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@김준호-k5l7y
6 ай бұрын
기자님 텐션 올라간게 너무 티나네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 와 닿아서 너무 좋습니다 😂😂😂😂
@모래내시장-q6o
6 ай бұрын
한대 사야겠네요 포르자 호라이즌6 출시되면
@storams49
5 ай бұрын
기자님 텐션이 말속도부터 표정까지 거침없네요 ㅋㅋㅋ
@스트리트류
6 ай бұрын
맥라렌.....달리기에 진심인 차
@TV-dm1qm
6 ай бұрын
맥라렌은 경량화, 드라이빙에 진심인 브랜드인거 같습니다. 타협하지 않는다는 게 정말 딱 맞는 표현같아요~ 타보구 싶습니다~!! :))
@sazi2239
6 ай бұрын
저 6기통 엔진은 무슨 잘못을 했길래 저렇게까지 쥐어짜내지는가...
@BeBestB
6 ай бұрын
8기통 아니었나..?
@제이슨본-s5r
6 ай бұрын
8기통임
@user-kim_jjun
6 ай бұрын
6기통 3.0 700마력;;;이면 진짜 엔진은 그냥 소모품 되는거아닌가요??2~3년타면 엔진누유 엄청날듯...
@user-dfgt5dgy
6 ай бұрын
리뷰도 좋지만 숨좀 쉽시다.ㅋ 그리고 11:41 강병휘 잠깐 등장.
@lyrith2422
5 ай бұрын
수퍼카계의 랜드로버 같은.. 타면 진짜 좋은데... 막상 소유하면...
@kunsliu
4 ай бұрын
보그: 20대여성 카페알바, 모터그래프: 20대 남성 카페알바. 무게 증가가 이루어졌다...디자인이 만들어져야 한다... 공기저항을 최소화시키도록 디자인이 됐다...
@nishimisakijm
2 ай бұрын
아.. 진짜 맥라렌은 브레이크 왜 자꾸 저렇게 만드는거지... 엄청 불편한데.. 페라리가 운전하기 훨씬 편함
Пікірлер: 16