Если ты там чё-то можешь "чиповать" - чипуй так чтобы крутился до 7000. А дальше - да, злые валы... А самое эффективное - поднимать степень сжатия и переводить на высокооктановый бензин. Чем выше - тем больше мощности. Ну и объём - по максимуму!
@arsenyuldashbaev3249
2 жыл бұрын
Контент качественный, лайк
@user-ft4ze6nz3e
Жыл бұрын
Очень много зависит от настройщика, если тебе прошили под евро 0, это не чип-тюнинг, для лучшего старта нужен лаунч, и увеличивается полка момента где-то на 1000 оборотов!!!
@user-ce1bo2qi4s
Жыл бұрын
медлено переключаешься, можно и быстрее
@user-gn9db1mk7t
2 жыл бұрын
Удали каталик, поставь дроссельную заслонку 56мм и возлушный фильтр от форд фокус2 (выглядит как нулевик), будет ехать намного легче и резвее
@user-gn9db1mk7t
2 жыл бұрын
По цене если что дроссельная около 1к и фильтр 350р
@denracing2159
2 жыл бұрын
Плюс откатать надо
@Mexanik_Arsen
Жыл бұрын
У меня 06 крутилась до 7500 тысяч и до третей передачи с буксом мотор сток ссср 1,3 карб
@s1nopt495
9 ай бұрын
@@Mexanik_Arsenротор в деле
@floda2360
Ай бұрын
@@user-gn9db1mk7t дроссельная 3к стоит
@user-le3xt3by9v
4 күн бұрын
Расточька ГБЦ, себе сделал, разница реально большая, сначала реально аш страшно было ездить по Городу, с непривычки.
@user-le3xt3by9v
4 күн бұрын
Впуск-выпуск, и другой ресивер. Даже без всяких других прошивок уже поехала небо и земля.
@user-le3xt3by9v
4 күн бұрын
Плюс фрезернул ГБЦ, чтобы стала Степень Сжатия как у Шевроле нивы.
@user-le3xt3by9v
3 күн бұрын
Это самый простой доступный тюнинг этого двигателя.
@vladpro9256
Жыл бұрын
За 3 тысячи, можешь отдать гбц на распил+ доплатить и фрезернуть для увеличение степени сжатия, результат не сравниться) именно с распила надо начинать тюнинг жиги у нее каналы все зажаты, а потом уже выхлоп, ресивера, валы и т.д и т.п!
@Vadim-Empty
7 ай бұрын
С распила, это имеешь ввиду портинг?
@user-le3xt3by9v
4 күн бұрын
До этого ваобще не ехала, даж автобус с бабками, пустая догнать немогла)))
@MR.G0LD
Жыл бұрын
Тоже чипанул, 3000 свои отрабатывает.
@user-ol6lv3gw1x
2 жыл бұрын
Хорошо выглядит машина, какой год? У меня тоже евро 2 прошивка но ещё выхлоп стоит вся трасса стингер по разгону не мерил даже не знаю сколько покажет
@dursenev
2 жыл бұрын
11 год, выхлоп сильно много тоже не даёт, плюс минус также как моя поедет, возможно, немного быстрее
@user-ol6lv3gw1x
2 жыл бұрын
@@dursenev поставил из за того что старый помял на кочке и он лопнул
@Max-lt9kt
Жыл бұрын
@@dursenev выхлоп на стоке много не даёт, но реакция на газ становится лучше. Я б сказал больше не мощности а именно момента добавляет и именно на нижних оборотах.
@Murad_Levashi
Жыл бұрын
@@dursenevлушитель на 1й трубе? К чугуну которая крепится, если 1 труба она сильно душит. От евро2 трубы сильно дали динамики, проверено на себе. И какие шины стояли марка модель можно узнать?
@na_dvijenii
2 жыл бұрын
*Ну ресивер поставить нормальный, да башку дорабатывать(клапана каналы впускные потому литье у них не очень)*
@dursenev
2 жыл бұрын
Возможно, но мне атмотюнинг не очень нравится, по мне так возни очень много, очень дорого, а сил в пике несильно много, а если сделать много сил, то тяги на низах не будет, некомфортно будет, турба нужна, но попозже, когда канал позволит это сделать)
@na_dvijenii
2 жыл бұрын
@@dursenev Слежу, когда еще видосы?
@dursenev
2 жыл бұрын
@@na_dvijenii стараюсь каждую неделю, снимаю разное, не всегда получается интересно, учусь пока и не всегда про жигули)
@Max-lt9kt
Жыл бұрын
@@dursenev это смотря как тюнить. у тебя сейчас около 70 л.с. От хорошего тюнинга можно плучить 140-150 л.с., это в два раза больше чем у тебя есть. Это по твоему, "сил в пике несильно много" ?
@Murad_Levashi
Жыл бұрын
@@dursenevлучше не лезть в атмо, либо очень хорошо едущие конфиги проверенные. У меня повседнев, 7.3 до ста и 15.2 квотер. Замер на Драги.
@user-ol6lv3gw1x
2 жыл бұрын
А вообще что то будешь улучшать? По ходовой или двигатель, салон?
@dursenev
2 жыл бұрын
Всего понемногу, что не нравится, то переделываю
@BTR-80a
2 жыл бұрын
@@dursenev эур не планируешь?
@dursenev
2 жыл бұрын
@@BTR-80a у классики огромная проблема с курсовой устойчивостью и чёткостью управления, а не с усилием на руле. Планы по рулевому есть, но эур пока далеко не первостепенно)
@Max-lt9kt
Жыл бұрын
@@dursenev на счёт устойчивости и чёткости, если машина технически исправна, то никаких проблем. Единственное что это стандартные узкие и высокие шины "плывут" в поворотах. Они очень полдамываются из-за чего управление становится слегка размазанным. Ставишь 15 колёса и шины с жёсткой боковиной и просто не узнаёшь машину.
@ruslan_nsk54
Жыл бұрын
@@dursenev в Красноярске ставят с Тойоты в 20000 по ценнику укладывается
@Murad_Levashi
Жыл бұрын
Кто делал чип подскажите пожалуйста
@Anthony_228
Жыл бұрын
Ну хз у меня 7, 5 очков в каждом горшке и 15 сек разгон до 100 , чёт не валит )
@XAM077
2 жыл бұрын
Не продаёшь ?
@user-qk6nk4wx3h
Жыл бұрын
Слушай, а такой вопрос. Можешь сказать, если вдруг замерял максималку до и после прошивки? Какие цифры
@dursenev
Жыл бұрын
Чисто теоретически максималка должна была увеличиться, так как отсечка была сделана на 1000 оборотов позже. До таких скоростей и оборотов я не разгонял машину.
@user-qk6nk4wx3h
Жыл бұрын
@@dursenev ну 140 по прямой едет?
@dursenev
Жыл бұрын
Ну 140 она и до прошивки ехала, это не показатель
@user-qk6nk4wx3h
Жыл бұрын
@@dursenev а я тебя понял, моя просто 120 +/- упирается , только если горка будет то доходит до 140, я вот и думаю как её подлечить
@dursenev
Жыл бұрын
А мотор какой?
@Max-lt9kt
Жыл бұрын
у тебя когда машина едет 80-100 машина начинает ехать под горку. Это самый сложный диапазон для стандартного мотора и плюс начинается горка.
@user-yx4lm9ve8y
2 жыл бұрын
Какой расход стал??? Интересно очень
@dursenev
2 жыл бұрын
Плюс минус остался таким же
@user-rb7un3yr2r
2 жыл бұрын
не больше 10 литров
@Rumcher
2 жыл бұрын
Привет, почему катализатор не удалил?
@dursenev
2 жыл бұрын
Привет, не хочу чтобы от машины сильно воняло выхлопом
@Rumcher
2 жыл бұрын
@@dursenev не по теме видео. С краном печки что то мудрил? Купил себе ваз 2107.,говорят кран не трогай, а то потечёт. Слабое место. Он у меня в открытом состоянии, жара конечно пипец.
@dursenev
2 жыл бұрын
@@Rumcher Постоянно пользуюсь регулировкой печки, считаю, что причин выхода крана печки из строя несколько: 1. Слишком высокая температура срабатывания вентилятора из-за этого рабочая температура двигателя, соответсвенно, антифриза слишком высокая, из-за этого гораздо быстрее сохнут резинки в этом кране, они теряют эластичность и при использовании могут дать течь (поэтому тебе сказали лучше не пользуйся), советую снизить температуру срабатывания вентилятора, тут либо прошивка, либо бортовой компьютер, как я себе сделал (есть видос на канале). 2. Нужно использовать оригинальные детали и обязательно покупать там где нет подделок (обычно большие городские магазины Лада Деталь). Оригинальный кран печки - ДААЗ, они качество держут, у всего другого качество плавающее может ходить, а может быстро сдохнуть, не советую испытывать удачу. 3. Считаю, что антифриз который обычно льют в жиги g11, g12, g12+, не подходит для них, посмотри информацию про лобридные фосфатные антифризы (такие льют в автомобили в Японии), у меня один из таких залит, хотел записать видос по этому поводу, но забил, слишком заморочено)
@BTR-80a
2 жыл бұрын
@@Rumcher синий рычажок перекрой (до конца влево) немного должно помочь. У жиговской печки нет функции забора воздуха из салона. Только воздух с улицы. Соответственно синим рычажком перекрывается подача воздуха на радик. Кстати включать вентилятор при закрытой заслонке низзя
@dethklokful
2 жыл бұрын
Если он хороший нафига удалять
@serqeizaxarow7745
Жыл бұрын
А катализатор обязательно удалять?
@jwserge
Жыл бұрын
более чем обязательно!
@danilgirsh628
6 ай бұрын
Первый конечно нарушил , но второй точно баран
@user-iu6vc3gc2k
2 жыл бұрын
дружище да ну эту чиповка.. кузов и трансмисия не предназначены для этого. сделай антикор-------------------пушсало + пчелиный воск.............................вазы ржавеют со скоростью света...
@Max-lt9kt
Жыл бұрын
из-за этого пушсала ни одна кантора эту машину шумить не возьмётся. Что бы его потом удалить у них идёт слишком много растворителя, а это им не выгодно.
@jwserge
Жыл бұрын
Знаете, для чего используется магниевый стержень в бойлерах водонагревателях? Для того, чтобы баки этих бойлеров не ржавели! Магниевый стержень защищает железо. Намёк понятен? :)
@Artem33.Vladimir
3 ай бұрын
Что случится с кузовом и трансмиссией с разницей в 10-15 лошадей ? Ладно там добавляли бы 50-80 сил, вот это да, а тут
Пікірлер: 83