상당히 조심하며 말씀하시지만 전기차 대세는 과학기술의 발전과 연관이 있습니다 모든이들이 불편해하고 위험하다는 현전기차의 충전 그리고 리튬배터리의 불안전성이 현 인류의 전기공학을 끝까지 끌어다 쓴 수준입니다 아직 요원합니다
@user-cm7wy2gi8n
16 күн бұрын
❤
@renbow6
28 күн бұрын
렉서스 가격이 오르는거보다 현기 오르는 속도 엄청나서.. 렉서스가 가성비로 보이는 상황이 오고 있네요..
@kang7750
28 күн бұрын
두분의 케미가 너무 좋습니다. 자극적이지 않고 적당하게 비교하면서 리뷰해시네요!!! 잘 보고있습니다. ^^ ❤❤❤
@i18i218
28 күн бұрын
형의 날것 리뷰가 최고지
@YND
28 күн бұрын
요우~! 고마워용
@gtManiaBMW
28 күн бұрын
저도 정사장님처럼 마지막까지 es랑 6gt랑 고민했었어요. 애가 둘이라 큰 트렁크가 필요해서 6gt 왔지만 es 시승했을때 너무 좋아서 깜짝놀랐던 기억이...리뷰 잘봤습니다^&
@keked.25
24 күн бұрын
혹시 그때 6gt 할인받아서 견적 얼마에 받으셨는지 알 수 있을까요?ㅎㅎ
@KOR-CBR1100XX
28 күн бұрын
18:46 ...아니...사모님도 만만찮으시네요....ㅋㅋㅋ
@user-rs9rt4ul1p
22 күн бұрын
잘못들었나 ......???
@user-sc5ml8ff2s
28 күн бұрын
es 7.5세대 타고있는데 컵홀더 위치가 넘좋아요 거의 모든차들이 같은위치에 2개가 있어서 커피 2개 넣으면 불편하던데 es는 컵홀더 위치가 운전석 과 보조석 따로 분리되어 있어서 넘편하고 굿이에요
@user-sv4xq8iw6q
25 күн бұрын
RX모델로 리뷰해주세요~ 너무 재밌어요~ㅎㅎ
@lacolaco8252
28 күн бұрын
하이브리드 구조상 직병렬처럼 엔진 가동중에 최대 출력을 제외하곤 모든 상황에 배터리를 충전하는 방식이 아니긴 하지만, 병렬구조도 설때만 충전이 아니라 최대 출력이 필요한 상황을 제외하고는 주행 중 충전은 가능합니다. 다만 직병렬에 비해 효율이 떨어질뿐이죠. 추가로 명칭이 기억안나 책 찾아보니 형이 말한건 플라이휠에 모터가 물려있어 EV구동만은 불가능한 FMED 방식이고, 현기는 클러치랑 변속기 사이에 모터가 물려 엔진과 모터가 따로 작동 되기에 EV구동이 가능한 TMED 방식입니다.
@쥐포구이
28 күн бұрын
이거 신형으로 나왓을땐 진짜 심심하게 조용하다 싶었는데 지금 생각해보니까 이만한게 있나 싶네요
@user-oj9wf8gc8p
28 күн бұрын
신발 벗고 계시는게 너무 리얼한 리뷰네요 ㅋㅋ
@user-ph6xq7dq5w
26 күн бұрын
주말 잘 보내셨나요 늦었지만 영상잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요
@TV-ky8dy
27 күн бұрын
레인지로버가 진짜 좋긴좋은가보네요... 사모님께서 마이바흐 후기도 언젠가 촬영하시길 기대해봅니다
@johnkim8546
28 күн бұрын
귀에 익은 일본어를 묘~~하게 구사하시는 야너두님...ㅎㅎㅎㅎ 사모님 새 이름 나오는 폴더를 검문?검색? 하시면 좋은 니뽄영상이 다수 나올듯 합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 야메테!!!
@YND
28 күн бұрын
야메롱!!! 만화와 드라마로 배운 한본어
@user-tm6sf7ej7h
28 күн бұрын
퐁형!! ❤ 항상 응원해!! ❤
@user-lk7tv3ye7o
27 күн бұрын
형님 기회되실때 신형 GLC 300 도 리뷰해주세요
@user-cs8cz5fu2t
28 күн бұрын
Es300h 6세대 2014년식을 운행중입니다. 약간 올드한 센터페시아 디자인 취향이라 만족하며 탑니다. 신형시승해봐도 꿀릴꺼 없는데 연비는 신형이 좋더군요. RX450H 시승헸는데 연비와 승차감 등 넘 좋더군요.
@user-pc4ww2wn3u
27 күн бұрын
소년이여 신화가 되어라~~ 에반게리온 개 띵작 복습하고와야징
@highfly863
28 күн бұрын
약간 하브 시스템 설명을 잘못 하신듯...병렬식인 현기하브는 모터로 바퀴를 굴릴 때 동시에 충전을 못하고 직병렬인 도요타는 모터로 바퀴를 굴릴 때 동시에 충전이 가능하다... 알고 있으실 텐데 모터라는 주어를 잘못 선택하신듯...
일본 사람들 본인들 규칙에서 절대 벗어나지 않는게 우리나라 사람들이 볼 때는 융통성이 없어 보이지만 제조업 이라는 업종에서는 어찌보면 절대적으로 필요한 자세입니다. 이런 이유로 최근 토요타의 각종 인증 시험을 거짓으로 했다는게 큰 이슈가 된거라 생각합니다. 저도 성향이 차는 내가 필요할 때 언제든 끌고 다닐 수 있어야지 고장, 리콜 등으로 수리받으러 왔다갔다 시간 낭비하고 또 수리 받으러 가서도 기다리는 시간을 극혐 합니다. 다음 차로 렉서스를 고려하고 있습니다. 영상 잘 봤습니다!
@oskwakes
28 күн бұрын
정자!!!!!!
@user-ml6xe1kw6h
28 күн бұрын
주인장님 is 시리즈나 rc/lc 좋아하실거 같은데..ㅋㅋ
@user-yu2io3ri6t
28 күн бұрын
A6와 ES 고민 하다 이번에는 QU.. A6 했네요. ES 풀체인지기대 됩니다. 영상 계속 부탁드립니다.
@YND
28 күн бұрын
개인적으로 저는 E세그중 A6이 젤 좋았습니다
@user-bp3ig9nq9x
25 күн бұрын
잘하셨어요 뒷좌석도 넓고 세련된 인테리어 ㅎㅎ 트랙션의 아우디!
@BUJAYOUCHIN
28 күн бұрын
형수님 노래불러주세요!😄
@davidethan4354
28 күн бұрын
미국서 es300h 4만달러 정도면 삼.. 중고로도 가격 나쁘지 않고 연식에 따라 다르지만 1만 달러에서 3만 달러 까지 다양함 연식 마일에 따라 다르지만 19년식 이후로는 가장 크게 바뀐게 실내에서 크루즈 키는거 스티어링윌에 붙인거 예전에는 크루즈 조작 레버 컬럼식 기어처럼 한개 더 달려서 귀찮고 불편 했는데 이제 버튼식 이라 편함 손 별로 안움직여도 되고 .
@hwanlee2345
10 күн бұрын
약간 상황극버전이라 재미있네요. 일단 초기 소나타부터 운전을 시작해서 마르샤 투스카니를 거쳐 e46 318, e90 328, 미니 메이페어를 타고 있다가 이번에 차량을 새로 계약했습니다. 출퇴근 시간에 들어가는 연료비와 이제는 낡아버려 여기저기 수리비가 적잖이 나오는 차량에 대한 스트레스가 업무와 출퇴근으로 시간을 내기 어려운데다가 부모님의 투병으로 휠체어등을 적재해야해서 결국 차량을 교체하기로 결정했습니다. X5, GLE, 알파드, 카니발 등 여러차종을 고민하다가 이 영상을 보게되었고 부모님께서 2004년에 구입한 ES330을 아직까지도 운행중이시라 그 잠오는 승차감과 이런 류들로 아예 제껴두었던 렉서스를 한번 고민하게되었습니다. 시승을 모두 마치고 결국 RX450으로 계약을 했네요. 연비와 뒷좌석 거주성, 그리고 구매하면 일단 장기보유를 해야해서 유지비등을 감안해서 선택하게 되었습니다. 영상이 많은 도움이 되었습니다. 고맙습니다.
@YND
10 күн бұрын
도움이 되셔서 감사합니다 RX450 타보진 않았지만 명차로 소문이+ㅡ+
@Anyway_rider
28 күн бұрын
この車は効率がとても良いです。😂 자동차 개그전문 채널, 야너두…..😅
@sgshim3019
27 күн бұрын
토요타 회장이 레이서 출신이라고 할정도로 매니아입니다. 그래서 그가 취임한 이후 렉서스도 서스와 스티어링감이 많이 바꼈다고 합니다.
@SDR3416
28 күн бұрын
3:10 안드로이드 오토는 유선으로 가능합니다!
@user-yx5gw8gp7i
27 күн бұрын
예능전문 채널을 의선이형이 싫어합니다.
@user-ry1ju1hc9z
28 күн бұрын
추후에 기회되시면 그랑 콜레오스 시승기 부탁드려요
@jorbaba
28 күн бұрын
오 뭐야 이제 올라왔네ㅎㅎㅎ 토요타 시에나는 타보면 하이브리드가 맞나 싶을 정도로 힘 좋고 잘 나감.
@YND
28 күн бұрын
맞아용 답답함이 없지용
@user-vw7tb9zi9u
28 күн бұрын
4분전!!
@user-gp2kd7dq5i
28 күн бұрын
이제.와이프님도 현기 블랙리스트 추가요~
@csj8943
28 күн бұрын
솔직히 Es300h 이그젝티브 이 차가 G80보다 훨씬 좋음..
@YND
28 күн бұрын
맞아용 ES가 파워트레인 주행질감 압도적으로 좋습니다
@storams49
27 күн бұрын
4:09 아조씨 이그제큐티브요!!! 7:33 너무 사골이라 내년에는 좀 출시해줬으면 좋겠는데 8:37 23년식? 11:42 일본내수 경형모델들 같던데 12:39 4기통의한계? 18:24 벤비와 다르게 전륜기반이라는게 고급 이미지에서 딱 걸리는 한가지..
@user-ch7wu8fv3o
28 күн бұрын
가성비 에비에이터도 리뷰해주세용
@user-rs2fj4he2e
28 күн бұрын
이트론이랑 레인지로버 둘 중에 레인지로버가 승차감이 더 좋다는건 아는데, 둘이 승차감 차이가 큰가요? 궁금합니다ㅎㅎ
@YND
28 күн бұрын
제 기준으로는 일반도로에서는 거의 비슷합니다 스포츠모드에서 스포츠성은 이트론이 더 좋은느낌입니다 약갼 큰요철이나 비포장도로 방지턱같은 부분은 레인지로버가 훨씬좋습니다
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