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@cessko
4 жыл бұрын
gracias por explicar esto tenia la duda desde hace mucho
@fabi57iamracer
4 жыл бұрын
Corrección, en Texas e Indianapolis corren a la misma velocidad.
@Holaxdxd-m7n
4 жыл бұрын
Mucho mejor la indycar la formula uno ya no ay emoción
@fabi57iamracer
4 жыл бұрын
@@Holaxdxd-m7n Mejor las categorías locales que de verdad rozan para sobrepasarse.
@ruthirrazabalvillacres8634
4 жыл бұрын
TU VIDEOS SON GENIALES
@julespektor
4 жыл бұрын
14 segundos mas lentos que un F1, significa que Williams seria muy competitivo en esta categoría...
@carlosnumeritos
4 жыл бұрын
Jajajjaja
@hELenAcoRrUpTEdAnGeL
4 жыл бұрын
Y ferrari, alfa romeo, haas, manor, sauber, bar, honda etc.
@gfv5590
4 жыл бұрын
@@hELenAcoRrUpTEdAnGeL de hecho Honda igual hace motores de IndyCar
@gastonjavierlorenzatto403
4 жыл бұрын
que comentario estúpido y hueco!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
@julespektor
4 жыл бұрын
@@gastonjavierlorenzatto403 es BROMA :P
@andres3901
4 жыл бұрын
En la indycar hay más espectáculo y creo que hay más competitividad, lo malo de la fórmula 1 es la diferencia tan abismal de presupuestos, y se cansa uno de ver ganar siempre al mismo (Hamilton) y eso aburre.
@pedroalejandrorodriguez657
4 жыл бұрын
Tenes razón wacho
@alejoortiz804
4 жыл бұрын
El otro año cómo hay tope de presupuesto espero sea mejor
@kiminobumori
4 жыл бұрын
Mmmm lo mismo se decía de michael en ferrari cuando ganaba todo. La F1 tiene eso que es una conjuncion de talento, tecnología y dinero... Tope tecnológico y alguien que le saque partidos. Es lo que la caracteriza. Hay períodos más competitivos hay otros que no lo parecen tanto. Pero si disfrutas de la competencia de "laboratorio" no tiene rival. En términos de competencia de espectáculo en pista y pilotos me encanta Indy. Ambas con sus cosas buenas.
@diegovelarde7238
4 жыл бұрын
Sí pero a veces te sales con joyitas como el gp de Austria de este año
@carlitoxb110
4 жыл бұрын
La formula 1 siempre a visto equipos dominantes williams a finales de los 90´s ferrari al inicio de la década del 2000 Renault, redbull, y ahora mercedes, el dominio es parte de la f1 np me gustaría que la F1 se convirtiera en un circo como lo es la indy donde la ultima vuelta es la única que importa y hay tantos sobrepesos que se pierde la emoción me gusta la indy car pero me gusta la filosofía de la formula f1
@johantino5037
4 жыл бұрын
Las dos son entretenidas, pero siento que en la indi hay más show, hay más adelantamientos y carreras más cerradas, en la f1 si te gusta la estrategia la vas a disfrutar hay menos adelantamientos aunque el índice de adelantamientos por carrera ha subido pero siguen siendo menos que en la indi, ambas categorías se disfrutan.
@chayannechiquitoromantico8888
4 жыл бұрын
muy buen video y muy interesante como todos, estaria bueno que en algún video hables sobre la diferencia entre la F1 y la F2
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Gran idea me la apunto!!!
@jaimemontano2674
4 жыл бұрын
Mucha información de la Indy está erronea, por ejemplo, Texas no es nada lento... Un óvalo "lento" en la indycar podría ser Phoenix. El aeroscreen fue diseñado para proteger a los pilotos del impacto de piezas ajenas o basura, no por la velocidad en los óvalos. Por otro lado, la Indy es mucho más equitativa en cuestión de kit aerodinámico, por lo que se deja la puesta a punto y habilidad del piloto cómo prioridad, algo que la F1 se ha olvidado y por ello siempre vemos a las 3 escuderías principales en el podio. En indy, es posible ver a un equipo de "poco" presupuesto cómo Juncos, dejar sin clasificar a las 500 millas a Alonso con McLaren/Arrow.
@carlitoxb110
4 жыл бұрын
la Indycar es una categoria spect todos los carros son muy similares es mas comparable a la F2 en ese sentido, la f1 es lo máximo en desarrollo y tecnología la categoria reina la competencia es mas salvaje por eso es tan difícil ganar y solo pocos equipos dominan
@jaimemontano2674
4 жыл бұрын
@@carlitoxb110 y precisamente es lo que la vuelve demasiado monótona últimamente, por algo los cambios para 2021 cómo el tope de presupuesto.
@carlitoxb110
4 жыл бұрын
jaime montaño es tu opinión y la respeto pero yo sigo ambas categorías desde hace mucho tiempo y la F1 es lo que mas disfruto es mas difícil si quiero ver muchos sobrepasós en carreras de calidad veo motoGP una categoría que sin necesidad de ser viciada para dar espectáculo da muy buenas carreras
@jorgeagnelli6103
4 жыл бұрын
Me gustan mucho las dos categorías, Indycar ha dado carreras espectaculares y ahora la veo más por el compatriota mexicano Patricio O'Ward.
@juanignaciotrepicchio2782
3 жыл бұрын
bueno pero si es por un mexicano en la f1 tenes a checo Pérez
@victorhugogutierrezvelasqu5063
4 жыл бұрын
Próximo video: ¿Cuánto cuesta un monoplaza Indycar con kit de baja carga aerodinámica y con kit de alta carga aerodinámica?
@carlosleyva8806
4 жыл бұрын
Ni a la escuela llegaba tan rápido. Saludos.
@joserra68
4 жыл бұрын
Las dos son apasionantes. En la F1 se ve la supremacía de la tecnología. En la Indy, se ve quien es el mejor piloto. Son complementarias
@hagendemerakbeta
Жыл бұрын
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajax10 ala 500000
@nelsonvergara5639
3 жыл бұрын
La Formula 1 es mas innovacion, cada equipo desarrolla su monoplaza, en cambio la indy todo es estandar. Prefiro la F1.
@esmeraldaguzmanbustamante1617
4 жыл бұрын
La verdad es qué la indi está mucho más competitiva no qué la F1 ya sólo gana Mercedes y muy debes en cuándo Red Bull ya qué ni Ferrari puede competir.
@francocaichiolo1975
4 жыл бұрын
Es como ver una carrera en ovalo he?? Ajajajaja...
@unguey8513
4 жыл бұрын
La verdad es que la Fórmula uno varia entre la experiencia de los pilotos la velocidad de los monoplazas la estrategia de los equipos y pilotos también por los circuitos y una cosa Mercedes nunca fue lo que es ahora me refiero a que no era tan rápido igual paso con redbull,Ferrari y muchos equipos mas y ademas McLaren fue un buen tiempo el monoplaza mas rápido en la f1
@francocaichiolo1975
4 жыл бұрын
@@unguey8513 max verstappen es uno de los mejores pilotos del planeta.. Hoy redbull no anda y el esta ahi siempre. Y jorge russell si no estuviera en wiliams tambien es un maestro..
@unguey8513
4 жыл бұрын
@@francocaichiolo1975 es a lo que me refiero tu si sabes bro
@FernandoGutierrez-ze2vc
4 жыл бұрын
Jaja si, por qué ver 30 carros girar en un óvalo es demasiado interesante 🙄 Está opinión la da alguien que no ve el trasfondo de la Formula 1, la tecnología, la calidad, el nivel de los pilotos, la calidad de las pistas... O por qué Alonso prefiere volver a la F1 que entrar en la indy ? Para mí fue un error que Montoya pasará de F1 a Indy
@benjaminvillota5552
4 жыл бұрын
En la Indy cualquiera puede ganar y eso es emocionante, en la F1 hace rato que se volvió monótona, aburrida antes de que empiece un carrera ya sabes quien ganara y lo peor es que puedes saber quien puede ser el campeón desde las primeras carreras, cosa que mejor estoy viendo Indy.
@pleomax75
4 жыл бұрын
Mi amigo, usted está respondiendo todas aquellas dudas que novatos y veteranos tienen pero por miedo o fingir lo que no, no se atreven a preguntar
@rafaelterrizapuertas6353
4 жыл бұрын
Hola racing atmosfere, me encantan tus videos. Los haces muy bien. Me preguntaba si podías hacer un video explicando la f2. Los motores, chasis,explicaciones de todo. Un saludo
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Hola Rafael!!! Muchísimas gracias me alegro que te gusten!!! Me apunto la idea para futuros vídeos 💪💪
@wilfryfernandotoledocruz9654
4 жыл бұрын
Buena comparativa entre ambas categorías y si me gustaría ria que agas un video sobre la indicar como el que hiciste de como funciona la fórmula 1
@sergiogutierrez4636
4 жыл бұрын
en conclusión más rápidos los Indy y por supuesto más divertida la competencia, extraño la F1 de los 80 donde se peleaban las posisciones ahora son aburridas
@nachorex0337
4 жыл бұрын
Buen video sigue asi racing esta bien explicado
@jcdazamont
4 жыл бұрын
Excelente, lo hiciste .. La IndyCar es atractiva, no lo niego y crecí viendo a Juan Pablo Montoya correr allí en 99 y 00, pero la F1 es ingeniería pura y rodante, donde la creatividad de los ingenieros es fundamental. Indy es demasiado estandar y detesto la inumerable cantidad de safetyCar que rompen el espíritu mismo de una carrera de bólidos, sobre todo en óvalos, .. y cuando llueve no hay carrera. Muy buen trabajo, esta ventana que has abierto nos está permitiendo ampliar horizontes sobre carreras a motor.
@jacintoblanco8333
4 жыл бұрын
Y si a eso le sumamos que al final de una carrera de indy, siempre ponen una bandera amarilla hasta porque hay una mosca en el ovalo o con el pretexto que la pista esta sucia; solo para tener un final cerrado.
@danieladalbertoallardarauz6341
4 жыл бұрын
Y que parte de la ingenieria de la F1 puedes ver.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@jacintoblanco8333 y es logico porque cualquier detalle en la pista puede provocar un desastre, en un ovalo como ese van a 360 - 370 km/h a todo momento, la pista debe estar despejada siempre
@jacintoblanco8333
4 жыл бұрын
@@juanvillalba2404 Ese es el argumento de indy que puede ser válido, pero lo hacen más por lo ya mencionado dar emoción en las últimas vueltas. No me quiero imaginar la F1 haciendo lo mismo si ya en situaciones de lluvia lo aplazan y es desesperante.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@jacintoblanco8333 lo hacen siempre durante las carreras, un pequeño objeto puede ocasionar un grave accidente, a veces se da en las ultimas vueltas, muchas carreras suelen terminar con bandera amarilla. En la F1 no tendría mucho sentido aunque lo hicieran pues a los mercedes nadie los podria sobrepasar, en 3 vueltas le sacarian 30 segundos al segundo sin hacer ningun esfuerzo
@alverrico6793
4 жыл бұрын
La CART fue más poderosa que la F1 y la indycar, pero los altos presupuestos y problemas internos acabo con ella
@jamiecf2992
4 жыл бұрын
A finales de los 90 y primeros 2000 la CART tuvo años muy buenos, con excelentes pilotos y mucha participación tanto en chasis (Lola, Reynard, Swift, Penske...) como en motoristas (Honda, Toyota, Mercedes, Ford), con coches muy potentes y rápidos, pero eso de "más poderosa que la F1"...me parece que no..la F1 siempre ha sido lo máximo. La CART fue una especie de Indycar actual con esteroides
@chelandiabar3878
4 жыл бұрын
Exacto. Amaba la cart
@rubenmex83
4 жыл бұрын
La Cart mediaticamente habia opacado a la F1 fuera de Europa, de ahi que Montoya pasara de cart a F1.
@gustavocarlson1439
4 жыл бұрын
@@rubenmex83 o sea que mediáticamente la Cart era mejor y más chula y más todo que la f1, por eso el campeón por esos años de Cart se paso a una f1 opacada.. muy lógico tu comentario... que mamadas...
@rubenmex83
4 жыл бұрын
@@gustavocarlson1439 la F1 nunca dejo de tener su prestigio, F1 llevo a montoya gracias al éxito mediático de la Cart, algo que fue pasajero, F1 volvió a tener su protagonismo a nivel mundial, sólo fue una estapa en donde la Cart le compitió en audiencia fuera de Europa, en Europa F1 nunca ha dejado de ser el Rey .
@GonzaloAristoyURU
4 жыл бұрын
Sin dudas los autos de F1 actualmente son más lindos que los Indy. Y además el show que ofrece la F1 al ser global y tan profesional me parece mejor que el de la indy que es una burbuja en EEUU.
@garciahor2013
4 жыл бұрын
Si, pero cuando fueron con ese profesionalismo y un piloto bicampeón a clasificar a la Indy 500 2019 se quedaron afuera de los 33. Eso ocurre cuando se subestima el nivel técnico de otras categorías.
@oscarb.8724
4 жыл бұрын
Concuerdo con la globalidad y profesionalismo, que de todos modos ambas tienen este ultimo. Pero una enseñanza cierta es que en show nadie le gana a los gringos. A mi no me parece ningun show de alto nivel ver ganar al mismo equipo por 4 años seguidos, haciendo el 1 y 2 en 90% de ocasiones y que se capen los esfuerzos de otros equipos por equiparar. De todos modos, no quita que sean la categoria reina. Pero aun con esto, la Indy ofrece un show inimaginable, tal como ir al estadio a ver un partido de futbol (literal en estadio). Es emocionante hasta la ultima vuelta, todos propensos a tener accidentes en cada uno de los segundos que pasen. El mero hecho de que literalmente cualquier equipo puede cruzar la meta en primer lugar hace que el espectaculo sea mayor en dicha categoria. Concuerdo en los coches tambien, a pesar que los Indy me parecen hermosos en su simpleza y en el aeroscreen que los hace parecer aviones de caza, los formula uno tienen una estetica que hace valer su complejidad, tanto detalle, aletas y alerones por todos lados, unas ruedas gordisimas y un coche extremadamente largo.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
A mi me parece que los indycar son mas lindos estéticamente sacando el aeroscreen, como show indycar le hace 6 - 0 a la F1 y gracias a la filosofía de la categoría que permite que sea una competencia de pilotos y no sólo de marcas como pasa en F1 actualmente
@garciahor2013
4 жыл бұрын
@@diegoalvarez4902 Nadie aquí. Mclaren subestimó la complejidad técnica de la Indycar cuando no se asoció con ningún equipo y entró a clasificar sin tener experiencia en super óvalos. Para el repechaje estaban tan desorientados (nunca encontraron una configuración segura y rápida) que tuvieron que comprar asistencia a otro equipo. Y lo mandaron a Alonso a clasificar sin saber cual sería el comportamiento del auto. No se puede improvisar de esa manera en un super óvalo. Por suerte no hubo accidente y este año están caminando sobre terreno más seguro. Acá dejo un video que muestra lo que ocurre cuando vas ganando la carrera y algo tan sensible como la temperatura de los neumáticos te arruina la vida: kzitem.info/news/bejne/lJqItYiPcqBkjaw
@alberteinstein_
3 жыл бұрын
Yo pienso que al ser similares en el paquete aerodinámico y en cuánto a caballos de fuerza y velocidad punta podrían hacer una carrera en donde se junten F1 e Indycar en el Circuito de Las Americas . Probablemente gane un F1 como también puede que no . Sería un espectáculo increíble
@alberteinstein_
3 жыл бұрын
Eso sí , no son iguales los autos y son categorías muy diferentes pero realmente estaría bueno
@SPACEMKULTRA
2 жыл бұрын
De hecho ya existio una carrera que corrieron indys y f1 en los 50, la llamada carrera de los 2 mundos, fue en el antiguo ovalo de monza y el que gano fue la indy ya que la f1 no aguantaron
@alberteinstein_
2 жыл бұрын
@@SPACEMKULTRA sip y corrieron también en Indianápolis
@SPACEMKULTRA
2 жыл бұрын
@@alberteinstein_ si pero no en un evento ya si en donde se promocione como una competencia mixta o de quien es la mejor competicion, como fue en monza 2 veces en el antiguo ovalo de monza
@alberteinstein_
2 жыл бұрын
Ahora lo pienso diferente , no creo que el Indy pueda seguirle el tren a un F1 en el circuito de las Américas , un F1 lo despeina a un indy en un circuito así
@cesarcee5768
4 жыл бұрын
Hay un detalle que falta, la ultima carrera del campeonato se da doble punto y tambien se dan punto por la pole y por mas vuelta puntero
@jurgito9988
4 жыл бұрын
Bajo mi punto de vista son dos competiciones totalmente distintas por muchas de las cosas q tú comentas. Quizás sería más homologable la Indy con la F2, debido a las configuraciones básicas de los monoplazas. No os parece?
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo amigo
@tmarkus93
4 жыл бұрын
Respecto a los 14s de diferencia en COTA entre ambas categorias, intuyo que la diferencia debería ser incluso superior a favor del F1, ya que en esta categoría es obligatorio mantener siempre dos ruedas entre las líneas blancas que delimítan el circuito, mientras que en la Indycar eso no es así. Por ejemplo, en la penúltima curva de COTA, los Indycar salen de las líneas blancas en la salida de la curva para mantener una velocidad de paso por curva más alta en el ápice.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
Pero tenes que considerar que los F1 tienen una carga aerodinamica muy superior a los indycar y el motor considerablemente mas potente
@tmarkus93
4 жыл бұрын
@@juanvillalba2404 Sí, pero eso ya se vé reflejado en la diferencia de tiempo, de ahí salen los 14s (o más) a favor del F1. En este caso, en mi comentario, intento reflejar que el F1 es más rápido en un trazado "distinto" al del Indycar (como si cogemos dos variantes de un mismo circuito -Montmeló con chicane o Montmeló con la antigua curva rápida-), un trazado que debería ser más lento. Imaginemos el F1 haciendo la trazada como un Indycar, la haría a mucha más velocidad y por lo tanto su tiempo de vuelta sería menor. Lo contrario pasaría con el Indycar respetando el trazado diseñado, deberían frenar más para ajustarse a la curva (debido a su menor carga aerodinámica) y, por lo tanto, su tiempo de vuelta sería mayor. Aún así, ambos, ajustando su conducción pueden hacer la trazada del otro, no se lo impide su aerodinámica.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@tmarkus93 pero la indycar permite eso por su reglamento, recordá que los frenos de F1 son superiores a los frenos de indycar, eso permite que los pilotos de F1 frenen más tarde que los pilotos de indycar
@tmarkus93
4 жыл бұрын
@@juanvillalba2404 Pero porque el reglamento Indy busca el espectaculo. Si los frenos no permiten frenar más tarde, el indycar debería frenar antes, al final esa curva la hacen bien incluso las motoGP, con infinitamente menos aerodinámica que un indy y también menos potencia absoluta. El tema es como vimos en Silverstone, en la primera carrera, la última curva rápida (T12 si no me equivoco), tenía un piano exterior corto y los pilotos se comían la hierba, lo alargaron para la segunda carrera y siguieron comiendose la hierba (conducieron más rápido, saliendo más abiertos en esa curva). Me refiero a que los límites de una curva no los pone el coche, sinó el piloto, cómo conduzca... es obvio que si el Indycar lo hace es por que el reglamento lo permite, pero eso no quita que, si queremos comparar los dos coches de forma limpia, hay que tener en cuenta que los tiempos de vuelta en COTA no son justos por la trazada en esa curva, por ejemplo. El F1 es más rápido que el Indycar en COTA por más de 14s si se les permite la misma trazada.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@tmarkus93 eso no se puede negar, muchos coches hacian bien la trazada pero perdian velocidad y salian muy lentos de esa curva, no es nada facil pilotar en ese circuito con poca carga aerdinamica, para el F1 es sencillo porque su carga aerodinamica es muy superior, cuenta con un propulsor de mayor potencia y unos frenos superiores que le permite al piloto frenar mas tarde, el indycar tiene poca carga aerodinamica en comparación, un motor menos potente y sus frenos son inferiores lo que no permite que se den el lujo de frenar justo antes de llegar a una curva cerrada, alli es donde mas sufren estos autos, por ejemplo si configuran el F1 como para correr en monza y lo ponen en Austin tendrían problemas serios con certeza
@Velazc5
4 жыл бұрын
Que mucho se aprende en este canal 👏 me gustaría que hicieras un video explicando la super formula japonesa
@oskr809
4 жыл бұрын
Te recomiendo que hagas un vídeo del turismo nacional eso si que son carreras autos son cargas aerodinámicas puro piloto ...ojo son últimos autos de calle llevados a su máximo potencial con todos componentes de carreras
@byalpz
4 жыл бұрын
La indycar es mas rapido en recta porque esta configurado para eso, tiene mejor aerodinamica para rectas y es mas ligero en general porque es mas simple la carrera al solo ser ovalo. A los que critican la f1 que siempre gana el mismo, les digo no sean resultadistas, hay peleas en todas las posiciones y eso es lo que se tiene que apreciar. En todo caso vean la f2 o f3 para que vean solo driver skill. El campeonate de constructores tambien es interesante.
@javiercaceres527
4 жыл бұрын
Totalmente de acuerdo. Si configuras un f1 para un ovalo se pega al piso y puede ir a 500km/h. Por algo son tanto mas caros
@wilmar0496
4 жыл бұрын
si.... tienes razón, pero a mi me gusta que mi piloto favorito gane, es como cuando ves la Bundesliga, si sabes que va a ganar el Bayern pues no tiene tata gracia ver al equipo tuyo perder jajaj
@byalpz
4 жыл бұрын
@@wilmar0496 Entonces el 80% de equipos en todas las ligas europeas no tendria fans...
@wilmar0496
4 жыл бұрын
@@byalpz si claro, tienen fans pero es más chévere pagar para ver a tu equipo con posibilidades de ganar, a mí me gustaba ver hace muchos años a montoya y cree afinidad a Williams por eso, pero ahora ese equipo no tiene ninguna posibilidad jaja
@byalpz
4 жыл бұрын
@@wilmar0496 pero que hacemos si mercedes es el que mejor lo edta haciendo? Asi como el madrid en los 60's gano Como 5 champions seguidas, asi como ahora en la actualidad gano 4 en 5 años, lo mismo es mercedes, ya llegara el momento de otra escudetia. Y no creas que es solo porque mercedes tiene dinero, ferrari tambien lo tiene y mira donde esta. Simplemente esta haciendo bien las cosas y ese es el resultado
@christian_bctx
4 жыл бұрын
A mí me gustan las 2 categorías. Es muy interesante. Tus videos me gustan mucho, explicas muy bien.
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Gracias amigo!!!! Grande!!!!
@motomx2065
4 жыл бұрын
Las carreras de la cart a finales de los 90's y principios de los 2000 eran carreras mucho mas atractivas que las de f1 a pesar de las diferencias de presupuesto.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
Esos autos eran mas rapidos en los ovalos que los indycar actuales y con F1 no habia tanta diferencia
@sebasp1292
4 жыл бұрын
Muy buen video sigue a si racing Y la respuesta a tu pregunta: me gusta mas la fórmula 1 que la indy por que a mi me parece un poco aburrida la indy en los circuitos ovalados no se siento que no hay esa magia cuando un piloto adelanta a otro en comparación con la f1
@thesucker2002
4 жыл бұрын
Ah osea que te gusta ver que alguien aprete un boton de DRS y pase al piloto de delante como si estuviese parado? Genial, cada vez peor la comunidad de F1, deberiamos volver a 2010 cuando no habia DRS ni Kers ni ninguna estupida ventaja electronica, V8s con sonido a auto de carreras y no a aspiradoras, donde varios equipos y pilotos podian luchar por el campeonato y otros equipos tenian mas posibilidades de hacer podios, y asi un largo etc, la Indy tiene toda esa escencia que le falta a la F1, es decir, los pilotos se la juegan para adelantar, no hay tanta ayuda electronica, cualquiera puede ganar un campeonato, el merito es unico y exclusivo del piloto, la igualdad es total, y lo mas importante es que los pilotos tienen mas complicado adelantar otros autos y entonces toman mas riesgos y se la juegan, por eso la Indy en circuitos y en ovalos es muchisimo mas entretendia que la F1, te lo digo porque siempre que hay carreras de la Indy las veo todas, en especial cuando corren en circuitos xD
@garciahor2013
4 жыл бұрын
Te sugiero que veas estas últimas 10 vueltas en el circuito ovalado de Michigan: kzitem.info/news/bejne/1JCHwGqDo6Z4g4Y Vas a poder sentir la magia de la competición de autos fórmula en óvalos.
@sebasp1292
4 жыл бұрын
@@garciahor2013 va ahoraas veo
@bcnpopnando7019
4 жыл бұрын
Excelente vídeo, aún no entiendo cómo tiene pocos suscriptores, puede ser que esté dirigido a personas que nos gusta la F1 y la entendemos, no somos mucho de fanboy.
@javieroviedo5663
4 жыл бұрын
F1!!! Saludos desde Panamá.
@eduardoleon884
4 жыл бұрын
Me gustaría ver una carrera de fórmula 1 en el óvalo de la indy.. Para que cual seria la velocidad máxima
@VergilSparda883
11 ай бұрын
Sería curioso ver a un F1 con un kit de baja Aerodinámica (incluso cuando usan Kits de "Baja resistencia" son muy limitados por eso)
@eatanracing12
4 жыл бұрын
Hola amigo solo un apunte el óvalo de Texas es un súper speedway y por lo tanto es un error tomarlo como óvalo lento es bestial las fuerzas G que ahí se desarrollan
@Starfire_Storm
4 жыл бұрын
Técnicamente Texas no es un Super Speedway, pero sigue siendo un óvalo muy rápido.
@edgarcarlosgonzalezmartin393
4 жыл бұрын
si me gustaria q hicieras y expandieras para otras categorias con los lmp gts nascar y turismos de carretera o cualquier otra seria interesanticimo gracias eres un genio
@gonzalob3106
4 жыл бұрын
Racing asmophere buen video una pregunta como se arranca un formula 1 pd megusta las 2
@mateomatkovich5154
4 жыл бұрын
Preferiría estéticamente hablando a la INDICAR y mecánicamente a la F1 pero en general me gustan las dos
@ArchivosDCUniverse
4 жыл бұрын
Pregunta, que requerimientos serían posibles para que un Förmula 1 o un Indycar puedan obtener más potencia si se diseñara un motor donde se le pueda adicionar nitrometano, uno de los carburantes adicionales de las carreras de dragsters, como los que tienen los autos de carreras de la NHRA americana?
@adrianbenc.8216
Жыл бұрын
Tus videos son geniales! Gracias... Siempre me preparo para conocer mas el circuito antes de cada carrera y disfrutarla mucho mas. Crack 💪
@adrianbenc.8216
Жыл бұрын
Ah y si me gustan las dos! Estoy entendiendo la Indy ahora
@gladisdemoya6039
4 жыл бұрын
La F1 es más rápida y lo hace más interesante
@kxvinn.27
4 жыл бұрын
Depende En ovalos los indy los pasan parados a los f1 en circuito la f1 gana
@gibraneliasjuarezrobles917
4 жыл бұрын
HusKT Un f1 con poca carga aerodinámica al igual que el indy sería más rápido que un indy car
@eliasgill2453
4 жыл бұрын
Todos sabemos que la F1 debe de copiarse un poco mas en la IndyCar
@dalysbirminghan9517
3 жыл бұрын
Me gustan las 2 categorías es difícil decidir cual es mejor ya que las 2 son muy emocionante
@elneno427
Жыл бұрын
Para mi un F1 es muchos ms rápida aerodinámica y livina le saca varias vueltas si corriera junto a los Indy
@fernandoserrudocarpio5360
3 жыл бұрын
Lo bueno que con la nueva norma para el 2022, el nuevo modelo de auto y la reducción de presupuesto, las cosas se van a equiparar bastante entre los equipos y habrá mucho más espectáculo
@VergilSparda883
11 ай бұрын
No, no fue así 🗿
@manuelvidaldiaz2069
3 жыл бұрын
Ojalá que la fia haga un óvalo para correr en la F1.
@fxhardcase298
4 жыл бұрын
Marcus Ericson y Takuma Sato en F1 eran un memes por los fallos que cometian, en Indy Car estan a un nivel increible ambos.
@SPACEMKULTRA
2 жыл бұрын
Que hasta sato ha ganado creo 2 veces la indy 500
@paisajesytressesenta8279
4 жыл бұрын
Yo veo las 2 y me parecen excelentes cada una tiene lo suyo, lo que si me tiene ya cansado es que en la f1 siempre gane Hamilton/mercedes y no se ve por donde esto pueda cambiar .....
@favioroldan
4 жыл бұрын
La F1 debería retornar a Indianápolis con una o dos curvas del óvalo, ya qué eso sería un gran desafío para la puesta a punto ,los pilotos, para transitar un curvon a 340/350 km/h ,por suerte en el próximo GP de Holanda en Zandvoort hay un curvo igual a un súper speedway!!, lamentablemente en estos 10/15 años la Fórmula 1 “destrozó” circuitos veloces como en Alemania y Austria , cada vez más circuitos Mike Mouse...,para llevar el número “1” en tu Logotipo, debes ser la categoría número 1 en tiempo de vuelta en un circuito, número 1 en velocidad en curva, pero también,número 1 en velocidad final !!
@orsonf1173
4 жыл бұрын
Ambas son geniales... Pero pienso que la indy por su competitividad es más intrigante... La f1 debería tomar de ejemplo muchas de la cosas que hacen atractiva a esta Categoría... Mas en esta tediosa era híbrida...
@plusmas44
4 жыл бұрын
Mejor explicado imposible!!! Saludos desde Colombia!!! Buen Video
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Gracias amigo!!!
@kelvynkostka1812
4 жыл бұрын
Como completo amante fanático y apasionado desde niño de los autos y de las carreras, debe decir que primero vi la Fórmula1 y en eso cercano al 2000 la Fórmula Indy, hoy sólo Indy. Pero, definitivamente me quedo con la Fórmula1. Y a quien le resulte "aburrida" sea por lo que sea, es porque no es Formulero...!
@WalingCent
3 жыл бұрын
Muy bueno el video.. soy más fanático de la F1
@JuanCarlosGuerrero-fh4yk
10 ай бұрын
la velocidad final en el ovalo de Indianapolis, es mas alta que la de la F1, van a fondo todo el tiempo, llegan a casi 380 km/h. Y es realmente mucho mas divertido. Es espectáculo de carrera, la adrenalina de las ultimas vueltas, es inigualable. Hay una paridad que también la hace mas competitiva.
@carrerasargentinas1674
4 жыл бұрын
Todabia no vi el video pero diria que el indycar es más rapido,pero voy a ver el video por que capaz estoy equivocado nunca se sabe.
@NARDA1342
4 жыл бұрын
en recta si, en curva y vuelta no, pero los circuitos son distintos.
@josefranciscoramirez4438
4 жыл бұрын
Solo en línea recta, le tapas las ruedas al F1 y se lo merienda.
@patriciochilito
4 жыл бұрын
@@josefranciscoramirez4438 Se ve que eres ingeniero amigo, no digas boludeses
@josefranciscoramirez4438
4 жыл бұрын
@@patriciochilito Es una forma de decir capo, los Fórmula uno consiguen velocidades punta muy similares a los Indycar a pesar de generar muchísimo más drag, supuse que la gente entendería la referencia de open wheel y closed wheel refiriendose al efecto que causan en los monoplazas pero se ve que no todo el mundo es tan despierto.
@NARDA1342
4 жыл бұрын
@@josefranciscoramirez4438 wtf, es como decir le quitas el alerón y se los merienda, claro que sí, le estás quitando parte de su adn
@jomatabe
3 жыл бұрын
Me gustan las dos... Aunque el "sonido" de los motores de la Fórmula 1... Mejor con los V10, V12
@DelonTk
4 жыл бұрын
aaa ahora ya se que monoplaza era el nuevo del gta con la carroceria ahí pegada a la rueda jaja
@ernestosaidherreravega8904
2 жыл бұрын
WEC vs NASCAR, sería interesante ver esa comparación.
@fabi57iamracer
4 жыл бұрын
En los Estados Unidos hay miles y miles de categorías de todo tipo que corren todos los días en todos los pueblos, derecho, óvalos, circuitos, asfalto, concreto, tierra, abierto, bajo techo, auto, motocicleta, con alerón sin alerón lo que se imagine, con millones de fans, Indicar es una de tantas.
@lessat
4 жыл бұрын
Yo he seguido ambas categorías por al menos 35 años y siempre son más emocionantes las de la Indy por la razón de ser menos predecibles que la F1, además hay por mucho más rebases. La F1 a mi parecer se ha hecho más aburrida en su época híbrida y siempre ganan los mismos y alos demás equipos nada más se les da las gracias por participar como el equipo Hass.
@pepealara8176
2 жыл бұрын
Estaría excelente que unas cuantas carreras se permitieran competir a algunos equipos de ambas categorías. Pero lastima que la F1 no lo permitiría. Ya en el desarrollo de ambos autos se igualaria un poco las condiciones. Recordemos que un tiempo la Indy desarrolló muchos aditamentos para la F1.
@nicolasgarcia-sg9mw
3 жыл бұрын
Hola saludos. Antes me gustaba la formula 1, pero la falta de espectáculo, no se puede adelantar, siempre ganan los mismos, la esta matando.
@thetroxer
4 жыл бұрын
F1 = Ricos Indicar = Pobres
@raulortiz9030
4 жыл бұрын
En realidad las carreras de los indicar son mas entretenidas que las de f1...
@patriciochilito
4 жыл бұрын
El comentario mas estúpido que he leído, me gustan vatias categorías del automotor y lo que dices es una idiotez...
Los IndyCar actuales están lejos de llegar a los 400 km/h, es el único error que encontré en el video, por lo demás excelente información. Mi voto va para la F1 por lejos. Saludos.
@sergioabad4454
3 жыл бұрын
Al reves....los indy estan en 400km/h...los f1 estan en 340km/h.....el mismo alonso que compitió en las dos dijo que la velocidad punta de los indy es superior....en aceleracion y frenado ganan los f1.
@BeckMax
3 жыл бұрын
@@sergioabad4454 En Silverstone los F1 llegaron a los 340 km/h (Sergio Pérez) con carga para circuito. Los Indy corren con carga mínima en óvalos de 2 millas y corren con pedal a fondo prácticamente toda la carrera. Un supuesto pique entre estos dos vehículos en línea recta y sin carga de seguro el F1 va a ser más rápido.
@pablozip
4 жыл бұрын
Decir que en indicar hay mas coches en la grilla, que en F1 solo por el presupuesto es desconocer las reglas de F1. Para poder estar en la grilla de salida de F1 tenes que cumplir ciertos tiempos, por mas que tu escudería esté inscrita en F1, si tu auto no es lo suficientemente rápido no clasificas para la grilla de partida.
@javiersierra5635
3 жыл бұрын
Las dos son impresionantes.la f1 a nivel tecnologico esta en otro mundo.el planteamiento de la indy me gusta mas.es salvando las distancias un granjero con un motor y turbos a cholon.pero las carreras de indy desde la television se puede hacer mas pesada.estar en el circuito es otra cosa.es parte del espectaculo la tradicion el pasar el finde semana alli etc.
@MomentosMotorsports
2 жыл бұрын
Correcion: El ovalo de Texas no es para lento, es uno de los Ovalos mas rapido de IndyCar y NASCAR y de USA por su longitud y sus peraltes, ademas que ha dado finales de Infarto como el del domingo donde Newgarden le quito la victoria a Mclaughlin su compañero de equipo en la ultima vuelta y la ultima curva
@diegogapa
2 жыл бұрын
En estados unidos da mayo espectáculo en todos sus deporte. Indicar, nfl, nhl, nba. En Europa siempre ganan los mismos en todos los deportes y todo se reduce a quien tiene la billetera más grande.
@Kelvm1
4 жыл бұрын
No lo puedo creer llevo toda la tarde leyendo sobre este tema y Justo sueltas este vídeo 😂😂
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
😂😂😂😂 modo Indy para las 500 millas 😂😂😂😂
@juancarlospalacios3218
4 жыл бұрын
Los coches de la fórmula 1 son mas completos que los de la indycard, la velocidad es similar pero en la frenada o desaceleración la Fórmula 1 le gana por mucho.
@Alejo9416
3 жыл бұрын
Algo tarde. Pero el Texas Motor Spedway es un ovalo muy rápido e incluso peligroso.
@JaviMart23
3 жыл бұрын
Se me.hace interesante la Indy apenas vengo empapando me de este mundo con la llegada de checo a Red Bull y ahora que me entero de pato en la Indy igual ando empapandome para poder disfrutar de esta chulada de deporte
@gabrielsilvagaboo
4 жыл бұрын
Son las 2 espectaculares. Nada mas que la f1 deveria volver el efecto suelo para mayor comoetitividad entre autos
@PirateJunglerLOL
4 жыл бұрын
En 2022 una de las normas va apermitir un mayor efecto suelo, haciendo que los coches puedan circular mucho mas pegado. actualemnte se pierden entre 15 a 20 puntos de carga aerodinamica por correr en el aire sucio de otro coche, con los cambios de 2022 los test dan un resultado de una perdida de 5-7 puntos osea menos de la mitad de erdida, lo cual hara mas facil conducir pegado y facilitara el espectaculo. Lo que tienen que hacer es dejar de favorecer a mercedes -_-
@ignaciootazu562
4 жыл бұрын
Podes subir un video en como tener un equipo de f1
@cessko
4 жыл бұрын
ya hay uno :3
@ManuelP7521
3 жыл бұрын
En lo personal me encanta la f1 no lo voy a negar me fascina pero creo que la indycar es muy interesante y le daré una oportunidad , mas que hay otro paisano mexicano corriendo ahi osea patito oward ❤💚🇲🇽💪🏽
@FernanDopeoficial
10 ай бұрын
Ver una carrera de IndyCar es más divertido que ver una de F1, por lo menos para mí que soy aficionado a las carreras frenéticas y adelantamientos constantes
@pedrofernandeznegreira8402
4 жыл бұрын
Sin duda me kedo con la F1. Pero a gustos los colores
@sergioabad4454
3 жыл бұрын
Segun tengo entendido el indy car tiene mas velicidad punta.....es cierto???
@matyhidalgo9509
Жыл бұрын
La Indy larga en movimiento (como el TC) y la F1 no. Particularmente me gustaba la Champ Car, con pilotos como Franchitti, Fontana, Andretti, Servía, Brian Herta, Alex Zanardi, etc. Corrían en Brasil, en Japón, etc
@robertoduarte8324
4 жыл бұрын
me encanta la Dos categoria podrias hablar de formula japonesa
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Me apunto la idea y quizás hagamos el vídeo!!!
@matigoncruz
4 жыл бұрын
Muchas gracias por la explicación. Sigo solo la F1 #McClaren
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Gracias a ti Matías por ver el vídeo 🙏🙏
@juanmanuelalvarezramirez3272
3 жыл бұрын
Si igual pienso lo mismo👌👌👍👍las dos👏👏👏👏☝️☝️💪💪
@alejandrochavezcalderon3148
3 жыл бұрын
Las pistas de ambas son de cemento o de chapapote?
@Faridosaurio
4 жыл бұрын
Podías subir comparación d un F1 y un Nascar?
@cessko
4 жыл бұрын
podria ser de la f1 y la wec tambien ¿ee?
@Faridosaurio
4 жыл бұрын
@@cessko pss también xd
@rogercb5704
3 жыл бұрын
Me quedo con la F1, excelente video 👏👏👏👌
@tannyolivas8985
3 жыл бұрын
Yo creesi con Adrián Fernández en Indy pero la F1 creo que es más interesante por la estrategia
@2hermanosrodriguez896
4 жыл бұрын
Ami me gustan las dos aunque últimamente me está gustando algo más la indy car
@alexiscabrera7664
4 жыл бұрын
Excelente vídeo . 👍👍
@mariocmyk
4 жыл бұрын
Me gusta más el diseño de los F1 pero las reglas de competencia son mejores en Indy Car.
@mgm7703
4 жыл бұрын
La paridad de la indy hace que la prefiera se destaca más el piloto hay casi muchas posibilidades de
@mgm7703
4 жыл бұрын
Que gane muchos piloto por estrategias o circunstancias de Carrera eso da como sentado .la incertidumbre de que va ganar .y el espectáculo asegurado mientras que en la f1 es todo al revés salvó que se rompa los dos mecedes
@adriancolman5312
4 жыл бұрын
Grandeeee, excelente video sigue así 💪💪
@RacingAtmosphere
4 жыл бұрын
Gracias Adrián!!!! Un abrazo amigo!!!! Grande!!!!
@JoseLuisRodriguez-yq9kt
4 жыл бұрын
F1: Muchísimo más presupuesto, Reconocimiento Mundial tanto para marcas como para pilotos, Tecnología de punta, ...... Indy: Espectáculo para el aficionado, diversión para el piloto . . . ... Así como el mejor carro no te hace ser el mejor piloto, el tener el mejor presupuesto y la mejor tecnología no te hace el mejor campeonato ni el más entretenido. Como aficionado, y piloto local, me quedo 10mil veces con la Indy
@jhontrevino2999
3 жыл бұрын
Y asi como el ser mas mediático no te hace de calidad 😂 miles de moscas comen mierda todos los dias y eso no la hace que sea buena
@Krilin75
4 жыл бұрын
Indy poca tecnología - más show/ F1 máxima tecnología - poco show. Aún así, no sé porqué miro F1.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
Es una categoría muy mediática, el show se da fuera de pista al contrario que en indycar
@manolinmxful
4 жыл бұрын
En la indy solo te concentras en lo que pasa en la pista. En la F1 tienes que prestar atención a todo. La pista, los pits, los chismes para que te resulte entretenida. Por ejemplo el.culebron de Checo Pérez que sin mejoras es más rápido que el hijo de papi. No va a ganar la carrera pero será entretenido saber si le da una cachetada de guante blanco a Stroll senior y Junior, o misteriosamente sus coequiperos "se vuelven a equivocar" para que el Junior no quede evidenciado.
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@manolinmxful es verdad, una pena que no valoren a Pérez que es un gran piloto pero solo es un relleno lastimosamente pues no tiene un auto que le permita ganar carreras, en indycar pelearia por las carreras y títulos. Aún así demuestra ser mucho mejor que su compañero de equipo teniendo el auto con las mismas o quizá menos prestaciones
@manolinmxful
4 жыл бұрын
@@juanvillalba2404 pos entonces el.90 de los.pilotos de la actual parrilla son relleno. No crees?
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@manolinmxful así es, ese 90% solo participa pero no tiene posibilidades de nada
@pablofernandezarenas5440
4 жыл бұрын
Nunca he visto una carrera de Indy, tarea para la cuarentena, los coches son hermosos
@Concorde245
4 жыл бұрын
El prox fin de semana si no me equivoco son las 500 millas ! No te la pierdas
@cabsmit426
4 жыл бұрын
Bueno yo voy desde 2007 a todas celebradas en pocono Race car
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@cabsmit426 a pocono le tienen miedo incluso algunos pilotos de indycar ni hablar de pilotos de F1, dicen que es suicida 😂😂😂
@samuelmendezguevara5506
4 жыл бұрын
@Gonzalo Ochoa es que los monoplazas son casi los mismos, en F1 los jefes de equipo no quieren eso, mira el caso actual de Racing Point
@BeckMax
4 жыл бұрын
No te pierdes de nada, en mi opinión la Indy es muy aburrida, sobretodo en óvalos.
@danialonsoDK
4 жыл бұрын
Hay un detalle que no has mencionado: Mientras que en la F1 el piloto puede cambiar el mapa motor y en la Indy esto es ilegal, en la Indy el piloto puede cambiar el balance de pesos hacia los lados del coche (el WJ que sale en sus volantes) mientras que esto en la F1 es ilegal.
@clicgamer
4 жыл бұрын
iba a comentar lo mismo, en ovalos es donde mas poder ver estos ajustes q realizan los pilotos, principalmente a la entrada y salida de las zonas peraltadas
@yeahmengamer
4 жыл бұрын
En la IndyCar si se puede cambiar el mapa motor
@facundomachin965
4 жыл бұрын
Mucho iracing no bro?😂😂
@facundomachin965
4 жыл бұрын
El mapa motor se puede cambiar creo
@danialonsoDK
4 жыл бұрын
@@facundomachin965 no he jugado iRacing en la vida...
@i_mav09
4 жыл бұрын
La F1 porque la mayoría de sus circuitos es con curvas y rectas, el ovalo a mí me llega ser aburrido después de un rato, sólo veo esas carreras el principio y el final.
@jacintoblanco8333
4 жыл бұрын
Y si a eso le sumamos que al final de una carrera de indy, siempre ponen una bandera amarilla hasta porque hay una mosca en el ovalo o con el pretexto que la pista esta sucia; solo para tener un final cerrado.
@omargonzalez2878
4 жыл бұрын
La indycar también se corre en pistas con curvas y rectas
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
@@jacintoblanco8333 falso y se vio en la última carrera en indianapolis, terminó bajo bandera amarilla
@CarlosRuiz-lj9ed
4 жыл бұрын
@@omargonzalez2878 si pero, mayormente las carreras son en un oval.
@JoseLuisRodriguez-yq9kt
4 жыл бұрын
Tu apreciación es relativa, ya que de hecho, me aburre más ver una carrera de F1, donde el 90% de las veces, ya sabes desde la vuelta 2 de la carrera quién va a ganar. A mi de la F1 ya es que ni el final me llama la atención. Ahora, como se nota que poco ves Indy, para decir que la Indy no tiene en su mayoría circuitos jajajja.
@ramirollinas7420
4 жыл бұрын
A mi me gusta más la f1
@angelnoealayonlopez9928
4 жыл бұрын
Algo muy emocionante de la fórmula Indy son las rearrancadas después de cada bandera. Eso mantiene la carrera muy reñida hasta el final
@juanvillalba2404
4 жыл бұрын
Suena mal eso de "formula indy", indycar esta muy bien
@nicoaltamirano
4 жыл бұрын
Dejé de ver la F1 cuando Brawn GP salió campeón. Año a año el manejo del piloto fue siendo menos importante y la diferencia en el auto representa una diferencia significativa. Por otro lado también murió para mi cuando bajaron al v6. Siempre he sido seguidor de la Indy, desde la época que estaban divididos con la CART (de esta también). Tal como dices, la Indy actual permite espectáculo, da posibilidad a los equipos chicos de ganar y a los pilotos de demostrar su buen manejo.
@JIsraelRdgzLima
4 жыл бұрын
Ciertamente ambas son buenas y se disfrutan, pero por varias razones realmente la F1 es "La Categoría Reina", "El Gran Circo" tan solo con el hecho de que se corra al rededor del mundo y no únicamente en los EE. UU. es algo que "gana" frente a la serie Indy
@jhontrevino2999
3 жыл бұрын
Jaja solo es mediatica pero eso no lo hace de mejor calidad
@paffendorf6489
3 жыл бұрын
@@jhontrevino2999 estas totalmente equivocado. Mucha de la tecnología que se emplea en la F1 luego se traslada a los coches de serie o calle. Tienes muchos ejemplos como el ABS, el control de tracción, la suspensión regulable, los cambios secuenciales sin embrague, los frenos carboceramicos, y ahora parte de los componentes de las hibridaciones. En resumen, son también un laboratorio de tecnología que luego se utiliza en los coches de a pie.
@SPACEMKULTRA
2 жыл бұрын
La indy si ha estado en circuitos de otros paises como australia, japon e incluso en argentina, hasta hubo una carrera llamada la carrera de los 2 mundos en monza donde la indy y la f1 compitieron entre si en el ovalo, saliendo victoriosa la indy
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