Nie tszymie tylko trzyma, trzymają bo aż uszy bolą 😬
@janpawe1239
6 жыл бұрын
Mała rada - odkręcasz korek wlewu, wyciągasz bagnet, odkręcasz filtr i w międzyczasie lepiej spuścić olej. Więcej i szybciej zleci.
@prouzdolniony456
6 жыл бұрын
Słuchaj z tym zaworkiem w filtrze można go sprawdzić lepiej, bo czasem po odkręceniu pokrywy filtra nie zobaczymy oleju gdyż zdąży już spłynąć. Ja robię tak, że najpierw odkręcam korek wlewu oleju potem spuszczam olej i jak przestanie lecieć to wtedy odkręcam filtr jak poleci jeszcze trochę oleju przez misę to mam pewność że zaworek działa ;)
@thomaskulpa8285
6 жыл бұрын
W Anglii jeden gosciu wymienial filtr co druga wymiane oleju. Sasiedzi servisowali BMW X5 w T.Dieslu i po 2 latach na servisie w BMW silnik zaczal klekotac. Rozkrecili i okazalo sie ze 1. Slizgi lancucha rozrzadu wytarly sie i lancuch ociera obudowe. 2.Lancuch sie wyciagnal i jest do wymiany 3. Silnikk sie zaczal zacierac. Silnik do wymiany na uzywany ... koszt £2500. Wlasnie mieli wymianiac zawieszenie tylu za £1500 i autko 10cio letnie poszlo na zlom bo bylo warte max. £5000 a oni nie mieli kasy go remontowac. (przebieg byl ok 100tys w km :) ... da sie zajezdzic i BMW.
@biglightball
4 жыл бұрын
Majster, zdaje mi się, że odkryłem u siebie błąd poznawczy. I chyba nie tylko ja go mam. ;) Chodzi o ten zawór powodujący omijanie filtra oleju. Bez różnicy czy chodzi o zawór w bloku czy w filtrze... Ten zawór to nie jest by-pass. W sensie takim, że to nie jest zawór, który powoduje całkowite ominięcie filtra. Ten zawór to zawór NADMIAROWY. On nie działa zerojedynkowo. Każdy taki zawór jest wyposażony w sprężynę i jego działanie jest płynne. To nie jest zawór bistabilny, lecz działa on w pełnym zakresie. Gdy filtr oleju zapycha się - zawór ma za zadanie utrzymać przepływ w magistrali olejowej. Ale filtr zapycha się stopniowo, powoli. A ponieważ zawór jest nadmiarowy - to w miarę zapychania się filtra - coraz więcej oleju idzie "bokiem". Ale nie jest tak, że cały olej idzie bokiem, dopóki filtr jest drożny. Drożność filtra spada - ale nie znika momentalnie, tylko jest to proces bardzo rozłożony w czasie. Pomyślałem że to wskażę, bo mam wrażenie, że jest duże nieporozumienie co do zasady działania tych zaworów przelewowych.
@Fosgen
4 жыл бұрын
Wymieniam olej co 100 godzin pracy silnika, a co 50 godzin pracy silnika, filtr, mniej więcej jak ty. Po mieście 100 godzin czasami to nawet 4,000 km, ale w trasie to 7,000-10,000 km. Wg. moich badań na moim silniku, olej po 100 godzinach traci dużo pierowotnych właściwości, jak gęstość, lepkość, PH oraz czystość.
@StopTeoriomSpiskowym
4 жыл бұрын
Wow. Ma dodatki i je traci domiesza się zabrudzenie i zmienia właściwosci
@Fosgen
4 жыл бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym Wow, baranie.
@thepunisher4068
5 жыл бұрын
Wymieniam Olej/ Filteroleju i powietrza co 10 Tysiecy i silnik (EA 113 TFSI)..( GDLG ) z obecnym przebiegiem 100.Tysiecy KM.. jest czysty i chodzi jak pierwszego dnia..😎
@eugeniuszpawlowski9863
5 жыл бұрын
JESZCZE Z 80 90k i wedy pogadamy tez mialem olej zmienialem co 8 tys i po 222tys tłok sie rozlecial masakra jakas !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@sebbetjorn9367
5 жыл бұрын
Pierwszy raz tutaj trafilem ale sub leci btw. Ja wymieniam filtr i olej co 8tys km i to jest swietosc
@radeklisiecki7647
4 жыл бұрын
Zmieniaj olej co 5 tyś to Ci się nie zapcha filtr i tak olej po 6-7 ,tyś.km jest już zużyty kiedyś zmieniłem co 10 tyś ale to za dużo trzeba co Max 7,5 tyś.km wymieniać i tak jest instrukcji na stany zjednoczone 7,5 tyś km pany
@wojciechkucz7376
4 жыл бұрын
Też wymieniam co 5 tys.
@johnymnemonik6061
7 жыл бұрын
Fajny kanał ,rzeczowo podchodzisz do tematu pozdrawiam.
@krzysztofgruszka8176
5 жыл бұрын
Bardzo dobry przykład jak ważne jest ciśnienie oleju .przykład opel astra h 1.6 xer stukaly koła zmiennych faz przebieg na oil 15 tyś po wymianie na nowy plus filtr zmienne fazy przestały stukac .cisnienie oleju przy częściowo zapchanym filtrze potrzebuje więcej czasu. Polecam wymianę oil 10 a 12 tyś a ci co wierzą w Long live powodzenia ☺
@sokolsokol5330
7 жыл бұрын
Po sprzedaży wiele bmw zostało poddanych metodzie short life by Janusz
@piotrekpiotrek3077
6 жыл бұрын
zapomniałem dodać że jeśli ktoś jest posiadaczem forda (nie wiem czy też mazda czy land rover)w srubie która przykreca się przewód od turbo do bloku znajduje się FILTR W SRUBIE i warto sprawdzić czy nie jest brudny bo wtedy przycieramy turbo!! w sprawie bmw niestety ale nic nie pomogę bo nie mam ale może to komuś się przydać w sprawie forda:-)
@Art-db3wy
4 жыл бұрын
Wydaje mi się że kolejność jest trochę nie taka. Po pierwsze odkręcamy delikatnie korek wlewu oleju oraz odkręcamy filtr aby olej mógł łatwiej spłynąć poprzez korek spustowy. Następnie odkręcamy korek spuszczamy olej, zakręcamy korek montujemy nowy filtr , zalewamy nowy olej na max na bagnecie ,uruchamiamy silnik ( jeśli ktoś jest bardzo pedantyczny to może wyciągnąć bezpiecznik od pompy i zakręcić rozrusznikiem aby napełnić magistralę olejowa.. Po kilkunastu min sprawdzamy stan robimy dolewkę i gotowe . Co do płukanek to mam cabrio z takim silnikiem które płukałem 2 razy płukanką klen-floo czy jakoś tak oraz zmieniałem olej 3 razy w przeciągu niecałego roku i muszę przyznać że motor wewnątrz bardzo dobrze się umył. Silnik przed tym zabiegiem był dość mocno zasyfiony nagarem . Zanim wpadł w moje ręce przejechał po Szwajcarii ponad 200k i miał wymieniany olej w ASO co srednio 15 k km. po takim przebiegu dół silnika jest w idealnym stanie góra wyglada trochę gorzej ( na wałkach widać nieduże ślady zużycia. Przed zabiegiem zaobserwowałem konsumpcje oleju Millers Trident 5W40 na poziomie 0k 700 ml na niecałe 2500km po zabiegu dolewam około 500ml na 4000km. Poprawa jest zauważalna. Dodam też że vanos który był został wymieniony na nowy nie był juz w najlepszej kondycji (rozrząd ok).
@StopTeoriomSpiskowym
4 жыл бұрын
Filtr zalewamy
@TheKrisu091
6 жыл бұрын
Trochę lipa z tą wymianą, dużo oleju zostało w silniku... Mało kto o tym mówi ale po odkręceniu korka dobrze żeby auto postało przynajmniej tę godzinkę, dosyć sporo(nawet 1l) oleju potrafi spłynąć jeszcze z góry silnika. W niektórych silnikach olej spływa bardzo powoli. W 1.9TDi 90KM po godzinnym postoju spłynęło jeszcze ponad 1l! W 2.0 ALT potrafi spłynąć jeszcze więcej po 2h... Więc to ważna uwaga.
6 жыл бұрын
wystarczy że olej gorący to myślę ze 15 min
@sokolsokol5330
7 жыл бұрын
Chodzi o to że bmw podając iż wymiana oleju ma być przeprowadzona w myśli long life czyli co ok.22000km brało pod uwagę przeprowadzanie inspekcji silnika co 9000km. W zestawie znajduje się także filtr oleju .czyli taki helmut wymieniał filtr dwukrotnie
7 жыл бұрын
biorąc pod uwagę stan pierścieni w silnikach moim i kolegów to myślę że Helmut miał zaniki pamięci.
@piotrzacharzynski7139
2 жыл бұрын
Mieszkam już kilka lat w Niemczech i niemcy to olej co 30000 km wymieniają i słabo dbają o swoje auta bo w warsztatach to sporo kasują.
@robsson7516
6 жыл бұрын
W audi 2.8 zmieniłem filtr z oryginalnego,w którym zaworek zwrotny działał dopiero przy 3ech atmosferach,na filtr z zaworkiem działającym przy jednej atmosferze.xniknal problem pocenia się uszczelniaczy wałków rozrządu i pokrywy zaworów.Olej LM wymieniam co 10tys.km i mam spokój.
@KotarWWA
3 жыл бұрын
To może jakimś sposobem było by przed płukanką zdjęcie miski i jej oczyszczenie, a potem lanie łoleju i rozcięczacza.
@xede1294
7 жыл бұрын
No to ja również zaczynam działać z tym,że na jedną wymianę dwa filtry oleju. Filtr oleju to nie majątek więc taki zabieg można robić :)
@lewregulus
2 жыл бұрын
Przyjacielu masz może pomysł na to dlaczego na zimnym silniku auto mi gaśnie "M54b25" ?? Dokladnie to nie słychać pompy paliwa i nawet nie odpalam ,kręcę stacyjką 15 albo 20 razy aż usłyszę pompe i wtedy pale ale nawet wtedy potrafi raz czy dwa zgasnąć. Wszystkie czujniki walków i wału wymienione na oryginał, pompa paliwa nowa ,pół auta nowe w sumie ,zero błędów na kompie ,motor ma moc jak nowy petarda a tylko na zimnym taki problem
@janwicher7837
5 жыл бұрын
10:00 płukanka - wlewasz rzadką płukankę która rozpuszcza syf z filtra i smaruje tym silnik:( Powinno się zdemontować wkład lub założyć nowy filtr wlać rzadką płukankę ( np. sama ropa) która rozpuści osady i wtedy spuścić stary olej. Efektem będzie to że rozpuszczonego syfu z filtra nie puszczamy ponownie na silnik. Koszt to dodatkowy filtr przy autach bez wkładu filtra.
@arafal22
6 жыл бұрын
Mam jeszcze jedna pewną rade przy zmianach oliwy. Ja przy kazde zmianie, jak oleju juz zleci przelewam 300-400ml swiezego oleju przez silnik. Zawsze skutkuje to tym ,ze swiezo zalany olej jest dłuzej czysty. Aaa co do filtra niezła akcja, zawsze mi sie wydwało ,ze po 5-6kkm co sie zmienia w pracy silnika i jednak mi sie nie wydaje. Leje raczej dobrze oleje 5w30/40 i akurat mam 4kkm przelotu w pn kupie nowy filtr i wymienie.
@martinezgarage4176
7 жыл бұрын
To może mieć sens i rzeczywiście może to być prawdopodobne. Chyba też zacznę stosować to u siebie. Pozdro!
7 жыл бұрын
myślę że nie zaszkodzi a raczej pomoże lub zapobiegnie.
@MichalWolsztynski
7 жыл бұрын
Kolejny ciekawy film :) dzisiaj akurat wymieniałem olej z filtrem w swoim e46 330d , wymieniam co 10 tyś maks , ponieważ nie akceptuje takich rzeczy jak olej long life. Pozdrawiam świetny materiał czekam na kolejne :)
7 жыл бұрын
Dzięki staram się choć czasem nie wychodzi :-)
@plik1995
6 жыл бұрын
Ja, jak wymieniałem olej, to do bagnetu podłączyłem pompkę do materaca i wdmuchiwałem powietrze na maxa, dużo jeszcze oleju się wylało przez korek. ;-)
@PiotrRustanowicz
7 жыл бұрын
Jeśli filtr jest ok to płukanka jest dobrym rozwiązaniem. Twoja teoria w przypadku zatkanego filtra może być słuszna. Sebastian którego wspominasz to mój przyjaciel i dość często mamy różne moto rozkminy podobne do Twoich. Hehehe czasem można od tego oszaleć gdy się razem siedzi w garażu i zaczyna się kminić☺️
7 жыл бұрын
Piotr Rustanowicz hehe, spoko, :-)
@arafal22
6 жыл бұрын
Wymieniłe filtr po 4 kkm i faktyczanie jest roznica w pracy motorowni i sama kontrolka oleju gaśnie jak silnik tylko obraca wałem na rozruszniku :O
@jabol661
7 жыл бұрын
Ja też miałem nockę :P widzę Polepszator tak samo jak i u mnie :) Pozdrawiam
@MultiKomentator
7 жыл бұрын
Do longlife są inne filtry oleju - płótno jest grubsze i ma rzadszą strukturę - nie zatrzymuje drobnych cząsteczek, którymi mógłby się zapchać, a te silniki i tak biorą spore ilości oleju - nawet 1l/1000km i olej się wymienia niejako sam. Dodatkowo longlify mają większe miski olejowe i zamiast 3,5 wchodzi 4,5L przy silniku o tej samej pojemności i mocy jak 20 lat temu.
@radekrogo
7 жыл бұрын
Inne filtry inne miski hahahahahahahaha
@kubek-w-kubek
6 жыл бұрын
w szczecinie passat tdi zrobił 980 tyś km na longlifie i się zatarł. dobry wynik, tylko aso, tylko LongLife..
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
co za bzdury...
@user-sy2mv6my8l
4 жыл бұрын
A jak takie filtry rozpoznać?
@MultiKomentator
4 жыл бұрын
@@user-sy2mv6my8l Dokładnie nie wiem. Znam jeden przykład OP570/1 to filtr longlife OP570 to filtr normalny.
@edzio76
7 жыл бұрын
haha tez mialem nocke :D a film jak zwykle na duzy plus! na temat,rzeczowo no i troche z jajem :)
@Love_Cat-tysm
5 жыл бұрын
Może to jest głupie ale zmieniam olej co 8 tys a po 4 tyś daje drugi filtr i faktycznie wałek u mnie jest gładki
@agropawewenta4451
5 жыл бұрын
Tak ja też ten uleprzator stosuje i czuję się świetnie 😜😛
@radiator1979
Жыл бұрын
A co powiesz o filtrach filtron? na prawdę są takie złe?
@marcinkasza478
5 жыл бұрын
Nonsens, przed płukanką silnika zawsze instaluje nowy filtr oleju. Nawet najtańszy ale FILTR, potem nowy filtr i świeży olel. Olej wymieniam co 10.000 km, chyba, że "upalam" silnik, wtedy po KAŻDYM piłowaniu silnika NOWY filtr, płukanka i olej. Na silniku vvti, benzyna, ponad 1000000 km. Z pozdrowieniami.
@vvvvvv1024
3 жыл бұрын
Po każdym upalaniu, przesada no chyba że upalasz 10h pod rząd non stop
@marcinkasza478
3 жыл бұрын
@@vvvvvv1024 To zależy od od "upalania". Z serdecznymi pozdrowieniami:
@radekrogo
7 жыл бұрын
Po odsysani zostaje 100-200ml.
@Fusobacteria
6 жыл бұрын
Po dłuższym postoju mam właśnie klepanie popychaczy + czerwona kontrolka ciśnienia gasnąca po ok 3 sek. Wymieniałem już oringi na trzpieniu pokrywy filtra ale nic to nie dało. Podejrzewam, że winny jest ten zaworek. Przymierzam się do kupna tego ze Stanów ale sprzedają go bez sprężyny. Myślisz, że stara sprężyna da radę i można spokojnie przełożyć? I czy oryginalny zaworek tak samo się rozbiera na pierwsze części jak ich, gdzie pokazali to na filmie, że odkręca górę i wyjmuje ten plastikowy rdzeń.
@kevio1234567890
6 жыл бұрын
Ten zawór o którym wspominałeś otwiera się też wtedy gdy pompa oleju osiągnie wyższe ciśnienie niż te okolice 3~4bar, a robi to przy wysokich obrotach silnika więc im bardziej się ciśnie tym gorzej jest filtrowany olej (ponieważ obroty pompy są zależne 1:1 od obrotów silnika a wraz ze wzrostem obrotów rośnie ilość przepchanego oleju).
@ostrowski4600
6 жыл бұрын
KevioKT do regulacji ciśnienia służy zawór znajdujący się przy pompie olejowej. To inny zaworek.
@antymechanik7191
7 жыл бұрын
A pomyślałeś którędy dostaje się ten syf do silnika? Osobiście stawiam na układ dolotowy, ciała obce dostają się na ścianki komory spalania i są zabierane na wycieczkę przez pierścienie do miski olejowej a resztę drogi znamy....Wniosek...Dbamy o Szczelny, Czysty Dolot z dobrym filtrem !! POzdr.
7 жыл бұрын
Tak masz rację ,mówiłem gdzieś wyżej ,szczeliny na pierścieniach-dolot,niechlujne prace przy silniku typu uszczelki i inne,długie wymiany oleju.
@xyzzyx7669
5 жыл бұрын
Albo wadliwe serie filtrów...z wiórami: fiatpunto.com.pl/post841267.html#p841267
@radek3652
7 жыл бұрын
przepraszam ale muszę trzyma trzymaja :)
@romanoix1
5 жыл бұрын
Myślę, że sensownie mówisz co do filtrów i płukanek tj. też jak chcę przeprowadzić płukanie ( auto przywiezione na handle i widzę ze jest syf) to spuszczam olej , wymieniam filtr na nowy wlewam ropę i liczę na to że nowy filtr zgarnie zanieczyszczenia w przeciwieństwie do starego oleju).
@eugeniuszpawlowski9863
7 жыл бұрын
Witam pomysł kolego super z zastosowaniem 2 filtrow miedzy wymianą tylko jak umnie mam filtr puszkowy i jak go sie otkreci to z pol litra ucieknie oleju ;-(
7 жыл бұрын
Eugeniusz Pawlowski dużo oleju nie wyleci, możesz zawsze dolać trochę
@PoznajPrawde1980
7 жыл бұрын
Nie jestem fanem BWM ale filmiki eleganckie i ciekawe.
Najlepiej oczyszczają olej filtry odśrodkowe ,wyłapują też pyły .
@rw2634
5 жыл бұрын
Niestety to nie prawda, bo tylko najcięższe zanieczyszczenia zatrzymuje, nie nadaje się do silników współczesnych wykonanych w ciasnych pasowaniach. Polecam poczytać jak drobne zanieczyszczenia zatrzymuje filtr oleju z wkładem oczywiście wysokiej jakości. Nie ma możliwości by filtr odśrodkowy zatrzymywał większość zanieczyszczeń, nawet z uwagi na gęstość oleju i szybkośc przepływu przez takowy filtr odśrodkowy. Pozdrawiam
@piotrekpiotrek3077
6 жыл бұрын
masz rację co do tych zaworów (u mnie jest w pompie oleju i nadmiar idzie prosto na głowice po drodze niczego nie smaruje silnik mam 1.4tdci)kontrolka na czujniku ponoć gaśnie przy ciśnieniu 0,6bara(?) czyli jak filt nie puszcza odpowiedniego ciśnienia to nie mamy chłodzenia i smarowania silnika!!przy okazji turbo też dostaje marne ciśnienie !! I jeżeli silnik ma obroty (mówię o swoim)jałowe powinien mieć 1bar przy 3tys obrotów ok 3bar(to co udało mi się wyczytać) i teraz. silnik mając duże obroty zamiast 3bar mamy przypuszczalnie 1bar (silnik może tracić film olejny nie jest chłodzony i kółko się zamyka nie wspominamy o turbo które jest chłodzone olejem i jakie ma obroty i temperaturę na stronie gorącej dlatego może też być długi suchy start tak jak mówiłes) sprawa oleju ją posiadam silnik który powinien być zalewany lekkobieżny a5b5(łatwa pompowalnosc) i silnik mam" ciasno spasowany" dlatego też co wspomniałes olej nie smaruje silnika dobrze bo zawór puszcza i idzie bokiem jak u mnie a w bmw nie jest czyszczony. Kolejna kwestia co poruszyłes to filtry (man fiater jest produkowany przez ! filtron! man go wykupił)co do tego że się skręcaja filtry bo że względu że nie mają w środku wkładki przeciw skręcagniu filtra, kolejna ważna rzeczą jest jak jest wykonany(uszczelki) mając wcześnie jak go kupiłem MAHLE uszczelnienia dół to papier utwardzony a od góry plastik (nie które mają plastik góra dół:( ) ja używam purfluxa taki akurat znalazłem że posiada oringi gumowe góra dół:-). A jaka jest jeszcze różnica między filtrami !!ilość papieru jaki użyto na internecie polska strona jest test gdzie ile jest papieru i ciekawostka przyjmując najgorszy jako 1metr (teoretycznie) to najlepszy miał ponad 1,5metra (czyli może więcej złapać brudu i później się zapycha jednocześnie daje większe ciśnienie na magistrale olejowa). Nie mogę wstawić zdjęć tutaj ale różnica jest taka że te blaszki filtra są prawie jedna przy drugiej a w tańszym nawet w środku nie stykają się te blaszki. Podkreślam że nie jestem mechanikiem i to jest moja opinia a posiadam fieste 1,4tdci 2007rok. Mam nadzieję że komuś się to przyda:-)
@ostrowski4600
6 жыл бұрын
Cześć! gratuluję pasji, samozaparcia w walce oraz ciekawych filmików. Ja też majstruje hobbystycznie przy Be-emkach. Mam problem z ciśnieniem oleju w silniku M52Tu i konczą mi się już pomysły. Może mógłbyś mi coś doradzić? Ciśnienie na wolnych obrotach swieci , gdy silnik mocno jest rozgrzany. Manometr pokazuje 0.6 Bar na wolnych. Na 3 tys obr. 4 -5 Bar i otwiera zawór na pompie bo widac jak wskazówka manometru zaczyna mocno drżeć. Na zimnym ma prawie 4 Bar na wolnych. Olej nowy 5w40, do celów diagnostycznych wlany został Elf na próbę, bo podejrzewałem że i tak będę musiał go szybko zmienić. Filtr nowy filtron. Wymieniłem panewki główne i korbowodowe( na korbowych kompozycja była już miejscami przetarta) , czopy wału gładkie bez rys. obejrzałem" wirniki " pompy, nie mają żadnych niepokojących śladów nadmiernego zużycia, smok czysty. Po złożeniu cisnienie bez zmian. Wałki rozrządu też ładne. Silnik zasyfiony nagarem na ścianach i w "zakamarkach". Olej chyba nie był zmieniany dłuuugo. Wymieniłem tez uszczelkę podstawy filtra oleju i sprawdziłem zaworek. Zmieniałem w sumie już 4 czujniki ciśnienia oleju, w tym jeden nowy. Może miałbyś pomysł co mógł bym jeszcze sprawdzić lub zrobić. Czy przez zużyte napinacze łańcucha rozrządu mogą puszczać olej do tego stopnia że spada ciśnienie do wartości krytycznej? Auto przywiezione z Niemiec, 230 tkm. Pozdrawiam !!
@MarGarage
5 жыл бұрын
To znaczy panie kolego jezeli jest niskie cisnienie oleju tak na 99% pompa oleju do wymiany ona moze ne pokazywac sladow nadmernego zuzycia ale lozysko w niej juz niestety poszlo do lamusa takze wymiana pompy sprawe zalatwi no ewentualnie wymiana tego lozyska z lopatkami czy wirnikami jak zwal tak zwal ale mysle sobie ze to jest chyba nierozbieralne takze najprawdopodobniej pompa do wymiany
@subru3285
5 жыл бұрын
Darek samouczek wspomniał kiedyś, że miał taki problem. Wymienił dwa oringi na elemencie na którym jest montowany filtr oleju i mu pomogło.
@radekrogo
7 жыл бұрын
W Mondeo mk4 jest filtr oleju do turbo, to jest podejrzane.
@damiang9706
7 жыл бұрын
jakiej firmy ten filtr?
@XWODAS0
7 жыл бұрын
Ciekawą kwestię poruszyłeś. Samochodem zrobiłem ok.120tyś. km, olej zmieniałem co 10tyś.km (producent zaleca co 15 lub 30 tyś.km) zawsze motul filtr zawsze filtron i niestety przez okres mojego użytkowania zrobiły się rysy na wałku, zdarzało się że olej na zewnątrz filtra był konsystencji budyniu więc filtr był już ewidentnie zapchany.
@janpawe1239
6 жыл бұрын
Mateusz Mat wydałeś pieniądze na serwis, silnik i tak się zużył. Było odkładać te 50 zł i po latach miałbyś na remont lub silnik używkę. Sama częsta wymiana nie oznacza że auto jest zadbane.
@kamasutra1983
6 жыл бұрын
Motul to słaby olej i słabo wypada w testach. Ja po Motulu widziałem opiłki w oleju...
@vvvvvv1024
3 жыл бұрын
@@kamasutra1983 najlepszy tani np gm a często wymieniać
@jaguar7051
5 жыл бұрын
Panovie nie uzywacie Toque wrench albo nie wiecie jak dociskac panewki - sa za silnie dociskane i to jest ten jedyny problem
@kameleon3001
6 жыл бұрын
Czegoś tu nie rozumiem. Często producenci filtrów oleju podają, że ciśnienie otwarcia zaworu bocznikowego to 1 bar (najczęściej). A przecież ciśnienie w układzie smarowania jest wyższe nawet na wolnych obrotach- jest ponad bar. Przy normalnej jeździe przyjmijmy około 3-5 bar. Wychodzi na to jakby ten zaworek był otwarty prawie cały czas może poza wolnymi obrotami jak olej jest rozgrzany bo tylko wtedy mamy ciśnienie poniżej 1 bar
@biglightball
4 жыл бұрын
Założenie jest takie, że filtr stawia jak najmniejszy opór, czyli powoduje jak najmniejszy miejscowy przyrost ciśnienia. Pomyśl o filtrze oleju jak o zwężeniu w magistrali olejowej. Idealny filtr nie stawia żadnego oporu i wyłapuje wszystkie stałe zanieczyszczenia. Realnie jednak filtry stawiają opór, tym większy im bardziej zapchany jest filtr. Zawór otwiera się dopiero gdy filtr zacznie stawiać zbyt duży opór. Wyjaśniłem?
@autosamochodowy3752
7 жыл бұрын
Powiedz coś na temat jakich olejów używają Anglicy , które uważają za najlepsze i czy oleje marki Millers oil, Rock oil są to oleje premium .
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
millers to bardzo dobre oleje, wiekszosc to prawdziwe syntetyki nie HC
@michaukaszuk9266
4 жыл бұрын
Wkęciłeś filtr nie zalewając go wcześniej?
@Jasio81
7 жыл бұрын
Porysowane wałki tu przyczyn może byc wiele np.pompa oleju, nie właściwy olej, nagary,uszkodzona odma(nie tylko bmw).Zgodzę się i potwierdzam kiedyś wymieniało się filtr dwa razy na wymianę oleju co 5 tyś.km.Była to mazda diesel z lat 90-tyś.Przeciąganie wymian skraca żywotność silnika więc najlepiej diesel max 10 tyś.km benzyna troche więcej do 15tys.km Czy warto dziś zmieniać dwa filtry? Uważam że kupimy jeden oryginał i będzie ok( na bmw sprawdzone)Płukanki twierdzisz że są Be! testuje jedną firmy x... i efekty sa rewelacyjne ważne żeby nie była na kwasie.Ogólnie filmik spoko
7 жыл бұрын
mówię płukanki albo tanie więc omijać a te drogie szkoda kasy bo są tańsze alternatywy a druga rzecz trzeba płukać z głową ale to bardziej ogólnie ,będę tłumaczył na przykładach w innych filmach
@Jasio81
7 жыл бұрын
drogie to ile to dla ciebie? Ja kupuje za 75zł i powiem tylko tyle ze można na nich przejechać sporo kilometrów to nie żart np.a-klasa w168 1.4 benzyna 300kilosów, ford fiesta diesel mk7 ponad sto, moje bmw e46 320d bez problemów blisko 100 i tak mogłym pisać.Silniki pracują ciszej zwieksza się elastyczność. Jak pisałem jest sprawdzona innej nie wleje Czy droga ? to grosze w porównaniu do remontu silnika pozatym można dostać solidny rabat...
7 жыл бұрын
Arek Sz Ty mowisz o plukance czy o dodatku do oleju? Bo z tego co wiem to po wlaniu płukanki niepowinno się nigdzie jeździć
@Jasio81
7 жыл бұрын
Cały czas rozmawiamy o płukankach i na tej można jeździć tak jak napisałem wcześniej nawet 300 kilometrów sprawdzone na wielu autach
7 жыл бұрын
A co to AUTO RX? czy co
@pynek78
5 жыл бұрын
jaki ten polepszator wlałes ?
@pawemirosaw4940
5 жыл бұрын
Jak wymienić filter oleju bez wymiany oleju?
@adrianpiotr1466
7 жыл бұрын
Kolejny fajny filmik i ciekawe wnioski! Chyba spróbuję teraz innego filtra niż standardowy MANN. Mam pytanko tylko.. Ta miedziana uszczelka to idzie właśnie do obudowy filtra? Cały czas myślałem, że dodają to by wymienić pod korkiem spustowym.
@lupanet1
7 жыл бұрын
Ostatnio zmieniałem olej i wziąłem filtr knecht zamiast mann, wyglądał podobnie jak ten Darka. Co do tej podkładki to ona jest pod korek spustowy.
7 жыл бұрын
Wiem ktoś przede mną tak zrobił a ja nie zwróciłem uwagi,od czego się ma widzów :-D Ja pomagam Wam ,,Wy pomagacie mi i razem tworzymy
7 жыл бұрын
Ja od pewnego czasu śmigam na purfluxach, kilku znajomych też i wszyscy sobie chwalą W gruncie rzeczy lepiej kupować tańsze filtry i zmieniać je częściej niż płacić 2x tyle za filtr i zmieniać dwa razy rzadziej. Nawet najlepszy filtr nie zgromadzi 2x brudu więcej od zwykłego filtra, fizycznie nie da się zrobić filtra long life. Tu jedynie wielkość ma znaczenie. Ilość żeberek filtra też niewiele daje jeśli chodzi o ich żywotność. Im więcej żeberek, tym większa powierzchnia filtrowania, ale mniej miejsca na gromadzenie się syfu, który z czasem po prostu to wszystko zatka. Co ciekawe, istnieją filtry skręcane (czy jak się to nazywa), które lepiej organizują zebrany syf na filtrze przez co są w stanie przeżyć nieco więcej, jednak to jest działanie raczej profilaktyczne, a nie sztuczne zawyżanie parametrów filtra. Po prostu po tym samym czasie użytkowania zachowuje nieco lepsze parametry tak samo jak olej long life. Ludzie mylnie leją long life myśląc, że można na nim jeździć dłużej. Nie, po prostu long life zapewnia nieco lepszą ochronę pod koniec czasu eksploatacji w porównaniu do zwykłego oleju, ale wymieniamy go tak samo, jak zwykły olej. To samo z ulepszanymi filtrami ;)
@vvvvvv1024
3 жыл бұрын
@ aż tak szkoda ci dopłacić 10zl do droższego, lepszego filtru ?
3 жыл бұрын
@@vvvvvv1024 Aż tak szkoda ci dopłacić 10zł aby wymieniać filtr co trzy miesiące?
@pafk0
6 жыл бұрын
wlewamy polepszator heheheheheheheheheheheh od razu cię polubiłem
@3rdlegentertainment14
4 жыл бұрын
a gdzie nowa podkladka miedziana do korka spustu oleju???????
@marcinkasza478
5 жыл бұрын
O filtrach, proszę Cię nie myśl.....
@szefbartek1092
7 жыл бұрын
A kiedy sprawdźcie stan oleju? Bo słyszałem teorie że powinno się na chwilę odpalić auto żeby olej poszedł do góry, zgasić poczekać chwilę i dopiero sprawdzić stan oleju. Co o tym sądzicie?
@lupanet1
7 жыл бұрын
Szef Bartek w instrukcji nawet podają żeby sprawdzać stan 5 minut po zgłoszeniu rozgrzanego silnika
@szefbartek1092
7 жыл бұрын
lupanet1 ale na rozgrzanym to by było chyba bez sensu bo nie powinno się dolewać oleju gdy motor jest gorący .
@lupanet1
7 жыл бұрын
Szef Bartek masz sprawdzić stan, przykładowo po jeździe gasisz auto, czekasz 5 min i sprawdzisz, a jak już to ile dolewasz, pół litra max, to nic mu nie bedzie
7 жыл бұрын
ksiązkowo będzie tak: gorący silnik ,potem gasisz,czekasz 5 min ,sprawdzasz. Jeżeli robisz wymianę i zaraz po wlaniu oleju bez odpalania silnika będziesz sprawdzał to stan będzie nieprawdziwy bo przynajmniej 0.5L jest w samej puszce filtra a reszta musi się rozejść po silniku tez, dlatego trzeba odpalić silnik żeby się wszystko rozeszło ,wiadomo im zimniejszy olej tym dłużej będzie spływał.
@szefbartek1092
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby w takim razie muszę skontrolować u siebie olej na rozgrzanym . Choć całe życie sprawdzałem na zimnym i starałem sie żeby stan było ponad polowe a trochę tych aut miałem i ich nie żałowałem ale żadnych przykrych incydentów z silnikami nie miałem przez to .
@lupanet1
7 жыл бұрын
Rambo najlepszy :)
@danielm.4076
7 жыл бұрын
Te...trzymie , rękawiczki nitrylowe sobie kupcie ze śfagrem ;)
7 жыл бұрын
Tylko dwa błędy znalazłeś? ma dobrą wiadomość ,zostało 59 filmów do sprawdzenia :-D
@twoj_ziomek
5 жыл бұрын
Na pewnym niemieckim kanale ( ktory jest nagrywany w profi warsztacie) pokazali aby przed zastosowaniem plukanki wymienic wklad filtra. Co ma poparcie Twoich przemyśleń 👍🏻
@piotrb.9979
7 жыл бұрын
Siemka. Podpowiedź gdzie kupujesz olej Motul (tylko oline czy znajdę w uk sklep) Pozdro... spoko kanał
7 жыл бұрын
Piotr Brodny wpisz OPIE OILS
@xyzzyx6468
7 жыл бұрын
Patent z dodatkową wymianą samego filtra w połowie okresu "olej + filtr" jest dość stary (i jak najbardziej słuszny), aż dziwne, że większość użytkowników (mechaników też!) tego nie wie... Jak wam zależy na stanie silnika, to polecam to stosować. Jest to też fajny test, można sprawdzić wiedzę mechaników (jeśli któryś stwierdzi, że to "jakaś bzdura" i "nic to nie da", to jest debilem, należy unikać takiego warsztatu).
@redthalys542
6 жыл бұрын
dziś także płukałem i wymieniałem olej (po 15 mies. i 2 tyś. km) starszy człowiek powiedział mi, że dawniej to on by wymienił tylko filtr, a olej zostawił. Coś w tym jest o czym była mowa w filmie.
@Luftwaffe39
7 жыл бұрын
Bardziej bym sie zastanowil, czy te elementy w silniku poprostu sie miedzy sobą nie wycierały, bardziej bym sie zastanowil nad sprawnoscią pompy oleju, cisnieniem oleju i czy gdzies glowica nie jest przytkany. Są silniki gdzie fabrycznie jest to zrypane i notorycznie padają wałki i popychacze, np. 2,5 tdi v6, fiatowski silnik 1,4 w bravo I itd.
7 жыл бұрын
Luftwaffe39 sprawność pompy oleju zależy też od czystości oleju prawda, gdyż jest przed systemem filtrującym
7 жыл бұрын
Luftwaffe39 ogólnie czystość oleju to podstawa
@jaguar7051
5 жыл бұрын
Nie jezdzi sie 25000.00 Km na oleju i kiedy sie dociaha panewki to z kluczem torq a nie na pale bo to niszczy walki rozrzadu.
@GS-dx5uq
7 жыл бұрын
Zaintrygowałeś mnie tym filmikiem i wniosek mam taki: Przed płukanka wsadzamy nowy najtańszy filtr na czas płukania, potem już standardowo, nowy olej i filtr. I tak teraz zrobię i z ciekawości po płukaniu przejrzę filtr. A olej który zlałeś to również był Motul X-cess 5w40 ?
7 жыл бұрын
GS666 widziszczapomniałem powiedzieć o filtrze przy płukaniu. TAK to ten olej
@GS-dx5uq
7 жыл бұрын
A miałeś jakieś konkretne przemyślenie dlaczego ten olej a nie inny ? Z ciekawości pytam bo czeka mnie wymiana tuz tuz (8500km nalatane) a aktualnie zalane Shell Helix Ultra 5w40 i nie wiem czy zostać na tym co jest czy coś nowego szukać.
7 жыл бұрын
GS666 myślę i widze że jest dobry jakościowo, jeździłem na shellu ale wtedy silnik palił dużu
@GS-dx5uq
7 жыл бұрын
Zatem chyba i ja tak zrobię bo mam listę wg mnie olejów godnych polecenia i nie wiem co wybrać Fuchs 5W40 Supersyn Longlife Motul 5w40 X-Clean C3 Motul 5w40 X-Cess Xado 5w40 Infinity Drive SL/CF Shell Helix Ultra 5w40 ?
7 жыл бұрын
Motul 5w40 X-Clean C3 ma specyfikację LL04 czyli po 2004
@antonio111987
7 жыл бұрын
Stara zasada max 15 tyś km lub raz na rok i tak podaje chyba nawet książka "Sam naprawiam" a w dieslu max 10 tyś km
@snowbaord
7 жыл бұрын
to daj znać
@antonio111987
7 жыл бұрын
Mam książkę od e39 strona 308 dział obsługa samochodu jak wyżej .
@BuBuTaBi
6 жыл бұрын
ja wymieniam olej jak jestem w PL autem czyli 2 razy do roku a czy 2 tys zrobie czy 6 zawsze wymieniam
@KrzyDere
5 жыл бұрын
Wymiana filtra oleju co 5 tys. km to nad gorliwość. W normalnych warunkach eksploatacyjnych żaden producent silników samochodowych nie zaleca takiej wymiany. Większy wpływ na rysy o których mowa ma filtr powietrza . Mówię to jako profesjonalista.
@vvvvvv1024
3 жыл бұрын
Czyli co filtr powietrza wymieniać lepiej co 5 tys. Swoją drogą powiedzieć wszystko każdy może, dobrze też argumentować
@KrzyDere
3 жыл бұрын
Wmiana filtra powietrza zależy od warunków zewnętrznych. Jeżdżenie na zderzaku, zwłaszcza za ciężarówką wpływa na szybsze zanieczyszczenie filtra.. W normalnych warunkach napewno nie co 5 tys. ( przez filtr powietrza dostają się brudy do silnika).
@radek3652
7 жыл бұрын
Teoria spiskowa wymiany filtra ja jestem za ! dobrze mówisz dać ci piwa:) tymbardziej w samochodach palacych olej bo jak olej do góry idzie to i wiecej po detonacji w duł tez może iść nagaru
@scghost
7 жыл бұрын
szkoda tego starego oleju, jeszcze ze 100 tys. km i 3 porcje frytek bys na nim zrobił :-)
7 жыл бұрын
i płot pomalował
@rw2634
5 жыл бұрын
Sprawa jest banalnie prosta, pompa tłoczy olej który jak wiadomo smaruje silnik i jest nieustannie filtrowany przez filtr oleju. Jakość filtrowania tzn. jak drobne zanieczyszczenia zatrzymuje zależy od jakości wkładu filtrującego, a żywotność bezpośrednio od jego ilości w filtrze oleju, jak i jakości. Obudowa filtra z powodów bezpieczeństwa, jak i może sam filtr z obudową musi posiadać zawór ciśnieniowy (nadmiarowy), który jest dodatkowym kanałem olejowym do smarowania silnika w przypadku zbyt małego przepływu przez filtr w wyniku jego znacznego ograniczenia przepływu spowodowanego zanieczyszczeniami różnego pochodzenia, oraz gęstością oleju. W takim wypadku olej częściowo lub całkowicie pomija filtr przechodząc przez dodatkowy kanał oleju by nie doszło do zatarcia silnika, kosztem jego trwałości. Wnioski: wymiana oleju w trybie long-life zwłaszcza w cyklu miejskim i mieszanym opłaca się producentom i ładnie wygląda dla klienta w reklamie - nasza firma ma wymianę oleju co 30000 km. Producentom obecnie produkowanych samochodów drodzy rodacy zależy by Wasze auta nie psuły się tylko w okresie gwarancji, później za wszystko płacimy my klienci. Po to wszystko, miało być taniej, a będzie drożej tylko później. Pozdrawiam docelowo komentarz pomyłkowo umieściłem w odpowiedzi.
@mackiewiczbart
5 жыл бұрын
Dla mnie brakuje jednej ważnej informacji...Ci co sami wymieniają oleje w swoich wózkach niech zużyty olej odnoszą do pobliskiego warsztatu aby ten stary olej zdać do utylizacji bo z pewnością większość pozbywa się go w sposób o którym aż nie chce mi się myśleć. A twoje porady aż zadziwiają logiką..że proste a z złote.
@StopTeoriomSpiskowym
4 жыл бұрын
W jaki sposób pozbywają? Masz jakąś olejową paranoje
@mackiewiczbart
4 жыл бұрын
Czego nie rozumiesz?
@StopTeoriomSpiskowym
4 жыл бұрын
"większość pozbywa się go w sposób o którym aż nie chce mi się myśleć." To debilizm czysty gówniano brudny czy po prostu olejowa paranoja. Tak nie łapie wypowiadania się za wszystkich. STRACH POMYŚLEĆ co jeszcze wiesz za wszystkich czy dupę podcierają z prawa na lewo że aż strach. Czegoś nie rozumiesz? Swoje wpisy rozumiesz?
@mackiewiczbart
4 жыл бұрын
Głupi jesteś też?
@bmwm3693
7 жыл бұрын
Zastanawia mnie ta miedziana podkładka tam się jej nie montuje to jest podkładka pod korek spustowy
@patryk528i
7 жыл бұрын
bmwm3693. Dokładnie tam podkładki niema być ona jest pod korek w misce tutaj funkcje uszczelniające pełnią dwa zielone oringi.
7 жыл бұрын
na misce ja tak mam bo jak kupiłem auto to tak było i nie zwróciłem uwagi,kasuję ten fragment sorry.
@Dziowanni
7 жыл бұрын
No wlasnie tak patrze i nie wierze. Z tego co wiem i jak zawsze robie nigdy nie widzielem miedzianej podkladki w filtrze, ta podkladka jest pod śrube spustu oleju w misce :DDDDDDD
@RyJu94
7 жыл бұрын
Raczej nie inaczej :)
7 жыл бұрын
a mogłem się uczyć na mechanika to bym takich głupot nie popełnił :-D
@ArturZagaj-Izraelita
4 жыл бұрын
16:20 daj go jakiemus rolnikowi do traktora jeszcze z rok na nim pojezdzi!
@Fosgen
5 жыл бұрын
Olej powinno wymieniać się wraz z filtrem co 100 godzin pracy mechanicznej silnika. Wiem z analiz technicznych olejów zużytych.
@vvvvvv1024
3 жыл бұрын
Skąd taka teoria? Czyli ja robiąc w 1 h około 30 / 40 km jazda trasa/ miasto musiałbym co 3,4tys km wymieniać
@Fosgen
3 жыл бұрын
@@vvvvvv1024 Proszę przeczytać ze zrozumieniem komentarz. Zawiera on informację o źródle informacji. Niejako też, zależy to od stresu pod jakim znajdował się motor. 100 godzin jazdy po mieście, a 100 godzin na czerwonym polu to dwie różne rzeczy.
@Diesel3567
6 жыл бұрын
Fajna koszulka.
@franksinatra6487
7 жыл бұрын
Nagraj cos o wymianie płynu chłodniczego;)
7 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/mmpsm5eIsIaAmZw
@franksinatra6487
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby dzięki :D jakos przeoczyłem
@mateuszcaban5813
5 жыл бұрын
Cześć.. jakie masz zdanie.. nad marką olejową.. debiutującej na naszym polskim rynku.. niemiecki Ravenol. Właśnie jeżdżę pierwszą wymianę na Ravenol 5W40 VST ( VW 2.0 AZM 115KM).
@StopTeoriomSpiskowym
4 жыл бұрын
2.0 łyknie dużo
@robertsutkowski4508
7 жыл бұрын
mam daimlera db11 z 1939 w książkace serwisowej pisze żeby zmieniac olej i filtr co 2 tys km .. czy to ma związek ?
7 жыл бұрын
wtedy były inne oleje ale częstsze wymiany niż książki w dzisiejszych czasach podają to chyba dobry pomysł.Można zrobić 10.000km jadąc na drugim biegu i można zrobić 10.000 km jadąc na 6-tym
@radeklisiecki7647
4 жыл бұрын
Dodaj xado 1 stage w tubie 9ml. Jest najlepszy...
@jankowalski9242
5 жыл бұрын
15.35 dobre jest dobre:)
7 жыл бұрын
30 osób nie może spać albo robi na nockę :-D
@bmwm3693
7 жыл бұрын
Filtry zmieniam tak jak ty czyli mam 2 filtry na jedną wymianę oleju
@xyzzyx7669
5 жыл бұрын
UWAGA na Filtrona, wióry w gwincie: fiatpunto.com.pl/post841267.html#p841267
@dziabi3
7 жыл бұрын
Zawór bocznikowy kolego ! Taka moja teoria.
7 жыл бұрын
jak zwał tak zwał a chodzi o to samo,kolego! :-)
@dziabi3
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby Ja kiedyś miałem remontowany silnik przez LEO to taki nasz polski spec tylko od BMW i on stwierdził że 0w30 i 5w30 to kiepskie oleje dlam54. Po prostu za rzadki i od tego się wałki przycieraja. Ja leje 5w50 jak zalecił i tego problemu niema. Spalanie oleju na poziomie 2 a 2.5 na 10 tyś i silnik pracuje cicho nawet podczas uruchomienia w mrozy
7 жыл бұрын
ja nie twierdze że 0w30 jest dobry bo nie jest dlatego leje 5w40 ale zawór może być ustawiony pod takie oleje .Poza tym jaki się coś grzebie i się jest nie ostrożnym np wymiana uszczelki miski itp. i jakiś malutki syf się dostanie to zassie z dołu a że olej gęsty to i tak przeleci itp. historie.
@dziabi3
7 жыл бұрын
Ogólnie rozwiązanie BMW mnie trochę przeraża. W BMW zastosowano tylko jeden filtr i zaworowy zwrotny i ponad ciśnieniowy. W filtrach z stalowa obudowa są tak naprawdę dwa filtry, a dokładniej filtr właściwy i coś w rodzaju rajstopy. Ta rajstopa wyłapuje ciała stałe podczas gdy zawór ponad ciśnieniowy się uchyli i olej omija zawór. Takie rozwiązanie ma za zadanie ochronić silnik przed porysowaniem panewek itp.
@dziabi3
7 жыл бұрын
Odnośnie rys na wałkach to gdyby były one spowodowane śmieciami w oleju to panewki dawno już by nie istniały. Kolego wspominając ze ja stosuje 5W50 nie miałem na myśli że ty stosujesz zły olej czy polecasz komuś.
@87Andree
7 жыл бұрын
mozesz podac jakis namiar na zeiennik tego zaworu co blokujej splywanie oleju z podstawy filtra? raz juz podstawe wymienialem pozdr
zalozylem inna podstawe filtra uzywke i teraz jest ok wczesniej po nocy jak odpalalem kontrolka oleju gasla po prawie 10 sekundach co przyprawialo mnie o zimne poty zamierzam zregenerowac stara i niech lezy w zapasie silnik to m54b22
@JezJerzy22
7 жыл бұрын
Taki drogi olej do leciwej Beemy? zwyklego GMa bym zalal :)
7 жыл бұрын
leciwa ma silnik po remoncie
@JezJerzy22
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby spoko, rozumiem. Mi do beemki v8 wchodzi prawie 8l, a robie sporo kilosow (min 2 wymiany oleju w roku). Jakbym miał lac takiego motula to bym nie wyrobił :) jeździ na GM od kilku lat bez problemu 35k rocznie, ponad 100k bez otwierania maski aby cokolwiek mechanicznie z motorem robic. Moja opinia to grunt częste wymiany co 10k. Drogie markowe oleje sa okay ale do wyczynowych motorów. (wysoko obrotowe hondy itp).
@hubertsok7005
7 жыл бұрын
+JJ22 zmieniałes juz łańcuch rozrządu?
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
motul drogi ?? chcesz gówno lej GM to jeden z najgorszych olejów, nie stac nie na dobry olej nie kupuj bmw... tanie oleje nawet 10tys nie wytrzymuja
@ursulajagiella4456
5 жыл бұрын
Fiata sobie kup i lej do niego rzepakowy😂
@karolk9578
6 жыл бұрын
Jaki olej polecasz do m57n2, millers jest dobrym olejem??
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
zalezy czy masz dpf, millers jest b.dobry
@karolk9578
6 жыл бұрын
Anymous Jeszcze mam, tak się zastanawiam czy 5W30 c3 LL nano.. jest lepszy od motula bo mechanik mnie na niego namawia
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
motul obecnie to srednia półka mocno sie zepsuł szczególnie ekologiczne 5w30
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
millers to bardzo dobre oleje , zalej EE LL 5w30 C3 , wymiana co max 15tys. Przy braku DPF zalałbym Nie-ekologiczny 0w40 Mobila FS , (wbrew opiniom o mobilu akurat 0w40 ma rewelacyjny, reszty nie polecam) lub Amsoila 0w40, olej kupuj u oficjalnego dystrybutora danej marki w necie tez tacy sa
@karolk9578
6 жыл бұрын
Anymous Dzięki, pozdrawiam.
@MrMorfeuszPL
7 жыл бұрын
Też mam nockę :D A tak z innej beczki jaki olej lejesz do skrzyni biegów?? Czeka mnie wymiana simeringow i pasuje Olej zmienić :p
@klejnos94
7 жыл бұрын
MrMorfeuszPL zazwyczaj 75W -80 , zalany aż zacznie lecieć z korka wlewowego
@MrMorfeuszPL
7 жыл бұрын
klejnos94 Dzięki wielkie a wiesz może ile tego oleju wchodzi mniej więcej ? :)
@klejnos94
7 жыл бұрын
MrMorfeuszPL w necie kiedyś buszowałem jak byłem przed tym tematem i każdy pisał że 1.1 Litra, więc kupiłem 2 litry takowego oleju , i się okazuje że chuj prawda bo weszło dobre ponad 1.5 litra , bo wlewa się do momentu przelania przez korek wlewu , więc 1.5 litra +- , dodam że u siebie zmieniałem w 3.0d manual 5b ,
@klejnos94
7 жыл бұрын
MrMorfeuszPL aa no i nie ma za co;) sam zmieniałem u siebie 2 tygodnie temu
@MrMorfeuszPL
7 жыл бұрын
Kurcze liczyłem że będzie litr hehe bo będę musiał dokupić a ten olej drogi jak nie wiem :P A tez wymieniałeś te simeringi w skrzyni ? :D
@bayou525
7 жыл бұрын
Hej, a poradzi mi ktoś w temacie oleju w moim cabrio 325Ci w automacie i m54b25, przy nagrzanym silniku gdy staje np przed światłami, zaczyna mrugać ciśnienie oleju(czerwona konewka, nie żółta), wbije Neutral to gaśnie. Wrzucę Drive na hamulcu mruga. Jak już ruszę to cisza i nic nie mruga.
@michajanek
7 жыл бұрын
A to nie czujnik poziomu oleju?
7 жыл бұрын
bayou525 ogólnie za małe ciśnienie oleju, sprawdź czy uszczelka podstawy filtra jest świerza, sprawdz lub wymień czujnik ciśnienia, jeżeli to nie pomoże, zmień olej na gęstszy i zrób pomiar ciśnienia, jeżeli na wolnych i gorącym silniku będzie poniżej 0.5 bara to masz problem
7 жыл бұрын
czujnik poziomu świeci na żółto tylko i wyłącznie a kolega pisze że o czerwony kolor chodzi
@lenyvy1527
7 жыл бұрын
siema, wymieniam olej co 10 tys, na logike wraz z filtrem *nowy olej nowy filtr wiadomo* teraz jestem w Belgi i tu maja zasade ze filtr wymieniaja co drugą wymiane oleju.... *troche bez sensu zostawiac brudny filtr na czysty olej. wychodzi ze olej 10 tys a filtr 20 ? a jak ktos przeciaga wymiane oleju i filtr wymieni po 40tys pfff *
7 жыл бұрын
to fakt ,bezsens jakiego jeszcze nie słyszałem
@lenyvy1527
7 жыл бұрын
ciekawe jak jest w innych krajach hehe
7 жыл бұрын
mam nadzieję że uda nam się wprowadzić nowe,lepsze trendy
@Anonymous-PL
6 жыл бұрын
to jakas bzdura ... siedziałem w belgii i niekt nie wymieniał filtrów co 2wymiane.. bzdura jakis partacz to powiedzial...
@zbigniewkapela6087
4 жыл бұрын
@@Anonymous-PL jo
@MarGarage
5 жыл бұрын
Dlaczego walki i inne mejsca w silniku sa porysowane? No dlatego ze moja teoria jest taka gowniany najtanszy filtr (tak tak niestety nie placimy tylko za firme jak to niektorzy sadza ale tu liczy sie jakosc i to jest najwazniesze a to tylko roznica doslowa kilku zlozych nie wiecej niz 8) no a po drugie primo gowniany olej niskiej jakosci z kauflandu za 10 zeta i to jest wlasnie tego przyczyna ja taki olej bym nie dal nawet do kosiarki nizka lepkosc i gowniane smarowanie to jest urok tanich oleji i gownianych filtrow. Niestety taka jest tego prawda ile ludzi takich znam jak sie skarza kur.... Silnik mi sie zatarl szmelc nie auto juz nigdy nie kupie przeciez nalewalem olej prawidlowo itd no a co sie okazalo bardzo ale to bardzo na oleju i filtrze oszczedzal kupowal shit i shitem mu sie auto stalo niestety . Swietny filmik pozdrawiam
@EkoKolo_Katowice
7 жыл бұрын
Jest jeszcze zaworek w pompie oleju który reguluje ciśnienie .
7 жыл бұрын
ale on reguluje ciśnienie krytyczne ,coś ponad 5-6 barów
@EkoKolo_Katowice
7 жыл бұрын
muszę sprawdzić ale ten przy pompie jest podstawowy i całą robotę odwala żeby na zimnym i ciepłym było to samo i niezależnie od obrotów .
7 жыл бұрын
ciśnienie będzie wzrastało i malało względem obrotów ale nie przekraczało ustalonej wartości, nie możesz mieć np 0.6 bara tak jak na wolnych ,bo na 3 tyś bo silnik szalg trafi. np. kzitem.info/news/bejne/x4qiyKmLpHV4maw na zimnym jest wyższe a na ciepłym niższe i dlatego pomiar robi się zawsze na gorącym
@EkoKolo_Katowice
7 жыл бұрын
0,6 bara to wiadomo że za mało no ale na wolnych obrotach przeważnie wyższego pompa nie nabije . poniżej to już wiadomo kontrolka mruga :)
7 жыл бұрын
no tak ale prawidłowo działająca pompa to tak jak na filmie
@maciekstepien7545
7 жыл бұрын
A czy przypadkiem zadaniem tego zaworu nie jest "blokowanie", zatrzymywanie oleju w filtrze po to aby podczas rozruchu silnika gorne elementy wlasnie walki itp mialy odrazu dostarczone olej? Bo jezeli jest tak jak ty mowisz to jest troche bez sensu gdyz zapchany filtr oleju jak sie juz zapcha i czujnik to wykryje i przestawi zawor na "tryb" otwarcia to ten filtr do samego konca bedzie zapchany a zawor otwarty i podczas tradycyjnego przegladu ten zapchany filtr podczas wyjmowania powinien byc kompletnie suchy poniewaz nie jest przepuszczany przez niego olej. W twoim tak jak i w moim Bmw(mam takie samo) ten zawor umieszczony jest w podstawie filtra i jest bardzo prosto sprawdzic czy dziala on poprawnie czy nie, jezeli zostawisz samochod na cala noc lub wiecej nastepnie zamierzasz go odpalic to gdy kluczyk jest w pozycji zaplonu to masz 2 kontrolki na gorze w zegarach czerwona od akumulatora oraz czerwona od cisnienia oleju i jezeli ten zawor dziala poprawnie to po uruchomieniu silnika czerwona kontrolka cisnienia oleju gasie wraz z czerwona kontrolka od akumulatora jednak gdy zawor jest uszkodzony i jest w trybie otwarcia to caly olej z filtra skapuje do miski i podczas rozruchu pompa oleju z samego dolu musi znowu dostarczyc olej najpierw do filtra napelnic go i dopiero pozniej do gornych parti silnika i wtedy po uruchomieniu silnika czerwona kontrolka cisnienia oleju pali sie np 2-3s po uruchimieniu juz silnika oraz po zniknieciu czerwonej kontrolki od akumulatora , mozna zaobserwowac wtedy glosniejsza prace silnika itp itd. To sa moje wnioski gdyz sam ostatnio przerabialem temat i wymienialem cala podstawe filtra wlasnie ze wzgledu na ten zawor. U mnie byl uszkodzony i ciagle w trybie otwarcia po zgaszeniu silnika i odczekaniu dluzszej chwili lub nocy kontrolka cisnienia oleju nie gasla odrazu tylko po chwili po wymianie wszystko dziala jak natura chciala:) WNIOSKI: -jezeli jest tak jak Ty mowisz to w obudowie lub filtrze z obudowa powinien byc jakis czujnik sterujacy praca tego zaworu a takiego czegos nie ma -jezeli jest tak jak Ty mowisz to po "zapchaniu" filtra i przelaczeniu sie zaworu w tryb otwarty mozna by wyciagnac filtr oleju zaslepic po nim otwor i jezdzic bez filtra -jezeli jest tak jak Ty mowisz to do kazdego filtra lub obudowy filtra powinna byc podpieta wiazka elektryczna umozliwiajaca sterowanie tym zaworem a takiego czegos nie ma Bardzo okrojone wyjasnienie pracy zaworu: Ten zawor dziala na zasadzie takiej( przynajmniej w Bmw), ze pompa oleju zasysa z miski olej i pcha go do gory unoszac zawor(zbudowany on jest ze sprezynki i kuleczki) umozliwiajac olejowi przeplyw przez filtr i dojscie do kazdego miejsca w silniku. Po wylaczeniu silnika(czyt. zatrzymaniu pracy calego ukladu wraz z pompa oleju) cisnienie spada i zawor nie jest pchany ze tak sie wyraze od dolu przez olej co powoduje ze kuleczka opada w dol blokujac otwor a co za tym idzie uniemozliwiajac splyniecie calego oleju z filtra do miski olejowej. Wszystko to powoduje szybsze dostarczenie oleju do gornych czesci silnika Sam nawet wypowiedziales sie na ten temat podczas zmiany oleju tam nic wiecej nie ma i jezeli sie nie myle bypass valve znaczy zawor upustowy(sama jego nazwa okresla jego zastosowanie) a nie przelewowy Pozdrawiam ;)
@lupanet1
7 жыл бұрын
Nie masz racji. Był na filmie rysunek jak działa ten bybass aircompressors.com/wp-content/uploads/2014/09/picture-5.jpg Jeśli masz podstawę filtra na wierzchu to zobacz jak idą kanały olejowe.
7 жыл бұрын
Maciek Stepien zaworek trzymiący olej a system zwrotny oleju w twojej lub mojej obudowie to dwie różne rzeczy i nie trzeba żadnej elektroniki, nie słuchałeś uważnie ;-D
@maciekstepien7545
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby obejrzalem wlasnie dokladnie cala podstawe i niczego takie tam nie widze wszystkie kanaly tak czy siak prowadza przez filtr i nie ma zadnego przejscia obok
@maciekstepien7545
7 жыл бұрын
Garażowe Hobby Tak myslalembze to moze byc bo podobnie wyglada jak ogladalem podstawe ale i co olej najpierw musi napelnic cala obudowe filtra ktory nie puszcza wytwarza sie wieksze cisnienie niz powinno i otwiera sie zawor i puszcza olej dalej?
7 жыл бұрын
Maciek Stepien kiedy olej napełniajacy obudowe filtra napotka większy opór niż zwykle czyli zatkany filtr lub olej jest za gęsty lub zimny i ma trudności przejść przez papier wtedy będzie przepływał obiegiem żeby dotrzeć do reszty silnika żeby go nie zatarło. Zaworek który trzyma olej w puszce ma inne zadanie, tak mówiłem na filmie
@sebastianluks7082
6 жыл бұрын
Tak powinno wymieniać się olej co 10000 lub rok .tyle w temacie
@23MJ23.
5 жыл бұрын
dobiłem do 666 diabelsko....
@mirrootka606
4 жыл бұрын
im bardziej oddalone komentarze od filmu tym durniejsze, to chyba dobrze świadczy o poziomie video. Co ty lodów nie lubiejesz?
Пікірлер: 305