Beau coup de gueule en live ! Ce n'est pas toujours les moments de la vie où l'on est le plus objectif mais les faits restent têtus ! Pannes fréquentes et/ou dysfonctionnements en électronique c'est l'enfer, d'autant plus avec la famille ❤
@bernardgombault
11 ай бұрын
Pour l'instant je n'ai pas eu de problème... Merci quand même pour ce coup de gueule! J'espère que cela poussera Ionity à revoir ses procédures et améliorer la réactivité de sa maintenance! Ce type d'incident n'est pas acceptable sur un service qui se veut premium!
@mauricehurstel3062
11 ай бұрын
Ionity devrait installer des tables de pique-nique à côté des bornes afin de pouvoir les surveiller 😂.
@warhard4627
10 ай бұрын
Surtout des car-ports au niveau des bornes et pourquoi pas des bungalows pour faire une trèèèès longue sieste MDR !!!
@Acnasheen
10 ай бұрын
ce qui est cool, c’est quand il pleut 🤣🤣🤣 je prends toujours bcp de plaisir à voir les EV-angelists se ramasser la purée en faisant les aller retour parce que ces bornes sont systématiquement défectueuses et qu’ils n’arrivent pas à recharger leur camelote de bagnole en plastique, alors que je suis tranquillement en train de faire mon plein d’essence, sous couvert 😀
@warhard4627
10 ай бұрын
@@Acnasheen Je plussois Messire, surtout lorsqu'en repartant, tu passes à côté d'eux en leur disant averc un grand sourire : *"Fait pas beau hein?!!!"* et là, tu vois leur doux regard de bobo écolo se transformer instantanément en mitrailleuse lourde, putain quel pied MDR !!!😂😂😂
@fabmig2102
10 ай бұрын
Des hôtels quand il y aura des coupures elec en hiver
@Acnasheen
10 ай бұрын
@@warhard4627 😂😂😂
@chut78
11 ай бұрын
J’ai essayé 3 fois et a chaque coup ça a été la loose. Plus jamais Ionity. Uniquement Tesla, la c’est 0 problème. En 3 ans jamais une surprise sur les superchargeurs
@SeeliLeck3r
11 ай бұрын
Hello :) Je suis assez d'accord sur le feedback autour de Ionity. Je fais régulièrement le trajet Sud de la France Autriche, les bornes Ionity sur la route ne sont pas toutes fiables, il y a toujours un souci : Ecran noir, borne totalement out, erreur de charge, bref, une grosse déception Je comprends qu'il n'est pas evident d'avoir les toutes les bornes à 100% all time, mais on sait tous que la densité et fiabilité du reseau de recharge est primordial pour voyager en voiture electrique Il est vraiment temps qu'ils soient plus efficaces. De mon experience perso sur 16000 km en VE un peu partout en Europe, les meilleurs bornes de recharge sont les Alpitronic, quelque soit le fournisseur
@MrLesoussou
11 ай бұрын
Je confirme ! Aire de Poitiers Jaunay Clan sur l’A10: j’y vais en août : la borne délivrait 40kW pour une >250kw. J’y retourne semaine dernière et c’est pire, le RFID ne fonctionne plus sur les autres. Y’en a une qui siffle terriblement. Bref y’a visiblement plus de maintenance !
@flexio2
11 ай бұрын
Le déploiement du réseau c’est bien mais après il faut assurer l’entretien (prédictif & correctif) et là c’est plus la même 😅
@JohnDoe-dp4kx
10 ай бұрын
Je n'ai jamais eu ce problème à ce jour....peut être parce que j'ai une thermique qui prend du SP98....temps de plein: 5 minutes, pause toilette comprise. Super autonomie...un vrai bonheur. Il n'est pas exclu que cette nouvelle technologie basée sur des moteurs thermiques consommant des énergies fossiles se développe dans le futur.
@TestCarsPro
10 ай бұрын
Bonjour Julien et bravo pour cette vidéo 🎉 Je partage votre point de vue car faisant beaucoup de route, le réseau IONITY est souvent le plus facile à atteindre et le plus rapide. Quand ça fonctionne ! Dans le sud de la Belgique, il y a une station sur laquelle je n’ai jamais vu toutes les bornes opérationnelles en même temps. A l’occasion d’un roadtrip qui sera diffusé la semaine prochaine, je poursuis ma route jusqu’à Munich, sur une station de six bornes, seules 4 fonctionnent. Je pars ensuite dans le sud de la France via l’Italie et tombe sur une station gigantesque avec près de 20 bornes ! C’est désertique, il n’y a pas âme qui vit et ça fonctionne parfaitement ! Ensuite, cap sur la destination dans les Alpes où IONITY est inexistant (Barcelonnette). Le retour se fera par autoroute sans difficulté si ce n’est l’attente d’une vingtaine de minutes pour passer d’un chargeur classique à un chargeur ultra rapide. Planifier son voyage est une chose mais si en plus les recharges sont une loterie, ça donne encore moins envie de passer à l’électrique.
@christianhanotiau467
10 ай бұрын
3minutes.25 sec le plein de diesel, prochain plein à 800km.4 personnes et 3 valises à bord . Coffre de toit au dessus. ford mondeo 2000 diesel.
@luckyluke95
11 ай бұрын
Je suis arrivé sur une station Ionity et surprise…Toutes les bornes étaient HS !!! 😡😡😡
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Wow!! 🤦🏼♂️
@luckyluke95
11 ай бұрын
@@SimplementJulien j’ai appelé la hotline avec d’autres usagers de VE qui attendaient de voir si la hotline pouvait les redémarrer. Bah non ! Impossible ! Rien à faire ! 😡😡😡 Le côté positif, on est tous reparti ensemble en cortège direction la prochaine station 🤣🤣🤣
@captainnob2622
11 ай бұрын
Je fait régulièrement des aller-retour Lac Léman - région parisienne avec ma Polestar et j'ai rarement rencontré des problèmes avec les Ionity sur se trajet par contre, j'ai déjà eu un problème similaire en Savoie lors de l'hiver dernier sur une borne Ionity. Merci pour ton coup de gueule !
@jeanphilippecoquema5582
11 ай бұрын
En parlant de cette façon vous me confortez dans mon choix d'une voiture thermique merci
@laurent1111
11 ай бұрын
Salut, j’ai vue il y à quelques semaines des youtuber EV allemand qui ont eu les même problemes que toi avec ces bornes…bonne soirée, bon courage & merci pour ta sincérité a+ 👍
@jeannelouise6302
11 ай бұрын
Il m'est arrivé les pires problèmes avec des bornes et la carte freshmile en Alsace...c'est franchement pas au point ..il ya trop d'opérateurs...et il faut unifier les tarifs..et améliorer toutes ces procédures sinon c'est la catastrophe ...trop de bornes en panne...sans parler des véhicules thermiques sur les places pour VE..
@franckfranck5862
11 ай бұрын
Il est beau l'avenir en électrique Si cela ne s'améliore pas d'ici à 2030 il va y avoir du sport pour recharger sa voiture Merci Julien pour ta vidéo 👍🤗
@picsou621
11 ай бұрын
Ca reste une situation exceptionnelle qui ne correspond en rien à l'expérience de tous les jours (à savoir charger à la maison sans aucun problème et pour 2-3 fois moins cher).
@luckyluke95
11 ай бұрын
Julien est un habitué de Ionity et il a rarement eu des soucis. L’exception n’est pas une règle 😉😉😉
@lebontemps4832
10 ай бұрын
Vraiment cool la voiture électrique, il y a de l'essence juste derrière🤣 et ne pas oublier que le temps, c'est de l'argent
@essaisignal9221
11 ай бұрын
Purée il faut vraiment avoir envie. Un bon vieux thermique en 2 mn et 50 l après c est plié
@marincharrier5617
18 күн бұрын
Et 3x le prix de l’électricité par plein! Quel plaisir c’est vrai
@jmpb3487
11 ай бұрын
Va faire le plein d'essence, tu en as pour 8 minutes manoeuvre comprise! Dans une autre station tu auras plus de chance !
@magaliescriva-ruel3114
3 ай бұрын
Première pour nous sur yonity hier. Aire de Mornas dans les 2 sens .. ça a marché du 1er coup. On a eu du bol alors ! Je n ai pas compris les codes couleurs je pensais que le rose voulait dire réservé mais on m a dit que c est pas possible. En tout cas vous avez raison de dire ce qui bug car en effet ceux qui commencent en ve risquent d etre déçus avec ce genre de problèmes. Nous ca fait 9 ans mais on avait pas de grosse batterie avant ni de charge tres raoide sur nos voitures alors on est peu partis. Cette semaine avec la batterie de 64 c'était top !
@francochicchirichi2617
10 ай бұрын
Voilà pourquoi je n’en aurai jamais !! Un fil à la patte , des voyages chaotiques ce n’est certes pas un progrès …
@eldontyrellcorp
10 ай бұрын
Idem ! Ils peuvent garder leurs crasses. Ça, plus la promesse de voitures abordables pour tous à l'autonomie ridicule... Imaginez un départ pour un voyage de 1000km, en voiture avec 240km d'autonomie : galère en vue ! En Angleterre, ils engagent du personnel de sécurité car il y a de plus en plus de bagarres aux bornes !
@adammarceau692
6 ай бұрын
Comme si vous alliez avoir le choix 😂😂
@Kia_ev6_awd
13 күн бұрын
@@eldontyrellcorplol 😂😂😂 ça se passe toujours dans le calme et sans file d'attente sur les pompes à essence, surtout en cas de pénurie 😂😂 arrêtez de dire qu'on ne peut pas voyager sur longs trajets avec un VE. On est nombreux à le faire sans souci 😂😂
@chrisendymion
11 ай бұрын
Sympa cette vidéo, ça rejoint les problèmes que j'ai rencontré avec Ionity, beaucoup de coupures, ou carrément une erreur dès le départ. Mais moment fun, mon amie a dû recharger sur Ionity il y a quelques semaines, elle branche la voiture et la charge démarre avant de badger. Une fois la charge terminée, la borne n'a pas demander à payer et s'est réinitialisée pour une nouvelle charge. Impossible de badger. Du coup gratuit. Ça compense les problèmes jusqu'à présent 😉
@fabricewenger7938
11 ай бұрын
Salut Julien, merci pour ta vidéo et un merci en général pour toutes tes vidéos que je regarde assidûment. Je possède et roule en scooter électrique BMW C-EVO depuis 2016. J’ai une borne chez moi dans le garage à vélo commun (dérogation du propriétaire). Faisant très peu de road trip en scooter, notamment à cause de la capacité maximum admissible de mon scooter (11kw en prise type 1), j’ai tout de même remarqué que c’était les bornes (et à ‘époque leur absence) qui étaient problématiques. Depuis 2019 je me suis beaucoup plus intéressé à l’acquisiont d’une voiture électrique dans un but professionnel (moniteur de conduite) et ai donc essayé plusieurs voitures de plusieurs marques avec la recharge aux bornes. A part pour Ionity que je n’ai pas essayé, j’ai souvent rencontré tous les problèmes que tu as rencontrés en plus des gens mal garés en thermique ou autres « VE ventouses » (qui restent branchés - ou pas- sur la place pour rien puisque pas/plus de recharge). A cela s’ajoute les WLTP inatteignables et les recharges rapides maximum impossibles. Tout ça couplé avec le fait que je ne peux pas avoir de borne sur ma place extérieure pour ma voiture chez moi fait que je ne franchis pas le pas de l’achat d’un VE et c’est dommage car j’adore ce mode de déplacement. J’espère que Ionity fera quelque chose pour ses bornes à la suite de ta vidéo d’influence.. Fabrice
@christophelasota442
11 ай бұрын
Bonjour achète une Tesla et tu ne seras pas embêté avec les chargeurs.
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Effectivement c'est compliqué si tu peux pas recharger à la maison 😬
@Armagedon197238
4 ай бұрын
100% d’accord sur ionity. Malheureusement il n’y a pas que ionity qui n’est pas fiable. C’est la seule raison pour laquelle j’hésiterai a reprendre un VE a la fin de ma LLD. La fiabilité des bornes de recharge. Il faut avouer que sur le réseau Tesla, il n’y a pas ce soucis.
@Didier78150
11 ай бұрын
Vu les problèmes chez Ionity, Avia, Total… chez Tesla jamais de problème sur ma TM3
@EternaLRAZER
11 ай бұрын
Voiture éléctrique l'avenir de l'automobile 🤣🤣
@sergeyou2328
11 ай бұрын
Plein de carburant fait en 3min et c'est reparti pour 500-700 km. Visiblement la nouvelle énergie c'est une belle galère. On se croirait revenu 30 ans en arrière.
@kronk5257
10 ай бұрын
Réseau tesla 0 problèmes et beaucoup d’argent sauvé ;)
@Paulitopt
10 ай бұрын
J'ai beaucoup de peine et je compathie avec votre souffrance.
@stickygeiden
11 ай бұрын
"Et bin repasse au thermique ! La recharge marche à chaque fois !" Trololoo
@SimplementJulien
11 ай бұрын
ahahah
@hede1574
10 ай бұрын
la galère quand tout le monde devra être à l'électrique, je n'ose pas imaginer les files d'attente !
@milhooz
10 ай бұрын
Parce que pour une raison obscure ils vont arrêter d'installer de nouvelles bornes du jour au lendemain ?
@hede1574
10 ай бұрын
@@milhooz un plein se fait en 5 minutes avec le pétrole, contre 30 minutes en électrique , il faut 6 fois plus de bornes électriques que de pompes à essence ! Tu crois qu'ils vont en installer 6 fois plus ? Et je te rappelle qu'on nous a demandé de ne pas trop chauffé l'hiver dernier car on risquait des coupures de courant !!! Quand tout le monde sera à la voiture électrique, ils nous demanderont de laisser notre voiture au garage sous peine d'avoir des coupures d'électricité ???
@milhooz
10 ай бұрын
@@hede1574 La majorité des recharges se font au domicile sur une prise de courant ou une wallbox. La recharge peut être pilotée pour être faite quand elle impacte le moins le réseau (heures creuses). Pour les recharges sur les autoroutes, oui il faudra à terme que la majorité des places de parking sur les aires de service soient équipées mais ça va se faire petit à petit car même lorsque 100% des nouvelles voitures vendues seront des électriques (2030-2035), il y aura encore un parc important de thermique puisqu’il faut environ 15 à 20 ans pour que le parc se renouvelle donc on va voir des thermiques au moins jusqu’en 2050.
@aymericpalus8178
10 ай бұрын
Bienvenue dans le monde de demain..😂 ça donne envie 😢
@ponderiu
10 ай бұрын
Ça fait rêver la voiture électrique. Bref je vais rester encore un moment au thermique histoire de voir l'évolution des technologies accus.
@dimitriouin
11 ай бұрын
C’est surtout frustrant de pas savoir le pourquoi des coupures , des baisses de puissance etc 😕 quand la majorité du temps sur les super chargeur, ça semble ne jamais vous arriver
@arnaudln
10 ай бұрын
Jamais eu ce genre de problèmes avec mes bornes aux SP95 😂. Recharges en 5mn chrono et autonomie record de 900km avec mon hybride ;)
@benvoyons626
10 ай бұрын
Et en plus pas besoin de couper le chauffage et/ou le dégivrage en hiver par peur de tomber en panne. Ce serait dommage avec un Merco EQV, la voiture de monsieur Toutlemonde. 😂
@badactadar96
9 ай бұрын
😁trop vrai
@wagscd
11 ай бұрын
Ca donne vraiment envie l'électrique... Ca doit être un état d'esprit. Je sens que je vais avoir du mal... Le plus tard possible pour ma part.
@76notam
11 ай бұрын
je ne suis pas contre le VE , bien au contraire ..mais cela s'est développé à vitesse grand V ...ce qui implique certains bugs ...et pour un prix exorbitant au niveau de l'achat d'une VE que pour la recharge , sur ces "supers " chargeurs ...j'attends encore un peu ...lol
@SimplementJulien
11 ай бұрын
En général ça fonctionne bien pour ma part
@wagscd
11 ай бұрын
@@SimplementJulien Je vois ça oui. Comme c'est pas la première fois que ça t'arrive, tu fais une vidéo "raleur" ;) ;) Au demeurant bien sympathique d'ailleurs ;)
@joduchene906
11 ай бұрын
@@76notam STOP...Regardez le prix exorbitant des voitures essence et diesel ...sauf un citadine genre Suzuki essence ou un VE Spring ...quoique !!
@benvoyons626
10 ай бұрын
Il reste un espoir que ceux qui veulent nous imposer cette aberration soient obligés de revenir en arrière avec les problèmes qui ne vont pas tarder à devenir très visibles. Pour ma part, je prie le ciel qu’aucun habitant de mon immeuble n’achète un tel véhicule et le gare dans le garage en sous-sol. En plus des problèmes liés à la fabrication des batteries et leur recyclage.
@joebdl4204
10 ай бұрын
Whaou ! C'est génial les VE ! Si tu ne veux pas perdre de temps n'achète pas un VEB😂
@Keluoduo
11 ай бұрын
Vivement les nouveaux progrès technologiques dans le transport électrique ! Restons optimistes !
@jefaisquepasser
11 ай бұрын
quels progres? ca ne peut pas fonctionner mieux. il n y a aucune raison que ca s ameliore. c edt typiquement du blabla de progressistes.
@Keluoduo
11 ай бұрын
@@jefaisquepasser On ne pourra pas vous sauver…
@jefaisquepasser
11 ай бұрын
@@Keluoduo nous ne voulons pas etre sauvés. nous voulons que le delire cesse.
@jefaisquepasser
11 ай бұрын
l optimisme est un danger
@Keluoduo
11 ай бұрын
@ue-le-brdl Vous inquiétez pas, je suis bien conscients que l’État ne veut pas notre bien. J’aime juste la recherche scientifique, c’est tout.
@tatoum9743
11 ай бұрын
Vu les soucis chez Total, Engie, Ionity, je prends pas de risque et prend généralement Tesla 🤓 j’ai testé Fastned une seule fois car les bornes étaient neuves, à 40 centimes et paiement CB autorisé…
@milhooz
10 ай бұрын
Je pense qu'il faut changer de borne quand ça arrive, ce n'est pas la peine de retenter sur la même borne, elle a un souci.
@Xavi7192
11 ай бұрын
C'est bien pour ça que je suis pas prêt de quitter Tesla et surtout son réseau indétrônable pour le moment
@leneanderthalien
11 ай бұрын
exactement!
@alaing9641
11 ай бұрын
Merci Julien de nous faire partager cette mauvaise expérience. Cela a le mérite de remettre l’église au milieu du village de ceux qui veulent nous faire croire qu’il n’y a jamais de problème. Meme s’il y a du mieux et que le nombre de bornes augmentent, ce n’est pas encore optimisé.…
@harnelbearnaudlebot4341
11 ай бұрын
Je confirme, j’ai eu le même problème à une station Ionity entre Rennes et Saint-Brieuc. On a du changer de borne. Merci julien ! Important !
@brunomanas5824
11 ай бұрын
Pour ma toute première recharge sur une borne rapide (ionity), la borne tombe en erreur et devient hors service comme toi. Obligé de changer de borne... et le comble pour ma deuxième recharge dans la même journée sur mon trajet de vacances, borne HS et je dois de nouveau changer de borne... je confirme qu'il y a quasiment a chaque fois au moins une borne HS...
@jean-paullagarde2741
11 ай бұрын
Bonjour Julien, je te comprends c'est énervant et tu as raison de le signaler. J'espère que tu as passé de bonnes vacances quand même. Je n'ai pas rechargé souvent sur borne de recharge rapide, mais sur IONITY cela a toujours fonctionné, par contre j'ai eu une fois un problème sur ELECTRA, que ce soit l'auto-charge, la carte CHARGEMAP ou l'application ça n'a pas fonctionné. Mais la dernière fois que j'ai rechargé sur une borne ELECTRA à l'aéroport de Toulouse je n'ai eu aucun problème l'auto charge sans badge et sans application a fonctionné avec ma IONIQ 5.
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Bien sûr les vacances étaient géniales (et le trajet aussi!) 😊 Etonnant pour Electra, comme quoi une mauvaise expérience peut arriver sur tous les réseaux
@go2ev
11 ай бұрын
Se défouler c'est bon pour le morale, et ca peu faire avancer le support chez Ionity... :) J'ai charger plusieurs fois chez eux (environ 18 fois) et j'ai du changer de bornes environ 2 fois de bornes. Généralement j'attends 2~3 minutes pour être sur que la charge est bien lancée. Le souci le plus fréquent que j'ai eu, c'est pas la charge, mais plutôt le badge rfid qui n'est pas reconnu sur une deuxième station alors que ca avait fonctionné très bien a l'arrêt précédent. C'est pourquoi j'ai toujours plusieurs badges avec moi. Si je peu, je diversifie mes arrêts entre Ionity Fastned, Electra, Engie et Tesla (Total energies écarté) et pour l'instant ça se passe assez bien, j'ai jamais eu besoin d'utiliser le plan B...
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Top, tu as plus de chance que moi !
@gionatanoff
10 ай бұрын
Je confirme. J'ai eu les mêmes problèmes. Tesla SuperCharger à nouveau confirmé comme fiables stables fonctionnels!
@baptistetexier7614
10 ай бұрын
Merci pour ta vidéo, qui me conforte dans mon choix de n'aller que chez Tesla.... en gros, tu veux 0 embrouille, et du rapide et pas cher, ben ça vaut largement le fait de devoir sortir de l'autoroute et d'aller chez Tesla...
@ggw8018
11 ай бұрын
Jamais eu ce genre de problèmes avec Tesla. Je crois que je ne suis pas pas près de changer de marque, même si ce n'est pas parfait.
@carsen_it
11 ай бұрын
J'avais une MG avant dont j'étais très content. Mais dès que je devais faire de longs trajets c'était l'angoisse, j'avais toujours des problèmes chez Ionity, ça vaut rien ce réseau et ça coûte un bras ! Maintenant je dois beaucoup plus rouler pour mon boulot, j'ai pris une model S et je charge exclusivement chez Tesla. Ça marche tout le temps, jamais de problème ! Plus jamais Ionity ! Adieu !!!!!
@Kia_ev6_awd
13 күн бұрын
J'ai parcouru 1500 + 2500km cet été, dont 15 recharges chez Ionity, en France, en Allemagne et en Pologne, aucun souci ! Recharge rapide à chaque fois 20 à 80% en 18'/20'. Vraiment satisfait avec le pass Mobilize 👌 Donc assez étonné qu'il t'arrive ces mésaventures 🤔
@Kia_ev6_awd
13 күн бұрын
N'y aurait-il pas certaines voitures qui ont des soucis de communication avec les bornes Ionity ? 🤔
@didierbiava74
10 ай бұрын
Vive la voiture électrique !!!!! Perso j'ai revendu ma voiture électrique pour une essence/Gpl, avec 1400 km d'autonomie, que du bonheur !!!
@kingofmambo
10 ай бұрын
Dacia duster ?
@didierbiava74
10 ай бұрын
@@kingofmambo Sandéro
@kingofmambo
10 ай бұрын
@@didierbiava74 et la voiture électrique avant ?
@etienned2354
11 ай бұрын
Je suis étonné qu'alors que tu es plutot agerri au ve, que tu ne sois pas au taquet à surveiller la charge via app ou si pas d'app revenir regulierement à la voiture, mais surtout ne pas avoir le réflex automatique de dès que y a un probleme sur une borne, ne pas se poser de question : on change de borne. J'ai du acquerir ces reflexes en moins de 2 semaines. Apres je reconnais que la fiabilité des bornes ionity a baissé ces derniers mois, surement en lien avec une utilisation en hausse, et la maintenance qui n'a pas suivi (pour faire des economies).
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Franchement, après 3h de route, j'ai autre chose à faire que de rester derrière mon téléphone pour voir que la recharge fonctionne bien. Exactement j'aurais dû changer de borne tout de suite... Mais c'est quand même très frustrant. 😬
@0bzen22
10 ай бұрын
Imagine ça avec des millions et des millions de véhicules, tous les jours, toutes les heures, avec le réseau électrique actuel. T'auras plus que les riches qui pourront se balader en bagnole tellement ça deviendra cher et exclusif. Les pauvres n'auront qu'à marcher ou prendre le bus.
@denisfrison9112
10 ай бұрын
Bin ,c’est pas demain la veille que je vais changer ma 530 d Bm avec ses 1100 kilomètres d’autonomie !!!!👍👍👍👍👍
@jms4124
11 ай бұрын
Ça donne envie 😂
@taxitrognon4564
11 ай бұрын
Pour les utiliser au quotidien c'est vrai que ça déconne pas mal IONITY ... total n'est pas mieux et je sais pas pourquoi !! (Ev6)
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Pareil, j'ai eu une fois un gros problème chez Total où il était impossible de me recharger
@fluxcapacitor
11 ай бұрын
Ce ne sont pas les seuls, Total c'est le même délire aléatoire. Les médias qui tirent à boulets rouges sur l'autonomie des VE, c'est un faux problème. Ils se trompent de cible, le véritable problème c'est la qualité catastrophique des bornes de charge rapide publiques, et ça n'évolue pas (sans compter la densité du réseau, qui elle évolue positivement). Imaginez la même chose dans le monde thermique, qu'il y ait un risque de disons 10% ou 15% que les pompes à essence plantent en cours de plein. Tout le monde péterait un câble ! Et ce serait pourtant bien moins pire, parce qu'un plein d'essence c'est moins de 5 minutes donc on s'en rendrait compte immédiatement.
@SimplementJulien
11 ай бұрын
il faut avouer que le réseau est excellent en France, mais effectivement j'ai aussi eu des problèmes chez Total, où je n'ai carrément pas pu me recharger!!! Station en panne mais pourtant active sur les apps de recharge. Donc impossible de se recharger, malgré 30 min au téléphone avec la hotline. Heureusement qu'il me restait 20% de batterie. Mais sinon, j'aurais été bien embêté avec 2%...
@christophemadeline9753
11 ай бұрын
Merci Julien, pour toutes tes vidéos. Même celle-ci à l'arrâche, comme tu dis.
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Héhé à l'arrache mais elle fait plus de vues que mes vidéos qui me prennent 5 fois plus de temps de tournage / montage. Apparemment c'est un sujet qui intéresse
@laurentmarolleau7530
11 ай бұрын
J’ai la Tesla donc je privilégie ces bornes qui fonctionnent toutes bien, sinon Total Énergie car il est vrai que chez Ionity c’est pas Top: ça démarre pas, la carte RFID n’est parfois pas reconnue , on sait jamais s’il faut brancher avant de badger, donc oui Julien je suis d’accord avez vous 😊
@romainrenaud7221
11 ай бұрын
On est bien chez Tesla ! Au moins c’est fonctionnel !
@yanngaravel5670
11 ай бұрын
Même constat pour ma part : sur les 6 fois où je suis allé chez Ionity, 2 fois un chargeur en panne ou impossibilité de se connecté et une autre fois ( vers Mulhouse) chargé interrompue à 30% ce qui m'a fait perdre 30min... Rageant surtout quand on paie 0.69€ le kW !
@terresdesancyparlechaletde176
9 ай бұрын
Depuis un an, j'ai beaucoup utilisé Ionity mais je trouve que c'est moins bon depuis quelques mois. Et beaucoup trop de petites stations. Néanmoins beaucoup de station et puissance quand ça veut bien la délivrer
@laurentmeunier7684
11 ай бұрын
Bah ça ne fait vraiment pas envie de passer à l'électrique. Attentes pour la charge, bornes en panne, autonomie encore limitée, prix des voitures, impact "écologique" pas si ecolo. Ça conforte mon avis de rester en thermique pour l'instant
@philsuravin993
11 ай бұрын
Que ce soit chez ionity ou chez total, c'est comme pour les toilettes sur les autoroutes francaises, il y en a toujours une sur trois hors service
@nicolasf2575
11 ай бұрын
ça reconfirme je garde ma voiture thermique !!!
@RobinAngeloFuso
11 ай бұрын
100% de réussite sur les chargeurs alpitronic de n'importe quel réseau, du coup j'utilise Ionity vraiment au dernier recours.
@philippeschmauch4835
11 ай бұрын
J'ai opté pour le PHEV et je ne charge qu'à la maison là jamais de problème. et quand je voyage loin jamais de problème avec les pompes à essence et puis c'est rapide et même prix assez proches maintenant.
@Makmaniaque
11 ай бұрын
Effectivement, tous mes problèmes de recharge rapide je l'ai ai eu sur Ionity, borne en panne, coupure de charges, débit faiblard (avec un eNiro ça devient compliqué). Mais l'avantage de lonity c'est le maillage important sur autoroute à la différence des autres opérateurs, donc difficile d'aller ailleurs sur certaines zones...
@romainlefort7158
10 ай бұрын
Moins de 3 min pour faire le plein , mon v8 a l’éthanol ne me pose pas de problème 😜 ...et mon v6 non plus , bon courage avec vos voitures électriques....
@bertrandboisseuil5273
11 ай бұрын
Merci Julien ! Courage !
@CookiezFlow
11 ай бұрын
100% d'accord. Je dois pouvoir compter sur 1 main le nombre de fois où toutes les bornes Ionity fonctionnaient sur 1 station. Toujours au minimum 1 borne HS, et comme tu dis c'est un énorme problème sur la plupart des stations qui n'ont que 4-6 bornes. En plus 59 ct/KW c'est presque uniquement en France. Dans beaucoup de pays Ionity c'est 69 ct, voir 79ct/KW (même 85ct dans mon pays), ce qui est vraiment beacoup trop cher par rapport à la concurrence. C'est dommage car Ionity ont des avantages : du vrai 300KW+ par borne (contrairement à beaucoup de bornes dites 300KW mais 150 dès que une autre voiture est branchée), mais surtout un réseau Européen ce qui top quand on traverses les frontières de pouvoir rester sur le même réseau. Mais pareil que toi à moins d'avoir un super tarif via un abonnement je ne vais plus privilégier Ionity.
@EricBeaumin
11 ай бұрын
Chez Tesla il y a tout le temps des bornes HS. Regarde sur l’appli, c’est frappant
@joduchene906
11 ай бұрын
@@EricBeaumin Pas mon cas cet été ...sur un mois dans toute l'Europe en T3LR mais vous crois.
@EricBeaumin
11 ай бұрын
@@joduchene906 cet été j’ai rechargé sur plusieurs stations Tesla et il y avait à chaque fois une ou plusieurs bornes HS, même dans la nouvelle station V4 de Riom
@francescociulli1678
11 ай бұрын
Cet été, j'ai eu des problèmes avec un Yonity en Italie, sinon ça marchait toujours. J'ai juste un gros tabou pour ma voiture qui accepte 175kw et n'a jamais dépassé 90 même si on faisait le plein l'été après 2h d'autoroute et à 30% de batterie. Je vais faire un test de batterie juste pour trouver le coupable.
@fredericpulon1729
11 ай бұрын
Les pro thermiques doivent se régaler de regarder ta vidéo, dommage, mais tu as raison de signaler ces problèmes . Reste zen, tu as un beau véhicule de prêt tu es dans un endroit magnifique avec un temps de ouf, et beaucoup d’abonnés 😊 Continue comme ça 👍
@SimplementJulien
11 ай бұрын
Héhé oui ! Merci beaucoup 🤗
@jefaisquepasser
11 ай бұрын
perzonne ne st pro thermique, pas vesoin de projeter une névrose sur les autres. c est etre pro électrique qui est delirant, pas l inverse
@joebdl4204
10 ай бұрын
Ni vaut il pas mieux être pro thermique que faux écolo
@zen800vfr
11 ай бұрын
Achète une 205 grd !!!!!! tu serais déjà chez toi avec 1 plein !!!!! 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 !!!!! les moutons vont dégustés !!!! bon courage et oubliez pas votre pic nique !!! 🤣🤣🤣🤣🤣
@TotoTata-kb8ur
10 ай бұрын
Vive les voitures électrique LOL. Perdre plus d'une heure dans son trajet juste pour recharger sa voiture alors que faire un plein de carburant prend même pas 5 minutes. Trop content de garder ma voiture essence pour partir en vacance.
@Trashkhan
11 ай бұрын
Cela me fait penser aux débuts d'internet, et les téléchargements finissant en erreur a 99%...
@philippepetua2734
11 ай бұрын
Ca m'est déjà arrivé à plusieurs reprises chez ionity J'essaie de les éviter Chez tesla ouvert a tous ca a toujours fonctionné 🤞🤞
@mgnet
11 ай бұрын
Arret à la pompe, remplissage de 50 litres d'essence, paiement, depart... 5 minutes = 600 km Cetait pas si mal avant non ?
@SimplementJulien
11 ай бұрын
mais tu émets beaucoup plus de CO2, tu pollues les villes, ta voiture vibre et fait du bruit,... et tu paies plus cher, en énergie mais aussi en entretien,... ;)
@pierredicarlo1969
11 ай бұрын
Bonjour Julien, j'ai effectué depuis la Belgique 3 voyages( jeune retraité de 65 ans) vers la France Honfleur et lac d'Annecy et le sud de l'Italie Salerne, j'ai rechargé uniquement sur les super chargeur Tesla et il m'est arrivé a plusieurs reprises de ne pas monter au-dessus de 145kw alors que ma voiture LR accepte 250kw bien entendu sur des bornes 250 kw, et a suc en France j'ai du relancer par deux fois étant donné que les seules 5 bornes étaient occupées et une attente pour pour pouvoir recharger et tout cela fin septembre, après mon retour j'ai quand mis pris contact avec le service Tesla qui me dit que c'est lié aux bornes et pas a la voiture, comme quoi ça peut arriver sur tous les distributeurs
@jean-marcvienne
11 ай бұрын
Bon retour de vacances
@CalouEtiolle
3 ай бұрын
Pour ma part, j'ai décidé de limiter mes charges sur ce reseau. Sauf si je n'ai pas le choix, je privilégie d'autre operateurs, bien plus fiables, qui delivrent la promesse de puissance (le nombre de fois ou j'ai chargé à 30Kw/h sur une borne 300Kw/h 🙄) À la différence de Tesla dont le reseau est d'une fiabilité impressionnante ou fastned qui assure pas mal.
@user-hp8rp8nh5i
11 ай бұрын
Cet été avec application j'ai du recommencer plusieurs fois pour lancer la recharge sur les bornes de mornas comme plusieurs electromobilistes
@lionellaborde6310
11 ай бұрын
C'est exactement pour ça que je suis passé chez Tesla, marre des recharges Ionity et aussi des bornes fantomes au fond de zones commerciales et introuvables
@clembTCo
11 ай бұрын
Ionity ... manque de bornes, manque de fiabilité... malheureusement à éviter si possible! Depuis que je suis en TM3 ma vie à changé ❤
@KurtisMonroe
11 ай бұрын
1er Expérience en Avril dernier sur bornes IONITY de M’ornas en Zoé CCS. j’ai du essayer 5 bornes différentes avant de pouvoir charger. Un gros coup de stress. 😢. IONITY c’est cher et ça fonctionne parfois bien de ce que je peux lire
@Hériiic
10 ай бұрын
La perte de temps est l'essence (😊) même de la voiture électrique,je serai curieux de savoir combien de temps vous perdez par semaine/mois en recharge ? J'ose pas vous demander sur une année..
@SimplementJulien
10 ай бұрын
Cette année, environ 30 min suite à cette mauvaise expérience. Sinon, je recharge à la maison pendant la nuit. Je ne perds plus de temps à la pompe, et mon énergie me coûte 3 fois moins cher que de l’essence 😊
@Hériiic
10 ай бұрын
@@SimplementJulien En sachant qu'un véhicule électrique coûte 10000 euros plus cher au bas mot qu'un véhicule essence ça me laisse une belle enveloppe pour mettre de l'énergie 3 fois plus cher 😅.
@SimplementJulien
10 ай бұрын
@@Hériiic … et pour payer les révisions, l’huile, les freins,… 😃
@Hériiic
10 ай бұрын
@@SimplementJulien On se retrouve dans 7 ou 10ans pour régler 14520 euros le changement d'une batterie d'un modèle 3 par exemple 🫡.
@AlainKapture
18 күн бұрын
Toute l’année 0min en chargeant chez moi et ma voiture toujours prête à partir. Pas de rendez-vous au garage 2 x par an pour une vidange ou autre. Sur les gros déplacements, en moyenne 20 min de pause toutes les 300kms c’est pas dramatique.
@b9506
11 ай бұрын
Je confirme, un passage chez Ionity et 2 chargeurs sur 6 en panne…
@pierrefournier345
11 ай бұрын
D'où l'intérêt du réseau Tesla ....
@jag60000
11 ай бұрын
Entièrement d'accord ! Ionity est devenu le réseau le moins fiable. Heureusement qu'ils ont baissé leur tarifs... car il y a peu, ils étaient les moins fiable et les plus chères !! 😂 Perso si je peux les éviter, je les évite !! Il faudrai aussi qu'ils agrandissent leurs stations. J'ai dû charger sur une station très fréquentée avec seulement 4 bornes... une honte !! Merci pour ce coup de gueule. J'espère que le message va passer.
@ecootrip6650
10 ай бұрын
Prend une zoé ou une megane 22 kw ac sur 100.000 bornes pas chères disponibles dans toutes les villes,villages de France et oublie écologiquement les autoroutes et longues distances polluantes et les bagnoles lourdes
@MILHAN03
11 ай бұрын
je remarque que beaucoup privilégie celle de lidl au possible quand elle sont pas trop loin. pour la plupart il y a une maintenance et un prix correct !
@arpadszabo1308
10 ай бұрын
J'ai eu également des problèmes avec ionity en Autriche sur 6 bornes dont 2 neuves, une seule me délivrez que 33kw maximum les autres rien(30mn de perdu)une autre mini station de 4 bornes toujours en Autriche, il n'y avait que 2 qui fonctionnait. Par contre les bornes TESLA au top je suis monté à 81kw alors que mon kia e-niro n'accepte que 77kw maximum et ce avec l'application non tesla, tout est détaillé même le prix sans aucun bug.
@alanendurace
7 ай бұрын
Quelles autres réseaux fiables non-Tesla en dehors de Ionity peux-tu recommender? Merci
@pritz5215
11 ай бұрын
Je suis sur le point de passer à l’électrique. J’hésite entre un model y et un ix1. Bah je crois que mon choix est fait. Le réseau tesla met tout le monde d’accord 😒
@SimplementJulien
11 ай бұрын
c'est vrai, après par exemple quand je suis parti en BMW j'ai eu aucun problème, c'est très aléatoire et souvent ça fonctionne bien
@arnaudcadorel815
11 ай бұрын
Je dois être verni, jamais un problème🥳
@fre780a
11 ай бұрын
Les journalistes prennent les tarifs ionity pour démontrer que l'électrique coûte presque aussi cher que le thermique... Coût de production du kW nucléaire en France : 6 centimes.. Ionity c'est trop cher.. A éviter .
@herveruth9489
11 ай бұрын
Pour le moment pour nous jamais rencontré de soucis sur ionity De plus avec la carte Porsche c’est économiquement du simple au double en allant ailleurs On a testé une borne total (station neuve ) qui a très bien fonctionné mais malheureusement avec mon avo constructeur on arrive à 45€ au lieu de 23€ chez ionity Merci pour tes vidéos et ce serai cool de te rencontrer pour échanger lors d’une de tes prochaines escapades vers le sud de la France
@pax24
10 ай бұрын
Faudrait voir le prix au kWh mais chez Total avec la carte Freshmile (quasi gratuite 5€ à l'envoi) tu es à 0,48€.
@herveruth9489
10 ай бұрын
@@pax24 salut et merci pour ton retour constructif . Alors actuellement je suis à 0,33cts chez ionity et chez tout les autres opérateurs (350kw) a 0,35cts mais avec un surcoût de 0,45cts par minutes . Avec la carte freschmile seul l’énergie est facturée ?si oui c’est carrément moins chère à 0,48cts On c’était dit cela en voyant chez engie à 0,52cts mais avec la carte de recharge du véhicule ce sont les tarifs Porsche qui s’applique et non à la borne Il sera probablement intéressant de nous pencher vers une seconde carte de chargement 👍 Dit qu’il y a pas si longtemp avec notre premier VE on chargeait à 0.30cts la minute et avec des arrêts d’environ 25mn c’etait un autre niveau encore
@pax24
10 ай бұрын
@@herveruth9489 Le 0,48 c'est bien le prix total payé/nombre de kWh chargés, même si dans le détail il inclue une part de durée (63% kWh + 37% durée). Mais tu as mieux : IE Charge (320kW) petit réseau encore d'une centaines de stations surtout quart nord-ouest de la France, avec la carte/appli Electroverse (gratuite, juste s'inscrire) avec un kW à... 0,25€ ! (carte qui permet aussi un tarif de 0,47€ chez iOnity !). Ou encore Lidl (120kW) à 0,26 avec la carte ChargePoint. . Les cartes ça reste la jungle, en fonction de leurs partenariats qui peuvent changer d'une année sur l'autre etc. Difficile de s'y retrouver sans utiliser un comparateur comme l'appli/site ChargePrice super utile pour ça. Perso, je conseille d'avoir la carte Freshmile (5€ à l'envoi) qui est la meilleure sur plusieurs gros réseaux et d'avoir la carte Shell (gratuite) qui est souvent dans les 3 meilleures mais qui surtout est acceptée presque partout dans toute l'Europe, ça peut dépanner ! Après clairement la petite nouvelle Electroverse a de vrais atouts et si tu es un habitué de Lidl alors ChargePoint est utile. Voilà 2 à 4 cartes suivant tes habitudes.
@XavierPaillard
11 ай бұрын
Ionity en Suisse ça marche encore pas mal (mais bon on préfère tous GoFast :D ). En Alsace je n'ai non plus pas rencontré de problème. EQA350 AMG.
@netshaman9918
11 ай бұрын
Ionity c'est de la DAUBE , et ce depuis le depart ! ^^
@francisgigot6416
11 ай бұрын
Ça donne envie... Prise de tête mode ON !
@jean-michelthiant7490
10 ай бұрын
Mon vehicule thermique ne vaut pas un bras et avec le plein je fais plus de 1000 km, et voyant ça j'ai vraiment pas envie d'acheter une voiture electrique. Bon courage
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