*I'm in love :) Zakochałem się w tym silniku :)* W erze doładowanych jednostek nie wkręcisz silnika na 7200RPM. Wolnossak dużej pojemności to już gatunek na wyginięciu :( Serdecznie zapraszam do odwiedzenia i "zalajkowania" stronki kanału na fb (nowości, zdjęcia, ciekawe dyskusje): facebook.com/saturdaycarfever/ Zdjęcia z testowanymi autami w pełnej rozdzielczości oraz playlisty z filmami umieszczam na stronie: saturdaycarfever.wordpress.com/
@55Berg
4 жыл бұрын
Happy to see that Infiniti continued to use the vq35hr for the q50 hybrid
@wei22007
4 жыл бұрын
This thing is a monster, twin turbo performance with hybrid efficiency.
@TheGam3PlayHD
3 жыл бұрын
Its n/a not twin turbo.
@grzegorzp1383
7 жыл бұрын
Prawie 80km/h na pierwszym biegu 1.35 min , dawno czegoś takiego nie widziałem
@vielitza
7 жыл бұрын
Hehe chyba najdłuższy test przyspieszania w historii :) Widać nie dało się tego przerwać, za dobra zabawa... tzn. ciężka praca bo chciałeś wykonać test rzetelnie i musiałeś powtarzać :P :)
@MrSaimirHydi
2 жыл бұрын
What a sound and power delivery
@adamQIO
7 жыл бұрын
Ale idzie 😉
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Nie ma żartów. Ciąg niesamowity :) Nie mogłem zrobić testu 0-200, a jestem ciekawy czy byłby lepszy czas niż w moim prywatnym autku. W moich 315 koniach, ważących pół tony mniej! mam 17,5 sec. 0-200km/h.
@adamQIO
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever Rozumiem, oficjalnie takich testów nie można zrobić 😀 Cupre też "daje rade" 😉
Jestem szczęśliwym posiadaczem tegoż auta (czerwona hybryda Sport Tech) od tygodnia i mimo, że nie podoba mi się w nim kilka rzeczy, to cała reszta je przyćmiewa. Fenomenalny silnik V6 z "doładowaniem" pod postacią hybrydy. Ciężko to opisać. Na razie "dogrzewam" silnik, nie nie kręcę go zbyt mocno, więc głównie jeżdżę na trybie SNOW albo STANDARD, ale nawet wtedy czuć ten "dopalacz" z silnika elektrycznego. Zdarza się tak, że chcesz kogoś wyprzedzić, zmieniasz pas... jakoś dziwnie wolno się zbiera, jak na tyle koni, ale nagle robi down-shift, wkręca się na wysokie obroty i wszyscy zostają z tyłu, a ty nie wiesz, kiedy masz 100+ na liczniku. Aż strach się bać, co będzie w trybie SPORT albo na manetkach do zmiany biegów. Moim zdaniem bajka. Wybrałem to auto głownie z uwagi na silnik. Wszyscy posiadacze BMW, Audi i Mercedesów z okolic 200-250 KM, nie obraźcie się, ale tamte uturbione cztery cylindry nijak się mają do V6 z takim litrażem, a za tę cenę oferuje świetne osiągi. Wszystko jest grą gustów i słów, ale jeśli ktoś się waha, a podoba mu się japoński styl, to szczerze polecam. Zabraknie Wam co najwyżej Android Auto albo kierunkowskazów z fajnym efektem "fali", ale za to macie coś, co wygląda (de gustibus non est disputandum) inaczej niż cała reszta, która porusza się po drogach. Osobiście przesiadłem się z Mazdy 6 2017 i widać, co to klasa D, a klasa premium. Odsuwające się fotele i podnosząca kierownica, gdy chcecie wysiąść, by zrobić przestrzeń kierowcy, to coś cudownego. Tak samo, gdy włącza się silnik i wszystko ustawia się pod Ciebie. Mimo że pewnie dla wielu to standard. Masa bajerów i ustawień, zapamiętywane dla każdego kierowcy. Tak samo hamowanie nawet na minimalnych prędkościach, bylebyś sobie nie obił tyłka. Tak samo hamowanie z przodu. Tak samo wszystko to, co możecie przeczytać na stronie producenta. Tak samo... A, co ja będę gadać. Trzeba się tym przejechać. A co do spalania, to przy średnio-agresywnej - że tak powiem - jeździe trzeba się nastawić na te 12-13 litrów na setkę... No, ale jakie auto! :D
@SaturdayCarFever
4 жыл бұрын
Świetny samochód. Gratuluję dobrego wyboru. No replacement for displacement.
@ireneuszsiewierski4815
4 жыл бұрын
Sam sobie odpowiem. Minęły dwa miesiące. Auto jest, przepraszam za wyrażenie, w pytę! Kto miał okazję kupić - ten kupił. Kto odróżnia gwiazdki i kółka, ewentualnie potrafi się posługiwać cyrklem, sam sobie obliczył, jak daleko są możliwości finansowe "przeciętnego Polaka" w stosunku do marki, która konkuruje tym modelem z większością Mercedesów, BMW i Audi. Wiem, że raczej nikt tego nie przeczyta (poza twórcą, przepraszam, nie mam nic złego na myśli). Lecz nawołuję do myślenia, bo "każdemu z oczu lepiej patrzy", gdy wysiada z Mercedesa albo Audi, a nie z "japończyka", i pocałujcie mnie w 5$#@^ :D Nie ma to żadnej wartości merytorycznej - wiem. :D Ale kocham
@ireneuszsiewierski4815
4 жыл бұрын
Aha, a tak na poważnie. Hybryda to ściema. 14 litrów przy "mocniejszej" jeździe to standard. Trzeba się na to nastawić, ale... Jakie auto. ; )
@tomzak8796
4 жыл бұрын
Ja przeczytałam :) Pozdrawiam
@ireneuszsiewierski4815
4 жыл бұрын
@@tomzak8796 Jestem zaskoczony i polecam to auto. :D Urwie du** przy "bliższym kontakcie". Przy jeszcze lepszych warunkach fajnie i seksownie nią też zarzuci.
@marcinslizewski8392
3 жыл бұрын
Jebany szybki, poszedł jak dzik w trufle...
@ivkuasenov
3 жыл бұрын
546Nm thats awesome
@jaracz0
7 жыл бұрын
na jedynce do 70 na godzinę idzie :D ciekawy jestem Twoich odczuć z układu kierowniczego by wire.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Na trójce do 170 :)
@oskaresco5187
7 жыл бұрын
Coś czuję, że to będzie ciekawa recenzja samochodu. :D
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Zdradzę, że masz dar przewidywania.
@highrpm1
Жыл бұрын
*Nice*
@YarosUK
7 жыл бұрын
bardzo udany samochod.rewelacyjny silnik i osiagi z niewielkmim apetytem na paliwo.samochod bardzo ciekawy i bezawaryjny.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Czy niewielkim to się okaże w moich dokładnych testach. Spalanie przy ostrej jeździe, spokojnej i pierwsze 3,6,10 i 20km od zimnego startu po Wawie. Nie marnowałem czasu z tą prasówką.
@jakubek89
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever jest ciut szybszy od gs450h czy sporo szybszy? Osiągi są lepsze w trybie sport niż normalnym?
@ZiboDARK
3 жыл бұрын
Moje spalanie z ostatnich 2000 km to jakieś 8.6-9l z komputera 50/50 miasto autostrada. Gdzie nie raz zdarza się agresywna jazda w granicach 160-200, ostre ruszanie ze świateł na trybie standard, raz zrobiłem 1 dzień na sporcie to miałem spalanie 10l.
@jacekjarosinski9387
2 жыл бұрын
A spalanie z komputera pokrywa się z rzeczywistością ? Z innych marek mam doświadczenie, takie że komputer zaniża o około 10% faktyczne zużycie.
@jaberalialmarhown1246
2 жыл бұрын
damn the sound in 0:48 and 1:34🤯
@ejkon42
7 жыл бұрын
tym samochodem trzeba sie przejechac.i trzeba sie nauczyc nim jezdzic.jest niesamowity
@treo000
2 жыл бұрын
It has a proper gearbox so it acts much different than toyota
@knightrider1545
7 жыл бұрын
Vvel has to absent because 3.7 can rev to 7500 but 3.5 not 7800?
@55Berg
4 жыл бұрын
Normally this engine revs to 7500. I’m guessing they decided that it didn’t need as high of a redline for this car. In the old g35 it revved up to 7500
@bartiz12
7 жыл бұрын
Coś czuję, że szykuje się recenzja bardzo niedocenionego auta na polskim rynku ze względu na swój wielkopojemnościowy silnik i azjatyckie pochodzenie.
@GODiscomingsoonagain
Ай бұрын
Diff swap
@Kili_Rider
4 жыл бұрын
Co oznacza ta zielona kontrolka na prawej tarczy z samochodem i strzałkami. Proszę o pomoc
@nijakbez
3 жыл бұрын
Gotowy do jazdy. Bo nie zawsze odpala sie spalinowy silnik, kiedy włączasz zapłon.
@michan2297
7 жыл бұрын
Fajne, niebanalne auto. Tylko miałem wrażenie po oględzinach, że mało rodzinne. Wnętrze wydaja mi się być ciasne, mały bagażnik. Dodatkowo od właściciela słyszałem, że lepiej nie wozić w bagażniku rzeczy wrażliwych na temperature, bo przez te baterie to w lecie koszmarny upał w bagażniku panuje. Ale silnik super :)
@ahhshs8149
2 жыл бұрын
A ja tylko patrze na wskaznik paliwa jak leci
@Cobras7111
4 жыл бұрын
This thing hauls ass!
@Matt.ffgmatHexPulseChain
4 жыл бұрын
Piękne auto , super przyspieszenie
@karinkarin4680
7 жыл бұрын
piękny dźwięk !!
@MrSaimirHydi
2 жыл бұрын
My favourite car in the last era...
@corinevandenberg4905
6 жыл бұрын
lastig om te rijden slip bij t minstegerigste zelfs bij 80 km pu nog
@DriveKosmo
7 жыл бұрын
I to jest hybryda. To chciałbym ją mieć. Toyoty i inne hybrydy się niech chowają. Normalna Aut. skrzynia a nie CVT.
@scribtz2241
3 жыл бұрын
cvt nie radzi sobie w ogóle, poza tym to v6 poprawi wrażenia z jazdy
@marekj.c8289
7 жыл бұрын
Podazaj swoja droga. Nie kopiuj innych. Idz pod prad. Gwarantuje sukces twojemu kanałowi bo jest super. Pozdrawiam.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Od początku testów realizuję swoją wizję i nie mam zamiaru nikogo kopiować :) Pozdrawiam.
@levangaldava8074
Жыл бұрын
Impressive damn it
@AbnormalAspirations
4 жыл бұрын
Bouncing off the hard limiter like that is terrible for the engine....
@supremetokes
7 ай бұрын
Did that for 3 years straight on my 2013 g37 which had 126k when I sold it. For the last year and a half it was tuned to shift at 8.6k by rs enthalpy while shooting 5 foot flames out the back… rev limiter back to back to back and I’ve never ever ever had a single issue with it mechanically
@Vipergreen1
7 жыл бұрын
ale huk na początku. co to było ?
@stayer85
7 жыл бұрын
kierownik chciał zrobić dziure w podłodze :)
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
xD
@I_dont_want_an_at
2 жыл бұрын
good one
@TheKacper2001
7 жыл бұрын
No powiem że rakieta...
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
No powiem, że nie będę protestował.
@pielgrzymkak9050
7 жыл бұрын
Dlaczego w katalogowych danych technicznych producenta Infiniti Q50 z silnikiem benzynowo-elektrycznym i napędem czterech kół przyspiesza wolniej od 0 do 100 km/h 0,3 sekundy w porównaniu z napędem na tylne koła? Zazwyczaj jest odwrotnie. Co oznacza literka S w nazwie Infiniti Q50S?
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
S jak mniemam oznacza Sport co w przypadku tego sedna jest jak najbardziej na miejscu. Zweryfikowałem przyspieszenie na zimowych oponach. Wg. kilku pomiarów wychodzi płaskie 5 sekund, a na pewno nie 5,4 sec. jak podaje katalog. Zimą, na śliskim czy mokrym asfalcie AWD zniszczy w przedziale 0-100 RWD nawet mimo większej masy i stratach mocy na napędzie. Latem na suchym asfalcie na klejących się do drogi letnich gumach, kto wie? Niższa masa, mniejsze straty mocy na nąpędzie rwd niż awd.
@miroslawlapot
6 жыл бұрын
Saturday Car Fever japończycy jako jedyni podają dane przyspieszenia z żywego toru, jako wypadkową ilus tam prób, z kierowcą i bakiem 75% pełnym, a nie jak w przypadku większości z rolek. Stąd nieraz spore rozbieżności pomiędzy katalogiem a życiem :)
@jamesritch5245
3 жыл бұрын
Seems like my old 2013 V6 coupe was just as fast if not faster
@TheHybridQ50S
3 жыл бұрын
Sike
@Al-qn3sj
3 жыл бұрын
Your old V6 coupe may be just as fast (but I doubt it), but I am sure the hybrid delivers way better fuel economy then the v6 coupe
@Kaczor2102
7 жыл бұрын
świetny film z różnych prędkości jeszcze by sie przydało z 50 km/h jadac spokojnie i kickdown, ale i tak super ;) pieknie się to kręci, frajda niesamowita
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Może to dziwne, ale frajdy nie miałem mniejszej niż, gdy testowałem Audi S8. Wszystko za sprawą wkręcania na 7200RPM. Jakie to cudowne!
@Siano97
7 жыл бұрын
Chciałem się tylko zapytać czy tutaj skrzynia jest bezstopniowa?? Z tego co widzę to chyba nie ale nie jestem pewny...
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Nie. E-CVT jest na przykład w Lexusie GS450h. Tutaj jest 7-mio biegowy hydrokinetyk, a więc klasyka!
@Siano97
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever super, dziękuje za odpowiedz!!!
@koluniuyyy
7 жыл бұрын
Wspaniałe auto. V6 ponad 300 KM przy średnim spalaniu ok 9 litrów. Tylko baterie zajmują tyle miejsca, że pojemność bagażnika staje się nie do przyjęcia.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Średnie spalanie to temat na kilka odcinków. Wszystko przetestowałem. 9l/100km to utopia. Jeśli jeździ się normalnie czyli korzysta czasem z mocy i nie robi za każdym razem odcinków przynajmniej po 20km to średnie spalanie szybuje w górę.
@koluniuyyy
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever No to czekamy na pełny test! Jeżeli silnik elektryczny "zbije" spalanie w tym modelu do 12-13 litrów to i tak jest to rewelka.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Zgadza się. Pamiętajmy o masie własnej auta wynoszącej okokło 1900kg oraz o wolnossącej, pancernej i muzealnej 3,5 litrowej jednostce V6 o mocy 300 koni. Łączna moc układu 364hp/546Nm. Do tego napęd na 4 koła. Średnie 12-13l/100km uważam za świetny wynik. Jak będzie? Zobaczymy.
@martinbonko7218
2 жыл бұрын
Genial sound. Vrm vrm. ❤️
@7solyatcars76
4 жыл бұрын
ماشالله 0 إلى 100 في 5.00 ثواني
@Robert-gd4kj
7 жыл бұрын
Fajny film ,kiedy Ty znajdujesz czas żeby kręcić te materiały,czy ty spisz czasami,pozdrawiam
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Od półtora roku, a więc od początku testów nie żyję jak normalny człowiek. Często kończę dzień (noc) o 4 nad ranem i zaczynam o 8-9.
@Robert-gd4kj
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever Dobra robota ,chciałbym zobaczyć twój test Peugota 308 Gti ,bo takiego posiadam , a miałbyś fajne odniesienie,bo latasz cuprą, pozd.
@krasennnnnnn
3 жыл бұрын
Баси простия шофьор
@norbertg8785
7 жыл бұрын
intro szybsze od infiniti :D
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
:))
@gogutzy
4 жыл бұрын
Cuts the electricity above 180 km/h.
@SaturdayCarFever
4 жыл бұрын
Didn't know that. Thanks for sharing.
@remik6009
7 жыл бұрын
Ten obrotomierz wyskalowany do 9-tki robi wrażenia ;)
@remik6009
7 жыл бұрын
...spalanie tez robi wrażenie ;D
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Szczególnie jak popatrzysz na czerwoną 6 w Taliku 1.6 TCe 200 EDC :D
@remik6009
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever ooj tam przesadzili 😆
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
W każdej nowej benzynowej Renówce tak jest. Wsiadasz i widok jak w nowoczesnym Dieslu. 0-5000RPM na biało, a 6000RPM już czerwone. Gdy odbierałem Megankę 1.2 przez chwilę dałem się nabrać, że dostałem klekota :D
@MatiKosa
7 жыл бұрын
Wyskalowany do 9000, kręci się do 7200. BMW ma wyskalowane to 7000, kręci się do 7000 czasem ciut więcej :D
@fromhead89
7 жыл бұрын
to jest potwor.nie.samochod
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Prawie 2 tony. Napęd na 4 łapy. Monsterski sound! i odjeście 0-100km/h w 5 sekund. Chcę go! :)
@fromhead89
7 жыл бұрын
Epic ! :-)
@koluniuyyy
7 жыл бұрын
Saturday Car Fever a jak ocenisz steer by wire?
@BartasVAG
7 жыл бұрын
Pięknie,się zbiera;))
@mlody5717
7 жыл бұрын
Piękne zegary:)
@danielm6782
7 жыл бұрын
Wątpię, że mnie będzie na niego stać ale tak się zapytam z ciekawości ile on kosztuje?
@bartiz12
7 жыл бұрын
Podstawowa wersja (diesel 2.2 / benzyna 2.0) zaczyna się w okolicach 164 tys. Hybryda 3.5 zaczyna się od 237 tys. Testowane auto na filmie podejrzewam, że podchodzi bliżej 300 tys. EDIT: 237 tys - hybryda 3.5 AWD Jest też wersja RWD, która zaczyna się od 228 tys.
@koluniuyyy
7 жыл бұрын
bartiz12 max 250 tys. zł ta wersja ma w standardzie wszystko za co niemiecka konkurencja każe sobie płacić ekstra.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Jeśli mówisz o cenie do produkcji tej specyfikacji z 2017 to około 275k PLN po cenach katalogowych. Moja konfiguracja 3.5 V6 Hybrind AWD bez szyber dachu, radarów i tarczy bezpieczeństwa, ale ze wszystkim co na tym filmie, katalogowo 256k PLN. Z rocznika 2016 gotowce NOWE! można wyrwać w tej specyfikacji co na filmie za 225k PLN! 50 000 PLN taniej niż nówkę do produkcji.
@danielm6782
7 жыл бұрын
+Saturday Car Fever Jak na auto od marki premium, z mocnym i dobrze brzmiącym silnikiem i z dobrym wyposażeniem to dość dobra cena. Z tym, że patrząc na wnętrze tego auta to za duże raczej nie jest.
@zanski4846
7 жыл бұрын
Pomimo tego, że nie pałam szczególną sympatią do Infiniti, wielki szacun za wolnossący silnik w tych czasach
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
True.
@mariusz8751
7 жыл бұрын
Wow, ale ogień. Jedzie jak szalony
@MaslAlek
7 жыл бұрын
Wychodzi równe 5 s do setki.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Jest ogień! na ziimowych oponach, a katalog podaje niby 5,4 sec. dla AWD w idealnych warunkach :)
@MaslAlek
7 жыл бұрын
No i to było nawet bez hamulca z gazem. Dało by się zejść z 0.3 s
@MrBejrutek
7 жыл бұрын
A skąd pewność że prędkościomierz pokazuje dokładnie prędkość? Z tego co wiem przekłamania się zdarzają u niektórych producentów i niektórych modeli.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Bo zawsze sprawdzam z GPS i wiem czy przekłamanie jest spore jak w przypadku W213 czy niewielkie.
@MrBejrutek
7 жыл бұрын
Dzięki! A tu jakie są odchylenia? Chodzi mi o wyższe prędkości 160 wzwyż.
@siecislaw_fpv
7 жыл бұрын
Jeszcze jakby mu LPG zamontować to byłby ideał.
@SaturdayCarFever
7 жыл бұрын
Jasne. To auto aż się prosi o jeszcze mniejszy bagażnik i dodatkowe kilogramy.
Пікірлер: 123