Buena tarde. Cuando tienes el sistema fuera de excitación (voltímetro-omnimetro) el giro que tiene el inductor (eje del distribuidor) debe realizar dos trabajos, el desplazamiento y la polarización, que lleva a la inducción final del campo que genera el pequeño pulso que detecta el módulo electrónico. Como bien indica, para que el pulso alcance el pico máximo de voltaje que detecta el módulo, debe tener un mínimo de velocidad para generar el campo magnético. Cuando conecta el voltímetro, esa cantidad de voltaje y corriente que envía el omnimetro para realizar la lectura de los ohms, es suficiente para tener polarizado el campo y generar con poca velocidad el pulso electrico que llega al módulo, esto viene de la ley de Ohmn R=V/I. Cómo solucionar o aumentar ese pico, le pondría una resistencia de 200 ohms y un regulador de voltaje a una línea del auto (12v), empezando con 0.5 volts y máximo 9 volts, esto conectado a las terminales del distribuidor. Hay otra solución más práctica, cambiando la marcha o arranque viejo que traen esos modelos, que de por sí son lentos y consumen mucho amperaje para trabajar, cambiarlo por una marca o arrancador rápido de generación posterior a los años 90, giran más rápido y consumen mucho menos energía.
@cloncumvialocos736
Жыл бұрын
Para una dodge mod 72 motor 225 es la d100 que marcha le serviria bro tengo el mismo problema
@charlyporras16
10 ай бұрын
Arranque chillón sera
@RAENDO1
3 жыл бұрын
Super información no hay quien la supere. Yo use el arranque de Dodge RAM y el encendido se transformó de forma tal que el carro prende a la primera.Saludos desde Caracas Venezuela.
@cloncumvialocos736
Жыл бұрын
Cambiaste la marcha bro?
@luissilva303
2 ай бұрын
Son los módulos de ignición. Comprenlo marca elvac o Bosch, esos no ocupan tanta revoluciónes de arranque
@luiszarco725
3 жыл бұрын
Las marchas que traen originales los dodge autos y camionetas son pesadas y lentas con una marcha de engranaje rápido como la de la Dakota se adapta sin ninguna adaptación en especial se pone y resuelves el problema ,arranca rapidísimo saludos
@cloncumvialocos736
Жыл бұрын
De que tipo de dakota y año le quedaria ami pickup dodge d100 motor 225 mod 72 bro
@adolforamirez6963
2 жыл бұрын
Moraleja todos los que tienen Dodge compren un multímetro...ya usted mismo encontró la solución y la compartió gracias
@rigoventura3716
2 жыл бұрын
buen video excelente información 👍👍👍
@camaronsinaloense
Жыл бұрын
Yo le adacte un modulo banana de 4 pines chevrolet Y funciono de maravilla Solo asegurate de instalarle una placa de aluminio al modulo para disipar el calor Y funciono mas machin poniendo 2 resistencias en paralelo a la bobina Lo tube asi 5 años y nunca se daño ni modulo ni bobina Nomas q la bobina sea buena marca
@diegoleon731
5 ай бұрын
Yo le adapte el distribuidor del vídeo a una Chevrolet que trae ese modulo que dices para ver si la chispa es más rápida o pensado. Si es más sencible ese modulo y hizo exactamente lo mismo necesita más revoluciónes para dar chispa, a si que no se lo adapte, lo que le dije al cliente es que compre la marcha de imanes, y acabo de ver este vídeo solo espero que eso sea
@SergioApartadoEspinosa
Жыл бұрын
Hola buenas noches tengo un volare 80 funcionaba bien, pero hoy se apagó por completo, no daba marcha, y al tablero no le prende ningún foco, tuvimos que puentear la bobina a la batería para que encendiera (ya con eso prenden los focos del tablero) pero mi duda es porque sucedió eso? ¿sera la pastilla de encendido? También cambiamos el relevador de arranque y sigue igual.
@celsoarguelles6829
3 жыл бұрын
Que tipo de marcha de dakota.por el modelo de vehículos.mi motor es un 225 inclinado 6 cilindros.
@manylizarraga
Жыл бұрын
la parte del circuito del multimetro y la pila del multimetro generan un aumento de pulso magnetico
@nicolasguadalupemedina9844
Жыл бұрын
Una pregunta ke punto puedo tomar dela bovina captadora al piston uno
@juanavila1730
3 жыл бұрын
Cuando conectas el multimetro aumentas el vomtaje p0r eso es que capta la señal con mayor facilidad
@richardjoseteranmendoza8950
Жыл бұрын
Tengo corriente en la bobina y en el enchufé,pero no sale corriente de la bobina a la tapa, cómo pruebo el módulo
@celsoarguelles6829
3 жыл бұрын
Alguna marcha de Dakota en especial . Esto por lo de los modelos de los vehículos. Gracias.
@martintorres7129
2 жыл бұрын
Hola, yo tengo el mismo problema, pero con HEI(se lo cambié de EI a un motor valiant Duster 74 de 6 cilindros) ; Pero conmigo no se corrige con el DMM conectado. Has sabido algo más ?
@apl-automotrizadrianperezl16
Жыл бұрын
En mi pais a esos motores 318 le adaptamos la distribucion de 8 clindros de chevrolet motor 350 y adios dolores de cabeza con esos sistemas de dodge... saludos desde maracay- venezuela.
@AntonioGomez-bd9xm
Жыл бұрын
Hola muy buenas noches donde puedo conseguir un distribuidor para una Dodge 6 cilindros modelo 78
@mojarrita5097
2 ай бұрын
Que nesesito para aserla a encendido electrónico mi dodge ram 1500 modelo 94 8 cilindros? Gracias
@raulalexanderalegriaramire3323
Жыл бұрын
Ami parecer el multímetro le inyecta voltaje, al captador entonces es de incrementar el voltaje.
@edgareduardokarr2114
9 ай бұрын
Buenas noches muy buen video amigo saludos desde Reynosa Tamaulipas
@RobertoDiaz-wx8xt
3 жыл бұрын
Viejo usted mismo encontró la solución la compartió ahí el problema y está preguntando que se le puede Aser cuando la solución es adaptarle un multímetro que trabaje con un suich que sirva solo para arrancarlo y luego anpaga el multimetro estodo broder y gracias por ud 458el dolor de cabeza que tengo con un cliente que usaba n barios mecánico y solo cobran y lo dejan peor
@camaronsinaloense
Жыл бұрын
El multimetro manda un pequeño voltaje q ayuda Si volteas las terminales del multimetro tal vez ni prenda
@zulumax1
3 жыл бұрын
?Puedes poner el titulo de tu video en el idioma en el que se hablaba, por favor?
@armandogarzamartinez5402
3 жыл бұрын
no has hecho si funciona con sensor de cigueñal
@armandogarzamartinez5402
3 жыл бұрын
tambien tiene que ver el sensor que sale voltaje ac, y el cisterna esta hecho para dc, por eso al conectar el multimetro filtra esa corriente
@speedy2407
3 жыл бұрын
Tengo ese problema, en un duster 1970 con ese sistema, si es lo que dices a lo mejor con un puente rectificador de diodos quede, intentare hacerlo y les platico como me fue...
@arturocruz8288
3 жыл бұрын
Yo logré quitar el maldito thef system de un cavalier 97 con eso mismo puse las puntas en un relevador y funcionó a la perfección solo que al quitarlo el carro se vuelve a inmovilizar
@RAENDO1
3 жыл бұрын
Hay otra manera con el distribuidor desconectado toma una Bat 12 volt. Colocale dos cables el negativo al cuerpo del distribuidor y con el positivo raspalo al eje y al cuerpo del distribuidor y ya instala el distribuidor y prende el carro.Saludos.
@camaronsinaloense
Жыл бұрын
No le puedes añadir + directamente aunq le pongas resistencia Mas bien usa un potenciometro conbinado con una resistencia a tierra y al centro de las dos puedes obtener .8 volts y de hay ya lo unes al captor Tal vez una resistencia 200 homs con un potenciometro de 1000
@facu9069
11 ай бұрын
Hola Gracias por tu video. La bobina que usas es para encendido electrónico ? Gracias
@octasantv
5 ай бұрын
Si, es el especial para electrónico
@martintorres7129
8 ай бұрын
Has probado, quitando el diodo, ya que absorbe energía para polarizarse; Si sigue igual, entonces se corregirá, sumándole una corriente, que es lo que hace el DVM. Slds !.
@octasantv
5 ай бұрын
Aplicar un leve voltaje al sensor pickup la respuesta
@franciscojavierduroncalder7477
Жыл бұрын
Espero haberme entendido
@fernandolimon7523
3 жыл бұрын
yo hice la misma prueba varias veces con una bateria nueva,pero despues de darle carrilla la bateria perdio fuerza y efectivamente dejo de dar chispa cuando hacia girar el distribuidor con mas lentitud..le meti carga a la bateria y la chispa volvio a funcionar aun girando el distribuidor con lentitud..entonces la bateria debe tener buena potencia y no tanto la velocidad..
@fernandolimon7523
3 жыл бұрын
conclusion...prueba con una bateria bien cargada..a mi me funciono porque tenia ese mismo problema.
@carlosgomez6606
15 күн бұрын
A lo mejor ocupas ponerle un diodo X q si no Al subir el voltaje de la captora se lo come Entonces pones una resistencia 12k al + y 1k al negativo y en medio el diodo obtienes .5 volts+ a la salidaq no activan el módulo pero queda cerca y a su vez no chupa el voltaje de la captora x q el diodo no permite se regrese el voltaje
@hugoavalosvalerio3232
2 жыл бұрын
Con un capacitor es probable que se corrija
@juliomesa6255
2 ай бұрын
No entiendo demasiado pero el tester yeba una bateria o pila de 9 voltios interna cuando lo pones en homios el enbia una carga minima esa carga debe ayudar a la bobina captora enbiarle carga al transistor supongo😅
@user-uk7wl6mr1h
Жыл бұрын
Al girar tiene que hacer contacto con la pastilla para que produzca chispa?es mi pregunta gracias
@octasantv
5 ай бұрын
No, el pickup coil sensor es magnético
@morasa3000
3 жыл бұрын
Estoy adaptando un encendido electrónico de un Mónaco 73 a un Dodge 64 v8 de platinos y no arranca.. Haré pruebas, que interesante eso de que tiene que girar rápido esa pieza... He escuchado acerca de marchas rápidas,, crees que esas marchas ayuden a evitar esos problemas??
@camaronsinaloense
Жыл бұрын
Los platinos mandan una señal negativa Y el captor magnetico de los modulos resibe señal positiva Tendrias q adactar un transistor pnp para combertir la salida de los platinos a positiva
@octasantv
5 ай бұрын
Eso dicen que es la solución
@jorgericardobossaquintero2502
Жыл бұрын
Hermano muy muy pero muy bien por ese video, me paso con mi ram 3000 model 93, le cambie todo bobina captadora, bobina norma y modulo de encendido, al final con el cambio del modulo la e podido andar, pero esa explicacion maxima, me gustaria saber si hay forma de resolver el problema que planteas
@octasantv
5 ай бұрын
Dicen que adapter un arrancador más moderno resuelve el problema
@mmsarracino
3 жыл бұрын
y entonces pon un iman mas potente o acerca el sensor hall o si encuentras el datasheet busca uno mas sensible
@othonortega7036
2 жыл бұрын
Y lleva calibración el distribuidor como los platinos
@abrahamlicas8987
3 ай бұрын
No lleva
@franciscojavierduroncalder7477
Жыл бұрын
Ya hice la prueba con el multimetro me encedio un rato se apagó solo motor y no he podido hacer que funcione otra vez poniendo el multimetro al magneto que más puedo hacer
@andrespoveda4792
Жыл бұрын
Buenas tardes no se mucho del tema pero en mi pensar el multimetro esta asiendo la función de un condensador
@octasantv
5 ай бұрын
Un Motor arrancador más moderno
@franciscojavierduroncalder7477
Жыл бұрын
Buenas noches tengo un problema con un sistema idéntico al de su práctica las pruebas las ago fuera del vehículo y vien pero ya instalado no hay chispa en bobina ? Sera la batería que da lenta ya le puse batería nueva la marcha está excelente dentro del vehículo nada de chipa fuera como hace las prueb si chispa no soy chafa de mecánico pero ya le pensé y no logro echarlo a funcionar me podría contestar esta pregunta en qué estaré mal
@octasantv
5 ай бұрын
Intenta este hack
@octasantv
3 ай бұрын
Arrancador moderno de alta rpm la solución
@luissilva303
2 ай бұрын
Consigue un módulo marca Bosch y te quitas problemas
@coquina722
2 жыл бұрын
Que pasa si le quitas la resistencia ?
@octasantv
5 ай бұрын
Ya no da la chispa con fuerza
@autoelectricogastelumflaco1241
2 жыл бұрын
Ya lo resolviste o todavía no Yo en mis tiempos arregle muchos problemas d esos
@abrahanmorales4735
Жыл бұрын
Por favor me podrías decirme porque mi bobina se calienta! es es normal
@abrahanmorales4735
Жыл бұрын
Porque mi bobina de calienta? Eso es normal!
@mikeacm785
11 ай бұрын
tuve el mismo problema , al final probé con multímetro la bobina captadora, tenía baja resistencia, le cambié la bobina captadora y la calibré como platino y se resolvió el problema, si ya cambiaron la bobina , a mi me pasó que la tenía mal calibrada y cuando la calibré bien se resolvió el problema. Otra opción es cambiar el módulo de encendido por un HEI de chevrolet, es más sensible a la señal de la bobina y ese hasta con la bobina de baja resistencia me jalaba
@charlyporras16
8 ай бұрын
Cómo la calibro la bobina pasa rosando o tiene q pegar tengo ese problema
@mikeacm785
8 ай бұрын
@@charlyporras16 debe haber un muy pequeño espacio entre la bobina y la parte metálica, no debe de pegar por que actúa con magnetismo, por ejemplo agarra una tarjeta de presentación y ese es la medida aproximada entre el imán y la estrella, es poca distancia de separación pero sin pegar o rozar
@charlyporras16
8 ай бұрын
Ya monte la bobina me hizo explosiones era la tapa distribución q no había cerrado bien la ajuste el carro hace a encender pero nada q enciende coloque el pistón a punto alto el distribuidor el rotor a punta hacia el cable 1 pero nada
@mikeacm785
8 ай бұрын
@@charlyporras16 desmonta el distribuidor pero no lo desconectes, gira el engrane, lentamente debe sacar chispa por el cable de la bobina como se muestra en el video, así probé primero, hasta que afuera no me daba chispa bien no lo monté, así era más rápido estar probando. Tuve que cambiar la bobina magnética del distribuidor y el módulo electrónico, así me empezó a sacar chispa bien, casi siempre es uno de esos dos, me tarde mucho probando pero hasta que no puse esos dos nuevos no jaló.
@charlyporras16
8 ай бұрын
@@mikeacm785 amigo monte la bobina captadora la calibre casi q pega la giro lento probando con un led y alumbra la giro más rápido y más fuerte el la luz pero la araña que tiene 8 pines está unos lados desgastados el módulo lo probé hace días con un for 350 y encendió bien ese carro igual la bobina se probó es seca y entendió el carro porq la resistencia se colocaba caliente el rotor gira a las manecillas del reloj es un motor Dodge 318 8 cilindros
@gaelhernandez8764
7 ай бұрын
Buen video pero por que mi ram 1978 solo funciona de enpujon?? Y de marcha no y tiene bateria buena
@octasantv
5 ай бұрын
Mismo problema....intenta este hack
@emanuelvelasquez3366
4 ай бұрын
Adelanta un poco el distribuidor a ver qué pasa
@emanuelvelasquez3366
4 ай бұрын
Hola amigo tengo el mismo problema, serías tan amable de darme el dato de como lo solucionamos 😅
@octasantv
3 ай бұрын
Un motor de arranque moderno con mayor revoluciones y se pueda adaptar o quede ....arranque mas rapido la clave
@armandogarzamartinez5402
3 жыл бұрын
meterle un capacitor, porque el multimetro contiene resistencia y capacitores
@mariamartinahernandez9731
2 жыл бұрын
Buenas noches el problema de mi encendido en este momento es el mismo, yo le tenia una capacitor al positivo de modulo y resistencia a la bobina blecer, centuri. Ahora no da marcha y tengo arranque modelos viejos
@isaachernandez9881
2 жыл бұрын
Necesita tierra el distribuidor yo tenía el mismo problema le puse una tierra al distribuidor jalo
@hugoavalosvalerio3232
2 жыл бұрын
Adapten un capacitor
@pdromosqueda3318
11 ай бұрын
Y cuando no lleva ese modulo y lleva otro modulo entre la salpicadera?
@jessegarcia9679
3 жыл бұрын
No hace falta ser un ingeniero mecánico y mucho menos ingeniero electrónico, la repuesta es sencilla, la bobina captadora esta recibiendo un voltaje directo del multímetro y ademas no hace falta que el multímetro este en ohmios, simplemente prendes multímetro y de inmediato la bobina captadora recibe los nueve 9 voltios de la pila del multímetro y obviamente la bobina captadora se pone mas sensible y manda mas chispa. creo que es la lógica. de nada siempre al orden.
@lgpa4054
Жыл бұрын
Te falta estudiar
@octasantv
5 ай бұрын
@@lgpa4054 Si, eso hago
@jesuscarrizales1357
Жыл бұрын
Pudiste solucionar?
@octasantv
5 ай бұрын
Al final por otras razones me deshice del camión.....alguna día tendré un carro clásico con este sistema
@octasantv
5 ай бұрын
Si, un arrancador moderno
@RAENDO1
3 жыл бұрын
Lo que le falta es un condensador en el + de la bobina.
@mariamartinahernandez9731
2 жыл бұрын
Cual es la función del condensador en la bobina? Yo le coloque una resistencia 6v al positivo de bobina
@tomasalbertochaconcenteno5816
Жыл бұрын
@@mariamartinahernandez9731 akual bobina amigo ala delachispa.ola del distribuidor.
@javierflores3588
Жыл бұрын
Solo cierra un poco más.....igual como si estuvieras calibrando el platino.....yo así solucione el mismo problema
@rogerlizama1326
5 жыл бұрын
Encontraste la solución amigo?
@octasantv
5 жыл бұрын
Roger Lizama No!, nunca
@rogerlizama1326
5 жыл бұрын
@@octasantv Que mal, tengo el mundo problema con un distribuidor y un módulo HEI, funciona bien con la ignición electrónica pero el módulo no lo detecta...
@octasantv
5 жыл бұрын
@@rogerlizama1326 Sube vídeo ......
@carlosbolio3622
3 жыл бұрын
Tal vez tiene que ver con el experimento de la rejilla doble, que básicamente es que cuando observas cambia. En este caso s observa con el multímetro y cambia su funcionamiento. Es mecánica cuántica me parece.
@joseantoniosalazarlamadrid4567
4 ай бұрын
Jajaja muy interesante lo del experimento de la doble rejilla
@johandermerens2359
3 жыл бұрын
Para mí Dodge trabaja mejor con el distribuidor Dodge se lo recomiendo
@diegoleon731
5 ай бұрын
Soy electrico Me tarde un dia y medio, entre componentes que dañaraon unos mecanicos y di el diagnostico de que era la marcha no tenia suficientes revoluciones El motor, por la marcha que es de muy lenta. Hojaly que eso sea 😵🥴jajaj
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