Доброго времени суток. Хорошее решение, дешево, просто и на льду проблем нет. Мне понравилось, третий год эксплуатирую всё ОК
@user-wl1wm6tg1t
5 жыл бұрын
Класс
@user-or4cc2pd3n
5 жыл бұрын
Попробовал второй сезон всё супер !!!
@TER-AKOPOV
5 жыл бұрын
Отлично. У меня три сезона 5-10 % вылетело не смертельно.
@user-xn9wj6js9w
3 жыл бұрын
Тоже катаю уже 5 сезонов. Все ок.
@user-up9tu2qq2t
7 жыл бұрын
и что получилось как долго прослужила гусница . как изменилась проходимость управляемость ?
@TER-AKOPOV
7 жыл бұрын
Гусеница служит уже второй сезон. Главное не перебарщивать с вкручиванием на глубину самореза и оставлять 1-1.5 мм кончик. Пробовал ставить автомобильные - неработают веса букса мало. Автомобильные рассчитаны на вес 300-400 кг на колесо. Проходимость осталась на прежнем уровне а вот трогается и сцепление процентов на 80 лучше, ну и управляемость тоже лучше.
@user-nt1cj6nz7c
Жыл бұрын
В наслуде едет?
@user-rc2eu6qp9y
6 жыл бұрын
Что то дизлайков понаставили. Метод проверенный годами, себестоимость копейки.
@TER-AKOPOV
6 жыл бұрын
Лайки или дизлайки не суть. :) Кто реально пробовал этот метод друзьям советуют сами.
@user-us4jx6bz8i
6 жыл бұрын
Братан купи БОЛГАРКУ лайк
@TER-AKOPOV
6 жыл бұрын
Болгарка не годится. При откусывании бокорезами формируется острый край он лучше гребет.
@user-er4im6lm1z
6 жыл бұрын
Саморезы стали называться ШИПАМИ?
@TER-AKOPOV
6 жыл бұрын
Да я уже объяснял что автомобильные шипы на буквах не работают (веса мало) этот вариант проверенный временем и нашими дедами.
@user-io4fx1ne9p
6 жыл бұрын
Ты же тоже чёрные вкручиваешь узбекские вроди они крепкие но увы
@Jhonkin
5 жыл бұрын
Приветствую, действительно, про саморезы правильно сказали - будут обламываться достаточно быстро, особенно у тех кто ездит по льду - ничего не попишешь, слишком тонкие. Сужу (уж извините про пример) по мотоциклу - если нет денег и времени - на зиму у нас ребята шипуются саморезами (на покрышках проще, там он ввинчивается изнутри и ничего не надо обкусывать), но многие говорят - что хватает их не надолго (даже по льду) - поэтому лучшим вариантом считаются дюбеля. У тех, у кого много денег - тот покупает дорогие шипы, среди них есть интересное решение, т.н. koldkutter - условно, это теже каленые саморезы, только шляпка у них, хитро распиленная, что дает сцепление со льдом и ввинчиваются они снаружи резины. Честно скажу - для мотоцикла шипы так себе, а вот для гусеницы мотособаки - очень даже может быть приемлимым решением для льда. Конечно, с торчащими саморезами сравнивать нельзя, сцепление будет похуже, но (как мне кажется) это решение будет получше чем совсем без шипов. Покупать фирму - совсем не обязательно, достаточно купить простых каленых саморезов и самому сделать надрезы (предварительно ввинтив саморезы в деревянный брусок). Ставить такие шипы проще простого, а менять поизносивщееся тоже будет легко. Никому ничего не навязываю, но считаю, что как вариант - заслуживает внимания. Артем, сейчас нахожусь в поисках мотособаки, подскажите, почему на многих моделях используют вместо металлической базы под двигатель водостойкую фанеру - бытует мнение, что она со временем изгибается, вибрации двигателя делают свое дело...
@TER-AKOPOV
5 жыл бұрын
Приветствую Иван. По саморезам проверено тремя годами постройки буксов (около 100 машин). Самый оптимальный вариант, с мотоциклами не сравнимо у нас скорости сильно разные (25 км/час). По фанере - 1. Дёшево 2. Легкий вес, 3. Практичность (влагостойкая 5-6 лет стоит).
Пікірлер: 25