Si alguien lo va a instalar en un 5p lo mejor es traer todo el cableado posible, sería repetir mi proceso pero con los conectores a las puertas traseras e instalar las guías con el motor de confort...
Se me olvidó mencionar que se me encendió el testigo de batería ya que estaba cargando el alternador a 16.32V y resultaba ser un fusible de 10 amperios en la caja de fusibles del vano motor.
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