Pessoal por falta de conhecimento é muito fanático por FT, Injepro tem excelente custo benefício, outra marca que vem evoluindo é a Octanne. Parabéns pelo vídeo.
@tul_io
10 ай бұрын
acho que o que conta muito é a confiabilidade e o pós venda. Além da Ft ter mantido há um bom tempo a filosofia de um único módulo para integrar tudo. É um produto caro, mas em compensação tem alto valor agregado.
@kevin5s745
9 ай бұрын
@@tul_iotudo integrado N significa algo bom, pq as injeções mais tops do mundo não trabalham assim, ex, motec, bosch e magnet marelli
@airfiori
7 ай бұрын
suporte conta muito.
@rat_gabriel
5 ай бұрын
Nao da, de 15 injepro q eu trabalhei, 10 deu bo, de diversas formas.... Eu gostava muito da epoca no lançamento das S novas mas a nova linha T ta dificil.
@outlawchevo
4 ай бұрын
@@rat_gabriel fala isso não kkk acabei de comprar uma t4000, tá ruim msm ?
@veronezelectriccars3473
5 ай бұрын
Hoje a linha t esta anos a frente da linha s sao produtos muito mais sofisticados e atualizados com funcoes unicas , instalo muitas e nao tenho problemas
@ademirspredemann7542
3 ай бұрын
Sou mais injepro Custo/benefício A questão de tela, explico e deixo a gosto do cliente mas, se for pra montar um tudo que dá com o máximo de recurso possível, vou de s8000, muito mais em conta
@mdallapria
10 ай бұрын
Porra man que canal bom esse! Faz uma versão em inglês para eu mostrar para esses australianos aqui o que é uma injeção eletrônica de verdade! Parabéns man!
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Hahahaha breve futuro teremos em inglês
@mdallapria
10 ай бұрын
Man trampo de mecânico aqui e você não tem ideia como é difícil falar de FT aqui, mesmo com ela bombando no EUA e no resto do mundo aqui eh onde nasceu a Haltech, Motec, EmTron. E eles tem um super sentimento nacionalista então eh impossível convencer eles na conversa, só dando pau neles com uma FT para eles entenderem. Aliás informações inútil, Brasil e Austrália são os países que mais tem marcas(relevantes) de ECU no mundo. E eles ainda tem aquele negócio que os americanos tinham antes de achar que ecu com tela não eh ecu de verdade.
@mdallapria
10 ай бұрын
@@injecaodesprogramavel inclusive já vou te deixar essa sugestão fazer vídeos comparativos com as ecus australianas, que são as mais famosas, haltech, Motec e EmTron. Eu já fiz uma pesquisa curta para poder debater com esses gringos mas ainda tenho muito que aprender. Sei que a FT é o iPhone das ecus única que tem o hardware com última tecnologia do mercado, mas sei que haltech por exemplo já faz Eficiência Volumétrica a um tempo certo?!
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Muitas das injeções que você citou já praticamente nasceu bom base em efeciência volumetrica. A Fueltech não fez até a linha Power FT por que ela viu que não era necessário no mercado brasileiro mas tem tecnologia pra isso. Obviamente a vision FT já vai fazer VE e muitos outros tipos de ajustes, essa linha está pronta pra engolir muitas do mercado estrangeiro.@@mdallapria
@rogeriojardim2495
20 күн бұрын
O Bras tem bastante opções agora,como,fueltech, injepro,pandoo, Rolemotors,hardware car,pro tune, entre outras.
@desanta5413
10 ай бұрын
Poderia fazer um vídeo sobre speeduino? Seria muito útil esse vídeo de injeção eletrônica open source. O povo é muito fanático por FT, mal sabem que uma injeção de menos de 1500 reais(completa com sensores etc) tem eficiência volumétrica real, não emulada como nas fts abaixo da 600
@curiosity9138
8 ай бұрын
Para funcionar o mapa por eficiência volumétrica precisa do sensor maf?
@chrisbergamo
7 ай бұрын
não@@curiosity9138
@Hoft236
10 ай бұрын
Tá bem legal essa série de vídeos! Poderia falar sobre a ProTune também
@NetworkFast.2005
6 ай бұрын
Uma coisa que TB me.levou a escolher a Injepro foi a capacidade de fazer injeção semi desde os primeiros módulos, coisa que na época nem a ft400 fazia.
@BemLokoOne
Ай бұрын
Poderia falar da HARDWARE, é uma excelente fabricante aqui do Sul e muito usada em circuito, veloterra e etc. Fazendo um adendo, uso uma EFI PRO V1 e a injeção é muito top, faz semi sequencial, mapa 3D e diversas outras funções jamais vistas em outras injeções da época.
@alfredopassat
5 ай бұрын
Uso injepro há 4 anos. Fiz um upgrade pra T3000 e estou há 6 meses aguardando a correção dos bugs no controle de atuador de lenta, que simplesmente não funciona. Sempre adiam em 1 mês o lançamento da correção.
@injecaodesprogramavel
5 ай бұрын
A novidade que já não é mais novidade, infelizmente
@LeoReginato
5 ай бұрын
Eu instalo injeções programáveis com frequência, simplesmente toda a linha s da injepro se perde no controle de motor de passo assim que da a partida no carro.... linha t não usei nenhuma com motor de passo ainda, e sem contar varaios outros bugs... desde a linha v2... eu sempre recomendo fueltech em todas as situações, até mesmo uma ft300... pois o hardware das fts nao tem os problemas da injepro...
@RonaldoJr1208
6 ай бұрын
Excelente video!! Ja instalei mais de 80 produtos injepro, desde 2014 com a marca. Alguns poucos problemas normais, meus clientes usam a marca e eu tb, super satisfeito. Problema que varias pessoas instalam sem ler manual. E tem o tal do bairrismo cego(ouvi falar de um primo do colega meu que o mapa da injepro sumiu). Ja instalei e regulei varios carros, inclusive com mais de 1000whp e injepro funciona muito bem! E realmente, a linha T é bem diferenciada (uso agora T10000)
@NetworkFast.2005
6 ай бұрын
Bem por ai, conheço "preparadores" que falam mal de Injepro, mas quando instalam um FT não usam quase nada dos recursos da injeção... Não ativa selenoide de.lenta e o cliente tem que ficar com pé no acelerador até o carro esquentar 😂. Esses malucos ainda querem falar mal de.alguma coisa.
@JalimRabei-ik8nc
2 ай бұрын
Eu explico pro cliente a relação custo X benefício, aliado com.o uso que fará do carro pra chegarmos na melhor opção trabalho muito com FT, Injepro, Pandoo, e também Octanne apenas uma vez, se me perguntar qual é a minha preferida, Injepro sem dúvidas, porém a lenda do mapa que some já aconteceu com duas que instalei, uma vez com o dono e a outra comigo, em carros diferentes, porém ambos com T5000.
@dfchannel7447
2 ай бұрын
Essa semana comprei uma S4500 e um WB meter da Injepro. Já admirava a marca pela utilização em carros de rua com injeção semisequencial desde os modulos de entrada, correção por sonda wide via can e a possibilidade de controlar borboleta eletrônica neles usando um modulo externo. Agora é minha vez de experimentar, pois tava pensamdo em pegar uma ft300 pra começar a por a mão na massa em um carro carburado, começando pelo controle de ignição.
@jonlopes2
5 ай бұрын
Eu comprei a injepro justamente por não ter tela, então me agrado e muito.
@kamikaze_zero
10 ай бұрын
Terminei de assistir os vídeos e posso dizer que gostei muito do canal! Tanto a edição é muito bonita e trabalhada quanto a linguagem é de fácil entendimento. Como próximo vídeo gostaria de dar a sugestão de comentar sobre injeções programáveis no meio motociclistico visto que é um assunto pouco comentado e tem que resistir à chuva, etc. Além do que não necessitam de tantas funções como num carro (controle de ar condicionado por exemplo). Parabéns pelo canal!
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Muito feliz pelo feedback, pode apostar que vamos colocar aqui como sugestão para próximos vídeos!
@pipo311279
10 ай бұрын
Uma coisa que deveriam melhorar na injepro é os aplicativos que são dois injepro conect e injepro headset deveriam dar uma atualizada e fazer um só
@kevin5s745
9 ай бұрын
Injecoes top mundial, sao todas separadas, modulo e dash, exemplo motec, magnet marelli e bosch. E a galera insiste dizendo q fazer separado é cagada, isso na vdd é excelente.
@injecaodesprogramavel
9 ай бұрын
Discordo, se trata de mercados. O mercado de forma geral prefere uma injeção com dash integrado, não apenas no Brasil, felizmente a FT é pioneira em todo mundo no quesito. Convenceu o pior dos mercados, os EUA.
@kevin5s745
9 ай бұрын
@@injecaodesprogramavelo povão pode achar uma coisa, mas é muito melhor ter um dash separado. Olha o mundo das corridas, não existe módulo com dash integrado. A disposição e montagem elétrica, fica muito melhor.
@NetworkFast.2005
6 ай бұрын
Uso injepro desde 2014 ... Os primeiros módulos tem uns BO mesmo, mas resolveu no meu caso com atualização de firmware.
@williamf.3521
2 ай бұрын
Atualmente recomenda a injepro? Estou querendo instalar uma t5000 ou s4000 em um Audi a3 150cv porém com receio desses relatos de bugs da injepro
@NetworkFast.2005
2 ай бұрын
@@williamf.3521 Bugs só peguei na primeira versão as v1. Quando usei a linha light v2 já não tive problemas. Eu iria com uma da linha T, que são as mais novas. Mesmo porque já ouvi de colegas que montaram carro com a S4000 e tiveram problemas para acertar no modo sequencial.
@williamf.3521
2 ай бұрын
@@NetworkFast.2005 obrigado pelo retorno amigo, o preço da t5000 está bem melhor que dá Ft450 e ainda me ofereceram de brinde um condicionador de sonda, acho que vou encarar essa mesmo
@fernandocrivellari7328
5 ай бұрын
O ruim da Injepro é que ela trava muito e não tem atualização por falta de capacidade de memória
@cleciofreitas1699
5 ай бұрын
Seria interessante falar da Pro Tune, Mega squirt e Pandoo tb!
@injecaodesprogramavel
5 ай бұрын
nosso video da mega derrubaram !, vamos fazer outro, video da pandoo já tem. Pro tune em breve
@RonniePeterson007
9 ай бұрын
Eu prefiro o módulo sem tela. Como os módulos motec e haltech. A fueltech tem a ft 550 light . Se não me engano ela não tem tela. Tenho uma S8000 e acho um bom equipamento. Muito bom video, vc poderia fazer um video sobre a protune?
@injecaodesprogramavel
9 ай бұрын
Muito em breve faremos sobre ela
@curiosity9138
9 ай бұрын
Você tá gostando a da injepro?
@RonniePeterson007
9 ай бұрын
@@curiosity9138 Sim. Já tive problema injeção eletrônica original , até agora com está não tive problema. Me atende muito bem.
@curiosity9138
9 ай бұрын
@@RonniePeterson007 Tô querendo comprar uma t5000, mais o pessoal só fala em fueltech, só que a injepro é mais em conta, fueltech tá muito cara.
@RonniePeterson007
9 ай бұрын
@@curiosity9138 Eu gostei da injepro. Achei muito boa , e o preço é bem acessível. Eu comprei porque não gosto muito de tela na injeção. Dai o modelo que escolhi fica bem com cara de original. Coloquei embaixo do painel no lugar onde ficava a injeção original e ficou imperceptível a atualização da eletrônica embarcada. Gostei bastante.
@nezioogeneral
10 ай бұрын
Muito top seus videos , meus parabens , tmj
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Muito obrigado ❤️
@adrianoandrealves4516
10 ай бұрын
Muito bom esses vídeos do canal, ja assisti todos, mesmo sendo poucos vídeos ha muitas informações neles
@marceloho1984
5 ай бұрын
Tenho uma S4000 guardada. Estou estudando para instalar
@injecaodesprogramavel
5 ай бұрын
Venda enquanto tem tempo…
@douglastavares9899
10 ай бұрын
Queria saber oq aconteceu com a Pandoo ...
@hugoduartecars
10 ай бұрын
O problema da Injepro é o lançamento de módulo em cima de módulo, o que fica confuso para os consumidores, e lançam novos módulos sem que sequer tenham resolvido os bugs dos anteriores. E não são poucos bugs nos produtos deles!
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Um dia faço um video sobre esses bugs aí kkkkkk
@ImM4sterFucker
10 ай бұрын
Verdade irmão, saímos da injepro exatamente por isso. Uma vez deu um pau e apagou tudo da memória, tempos depois vendi o carro para um amigo e o motor grudou, ate hoje a suspeita de que por algum motivo os bicos perderam sinal. Acho que eles levaram muito mais na questão de confiabilidade do que layout.
@Carioka92
10 ай бұрын
@@injecaodesprogramavel tem que falar da época que os mapas sumiam da ECU KKKKKKKKKK
@alfredopassat
5 ай бұрын
Tô há 6 meses sofrendo com bugs...
@ricardomarques5411
3 ай бұрын
@@alfredopassatQual é a sua ?
@williamf.3521
2 ай бұрын
Em 2024, recomenda a instalação a injepro? Sabe dizer se esses problemas foram corrigidos ou se permanecem?
@injecaodesprogramavel
2 ай бұрын
Na linha T muita coisa foi corrigida mas infelizmente nas linhas mais antigas ainda permanece bastante bug. Caso queria pular pra outro modulo mais em conta veja a Octtane ou até mesmo Megaspeed CMS
@gabrielelias7286
2 ай бұрын
Vídeo bacana
@bymultech
5 ай бұрын
Instalo muitas injepro, porem tem defeitos gravissimos, ja fiz centenas de testes, pois tenho uma jo meu carro, 1° software trava e lento, 2° controle PID de malha fechada extremamente lento, 3°correção de marcha lenta atrasada, isso tudo comprovei varias vezes usando osciloscópio, mas quem sabe uma hora dessas ele não mandam uma atualização que reverta tudo isso
@martynmcflay2701
2 ай бұрын
TEM UM AMIGO MEU PAGOU 10.MIL POR UMA , CARRO APRENTAVA PROBLEMAS FINAL DAS CONTAS ERA A INJEPRO, FOI PRA FABRICA , DEMOROU UM COCADO PARA DEVOLVER ARRUMADA
@fabini14
10 ай бұрын
Acho que faltou criatividade, se entende que se queira seguir o que é o melhor, mas porra até o design de produto e interface foi copiada, ate o software é baseado no Ft manager....
@eder_snascimento
6 ай бұрын
novo dono de uma s8000!
@CanalRenaultClio
5 ай бұрын
o maior escorregão nao foi nada disso que foi falado.. foi o fato dela travar e perder mapa
@injecaodesprogramavel
5 ай бұрын
😂😂😂😂😂😂
@veronezelectriccars3473
5 ай бұрын
A s8000 aconteceu comigo algumas vezes de travar o dasch, mas perder mapa é mito nunca vi acontecer só ouvi falar , e olha que 90% dos carros de drift do brasileiro fui eu que eu instalei.
@injecaodesprogramavel
4 ай бұрын
Eu disse que você é sortudo, o mesmo já peguei algumas que perderam as configurações e tenho videos provando!
@enochdefreitasneto3287
4 ай бұрын
Uma T5000 Que usei em um A3 20v perdia o mapa várias vezes
@rodrigoguimaraes4719
4 ай бұрын
Faltou falar q a ft tem 10 anos a mais de mercado
@Rafael-ij5kw
10 ай бұрын
faltou falar da sfi6 que simplesmente não funcionava..
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
😂😂😂
@rsaba
10 ай бұрын
como se todas as outras funcionassem......
@Rafael-ij5kw
10 ай бұрын
@@rsabané? Não conheço ninguém feliz de injepro. Cheguei até a ver um carro adesivado com injepro e FT dentro escondido.
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
HAHAHAHAHAHAHAHAH VCS SAO DEMAIS
@enphazzeCAR
10 ай бұрын
Duas coisas a pontuar sobre o vídeo.... 1° - Carlos Ansbach (ceo da Injepro) Nunca foi muito favorável a módulos com tela, baseando-se em produtos do exterior em que existe uma central para cada função. 2° - Somente com a entrada de novos sócios, tendo em vista que a marca estava a beira da falência, os irmãos Júlio (Cartoon Calçados), entre outros. Investiram pesados em novos produtos, saíram distribuindo módulos por meio de patrocínios, buscando ser a numero um no setor. Creio que para uma marca de injeção nacional, buscar ser a "melhor 2° opção" é o caminho a ser seguido, uma vez que os produtos injepro não são nem os melhores a se usar em carros de circuito, perdem feio para a líder de mercado nesse seguimento, a ProTune.
@injecaodesprogramavel
10 ай бұрын
Perfeito !
@davisilva357
10 ай бұрын
Opa agora falta falar da melhor nacional, a Protune
@brinkadeiradicrianca
4 ай бұрын
Vai Vendo Quii 🎀 Fiita 🤯 Qual o Melhor Custo Benefício do Mercado.?
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