In un KZitem pieno di video completamente inutili, i tuoi rimangono sempre i migliori e più interessanti. Grazie mille!!
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Emiliano grazie per l'apprezzamento.
@diegobegarelli2820
3 жыл бұрын
Vero... Unici!
@KenWarrior
3 жыл бұрын
Parole sante!
@rosarioaiezzo9157
3 жыл бұрын
Complimenti, come sempre la storia che ti immette nella tecnica, grazie sempre per i contributi
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Rosario.
@Massimo68ac
3 жыл бұрын
Piacevolissima chiaccherata Ughetto! Ho fatto in tempo sia a vederli che ad usarli! Gioiellini che funzionavano sempre!
@leonardocerreti9991
3 жыл бұрын
Grazie ancora Luciano,sempre bello ascoltarti!!!
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Leonardo.
@john-rn8fi
3 жыл бұрын
Grazie mille maestro 👍👍👍
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao John.
@pietromastroleo8331
3 жыл бұрын
Ottima spiegazione👏👏👏👍👍👍😊
@stefanoceccherini251
3 жыл бұрын
Come sempre fantastico.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Stefano,grazie.
@lucaliberati5807
3 жыл бұрын
Le prime esperienze di accensione diretta furono fatte dai Chinesi con il fusto di bambu'usato come pompa,come carburante usavano un fiocco simile al cotone,il quale sottoposto a forte e repentina pressione prendeva fuoco,esso veniva usato come accendino.Grazie per il tuo bel video .
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Luca,si i cinesi sono stati da sempre interessati ai fenomeni di accensione,infiammabili,esplosivi ecc,per questo oggi sono i migliori a fare i fuochi artificiali,hanno una lunga storia.
@munarimichele
3 жыл бұрын
Grazie. Interessantissimo piacevole racconto. Bellissima perla di storia del motore diesel.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Grazie Michele.
@actarus74fleed
3 жыл бұрын
Meraviglioso grazie ❤️
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Felix.
@pedritoeldrito8273
3 жыл бұрын
Uno dei migliori canali sulla piazza!
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Pedrito,grazie.
@vincenzogiordani5500
3 жыл бұрын
Bellissimo video io sono un appassionato di motori e dal video ho ulteriormente arricchito il mio bagaglio culturale grazie ancora una volta
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Vincenzo,grazie.
@hobby20mp
3 жыл бұрын
Molto interessante e piacevole seguirti! 😉
@ughetto50
3 жыл бұрын
Grazie HOBBY20MP
@gianlucarossi4467
3 жыл бұрын
Grazie anche di questo bel video
@Massimo898
5 ай бұрын
Bel video, tra l'altro Rudolf Diesel era un personaggio interessantissimo, molto idealista. Stando a wikipedia è morto (o ucciso) rovinato dagli affari. Ma poi il suo motore "ha conquistato il mondo".
@ughetto50
5 ай бұрын
Ciao Massimo, grazie per il contributo.
@antoninodifranco4128
3 жыл бұрын
Il motore diesel probabilmente verrà prodotto ancora per altri 20-30 anni e forse più, i nuovi sistemi di abbattimento dei residui inquinanti ormai riescono a portare i valori a 1/10 della soglia imposta dalle norme europee e addirittura inquinano meno di un motore a benzina e secondo alcune teorie anche meno di un motore elettrico, quindi lunga vita al motore diesel.
@luigidamico3985
3 жыл бұрын
Bravo e grazie.
@FRANCESCO1996B16
3 жыл бұрын
che bella spiegazione, i motori diesel sono senza dubbio i migliori a combustione interna mai costruiti a mio parere, basti pensare che un mio vicino di casa ha un motocoltivatore con motore Lombardini che ha più di 80 anni ed ancora lavora come il primo giorno; questo quando i progetti erano fatti per durare.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Galero,si sono i motori più robusti ed elastici fra tutti i motori a scoppio e non lo dico io ma la loro storia.
@FRANCESCO1996B16
3 жыл бұрын
@@ughetto50 beh, certo! basti vedere quanti ancora lavorano ed anche al meglio dei loro giorni.
@giusepperossano7495
3 жыл бұрын
I mitici motori raffreddati ad aria. Possiedo un motocarro con motore Lombardini mono cilindro da 18cv e 900cc. ha più di 50 anni e non mi ha mai abbandonato.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Si Galero i Lombardini sono dei muletti.
@giannigianni3636
3 жыл бұрын
Luminare Maestro!!!!
@ughetto50
3 жыл бұрын
Grazie Gianni.
@raf6118
3 жыл бұрын
Molto interessante Luciano, come sempre........ ti saluto.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao RAF,grazie.
@adolfobonciani6750
3 жыл бұрын
bravissimo Luciano.
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Adolfo,grazie.
@giovannipetitti1588
3 жыл бұрын
Luciano,narratore della storia 💯👍👏👏👏👏👏👏❤️
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Giovanni.
@saveriosalerno9232
3 жыл бұрын
Grandissimo 👌😀
@ughetto50
3 жыл бұрын
Grazie Saverio.
@raffaelebino2498
3 жыл бұрын
Grande maestro
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Raffaele.
@sgori1967
3 жыл бұрын
Ciao Ughetto, vorrei farti i complimenti e chiederti una cosa, a causa della pandemia quest'anno ho percorso con la mia auto (Renault Kangoo 1.6 benzina di 11 anni con 95.000 km) solo poche centinaia di km, posso saltare il cambio d'olio annuale? Grazie e saluti Stefano
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Stefano, grazie, penso proprio di si, il cambio dell'olio si fa quando questo ha perso la viscosità necessaria a lubrificare e non si misura nel tempo ma nei chilometri percorsi, in altre parole se fai un cambio d'olio e poi fermi la macchina per 10 anni quando la rimetterai in moto avrai sempre un olio nuovo nel motore. I chilometri percorsi sono l'unica indicazione da tener conto proporzionalmente al tipo di olio usato, nel caso di oli normali si cambiano mediamente dopo 5 mila Km, quelli sintetici ogni 20 mila Km. Gli anni del veicolo contano poco in quanto se un motore ha 100 mila Km avrà sempre le tolleranze che rientrano nei parametri di funzionamento anche se certamente inferiori a un motore nuovo. Purtroppo le officine, specialmente quelle della casa ufficiale dell'auto tendono a fare i maggiori guadagni cambiando e sostituendo anche quello che non serve. Se un veicolo ha un motore che va sotto i parametri delle tolleranze non c'è olio che tenga e fonderà anche con il miglior olio. Quindi stai tranquillo e il mio suggerimento è quello invece di usare sempre olii di marca e non sconosciuti perché questi si che possono dare sorprese, e poi non bisogna mai mischiare nei rabbocchi olio normale con olio sintetico.
@sgori1967
3 жыл бұрын
Grazie 1000, seguirò i tuoi consigli
@germa74
3 жыл бұрын
i tuoi video sono molto interessanti, sei un luminare della meccanica. Ma sei di Roma?
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Germa,grazie,si sono di Roma.
@andreacorrieri2601
3 жыл бұрын
Grande Luciano
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Andrea.
@axumverona3484
3 жыл бұрын
Specialmente per uno come me, che dei motori endotermici non conosce altro che le basi teoriche, questo escursus storico è una perla. Hai già fatto un video in cui spieghi come funziona il treno elettrico? Ciò che mi incuriosisce è questo: la corrente viene rinnovata dalla rotazione del motore stesso (tramite accumulatori ciclici) oppure si avvale di fonti elettriche "a catena", disseminate lungo i tragitti? Considerazione personale, forse da ingenuo e forse da ignorante: se ogni treno al mondo avesse tutti i tettucci dei vagoni ricoperti da pannelli solari, forse nei paesi più adatti potrebbe fare una bella differenza in fatto di produzione elettrica. Quanti miliardi di mq di pannelli si potrebbero sfruttare sommando un 80% dei treni esistenti nel mondo? A dirla tutta, anche tutte le fiancate delle rotaie sarebbero ottimi luoghi in cui collocare pannelli... Quanta fantasia ingenua c'è in quello che ho detto?
@ughetto50
3 жыл бұрын
Ciao Axum,direi che hai lavorato di fantasia e sarebbe bello se tutto funzionasse come hai detto,in realtà invece i treni elettrici non usano batterie interne ma l'alta tensione che prelevano tramite i pantografi,dalle linee che corrono sopra i binari tesi con tralicci,poi questa corrente in alta tensione viene abbassata da trasformatori interni al treno che alimenterà i motori.I pannelli solari messi ovunque,come hai descritto tu basterebbero solo per accendere le lampade del treno.Un motore di una locomotiva elettrica ha potenze di migliaia di cavalli che si traducono in migliaia di watt,per ottenere questi correnti ci vorrebbero tanti pannelli solari che coprirebbero una superficie di qualche Km quadrato.Nel futuro chissà!
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