Die Animation zeigt, wie der Integrale Taktverkehr im bestehenden Stuttgarter Kopfbahnhof funktionieren kann.
In der Schweiz ist der ITF schon seit Jahren Realität, dort setzt man auf das schnelle Netz statt auf schnelle Einzelstrecken, wie das hier in Deutschland der Fall ist.
In der Schweiz ist das schnelle Netz mit seinen vielen guten und häufigen Verbindungen zwischen allen wichtigen Bahnknoten die Grundlage dafür, dass viel mehr Menschen viel mehr Bahn fahren und das auch noch viel bequemer als in Deutschland.
Негізгі бет Integraler Taktfahrplan (ITF) im modernisierten Stuttgarter Kopfbahnhof
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