Стас: годами готовит документалку про СССР Ильдар за минуту:
@Chple
26 күн бұрын
@@mikesk3298так их мало было, так ценник решили познать, чтобы люди не ждали 40 лет, а лет 5 только
@dvlfoxtrot
26 күн бұрын
@@mikesk3298ЗАЗ, ВАЗ
@sparjanec4607
26 күн бұрын
В ссср есть что тачки стоили в 2-3 раза дороже чем в сша, если брать не искусственный курс, а настоящий по которому ссср торговал на мировом рынке
@user-pj1jh1xp9r
26 күн бұрын
Пиздит. В США делали.
@reo1223
26 күн бұрын
@@sparjanec4607 только на рынке в те годы другие машины были почти никому недоступны, так что сравнение так себе. Машины по факту дешёвые, дешёвые по качеству материалов и дешёвые на процессе изготовления, то какой цены они для конечного пользователя - вопрос другой. Ну и даже не смотря на это, за машинами были бесконечные очереди, это даже не секрет
@user-pt9cz7kp2i
25 күн бұрын
Чтобы тот кто наложил эту уродскую музыку слышал её у себя в ушах до конца своих дней.
@pablopikasov7522
24 күн бұрын
Наконец-то кто то это сказал!!!
@andrei8178
24 күн бұрын
Да да да да да , а еще дебильный смех везде суют !
@user-fq1vo6ou3f
24 күн бұрын
😂😂😂
@exliesky
23 күн бұрын
πl3nk отличный челябинский исполнитель, каждый день его в машине слушаю. Надеюсь, до конца жизни. Просто не всегда это уместно.
@abyssboi
22 күн бұрын
нормальная музыка, чо тебе не нравится
@kostyanorkin4047
17 күн бұрын
Ильдар это реально самородок которых один на миллион. Очень честный мужчина, которых так не хватает миру!!
@user-qs2xx8ci2i
15 күн бұрын
Здравствуйте. Один на сто тысяч, остальным не когда. Но они есть!
@As.A709
9 күн бұрын
Болтун он😂 капитан очевидность
@egoreihgorn8949
18 күн бұрын
Если речь идет о Жигулях, то: 1. Бралась далеко не любая машина. Вопрос, в первую очередь решался политически (выбор между Францией и Италией). 2. Фиат не удешевили, а сделали дороже, внеся более 700 изменений в конструкцию, исходя из наших требований. 3. Задача сделать максимально доступной для людей, точно не стояла. К массовому обладанию советскими гражданами, автомобилями, инфраструктура вообще не была готова (ширина дорог, проезды во дворах, стоянки и т.д.). Наоборот, приобретение всеми путями тормозилось. А вот заграницу продавали в 3-4 раза дешевле, чем нашим. У финнов, немцев и англичан, эти автомобили были действительно доступными. 4. И зачем себе же противоречить? Если «жертвовали качеством», то тут же «обладают неплохим ресурсом», серьезно? Что за чудеса такие? Неплохой ресурс до сих пор гоняет по дорогам, в отличии от многих. Надо понимать, что этой модели полвека, и на тот момент это были очень надежные, качественные автомобили и соответствовали всем требованиям той эпохи.
@user-fn1rs8ig5g
17 күн бұрын
Ещё раз посмотри видео, тут говорится про Россию, а не СССР, это две разных мира
@RuslanSadykov_UFA
16 күн бұрын
Ресурс и Качество - не одно и то же
@Avakril
16 күн бұрын
Оно ездит до сих пор потому что детали стоят мешочек мелочи. Там от первоначального автомобиля только кузов остался. Причем уже несколько раз. А насчет соответствовали - полная чушь. В СССР создали пару автомобилей которые реально соответствовали тот же 412 и Нива. Остальное редкостный хлам с плохим управлением примитивным двигателем посредственным дизайном интерьером и дешевыми материалами.
@Tilirxs
16 күн бұрын
Ты Диванный эксперт....
@user-du3qe3lb6x
15 күн бұрын
считаешь производить полность оригинальную модель из оригинальных комплектующих было бы дешевле? если да ты очень глуп.
@alexshat1910
29 күн бұрын
Вот вырвали отрывок из текста, и люди которые пишут комментарии не понимают что это он рассказывает про советские времена а не про сейчас
@trimalex
28 күн бұрын
Да, при этом он так же сказал, что современная Веста, вполне себе ничего за эти деньги.
@triple_v1127
28 күн бұрын
И сейчас политика та же. Автоваз не в состоянии работать иначе. У него попросту нет таких ресурсов что бы выпускать что то новое и конкурентоспособное. Самое главное чего не понимают люди. Они сравнивают мировые бренды авто с локальной.
@trimalex
28 күн бұрын
@@triple_v1127 конкурентоспособное чему? Какую новую иномарку можно купить по цене Весты?
@murto-cp9ig
28 күн бұрын
Обеспечили всю страну в кратчайшие сроки?😂😂😂
@triple_v1127
28 күн бұрын
@@murto-cp9ig именно так, по сравнению с разработкой всего с нуля. Купить готовый конвейер быстрее и дешевле.
@Michael-sx6wv
26 күн бұрын
Парадокс в том что жиги из 90х 80х до сих пор ездят по нашим дорогам .
@user-iw5rr2ny9f
25 күн бұрын
Они и из 80х ездят
@user-sp1kz7we1o
25 күн бұрын
В Тольятти увидеть жигу такая же вероятность, какая у возможности увидеть единорога срущего радугой. Максимум пятерку семерку, которую пацаны закорчевали для дрифта. Так что не надо сказки рассказывать.
@tommyangelo5502
25 күн бұрын
@@user-sp1kz7we1oв Орске (город население около 200к, недавно топило, по всем новостям про нас говорили) жигу увидеть как нехрен делать, в каждом дворе можно увидить классику
@Tex.ecoKazan
25 күн бұрын
Денег нет а вёдра и деньги на них есть,отбирая у семьи и себя.
@user-sp1kz7we1o
25 күн бұрын
@@tommyangelo5502 разговоры про недвижимость.
@santus552
20 күн бұрын
У моего знакомого был автоваз.Купил уже поддержанный автомобиль в 2000х(17 лет было машине).Проездил пару лет, особых нареканий не было.Потом продал другому знакомому,так тот на ней еще пару лет катался.В общей сумме 22 года машина спокойно наездила.Вывод таков: если следить за машиной,то и проблем не будет
@YAMAHA_YZ450F
19 күн бұрын
И не только за машиной а за любой вещью, как ты с ней обращаешься, обслуживаешь так она тебе и служит.
@user-eo4mh1kl7i
19 күн бұрын
Моей двенашке тоже 22 года, я восьмой хозяин, песня а не машина, подварю и еще много походит.
@stariyheres4529
18 күн бұрын
У ВАЗа всегда были проблемы со стабильностью качества - два абсолютно одинаковых авто, собранные на одном конвейере с разницей в неделю отличаются по качеству кординально.
@user-XXLYX
16 күн бұрын
Моей хонде интегре, 25 лет. 1999 года выпуска. Пробег 370000. Движку капиталил 50000назад. Автомат и основные узлы родные и без ремонта! Машину дожимаю 4й год! Ей пох.....не понимаю, как можно хвалить наш хлам....
@user-eo4mh1kl7i
16 күн бұрын
@@user-XXLYX каждый кулик своё болото хвалит. Что моя старая двенашка, что твоя древняя хонда, - для нас в радость, а кому то с другим достатком смешно и глупо ездить на авто больше чем 5 лет . И это неплохая логика - поездил 4-5 лет, продал, добавил, и снова новая машина.
@wizarty_boom
24 күн бұрын
Чем моложе блогер, тем больше он знает про СССР
@user-vq3vk2jq7r
24 күн бұрын
Тем больше он пострадал от репрессий
@wizarty_boom
24 күн бұрын
@@user-vq3vk2jq7r и это тоже
@wizarty_boom
24 күн бұрын
@@user-vq3vk2jq7r тем хуже ему жилось при Сталине)
@Karhadon19
24 күн бұрын
Тем дольше он был крепостным крестьянином.
@murk_pomer
24 күн бұрын
чем старше человек, тем он ближе к маразму
@korchin
25 күн бұрын
Зато теперь-то мы знаем, что плохо - не обязательно значит дёшево 😂
@Aman-id7xc
24 күн бұрын
в точку👍
@mikltraff
24 күн бұрын
Ой посмешил 😂
@GrantaSportSound
24 күн бұрын
Сейчас лям не деньги. Это не лада дорогая, это вы нищие
@donatersergo
23 күн бұрын
@@GrantaSportSoundсогласен. Пусть найдут что-нибудь дешевле автоваза с нуля. Хуй там. А то что дорого говорят, значит не там работают)
@_pisos-pro
23 күн бұрын
@@donatersergoмне смешно от твоего невежества😅
@garryga3eta964
26 күн бұрын
Ген.дир АвтоВАЗа вытирая слезы деньгами налогоплательщиков, крайне благодарит за эту нарезку вырванную из контекста❤❤❤
@yaxaxa1234
25 күн бұрын
Так Ильдар говорит про изначальные цели, а не про то, во что превратили...
@user-qx9zq2cy6z
24 күн бұрын
Да не принадлежит автомат России как и нефтяные компании 😊 когда вы это поймёте
@v_1kammler900
24 күн бұрын
@@user-qx9zq2cy6zну как же, мы же великая страна и все завидуют нам
@titanplay6828
24 күн бұрын
@@user-qx9zq2cy6z, никогда
@user-dn1ec8nr3x
24 күн бұрын
@user-qx9zq2cy6z, перед тем как трындеть сначала почитай и убедись в слоих словах. В каждой российской компании в том числе газпромнефть, лукоил половина акций принадлежит правительственным ведомствам вроде министерства финансов
@falconskynik
13 күн бұрын
Долговечоость машины определяется не тем, что она долго не ломается, а тем, что она ремонтопригодна, и в любом месте, хоть в поле!
@PavelSharnin
24 күн бұрын
Они сделали много машин и заочно все водители в стране научились быть автослесарями 😊
@user-fe4sy2yt3w
21 күн бұрын
Лучше ,когда сам имеешь чинить а не выбрасывать деньги неизвестно на что!
@instrumentationadjuster9862
21 күн бұрын
твой комментарий достоин кучу лайков
@user-mf1nf6qv9t
20 күн бұрын
Ну ты то ни чему не научился!!!
@PavelSharnin
20 күн бұрын
@@user-mf1nf6qv9t Дрочи дальше свои комменты, имбецил. Прячешься за маской интернета и только подсираешь, сразу видно, что хохол 🤡
@user-ul3yq5cp7s
26 күн бұрын
Вот если сейчас, при жёстких санкциях, выпускали, как раньше 2110,2114, и даже ВАЗ 2106(лучшая машина!) примерно от 300 т. р до 500 ,то половина населения страны проблем бы с машиной не знали!
@BROWSKI111
26 күн бұрын
Нет спасибо...
@RuCFaN4iG
26 күн бұрын
Это не автомобили, это гробы на колёсах Ездить на них, так же опасно как на велосипеде по мкаду
@Bes911r
26 күн бұрын
@@RuCFaN4iGплохому танцору ноги мешают
@MrXzizX
26 күн бұрын
Тогда будет проще на метро
@user-gz8fp2dc1d
26 күн бұрын
Чет я не вижу чтоб народ нуждался, в машинах, как не посмотришь нормальная часть на китайцах ездит
@user-cm8ey4qg5d
28 күн бұрын
Он говорит о временах 90-00 годах. Тогда ваз 2115 стоила +- 100к рублей. Мы покупали что-то за 150 вроде, продали за 110к, уазик таблетка стоила тысяч 70, который сейчас стоит 1,5 мультов в салоне. А мы покупали с салона. Что УАЗ, что 2115. Тогда это была нормальная цена. Сейчас я не понимаю людей, которые покупают это гавно за дорого. И особо не понимаю тех кто покупает китайское гавно за х2-3 по цене. Сейчас все очень оторвано от реальности и покупать сейчас не нужно ничего! От слова совсем! Продавцы всего уже в край охуели за такие цены продавать. Квартиры с этими эскроу счетами (посмотрите свои выписки по эскроу счетам!!!) и вы увидите, что там очень много комиссии для банков, а ваша квартира стоит ляма на 1,5-2 дешевле, точнее стоила бы если не комиссия банков. Дилеры автомобильные тоже охуели уже в край, как и государство со своими пошлинами (покупаете машину за 500к с Японии, 600-700 пошлина таможенных сборов)
@user-bw3xn8xb6h
28 күн бұрын
Ну так сейчас и бу европейцы/корейцы/японцы с китайскими запчастями х2-3
@dukenukem5109
28 күн бұрын
15ка в 2000х вышла. 98году 2110
@user-fo1dg4qd2l
28 күн бұрын
Чучело, что ты чешешь? Очереди в России на вазовские машины были до середины 90-х. И цена 2106 была около 8 тысяч долларов - цена нынешней самой дешёвой гранты, и самая дешёвая гранта лучше чем новый 2106. При том, что инфляция сожрала 50% от стоимости доллара. Т.е. 2106 в 95 году на нынешние деньги должна стоить 16 тысяч долларов.
@Bad__pirate
28 күн бұрын
Все правильно. Только с одной поправочкой. Ахуели не банки с дилерами, а правительство которое нарисовало такие законы, что сами не могут понять как они работают. А бизнес всегда ищет возможности для заработка
@user-cm8ey4qg5d
28 күн бұрын
@@dukenukem5109 ну я так и написал, что речь идёт о 90х и 00х годах
@agrobabexchmau1084
23 күн бұрын
Как же он уверенно говорит
@user-ml3zn9vb9e
20 күн бұрын
Говорить могут 99,9% людей, сделать хорошее, намного меньше) Ильдар из числа тех, кто от кого хорошего не видно)
@kto_on_takoi
20 күн бұрын
@@user-ml3zn9vb9e а ты хорошего хоть что то делал?
@user-lv6iv6jr1r
20 күн бұрын
При этом говорит бред , в советское время зарплата на заводе -200 рублей, нива стоит 10000 . рублей
@dotaluckyshot
19 күн бұрын
@@user-ml3zn9vb9e Что за бред ты говоришь ахаххахахах Ильдар помог уже огромному числу людей, ты даже спасибо столько раз не сказал
@user-io8mg5rr3d
18 күн бұрын
@@user-lv6iv6jr1r а как ты думаешь почему за машинами в очереди стояли (скажем так)Государство не смогло насытить рынок , вот и всё!
@kirche7549
28 күн бұрын
2103 моя первая, прожила почти 38 лет. Дед подарил. Капиталку только сделал, антикор ну и расходники по пробегу. Под лям в общем прошла, тепло и с музыкой, что еще надо жопу возить. Даже не ржавая была
@AntiGhostL
27 күн бұрын
Рено автоваз ну норм.
@user-zp3bf4hv6m
27 күн бұрын
Да ну не гони )) за 38 лет не заржавела ) у меня в семье было две 2101 и 13 , одна 77 , другая 86 ) Эх и у каждой было своё поведение и запах ))
@kirche7549
26 күн бұрын
@@user-zp3bf4hv6m Ну дед только на дачу гонял. Когда мне подарил я ее полностью обработал. Днище, арки. И мыл каждый день зимой. Ну были какие рыжики, но не критично для стольких лет. Откровенной сквозной вообще не было. Норм аппарат был. Не подводил
@olegdryab9152
26 күн бұрын
@@user-zp3bf4hv6mте что должны были пойти на экспорт - действительно не ржавели, за 30 лет повело багажник (возили цемент), про рыжики, коррозию не слышали. Ваз 2103 - 1975 года выпуска (шел на экспорт, но был забракован и катался тут)
@Alex_Kutusov
26 күн бұрын
Насколько я помню свое детство, на тех жигах ездили раз неделю, обычно по выходным. Но я жил в провинции, может городские жиги и накатывали как современные.
@venbergart7460
28 күн бұрын
1) у фиата, который потом стал жигулëм было внесено около 800 изменений, которые улучшили надежность, например, подвескска, которая стала способна жить при наших условиях. Поставилии более надежный и технологичный мотор с верхним расположением распредвалов, хотя итальянцы не хотили давать согласие, тк это их перспективная разработка. 2) про удешевление, вы видели 2103? Даже итальянцы признали что она лучше чем их люксовый фиат 125. Ну и не будем забывать про Ниву, да унифицированную с жигулями во многом, но на момент появления, можно сказать, первый внедорожник с несущим кузовом. По итогу хочу сказать то, что я с ним не согласен
@user-dx8nb2cs9b
27 күн бұрын
Я с вами полностью согласен, но только на дворе 21 век, а принципы АвтоВАЗа теже, только машины становятся роскошью, и раньше и даже по сей день тогдашние машины называют машинами, а нынешние называют говном.
@SVT2200
27 күн бұрын
@radj_capurmangalpotuhитальянские шли нижневальные, наши уже с верхним расположением распредвала сделали, от ремня только отказались в итоге. Да и в общем машина по-лучше получилась, поди найди ещё оригинальный 124й, все в прах превратились, в отличие от...
@user-df9yh2ui9q
27 күн бұрын
Так какаго хуя сейчас стоит сегодня ваз по цене 2011 года хорошего качества корейский автомобиль????? Правельно! Вопрос к единаросам Уважаемые! Просто заебали😠
@user-bx9mr6zj8g
27 күн бұрын
Первый внедорожник с несущим кузовом это Toyota rav4
@amcolor1239
27 күн бұрын
@@user-bx9mr6zj8gнива
@search738
24 күн бұрын
Москвичёвский двигатель 412 это шедевр советской промышленности, до сих пор ходит на катерах Амур, другие двигатели там быстро сгорают, даже импортные.
@user-os4fl9ej1q
24 күн бұрын
Небольшая поправочка, москвичевский двигатель изначально опель, двигатель достался по репорации, а так да движок крепкий
@giggaboy2720
22 күн бұрын
На москвичевском движке шатунно поршневая группа крепче, чем у спортивного бмв м5. Ресурс для такого маленького мотора вложен колоссальный. Один минус: кпп слабенькая.
@user-sx1vg6ko2k
22 күн бұрын
В совецкие времена делали качество и надолго, в большинстве случаев авто было на всю жизнь, а не купил 5лет поездил продал. Так же и мебель с дерева, купил и до сих пор стоит, а не делаешь ремонты через каждые 5-7 лет потому что захотелось новенькое. Так же и с вещами, продолжать не буду, думаю суть уловили.
@NekTLT
19 күн бұрын
Делали качественно и надолго с учётом технологических возможностей. Кардан в те времена никто компактным и долговечным сделать не мог.
@Vladimirr0n
19 күн бұрын
@user-sx1vg6ko2k ну-ну, поэтому на авто ездили только летом. А еще на первых жигах быстро умирали распредвалы, а колеса водители теряли из-за вырванных шаровых. на том же москвиче подбные проблемы не возникали, хотя там был верхний распред и такая же передняя подвеска. но у него были другие проблемы... Сейчас меняют через 5 лет, потому что зажрались, а раньше ничего было не достать, поэтому менять было не на что. Если у тебя что-то сломалось(мебель), то чинишь и дальше с ней живешь.
@user-gk9uy8ww5t
18 күн бұрын
какое там качество машины были и есть просто телеги сравните то что выпускал авто ваз в любые времена и то что выпускали европейцы в тоже время у нас их делали не просто дешевле а их делали не для людей !!! все эти слова про то как вот жига из 90х ездит до сих пор да там комфорта ноооль безопасности никакой она уже варена переварена пару раз крашена мотор капиталили и не один раз и в добавок ко всему она еще и не едет а сейчас что изменилось цена !!! сам брал гранту год назад новую с салона и прикиньте с коробки масло течет с завода включаешь кондей машина нихера не едет зимой пластик скрипит как колени старой бабки и вся эта радость всего за лям сто !!!
@user-gk9uy8ww5t
18 күн бұрын
@@NekTLTвсе можно было сделать можно было на крайняк скопировать как это сейчас китайцы делают просто нахрен это не надо было для простых людей что то делать пока мы выпускали вонючую девятку немцы выпустили капец какие шикарные авто в тоже время с учетом того что они имеют меньше ресурсов но больше желания !
@NekTLT
18 күн бұрын
@@user-gk9uy8ww5t я говорю о временах "копейки". И технологических возможностей не было не у СССР, а у всех. У европейцев были ровно такие же проблемы с качеством в этом сегменте массовых компактных авто. А затем в той же Франции автомобили ВАЗ ассоциировались с надёжность, особенно Нивы. И это в сравнении с их внутренним рынком. Или в Египте Лада тоже ассоциируется с надёжностью до сих пор.
@Alllkjh
28 күн бұрын
Как ни странно🤦🏻♂️ их усовершенствовали лучшие инженеры СССР
@user-tz9iw1vm3o
28 күн бұрын
Когда человек не имеет образования инженера , он может выдать фразу "получился неплохой ресурс". Любой начинающий инженер знает, что ресурс закладывается на этапе проектирования путем выбора материала и расчётом нагрузки.
@dimazzio
27 күн бұрын
Всё верно. Была поставлена задача и её выполнили.
@RUS-xb7mj
26 күн бұрын
заложили ресурс и он получился не плохим.
@kroshsh3955
26 күн бұрын
Ага рассскажи мне что инженер или конструктор не ошибается 😂😂😂, большинство корявых решений в авто именно от тупых инженеров и конструкторов теоретиков
@user-oi9vo7xk4x
26 күн бұрын
Закладываться, то Закладываться. Да вот беда, есть ещё такая вещь, как культура производства на конкретном предприятии. И полученное изделие, по итогу, может обладать характеристиками сильно хуже заложенных. Хотя, ещё Грабин разработал методологию скоростного проектирования, где конструкторские решения определяются спецификой конкретного предприятия (наличие соответствующего оборудования, квалификацию персонала, культуру производства и т.д.). Но такая методика требует тесной интеграции конструкторского бюро и производящего предприятия.
@tite_4342
26 күн бұрын
@@kroshsh3955 За то такой вы****стый инженер 69 разряда, как ты, сможет сам в гараже слепить гиперкар из пластилина "сталь-3"... Я ещё никогда не пользовался этой фразой, но ты реально диванный эксперт
@ilze4291
22 күн бұрын
В какой момент Вписки это было?
@user-ls5kw8bd8n
26 күн бұрын
Ильдар ты не прав в корне!!! Фиат 124 не абы-какая машина, это автомобиль года, который спустя четыре года уже выпускался в союзе Изменения, которые были внесены, были внесены не для удешевления, а для приспособления к нашим условиям. На фиат 124 был другой мотор. Тот что стали ставить на копейку был технологичнее и совершеннее. Даже зеркало заднего вида и регулирующиеся спинки сидений были опцией, а в жигулях они были в стоке. И дверные ручки на 124-м были другие. Там нет ничего что было бы сделано для удешевления!!! И это я не говорю про ВАЗ 2103,там отдельная история. Ильдар, возможно ты говоришь не про копейку, а про ларгус, тогда я с тобой полностью согласен. Пожалуй есть смысл посмотреть это интервью полностью. Чем сейчас и займусь.
@AntErm
25 күн бұрын
Фиат снял 124 модель с производства, через год после продажи лицензии, а жига делалась в неизменном виде 40 ЛЕТ, 40 лет клепали устаревший таз, что 2101 что 2107 это ОДИН И ТОТ ЖЕ АВТОМОБИЛЬ, просто губы накрашены за счет салона и внешнего навесного, то что сделали с двигателями, сложно назвать производственным развитием, больше похоже на гаражный тюнинг, где-то поршня больше, где-то ход поршня другой… а в остальном, это один и тот же мотор, поэтому если бы после жиги, еще в 80-тых вышла 2110, да, это можно назвать развитием, но клепать устаревшее дерьмо динозавра 40 лет, это позор
@user-yh4df4qf3s
24 күн бұрын
Душнила просто пздц
@user-sq7qq6pq7y
24 күн бұрын
Мотор копейки был технологичнее ))) Ты историю поучи и блок посмотри фиата и копейки , изучи и потом рассказывай про технологичность)😊
@panksht
24 күн бұрын
Не, брат, Ильдар просто тупой
@murk_pomer
24 күн бұрын
@@AntErmда, но только ты не забывай что они не только жиги делали. Паралельно им вышла девятка с двигателем разработанным совместно с порше, потом десятка четырку я не считаю, это таже девятка ну и приора
@vadimbabai
27 күн бұрын
Четко объясняет 👌
@user-md5zz3gd2v
22 күн бұрын
Восьмиклоп, хоть и дизелиь, но даст по ресурсу фору любому корейцу сегодня.
@user-ei8et5ro6w
18 күн бұрын
Великолепный двигатель, достаточно резвый для легковушки, надёжный, экономичный по бензину, простой ремонт и обслуга
@LALALATOR
22 күн бұрын
Верно... + в Советской России УМЕЛИ ДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛИ МИРОВОГО УРОВНЯ при Сталине... Победы,ЗиМы и др. ...
@LALALATOR
22 күн бұрын
Удачи всем...
@bibamuss
25 күн бұрын
Сектор потребительского круга Эйлера: быстро и дёшево - хрень.
@NekTLT
20 күн бұрын
Взяли Фиат 124 за основу - европейский автомобиль года 1967. То есть взяли лучший массовый автомобиль. И качество по меркам тех лет было отличное.
@gentek7
18 күн бұрын
Ты наверное забыл упомянуть что нива стоит больше ляма 😂😂😂😂😂
@gypsy_diamond
15 күн бұрын
Какая разница сколько она сейчас стоит. Тут речь про СССР
@ronin394
15 күн бұрын
@@gypsy_diamondбудто тогда она дешевле стоила и каждый мог прям сразу купить?
@eScar_VN
Ай бұрын
Вот только пиздëж в том, что машины были дорогими и крайне недоступными, даже если ты смог накопить на авто.
@kazenokami4643
Ай бұрын
😂
@Cool-cw4di
Ай бұрын
Ну незнаю... У нас всегда машина была, сначала 2 ка, потом 7 ка и т д кредиты давали на машины, по приличным процентам
@gg1striker
29 күн бұрын
В советское время, достаточно тяжко было накопить на машину
@Vin_AI95
29 күн бұрын
@@gg1strikerв советское время тяжко было получить возможность ее купить, а деньги на автомобиль были у многих
@kazenokami4643
29 күн бұрын
@@gg1striker не тяжелее чем сейчас. Если работали 2 человек, на среднюю зарплату можно за 2-3 года копейку купить. Самый шик из доступного 5-6 лет Но очереть можно было и дольше ждать
@user-wn4bh8wq9g
23 күн бұрын
Впервые, кто то не охаял, а доступно разложил по местам. Респект! А за то, что этот расклад сделал не премудрый дед, а молодой парень - 1000*респект
@Nick0024
22 күн бұрын
Но этот парень в свои года уже как премудрый дед в сфере автомобилей и не только.
@user-je2jx8cy8q
20 күн бұрын
Главно пиздеть с убедительной мордой.
@user-wn4bh8wq9g
19 күн бұрын
Побольше бы таких молодых дедов. А то сейчас в большинстве своём зумеры голимые
@Ivan-rr6bn
19 күн бұрын
Что по фактам-то? Какую страну они там снабдили автомобилями, в каком "гигантском" количестве?
@Lich_King_Chaos
19 күн бұрын
Если имеется в виду советский автоваз. Тогда да, парень прав. Если рф. Тогда нет.
@gl2005z
24 күн бұрын
Надо же, Ильдар начал нормально говорить, это радует, глядишь даже захочется почаще смотреть его видосы.
@xau6ax873
18 күн бұрын
Свято то что за основу взято😂
@stes1966
24 күн бұрын
Мне попалась шестёрка совецкой сборки,которая прослужила 24 года с родным движком,генератором,стартером,коробкой ,мостом,без замены и так и ушла в Трейдын.И пожалуй это была самая беспроблемная для меня,машина.
@miruricreativity6609
25 күн бұрын
Тот самый момент, когда ты пытаешься оправдать покупку жигуля:
@Ya_Tut_Ne_Pri_Chem
24 күн бұрын
А зачем оправдываться, если не ты закомплексованная жертва общественного мнения? Оправдываются те, кто в чем-то видноват, а нормальные люди берут что хотят, а не подстраиваются под мнение очереднярской обиженки на жигули
@morion559
24 күн бұрын
"Приходишь в салон АвтоВАЗа" Консультант: -
@SUvsUS
Ай бұрын
Как удерживать страты в обществе? Чтобы продавать за дорого, нужно финансировать сурогат и контрофакт. Отсутствие ЦЗ и весла прошлый век, но не выпуская таких не будет комплектаций по богаче. Кому нужен мерседес если лада будет фарширована.😅. Легенды прикрытия могут быть разные
@user-yy2rd1nt7q
27 күн бұрын
Чтобы делать дорогие автомобили, нужно чтобы у граждан страны были средства на на эти автомобили
@dazbjaxnoname7611
25 күн бұрын
Тото я смотрю у нас все в стране ездять на дешёвом импортном "люксовом" авто. А оказывается у них денег нет.
@user-yy2rd1nt7q
25 күн бұрын
@@dazbjaxnoname7611 ну где? В каких регионах?
@user-yy2rd1nt7q
25 күн бұрын
@@dazbjaxnoname7611 и погоди, закончиться бабушкины , дедушкины квартирки, дачки
@user-ei8et5ro6w
18 күн бұрын
Да что то даже в моей провинции уже Камри с тигуаном машиной не считают) Откуда бабки у людей
@user-mo6wk7fx2y
20 күн бұрын
Еронду говорит! За те деньги что в СССР покупали жигули, то в США в то время можно было взять например Chevrolet Impala 6,7 литра с 425 л.с.
@user-ei8et5ro6w
18 күн бұрын
Представляю деда советского который везёт семью на дачу на импале в 400 коней))
@borislavkovaltsov8703
28 күн бұрын
Мудрые слова. АвтоВАЗ до сих пор является самым доступным новым автомобилем на рынке
@user-tv3jq2ft7e
28 күн бұрын
Ещë бы, если бы было по-другому, его бы никто не покупал. Для этого он и создан
@borislavkovaltsov8703
28 күн бұрын
@@user-tv3jq2ft7e все так
@SuperCarlain
27 күн бұрын
Если б/у брать то да
@user-tk8tl7im2g
27 күн бұрын
А все почему? А потому что власть искусственно не даёт развиваться рынку в условиях естественной конкуренции потому что автохлам никому не нужен будет. Утиль сбор, растаможка, льготные кредиты на АвтоВАЗ это все только чтобы поддерживать этот многострадальный АвтоВАЗ.
@borislavkovaltsov8703
27 күн бұрын
@@SuperCarlain вовсе нет. Зайди на авто ру, и посмотри самый дешевый новый автомобиль. Там будет Гранта
@YOGA_way
25 күн бұрын
Мальчик стоял у истоков АвтоВАЗа, ему можно верить.
@mikhail9796
24 күн бұрын
Двигатель Жигули брали от Фиата 156 если что.
@kononoved
20 күн бұрын
Доступна, что то я не видел в детстве столько машин как сейчас
@Shamill.22
27 күн бұрын
По Депутатски заговорил😂
@rembo-123
25 күн бұрын
А цены такие ебанутые тоже сделать легко?
@kayrin9518
22 күн бұрын
Он про СССР если ты не допер
@cheekybreeky2285
22 күн бұрын
@@kayrin9518 в СССР тоже не сказать доступными
@user-xz4zz6je3d
21 күн бұрын
А что сложного, подошёл маркером под рисовал нулей😊
@user-ol9dm7os5j
16 күн бұрын
Ржу с видоса, ему пять лет он рассуждает о столетнем 😂😂😂
@user-nz3ek6kd2z
24 күн бұрын
"Изначально.." это главное слово. А сейчас это дорого и некачественно
@EXE0FILE
28 күн бұрын
Ильдар сейчас описал весь послевоенный ссср времён Хрущева. Автоваз, Хрущевки. Все это на таком принципе строили. Быстрее, побольше и дешевле
@user-oc2pg4qv1c
27 күн бұрын
И в этом нет ничего плохого. У огромной разрушенной страны не было денег, но коммуняки смогли переселить подавляющее большинство населения из бараков в квартиры
@south_central
25 күн бұрын
@@user-oc2pg4qv1cи теперь эти же коммуняки и воздыхатели по союзу, восхваляют вонючие низкокачественные хрущёвки, попутно обливая г все что строят из доступного сейчас. Расхваливая какую то выдуманную эстетику , безопасность и прочую хрень хрущёвок )) Странные люди короче
@Subzero_gena
27 күн бұрын
Теперь и дороже иномарок этот хлам стоит
@camobap2938
27 күн бұрын
Дороже какой НОВОЙ иномарки стоит автоваз, дол6ае6
@ArtArt-ih3sj
21 күн бұрын
Где? С чего ты взял? Или ты сравниваешь новый АвтоВАЗ с поддержанной иномаркой?
@Subzero_gena
21 күн бұрын
@@ArtArt-ih3sj с японским аукционом. Не надо только доказывать что ваша колымага гранта лучше японских автомобилей. Автомобилем года она на рынках никогда не была.
@ArtArt-ih3sj
21 күн бұрын
@@Subzero_gena какой японский аукцион? Речь идёт о том, чтобы придти в автосалон и купить машину, любой человек из любого региона, просто взять и купить. Ясен хрен, что где-то можно найти тачку, которую отжали приставы за долги и продают за копейки, но это все единичные случаи.
@Subzero_gena
21 күн бұрын
@@ArtArt-ih3sj какой любой человек? Сколько этот таз устаревший стоит? Его итр газарома позволить не могут. Раньше 250тр на новый таз было доступно, как раз в этом большой плюс таза. У меня например машина с аукциона, в Новосибирске фирма купила и на продажу выставила, пошёл и купил дешевле гранты и лучше в миллиард раз.
@user-ig4sr3bw1z
21 күн бұрын
Интересная мысль дорого сделать легко, а дёшево сложно
@user-po1fn7lf6v
23 күн бұрын
Просто нужно уйти от концепции, "делать всё на отьебись".😁
@A_n_Gel_
Ай бұрын
Доступно сделали, меньше чем за лям не купишь
@kazenokami4643
Ай бұрын
Купи новую иномарку с такими же хотя бы характеристиками, меньше ляма
@huynani-yg3rp
29 күн бұрын
Он про времена запуска ВАЗа говорит. Но чёт тогда и после авто и не особо дешёвыми (в районе 40 зарплат), и не очень уж доступными были (просто так не купишь, нужно очередь отстоять). Так что в любом случае сказал он хрень.
@user-uh5qo6lu2y
29 күн бұрын
Мысли в эквиваленте доллара и поймешь, что она действительно столько стоит. Проблема не в машине, а в экономике. Ну сделают ей цену 500 тыс руб. А на что будет питаться завод?
@meizu16th13
29 күн бұрын
А у нее есть конкуренты? Вот и делай вывод.
@clown4643
28 күн бұрын
Что ты ещё за лям купишь нового? Жигули сейчас по 300 тысяч продают, а ты хочешь нового дешевле миллиона
@user-mz5wf7is6x
26 күн бұрын
Фольксваген жук сейчас просто умирает от смеха 😂😂😂😂
@YoungStupidTrap
26 күн бұрын
Фольсваген жук по цене как автоваз разве? Или всё таки дороже
@user-rv7sp9qb2y
16 күн бұрын
В СССР машины точно не были дешевыми, да еще они и не были доступными! Автомобили сделанные в СССР стали дешевыми только в 21 веке!
@mechaniclife777
10 күн бұрын
Как он четко все проговаривает
@user-rq3ni8vs6q
27 күн бұрын
Дорогую машину сделать легко, берешь все дорогое и собирвешь. А вот простую и доступную уже сложнее.
@user-rq3ni8vs6q
26 күн бұрын
@@mikesk3298 я не защищаю АвтоВАЗ, но прежде чем их критиковать, вам следует научиться писать без ошибок.
@Aannddrrey
28 күн бұрын
Ага, нужно немного подождать, потерпеть 😂
@Maslo-maslenoe
44 минут бұрын
Сделайте гос поддержку и научитесь мужской пол обязывать платить алименты нормально, что бы женщины чувствовали себя защищённо , а потом поговорим о рождаемости
@user-eg2mg1ey3t
19 күн бұрын
что вообще мир делает без таких "умных ??
@podnebes72
26 күн бұрын
Всё качественно сказал!!!
@goodini007
24 күн бұрын
Жаль АвтоВАЗ так же качественно не делал никогда...
@podnebes72
24 күн бұрын
@@goodini007 всё дело в выгоде! Сейчас пихнули всем гранты 8 клоп, теперь выходит Веста кросс,а за ней и искра , заместо гранты!!!
@Maximus90450
23 күн бұрын
Жигули в СССР было невозможно купить, надо было работать 10 лет на нее
@user-xp5iu4lq9v
24 күн бұрын
А сейчас главное не доступность народу, а максимальная прибыль..
@genagolikov6710
29 күн бұрын
Ильдар это точно ты говоришь ? Ну я теья просто не понимаю,лада гранта шас стоит 1,2 ляма,ты вообще о чём????????????
@user-lq9zk3ix4e
29 күн бұрын
1. Самая дешёвая гранта не стоит 1,2 млн, и даже 1млн не стоит 2. Какая машина официально продающаяся в России новая сегодня стоит дешевле, чем Лада гранта?
@ghostrunner185
29 күн бұрын
Он про АвтоВАЗ в советское время умник 😂
@genagolikov6710
29 күн бұрын
@@user-lq9zk3ix4e а ты знаешь цену новых китайских авто и европейских ?,просто логика у тебя странная,в рф искусственно завысили цену на авто
@DolojUnynie
24 күн бұрын
_"Быстро, дёшево, качественно - не бывает"_ Тем временем батин омлет из макарон, колбасы, помидора, трёх яиц и зелени: 💪🍳👍
@xau6ax873
18 күн бұрын
Максимально удешевляет а продает максимально дорого
@ingineer62
23 күн бұрын
До сих пор ездим на них. А с такими ценами и ещё будем ездить лет 20
@user-tc6nu8hx5o
24 күн бұрын
Стас наконец выглядит умным, долго собеседника искал.
@user-dd7on6bb4w
14 күн бұрын
Чем моложе блогер, тем он лучше знает о СССР.
@user-yd8kp5xq8u
20 күн бұрын
😅 Ильдар рассказывает про АвтоВАЗ из идеального мира... В реальности - удешевления - есть, а цены ещё выше,, чем оригинал...😮
@makaveli6056
24 күн бұрын
Так он отлично рассказал!!!только сейчас мировой автопром пошел АВТОВАЗОМ
@user-sr4xr9ee7k
14 күн бұрын
Это только некоторые аспекты проблем АВТОваза . В СССР в принципе к качеству товаров не уделяли должного внимания , не потому что не хотели или не умели , а по тому что небыло потребности. Товаров широкого потребления не хватало . А наше плановое хояйство было нерасторопно . Мы планировали всё, кроме качества . Вообщим и повсеместно мы делали "ПЛАН" который измерялся количеством . А "борьбы за качество" это просто "ХИМЕРА", которая так толком и не работала. Авто-ваз это просто дитя своего времени , ни больше , ни меньше .
@doubledoublecupcup
22 күн бұрын
Вот это оправдание… Меня одного смутила фраза «берем аналог», так как раз из за этой стратегии всех обеспечить у нас и нет автопрома
@azamat__988
23 күн бұрын
Как вспомнил свой червонец с чугунным блоком)
@rassel2208
24 күн бұрын
За такую цену как было при СССР, таких характеристик и ресурса не было ни у одного продукта в мире , не только у автомобилей
@alexazard
23 күн бұрын
Работал я как то на гранте Вис с рефрежератором, был у неё пробег 360 тыс. Вот уж охренел когда через 3 года ИП шник, который мне её давал попросил на ней отвезти ему 3 собаки в будке за нормальную плату (хорошо общались, живём рядом). В общем пробег у этой гранты с морозилкой уже 530 был. 8 клапанов. Говорил, что никак не может найти время на капиталку. Вполне себе ходит ещё. Есть какие то звуки, иногда что то не то в работе движка на холостых но едет и х*й с ней
@armatura9002
20 күн бұрын
Да. Только Фольксваген руководствовался точно таким же принципом
@user-ti7bl5rd3t
15 күн бұрын
Не качеством жертвует амвпз а потребительскими свойствами. Качество на вазе на высоте я считаю.
@user-ux5qh5oc8k
23 күн бұрын
Сразу видно всю жизнь в СССР прожил и инженером много работал😅
@user-xf6rj3ec6i
21 күн бұрын
Господи наконец-то кто-то увидел в отечественном автопроме что-то хорошее ❤
@user-le4hx4it3o
23 күн бұрын
Качество кал...но, это же не значит что они плохие, просто их такими сделали😂....штаааа млять??? Это похоже тебя просто таким сделали...
@egzeguters1549
24 күн бұрын
Эти модели до сих пор по дорогам ездят
@user-db7zx4sb7s
22 күн бұрын
Эльдар если ты не играешь и по жизни такой простой парень. Моё уважение. Воспитай так же детей. И свою миссию на земле ты выполнил
@RavenZ65
14 күн бұрын
Так же сейчас отмазываются инженеры АВТОВАЗ😂
@user-xm7mz1og5e
20 күн бұрын
Но ведь это неправда, 2101 не была хуже того фиата, лицензионной копией которого являлась. Все изменения, которые были внесены в автомобиль были направлены как раз на исправление найденных недостатков и также на адаптацию автомобиля к тяжелым условиям эксплуатации в СССР, где качество дорог было намного хуже чем на "родине" фиата.
@user-rp2zl9zq2x
23 күн бұрын
также с панельками, ток люди до сих пор мучаются
@user-mf4jx9tq5c
24 күн бұрын
Жига максимально качественная, экономили удобством и комфортом.
@nikitavorobev-52
24 күн бұрын
Сделать людей обеспечнными, чтобы они могли позволить себе дорогой автомобиль, вот что действительно невозможно...
@user-cp4og2fr1p
24 күн бұрын
Ильдар, как раз ставили такие цели. Советские инженеры усовершенствовали Фиат и по двигателю, и по кузову, что сами итальянцы признали ВАЗ как более доработанную версию фиат. И она прекрасно шла на экспорт, и не только. С годами начали всё удешевлять. А изначально автомобили шли не дешёвые, как помним люди копили много лет, во многом себе отказываясь, какие же они дешёвые. У меня была ваз шестёрка, а сейчас логан. Не смотря на то, что логан более совершенен, чем ваз но видно, что Жигули слелана, образно говоря, ни как бюджетный автомобиль. А вот логан, чисто бюджетка. Весь удешевлён максимально. И ещё, хочу обратить внимание на одну деталь, которую мало кто замечает. На ВАЗ, классике, 70-х, 80-х боковые стёкла были идеально ровными, а на классике 90 они уже шли волнами, тяп ляп, которые заметно при просмотре сбоку. Я заметил, так как у моей Жигули 1996 года стекла дверей, были ворнистые.
@mukhtofalsaqafi
23 күн бұрын
Запорожец стоило 3500 рублей в долларах это около 4000 долларов За эти деньги в Америке можно было купить форд мустанг на автомате это в 70-х
@user-oc9mu2pt8s
24 күн бұрын
ВОДЯТЕЛ!!!! Эти автомобили из СССР ездят и по сей день в отличии от современных "консервных" банок !!!!!!
@user-bh7bq7gz5p
13 күн бұрын
Это был приказ Запада и СССР встали перед ними на колени
@osyapka
24 күн бұрын
Ну прям супергерои!!! Сделали тачку😂
@user-fi3up5cz2w
Күн бұрын
Это которая машина то дешёвая у АвтоВАЗа?
@NoName.7058
20 күн бұрын
Кто этому ребёнку сказал ,что жигули в СССР были дешёвые 😂
@user-fr1oj2fy7o
15 күн бұрын
Забыли сказать , что ремонт этих автомобилей был дешов и доступен. " На коленке" можно было починить. И ремонт постоянный. В моем детстве все гаражи всегда были заполнены машинами с открытыми капотами...... Поэтому они и ездят до сих пор , потому , что их постоянно ремонтируют.
@HASMURAKAR
14 күн бұрын
Какой он милый, аж рука к арматуре тянется 😊
@Sonofmu
24 күн бұрын
Моей уже 50 лет. Всё еще ездит. Даже хром еще родной.
@mobile_account
13 күн бұрын
АвтоВАЗ строился как военный завод! А в Тольятти центральная улица взделтная полоса! Учите исторю!
@Maxummyc
19 күн бұрын
Её переработали для России 100 раз!
@Sega3991
19 күн бұрын
"Быстро" Тем временем люди, которые ждали эти корыта по 7 лет: "Да дааааа"
Пікірлер: 2,4 М.