Отец был штурманом на нескольких типах самолётов ВТА, не раз брал меня с собой в полёт, самый рабочий человек в экипаже всю дорогу пашет с расчётами и следит за курсом. Сейчас конечно всё делает электроника) технонано технонано 😁
@user-sh8cz4zz7x
3 жыл бұрын
Мужики. Дай бог вам сил и терпения все это востановить.
@sergeypodoxik8390
Ай бұрын
Кремальера на указателе курсовой системы предназначалась для перевода курсовой системы на меридиан аэродрома посадки. Введения поправки на угол схождения меридианов и разницы магнитного склонения.
@user-zv6em7jf5j
Жыл бұрын
Вспомнил молодость!Молодец.Хотя есть вопросы и по эксплуатации КС-6 ?Но не будем ..Кроме просмотренного, на штурмане ещё была и связь ,т.к.многие штурманы были допущены к полетам в сокращенное составе экипажа,т.е. без б/радиста.У штурмана работы было очень много !!!
@sergeypodoxik8390
Ай бұрын
ТКС появилась только на ТУ-154. На Ил-18 и Ан-12 стояла КС-6.
@user-et3bg6kt2l
2 жыл бұрын
И получается, что штурман ни когда не расслаблялся при многочасовом полёте?! Ну тут уж возникает вопрос. А кто главнее в экипаже?
@ZMikkeyZ
6 жыл бұрын
Штурман, радист, бортинженер... ушедшие профессии. Техника дошла до того, что уже и второй пилот не нужен - достаточно одного КВС, чтобы контролировать полёт, но второго пилота продолжают сохранять на "всякий случай" и чтобы растить смену.
@user-nm2hc8mu2h
5 жыл бұрын
да, и по этой причине надежность техники упала под плинтус.
@user-li3gr7jm6s
5 жыл бұрын
и любое нештатное поведение техники переходит в панику у "оператора бортовой эвм", а затем в катастрофу
@SergLa
19 күн бұрын
Навигационные линейки на Авито слишком дорого стоят. Между тем, хотелось бы приобрести одну. Строю самолёт (см.мой канал), и хотя далеко летать едва ли придётся, тем более по нынешним военным временам, хотелось бы освоить штурманское дело по меньшей мере на уровне 1930-х. Если у кого есть ненужная, буду очень благодарен.
@user-vg5bu4bf3s
5 жыл бұрын
Нехрена ничего не понял,но жутко интересно.
@alexchow6290
6 жыл бұрын
Посмотрел.Если бы я так работал,как показывает данный товарищ,мой командир корабля выкинул бы меня из самолета,как драного кота..
@user-zc6yc3wh4u
6 жыл бұрын
ну там же речь об общих принципах, а не полная имитация работы штурмана
@user-vo6cc3zc9v
2 жыл бұрын
Это только надводная часть... айсберга, в данной ситуации спасает только регулярность рейсов, слаженность и отработанность операций и процедур, в былые времена, если командир не имел первого класса, не провозился в незнакомый аэропорт, то не дай бог его занесёт нелегкая самостоятельно туда😉
@user-fd3ot6yn1r
5 жыл бұрын
А где пачка Беломора?
@antdrag4754
4 жыл бұрын
В самолете курить никогда нельзя было, и никогда они не курили!
@aleksandr_999
Жыл бұрын
@@antdrag4754 умник! В креслах экипажа даже пепельницы есть
@vladimirvlad285
5 жыл бұрын
Какая нахрен точная курсовая система?Вы видели ТКС-П в глаза?Это КС-6г,если мне не изменяет память.
Пікірлер: 23