Olá! Espero que você goste da saga de duas das mais importantes Séries de caminhões da International Harvester em sua história. Veja também o Episódio 12 para conhecer um resumo sobre as outras fases da International no Brasil. Uma correção: o caminhão que aparece aos 2:35 é um C-30 ano 1935, e não um D-30 como figura na legenda. Outra errata: aos 6:48, quando digo "K-6 e K-7", na verdade o correto seria "KS-6 e KS-7", ambos com eixo traseiro de 2 velocidades. Obrigado. Um abraço.
@rafaelcaceres4731
4 ай бұрын
Grande mestre Evandro, excelente relato da história desse grande modelo, alguns felizmente seguem preservados, a série pesada K manteve um design belíssimo ainda nas sua época mesmo com a simplicidade!
@SuperFullin
4 ай бұрын
Obrigado, meu caro amigo Rafael! Tem razão quando se refere ao estilo. A IHC (e depois a Navistar) costumava oferecer caminhões com desenhos muito felizes (na maioria das vezes...), apesar dos recursos muitas vezes limitados do departamento de estilo. Um abraço.
@rogerclassic
4 ай бұрын
Belo vídeo! Bom conhecer a história deste caminhão tão importante! Abraços
@SuperFullin
4 ай бұрын
Opa, obrigado, Rogério! Abração.
@alexandrelemospalmeiro8588
4 ай бұрын
Quanta coisa interessante a gente aprende contigo via este seu canal. Até um tantinho de história que passa por essa grande invenção chamada caminhão a gente aprende. Parabéns pelo seu conteúdo e conhecimento meu caro!
@SuperFullin
4 ай бұрын
Caro Alexandre, obrigado pelas palavras e por seu apoio ao canal! Grande abraço.
@SuperFullin
3 ай бұрын
Olá! Se você gosta de caminhão antigo, curta outros vídeos sobre marcas e modelos que marcaram época no Brasil em décadas passadas. Acesse a playlist Caminhões Antigos e escolha seu próximo vídeo. Ative o sino para não perder as estreias. Obrigado pela visita. Um abraço.
@danielfaria5194
4 ай бұрын
Mais um vídeo daqueles pra ver e rever e rever. Parabéns Evandro!
@SuperFullin
4 ай бұрын
Meu querido amigo Daniel, agradeço muito o seu apoio! O canal é feito com paixão para inscritos como você! Fraterno abraço.
@atirador434fsantos
4 ай бұрын
Eram caminhões com modelagens tradicionais, muito reproduzidas na Ásia, Europa, América, etc, e sempre superdimencionados, embora, nada exagerados! Mas se a fábrica recomendasse 1,½ ton. podia dobrar a carga q sobrava mecânica e ñ engolia caroço! Me encantam e, se eu pudesse, tivesse espaço teria um, orgulhosamente! E parabéns, Fullin pelo belo trabalho bem finalizado e apresentado!
@SuperFullin
4 ай бұрын
Meu nobre amigo, muito obrigado pelo comentário. Você bem ressaltou essa questão dos pesos. Um caminhão de 1,5 toneladas com certeza rodava com o dobro ou o triplo do peso, invariavelmente. Vale lembrar que o conceito de PBT só tomou corpo depois da Segunda Guerra. E a pesagem muito mais tarde. Nossa primeira tentativa de se controlar pesos data do final dos anos 60. Agradeço muito por seu constante apoio ao canal. Grande abraço.
@ricardoreis4307
2 күн бұрын
Parabéns pelo vídeo. Excelente. Já dei o merecido like. e me inscrevi. Nota mil.
@user-pz5ul7td5t
4 ай бұрын
Muito Bom ........
@SuperFullin
4 ай бұрын
Obrigado, meu nobre! Um forte abraço.
@Anderson1974ify
4 ай бұрын
Saudações grande Fullin, mais um excelente vídeo. Forte abraço!
@SuperFullin
4 ай бұрын
Muito obrigado, professor! Muito feliz de receber seu comentário! Abração. TMJ.
@Wilson-oi4bb
4 ай бұрын
Foi em outro vídeo deste canal que fiquei sabendo, há pouco tempo, que existiam caminhões pesados antes dos anos 50.
@SuperFullin
4 ай бұрын
Pois é! A história pouco conhecida dessas máquinas aos poucos vamos desvendando juntos por aqui. Saudações caminhonísticas!
@giovanialoisiodaroltdarolt2247
4 ай бұрын
Imagens incríveis, uma viagem no túnel do tempo 👍👏👏👏👏
@Anderson1974ify
4 ай бұрын
Grande Gigio, bom te ver por aqui prestigiando o trabalho do nosso amigo Fullin, abraços.
@SuperFullin
4 ай бұрын
Caro amigo Anderson, eu digo o mesmo! É sempre uma alegria e uma honra ter a visita e os comentários de vocês. Um fraterno abraço.
@SuperFullin
4 ай бұрын
Obrigado, meu caro amigo Giovani! Fico muito agradecido com sua visita e comentário. Abração.
@Wilson-oi4bb
4 ай бұрын
Diamante verde. Diamante azul. Diamante vermelho. Gostei dos nomes.
@SuperFullin
4 ай бұрын
Wilson, bem observado! Os nomes originais eram Green Diamond, Blue Diamond, etc. Mas em mais de uma ocasião me deparei com esses nomes traduzidos para o português em literaturas para o Brasil. Então resolvi adotar esta forma de identificação dos motores IH daqueles tempos. Obrigado por comentar.
@miniscasaroes4317
4 күн бұрын
Com DEUS🙌🏻
@entusiasmonaveia6190
4 ай бұрын
👏👏👏👏👏👏👏🤩🤩🤩
@SuperFullin
4 ай бұрын
Valeu! Um abraço.
@chicoberto4560
4 ай бұрын
Evandro, tenho um KB5 48 e gostaria de saber o que significa a sigla KB.
@SuperFullin
4 ай бұрын
Que máximo! Se puder, divida conosco algumas imagens do seu clássico KB-5, um caminhão tão importante em seu tempo. A sigla "KB" não tem um significado específico. Depois das Séries C e D, a IHC resolveu batizar sua nova família como Série K. E no pós-guerra, com pequenas revisões de estilo e melhorias mecânicas, a gama foi rebatizada como Série KB. Vale ressaltar que nos EUA a nomenclatura dos caminhões raramente tem um significado específico, como nos modelos europeus. Obrigado pela visita. Um abraço.
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