You can not start to move the Viper while alignment process does not finish...
@Polski_Saper
19 күн бұрын
As I mentioned in the description, I just started learning DCS/Viper and I don't know all the procedures yet. Thank you for your comment, so it’s time to learn HMD alignment :)
@lgpa1979
19 күн бұрын
@@Polski_Saper and here you have a side by side tutorial with DCS and REAL F16C... kzitem.info/news/bejne/ypiaq6ObhWJ_q20si=bPAuP-KdQMWpy5wa Enjoy and fly safe!
@Polski_Saper
19 күн бұрын
thx
@callsignvader
19 күн бұрын
deactivate nose wheel steering at about 70 kn and pull the stick at around 140 kn. You are way too fast at takeoff...
@_ZYGZAK
22 күн бұрын
@snipe1973xxl
21 күн бұрын
Start się udał, jak z lądowaniem? :)
@Polski_Saper
21 күн бұрын
Miałem zbyt mały AOA oraz zbyt dużą prędkość, finalnie wylądowałem i wyhamowałem ale już poza płytą lotniska :)
@snipe1973xxl
21 күн бұрын
@@Polski_Saper Trzeba znaleźć dłuższy pas :)
@jakubdabrowski3846
21 күн бұрын
@@Polski_Saper Trzeba pamiętać aby przy lądowaniu mieć włączony Anti-Skid w celu spowolnienia samolotu wysunąć hamulce aerodynamiczne.
@delayed_control
20 күн бұрын
@@jakubdabrowski3846 Przy prawidłowym podejściu nie jest to nawet krytyczny element. Ważne żeby trzymać kąt natarcia i ścieżki, oba są wyświetlone na HUDzie
@jakubdabrowski3846
13 күн бұрын
@@delayed_control To prawda, ale przyziemienie to nie koniec problemów. Trzeba pilnować żeby podczas hamowania samolot nie wpadł w niekontrolowany poślizg, co się w F-16 może zdarzyć. Nawet mój skrzydłowy sterowany przez AI odbił w prawo i wjechał w krzaki podczas lądowania w bazie Ramat David na mapie Syrii.
Пікірлер: 12