr5005
Жыл бұрын
단점이 있지만 장점이 매력적이라면 피자랑 콜라 시켜놓고 밤새가며 도전하는게 역시 공돌이죠 ㅋㅋㅋ
Пікірлер: 53