차량리뷰의 간결함과 정확성의 끝판왕이신듯 합니다. 차량구매할때 진짜 큰 도움이 되는듯해요~~
@datada
Жыл бұрын
부족한 리뷰 좋게 봐주셔서 감사드립니다. 열심히 해보겠습니다^^
@7980_one
22 сағат бұрын
진짜 차리뷰중 최고 첫번째로 이채널부터 봐요🎉
@datada
20 сағат бұрын
감사합니다! 앞으로도 좋은 영상 많이 만들도록 노력할게요.
@ezzg5426
Жыл бұрын
예약 시작 당일에 예약해놨었는데, 솔직히 가격이 가격이다보니 걱정이 많았거든요. 덕분에 마음이 많이 편해졌습니다. 세세하고 깔끔한 리뷰 정말 감사합니다.
@datada
Жыл бұрын
가격상승 만큼 상품성이 더 좋아졌어요^^ 즐겁게 기대려 보시죠~
@LRp-u4y
Ай бұрын
제로백부터 시작하는거 넘 좋네용
@datada
Ай бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다.
@simmdong
Жыл бұрын
와 아반떼 목빠지게 기다리고 있는데.. 시승리뷰 진짜 최고네요… 구독박고 갑니다!~!
@datada
Жыл бұрын
고맙습니다^^;
@평생감사-j9m
Жыл бұрын
차를 구입하고 나서 보니 더욱 쏙쏙 들어오네요. 정말 잘 봤습니다. 감사드려요
@datada
Жыл бұрын
오너분이시군요^^ 좋게 봐주셔서 감사해요~
@user-k1i9t0t7
Жыл бұрын
주니님 pov하고 시승기 잘 보고있습니다. ㅎㅎ 예전부터 봐왔었는데 시승기가 날이 가면 갈 수록 퀄리티가 높아지네요 ㅎ
@datada
Жыл бұрын
아이고..고맙습니다^^ 열심히 해볼께요~
@rmsdn9898
Жыл бұрын
이번 신형 아반떼 하이브리드 구매 생각중인데 일반 내연기관이랑 가격 차이 때문에 고민이 많이 됩니다... 승차감, 정숙성 차이가 많이 날까요? 신형 아반떼 하이브리드 시승하시면 꼭 내연기관 모델이랑 정숙성이랑 승차감 비교해주시면 감사하겠습니다
@datada
Жыл бұрын
정숙성 보다는 승차감이랑 연비에서 확실히 차이가 나긴합니다.
@rmsdn9898
Жыл бұрын
@@datada 정숙성은 미비한 수준이군요 감사합니다
@돌아온S펜
Жыл бұрын
시승기 중에 최고네요..
@datada
Жыл бұрын
좋게 봐주셔서 감사합니다. 열심히 해볼께요.
@종삭-p3k
Жыл бұрын
진짜 항상 너무 잘 보고 있습니다 아반떼 페리 시승기 영상 거의 대부분 다 봤는데 이렇게 꽉찬 내용의 시승기는 없었던거 같네요 ㅎㅎ 앞으로도 좋은 시승기 영상 많이 부탁드립니다 !!
@datada
Жыл бұрын
감사합니다. 더욱 열심히 할께욥^^
@jjang476
8 ай бұрын
신혼부부 차로 구매하기도 괜찮을까요? 굳이 쏘나타로 차 급 안올려도 만족스러울까요?
@datada
8 ай бұрын
네, 충분합니다~
@yellow8840
Жыл бұрын
원래 현대는 아방이죠 글로벌 시장에서 제일 잘 나가는것도 아방이고 어쩔수없이 잘 만들어야 하는 느낌이랄까....7세대를 거치면서 단종 되지 않았다는건 좋은 자동차라는 반증이 아닐까 합니다. 가격이 많이 오르긴 했지만 옵션타협만 한다면 초년생 차로도 아직까지 손색이 전혀 없을정도 라고 봐요
@datada
Жыл бұрын
네, 맞습니다^^ 의견 감사드려요~
@이유있는이지금
11 ай бұрын
타봤는데 진짜 만족스럽습니다.. 꽤 체감속도도 빨라요
@TheChoi76
Жыл бұрын
같이 드라이브하는 기분 잘 느끼고 갑니다. 처음부터 끝까지 몰입하고 봤네요.
@datada
Жыл бұрын
아...고맙습니다^^;
@lldwfll9826
5 күн бұрын
cn7 페이스리프트 하이브리드 모델도 리뷰해주시면 감사드리겠습니다~
@datada
3 күн бұрын
네, 알겠습니다. 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.
@oreohj
Жыл бұрын
페리전 초창기 모델타고 있는데 연식변경 땐 이중접합유리랑 조수석전동시트 넣더니 페리되니까 어라운드뷰,후측방뷰까지 별걸 다 넣네요 ㅋㅋ
@datada
Жыл бұрын
안전, 편의장비 정말 잘 챙겼더라구요^^
@강혁-u5g
Жыл бұрын
전작에 비해서 단점은 없나요? 페리전 모델도(중고) 생각하고있어서요 가격말고 자동차 자체로만 비교했을때
어라운드뷰! 후측방 모니터가 나와서 너무좋네요. 아쉬운점이 있다면 트렁크 하이그로시는 그전 풀체인지 나온 모델이랑 똑같이나와 아쉽네요. 파워윈도우도요.
@datada
Жыл бұрын
좋아진부분은 분명하지만 아쉬움이 있죠ㅜㅜ
@베어-f1f
Жыл бұрын
노면소음이나 풍절음이 아쉽다는 얘기가 많던데 주니님은 소음부분은 어떻게 생각하시나요??
@datada
Жыл бұрын
차급에서는 준수한 편입니다
@준혁전-j7v
Жыл бұрын
진짜 현대가 아반떼에는 정말 진심이네요..
@datada
Жыл бұрын
완전 그래보여요^^;
@rib-h6b
5 ай бұрын
이거보고 작년에 아반떼 인스옵으로 구매해서 타고다니고 있습니다. 이전까지 오래된 차 타고 다녀서 그런지 옵션이 엄청 많은게 적응이 쉽지않았네요 ㅋㅋㅋㅋ 출력이 낮은만큼 출발할때 살짝 더딘감은 없지않아있는데 시내주행이나 고속도로에서 120km정도까지는 아주 안정적으로 주행이 되네요. 그 이상은 밟을 일이 없어서 딱히 아쉬운 느낌은 안드는 것같습니다. 연비도 차 엄청 막히는 시내에서는 뭐 8~10 이렇지만 보통 12는 나오는것같고 고속도로 타면 대충 밟아도 20나오는게 어렵지 않네요.
@시간돈약
Жыл бұрын
이 영상에서 세이지그린이 되게 진하게 나오네요. 다른 영상들보면 그레이로만 보이던데 이영상이 실물에 더 가까운거겟죠?
현기 아반떼 & K3 좋습니다. 무난하고 옵션도 많고 보통 우스갯소리로 현기는 아반떼 K3를 제일 잘 만든다는 소리도 있듯이 트랙스는 일단 실내가 너무 싼마이 티나고 핵심옵션인 차로중앙유지보조 없슴 연비도 현기 엔트리급 연비 잘나옴
@엠마누엘발렌틴
Жыл бұрын
@@hrstory84 ㅋㅋ ㅈㄹ
@jineu1467
Жыл бұрын
@@hrstory84 ㅋㅋ ㅈㄹ 하네
@익씨-e4v
Жыл бұрын
무조건 아반떼죠.. 정비성 중고감가 그냥 이 급에선 아반떼가 갑
@껍질씨앗
Жыл бұрын
혹시 고기리 거주하시나요? 근처 살면서 가끔 낙생저수지로 산책가는 사람인데 익숙한 풍경 보여서 좋네요 ㅎㅎ
@datada
Жыл бұрын
아뇨, 다양한 도로조건을 테스트해보기 위해서 자주 찾는 곳입니다~
@최석현-k5d
Жыл бұрын
외관 내관 디자인 진짜 좋아졌다...가격은.. .. 중고 아반떼 감가방어를 더 견고하게 해주는 듬직한녀석
@datada
Жыл бұрын
정말 잘만들었더라구요^^ 여전한 상품성과 중고차 가격방어는 덤~
@준혁-k1h
Жыл бұрын
CN7 PE에 서라운드뷰랑 후측방 모니터 들어간게 너무 탐나네요 ㅎㅎㅎㅎㅎHUD 까지 있으면 더 좋을거 같기도 했는데 ㅎㅎ 이번꺼 너무 탐납니다,, 아반떼MD디젤시절부터 탔는데 진짜 장족의 발전을 한거 같아요 ㅎㅎ
@datada
Жыл бұрын
완전 발전했지요ㅋㅋ 의견 감사합니다
@김종성-k6r
6 ай бұрын
긍정적시승기
@khankorea3938
Жыл бұрын
안녕하세요 참역사 운영자입니다. 모든 상품이 그렇습니다만 신제품때가 성능이 90%상태이며 1년마다 약 20%씩 감소합니다. 그래서 독일명차가 아닌경우 대중차의 경우 약 3년이면 아무리 정비를 잘해도 70%효율을 넘지 못하죠 자동차는 약2만5천개의 부품이 결합되 움직이기때문입니다. 자동차 성능을 발휘하는 핵심이 뭐라고 생각하시나요? 무엇보다 운전자의 능숙한 운전방법입니다. 급가속 급출발 안하는등의 기본 양식이죠 다음이 자동차 주재료인 쇠의 정밀가공도로써 엔진미션등의 완성도 다음이 정비부분입니다. 한국사회에서 자동차를 평균수명은 3년인데요 우리후손인 독일이나 일본의 7년대비 무척짧은데요 이로인한 낭비적 비용이 심각하다는 점 입니다. 감사합니다.
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