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@chastronaute1212
4 ай бұрын
et le tout s'en montrer des DIC pics 😸
@1357MECA1357
4 ай бұрын
Votre sujet rappelle une expérience durant mon service militaire en Suisse. Durant le service long dans les transmissions (tout le service militaire d'un coup), nous avions un exercice avec vol en hélicoptère de Frauenfeld jusqu'à proximité du lac des 4 cantons, puis marche et pose d'antennes. Frustration, l'exercice avait été annulé pour cause de mauvais temps... On parle alors de deux supers pumas pour moins d'une trentaine de soldats à transporter. Dans un pays à la météo très variable, ça nous à semblé fou de ne pas pouvoir voler à cause de la pluie. Heureusement, nous avons pu rattraper l'exercice 1-2 mois plus tard.
@ludovicthiery362
4 ай бұрын
toute ton analyse n'est que supposition! Ou interprétation! Tout ça ne va rien donner de bon et mettre de l'huile sur le feu au niveau de la guerre Iran Israël! Dans se genre de crash on ne sait jamais la vérité et c'est bien pour ça que les services secrets font ça! Comme par hasard c'est l'hélico présidentiel de touché mais pas les autres; et le président du pays qu'il a visité est très ami avec les Israéliens; il y a memes plusieurs bases Israéliennes là bas; donc un sabotage peu très bien avoir lieu là bas! On ne saura jamais la vérité sur ça! Paix a son âme!
@arma4791
4 ай бұрын
Il me semble que la source de chaleur trouvée par le drone turque n'était pas la bonne et que le lieu de Crash se trouvait à 13 kilomètres de la source de chaleur trouvée par la drone turque ! Info à
@hugoblow
4 ай бұрын
Bonjour c'est quoi les 3 formation pour 150€ cela consiste en quoi ? Je pense que c'est sur un jeu fligth simulator
@CapitaineNautilus
4 ай бұрын
Merci ! Vous sortez vos vidéos à une telle vitesse... et jamais aux dépends de leur qualité.
@chastronaute1212
4 ай бұрын
tout l'inverse de certaines chaînes d'infos
@Teipd170
4 ай бұрын
C’est sur c’est pas bytelman et ses expertises de bistrot du coin
@thealgerianterminator
4 ай бұрын
Essuyez vous la bouche vous en avez partout, il dit pleins de chose contradictoire par rapport à la video précédente, si ce n'est qu'il a fais cette video aussi vite pour corrigé toute ses erreurs.
@yadusolparterre
4 ай бұрын
*dépens
@KalonMr
4 ай бұрын
@@chastronaute1212tout l'inverse ? Alors que les chaînes d'informations avancent précisément l'idée d'un accident en eludant sciemment l'autre 🤣🤣 qi à 2 chiffres
@pierretchernia3146
4 ай бұрын
J'adore le gros plan : je vous vois venir, c'est pas ma faute c'est les termes techniques...😂
@marsupiomarsu7377
4 ай бұрын
Ce regard !!! Moi j'ai pas bronché !! ;D
@philippevandal
4 ай бұрын
« Pour qu’il puisse pénétrer(…) en utilisant la D I C … je vous vois venir ….» ça ne s’invente pas 🤣🤣🤣 je suis en KO technique… 😂
@raous2010
4 ай бұрын
Bien étrange pour un analyste qu'aucune hypothèse de tir ciblé n'est émise!! Bien bien partial comme doc!!🤔🤔😉
@thierrys1407
4 ай бұрын
Je confirme ton propos ATE, pour les avoir pratiqués sur Ankara (A400M) les ingénieures et ingénieurs Turcs sont top niveau aussi💪 Rien à envier à nos ingénieurs occidentaux D’ailleurs ce fut un étonnement de me retrouver face à une équipe technique à majorité féminine 👍
@sismiwoolf4786
4 ай бұрын
La compassion pour le président Iranien ? Xi-Jingping 2022 quelques mois avant l'Iran "Les révolutions viennent souvent de la jeunesse", "Je comprend bien qu'il y a des religions, mais faite attention au secte (singulier, phénomène de secte)". Bien sûr "libération du communisme ", mais cette porte ouverte à une révolution "Liberation du communisme apolitique " avec un danger de mauvaise interprétation de la liberté et les risques des plus âgés à agir sauvagement sur la jeunesse. Bien que sa secou l'esprit l'israél (freeParty et agir dessus avec des armes de guerre dessu).... Je le sais "Se laisser identifier " il y a 20 ans et plus et aujourd'hui "à besoin d'identifier " (CPT PATOU) Nahel et bien se dire jusqu'à entraver le piéton avec son véhicule ... Laissant tous les extrêmes....
@mdjipvanguizi3435
4 ай бұрын
toi tu est le seul analyste occident le plus honnête et impartial merci
@marcchanut6829
4 ай бұрын
Merci Monsieur ! Toujours des vidéos et chronique passionnantes et instructives ! Merci à vous et toute votre équipe ! Au plaisir de vous suivre sur votre chaîne YT !
@AratouneY
4 ай бұрын
Incroyable le trajet du drone, un artiste le pilote !
@edelahaye
4 ай бұрын
Trajectoire automatique préparée.
@malamine8447
4 ай бұрын
À qui profite le crime?
@patriarchefromsaimha
4 ай бұрын
Incroyable que la décision de rebrousser chemin n'ait pas été prise à temps !
@LedufInfraLeDufiNFrA
4 ай бұрын
Et le VFR on top ???😮
@brahimBABab
4 ай бұрын
facile à dire quand on les fesses au chaud derriere un écran
@Bee-Gee
4 ай бұрын
C'est du très grand classique, pas mal d'amis ont laissé leur peau de cette manière, ce n'est pas un pb de compétence plutôt un état d' esprit du type Daurat "le courrier doit passer à tout prix",
@jplanqua2742
4 ай бұрын
Je crois que l'on appelle cela la pression opérationnelle. Lorsque vous transportez un très riche client, ou carrément le big boss de la nation, si celui-ci dit "Partons maintenant, nous allons à Istanbul" par exemple, vous partez maintenant et mettez le cap sur cette ville. C'est navrant, mais personne ne veut s'attirer les foudre des personnes à qui on ne dit jamais non, et beaucoup préfèrent mourir au boulot pour ne pas risquer de s'opposer à eux plutôt que de prendre le risque de subir leur colère.
@archstanton9129
4 ай бұрын
ça été pareil avec le Titanic mais version aérienne cette fois
@cedricnicolas2662
4 ай бұрын
Excellent comme d'habitude. Je suis sur que les services de renseignement de nombreux pays regardent ces vidéos tellement l'analyse est objective et bien sourcée.
@housemasterjkm6332
4 ай бұрын
אני מאשר, ואפילו קראנו את התגובות
@pascalmerlette5298
4 ай бұрын
Sa sent le coup monté à plein nez... surtout en ce moment.
@libertedexpression1084
4 ай бұрын
Les drones turque sont vraiment fort
@madmaxfantom318
4 ай бұрын
Avec les drones ont vie une révolution .
@khalil12345
4 ай бұрын
Moi qui connais rien dans le monde de l'avioation j'ai quand même bien compris ce qui aurait pu se passer. Merci pour la qualité de l'explication....
@Junior-dm6vz
4 ай бұрын
Le fait que ce soit un 212 et non un 412 a également son importance car le préparation et gestion du vol n’est pas la même inhérent aux perfs différente ( vitesse, autonomie, réactivité, emport etc etc) à situation et lieu égale vous ne volez pas en rafale comme en super étendard . Qui plus est la charge de travail dans un hélicoptère d’ancienne génération comme le b212 est plus importante qu’en avion
@dcssanspression9777
4 ай бұрын
c'est fou que le président d'un état comme l'IRAN vole dans un tel hélico non ?
@Junior-dm6vz
4 ай бұрын
en terme d aéronef a quelques exception près ils ne sont pas à la pointe donc rien de surprenant
@Pierre-Leloup
4 ай бұрын
@@dcssanspression9777 Pas plus que d'être croyant fanatique.
@radioparisment628
4 ай бұрын
Maintenant, c'est ainsi : quand un drame aérien survient, je me ferme comme une huître en attendant l'intervention de Até. Merci pour ses analyses claires et précises !
@ethileademegami3427
4 ай бұрын
Hello ! La DIC... Je ne l'ai pas pensé du tout ! ... Bon, j'avoue.
@chastronaute1212
4 ай бұрын
On parle de DIC et voilà un bot au fessier charnu qui débarque dans les commentaires... cela ne trompe personne 😹
@ethileademegami3427
4 ай бұрын
@@chastronaute1212 Mais euh ! :D
@tsubasatsuby6600
4 ай бұрын
J'adore le coup du jingle Météo dans votre vidéo 😂.
@philippeengammare6253
4 ай бұрын
Le temps était Mossad.
@titijapon3539
4 ай бұрын
Ce choix de passer par les montagnes et peut être aussi une question de sécurité pour ne pas être découvert pour des missiles.
@rodolphejuan3951
4 ай бұрын
On se fait allumer en fond de talweg en tir horizontal.
@denisrho1019
4 ай бұрын
Excellentes explications: tous les angles ont été abordés. Grandement apprécié.
@jeannezehner9450
4 ай бұрын
Merci d'être revenu sur ce dossier brûlant du moment afin de donner une explication technique rationnelle.
@ericchubb1025
4 ай бұрын
Bonjour Até, pour illustrer votre propos et resté "français ",le 27 mai 1966,six mystère IV de l armée de l'air s écrasent au sol près de Séville en espagne. 6pilotes s ejectent sur ordre du leader, à court de carburant. Ils s étaient perdu... Super vidéo. Eric de Nîmes
@thullierolivier6308
4 ай бұрын
Je ne comprends pas pourquoi certains laissent un commentaire, ils ne sont pas foutu d'additionner 2+2 mais ils te sortent des théories conspirationnistes à 2 sous ou alors ils te parlent d'un régime qu'ils ne connaissent pas ils n'ont jamais quitté leur bled. Et puis qui est vraiment libre dans ce monde, nous sommes tous corrompus, nous acceptons d'être manipulé par une idéologie plutôt qu'une autre.... Raissi est parti, c'est plus son problème ce qui se passe ici-bas 😊
@khadijamahdaoui2276
4 ай бұрын
👍🙏🏻❤️🌿🌷🌿
@franckalberto4078
4 ай бұрын
c'est etonnant que des pros se fassent encore avoir avec la meteo
@jeanmichelabiven1049
4 ай бұрын
Pression du bénéficiaire de la mission ?
@alexsky88749
4 ай бұрын
Très bonne video explicative, avec une pincée d'humour à un moment donné (DIC)..Bravo ATE CHUET!
@7cle
4 ай бұрын
C'est impressionnant : Ta réactivité, les bonnes sources et le traitement analytique des infos, sans parti pris. Il t'échappe toutefois quelques contresens, qu'on a corrigés de nous-même : "étagement en altitude pour éviter ... la déconfliction" et un autre : "contre ... l'anti-abordage". Je comprends que c'est spontané : tu commences dans un sens et tu retrouves le mot approprié qui va dans le sens inverse et c'est trop tard pour faire un 180° dans le brouillard face au relief ! Tu reformules avec le mot trouvé dans le sens contraire de ce que tu avais commencé et c'est le crash. PPDA disait un truc du genre : "Plus on parle, plus ont dit de bêtises. Je parle beaucoup - je dis beaucoup de bêtises.". La réactivité à toutefois plus de valeur que l'exactitude absolue qui demanderait une préparation stérilisante. Continue comme ça Até, c'est pas parfait mais c'est très bien.
@burnouttvone
4 ай бұрын
😂😂😂 exactement. Personne ne croit à cette théorie de crash à cause du climat. Le crim* parfait n'existe pas
@joeltalle7138
4 ай бұрын
@@burnouttvone Moi ,j'attends avec impatience les résultats du fâcheux accident , qui a arraché Evguénei Prigojine à l'affection des siens . Que l'enquête est longue ! A moins qu'après avoir abusé de la vodka , il aurait sauté par la porte sans parachute ! Quel panache pour une sortie de scène !
@damienm8121
4 ай бұрын
Et si une autorisation est annulée c'est une Dic Reverse ?
@gilgchannel
4 ай бұрын
Rock n roll!😎
@amphitam4009
4 ай бұрын
La chaîne a vraiment bien progressé (qualitativement dans les analyses et diversité des sujets). Bravo !!! Un plaisir à suivre
@ahmedali-qw1id
4 ай бұрын
Toujours au tops.je ne comprends pas comment tu es très rarement invité dans des plateaux télé, malgré la pertinence de tes analyses.
@sylvainmichelon6678
4 ай бұрын
Merci pour vos vidéos qui nous donnent un regard précis et objectif sur les accident d'aéronef. Pour inf d'Idris Aberkanne fait référence à votre vidéo sur l'accident d'hélicoptère du président iranien.
@raphaelmorin3190
4 ай бұрын
Merci pour ces explications. Toujours un plaisir de suivre cette chaîne.
@bertrandbarbe245
4 ай бұрын
"Akinci clearly now the rain is gone..." Jimmy cliff? Rastarocket? Nan? bon je sors...
@HENRIWILTBERGER
4 ай бұрын
😂😂😂
@pascalheimbach861
4 ай бұрын
I can see (en anglais) clearly now the rain is gone. Akìncì en turc signifie assaillant; la météo faisant oeuvre d'attaquant suite au dic menant à fourvoyer les pales (d'hélicoptère).
@AK-et4vs
4 ай бұрын
Un grand merci , toujours des vidéos de qualité avec exactement les bonnes réponses aux questions. Bravo 👍 wish u all the best
@magalifontrouge1401
4 ай бұрын
Bjr ! Merci pour ce complément d'explication sur cet accident.
@pietrohalle7132
4 ай бұрын
@ATECHUET en tant que pilote sur hélicos et un fan de ta chaîne, j'estime important de souligner que les hélicos, contrairement aux idées reçues, ne peuvent pas - toujours - simplement s'arrêter en vol. Un hélico ne peut pas toujours tenir en stationnaire dans toutes les conditions où il pourrait autrement voler avec de la vitesse horizontale (la Vy, vitesse de montée optimale et où la puissance disponible est maximale, se situe en général vers 50-60kt) et ce notamment lorsqu'il est lourd et/ou en altitude, ce qui pourrait être le cas de cet accident. Deuxièmement, le stationnaire est un cas de vol particulièrement dangereux, car d'une part, en cas de panne moteur, une autorotation devient compliquée voire impossible (moins pertinent ici car il s'agit d'un bi-moteur) et d'autre part, il y a toujours le danger du vortex - se faire prendre dans son propore souffle rotor - et ce surtout lorsque les références visuelles extérieures sont manquantes (brouillard par exemple).
@hervefrancou5633
4 ай бұрын
Je me delecte de tes vidéos à chaque fois bravo pour tout ce travail et merci à tes équipes et à toi
@omar107o
4 ай бұрын
impressionnant de sortir une analyse de qualité en si peu de temps, bravo
@zayvox2955
4 ай бұрын
Quelle chance ont a en France d'avoir beaucoup de chaîne très qualitative comme celle ci 👍
@Melilaesp
4 ай бұрын
Voilà des vidéos instructive..merci
@pierrot8358
4 ай бұрын
Meilleurs infos sur le sujet, comme d'habitude !👍🙏 L'entêtement d'un homme "tout puissant" et un peu de faute à pas de chance (multiplication de causes accidentogenes)(comme dans tout accident). Même avec même les meilleurs infos , merci ATE d'ailleurs, difficile d'avoir des certitudes.
@thierryecrat2259
4 ай бұрын
Bravo, toujours technique, objectif, clair
@princemakita1241
4 ай бұрын
Master class ✨👏. Excellence dans les mots choisis et pleine objectivité.
@slimanesouag8088
4 ай бұрын
Merci pour l'explication C'est vrai que pour les hélicoptères le talon d'Achille c'est la visibilité , vu la situation C est quand même bizarre que l'hélicoptie du vip qui ce crache 😮
@Sanid_
4 ай бұрын
C’est exactement la question que je me suis posé ce matin. Hâte de voir votre avis technique
@buickman00
4 ай бұрын
Excellente et captivante analyse, comme toujours 👍
@jean-jacquescortes9500
4 ай бұрын
J’ai eu droit à une arrivée à Schipoll dans le brouillard. Bravo aux pilotes car on a vu le sol juste avant le toucher des roues.
@Tonio2134
4 ай бұрын
Contenu qualitatif merci à vous.
@philippem4400
4 ай бұрын
Autant pour Camille et Florence et le p'tit Vastine j' ai pleuré autant là....... J' ai fait un feu d'artifice 🎉🎉🎉🎉🎉🎉
@J_W.
4 ай бұрын
"Pénétrer en utilisant la DIC" Je prends note 📝
@EmmanuelDeziel
4 ай бұрын
🤣 il ne faut pas tendre la perche non plus 😛 je vous vois venir en pénétrant dans la zone aérienne avec la DIC! 😂 Merci pour cette excellente vidéo. Mon premier réflexe quand j'ai entendu la nouvelle c'est que l'appareil avait probablement été aidé dans sa décente, mais avec tout les infos que je n'avais pas au départ c'est beaucoup plus facile de bien comprendre la situation.
@patriciaoudart1508
4 ай бұрын
Merci. Bien que non spécialiste, j'avais dans la nuit signalé le problème du vol en formation dans ce cas précis. Il nous manque le modèle du troisième hélicoptère, et donc confirmation de l'emplacement du crash, conforme à mon hypothèse d Sur flight radar, cette localisation rend improbable le pré-positionnement d'armes à radiofréquences, et leur utilisation. Je trouve le trajet de ces hélicoptères assez logique, et selon les premières versions les autres pilotes ont d'abord communiqué à propos d'un atterrissage forcé, sans doute par radio il ont eu le temps d'échanger quelques informations .
@tibz4644
4 ай бұрын
Merci à l'équipe pour le contenu toujours aussi intéressant !
@ZettaiKatsu2013
4 ай бұрын
D'après avia point pro, un site assez proche des renseignements russes, le drone turc en aurait profite pour récolter des renseignements sur 2-3 bases militaires en passant, mais je n'ai pas de preuve de ces allégations.
@cirle5519
4 ай бұрын
Comme d'habitude, net, clair et précis. Merci.
@CurrypkatRamonlab
4 ай бұрын
Pour une fois c'est le bon qui s'est écrasé ! 😋😋😋
@tibz4644
4 ай бұрын
Le truc c'est que c'est pas le président l'homme fort d'Iran mais le chef des gardiens de la révolution ;) C'est comme si Atal s'était écrase en hélico ^^ balek ils servent à rien 🤣
@barbarossa9294
4 ай бұрын
Ça donne une bonne compote 😂😂😂
@andrenavas2424
4 ай бұрын
Est-ce-que pour toi l'Iran est ennemi de la France ?! Allez, dis nous ! Parce que pour l'Iran, la France n'est pas un pays ennemi, mais Israël si. Et pour toi? L'Iran est-il notre ennemi ???
@kevinlecoq7746
4 ай бұрын
Le temp était mossade 😶🌫️
@mohamedcisse4269
4 ай бұрын
Idriss J. Aberkane il te regarde comme nous tous. Tu fais des contenus remarquables. Merci pour le travail que tu fais. Si je te regarde pas je suis pas bien Je viens de voir les infos là, y a un avion qui a atterri en Thaïlande. Il s’est passé quoi explique-nous ça aussi
@ATECHUET
4 ай бұрын
Demain ;-) Au montage!
@pilotelolo971
4 ай бұрын
Le monteur prend des libertés exemple météo 🤣🤣🤣🤣🤣 excellent
@ilyashazim1092
4 ай бұрын
تحليل جيد موفق ومفصل. "Ex pilote helicopter "
@oufdii7559
4 ай бұрын
Excellent partage ❤. Merci. Je trouve superbe la déco de votre casque 😉
@intelprointelpro4452
4 ай бұрын
Toujours aussi intéressant 👍👍👍
@sami35ish
4 ай бұрын
un très grand merci super D.Brief 😎
@fredtines1590
4 ай бұрын
Merci Ate! C'est vraiment intéressant d'avoir votre point de vue^^ Plus intéressant que l'avis de personnes qui ne savent pas vraiment de quoi elles parlent sur certaines chaînes infos...
@kadour2paris
4 ай бұрын
Magnifique explications merci 👍
@fmdj
4 ай бұрын
Intéressant. C'est quand même difficile de ne pas se demander si c'est vraiment juste un problème de mauvais temps.
@charles-jo9dd
4 ай бұрын
en meme temps on voit que l'appareil est écrasé sur une pente et qu'il y avait énormément de brouillard sur certaines images, on ne voit pas à 10 mètres. Donc ca ressemble plutot à une erreur de pilotage, un peu comme l'accident de kobe bryant
@fmdj
4 ай бұрын
@@charles-jo9dd Oui oui ça semble en effet plus probable que ce soit un accident, je cherche pas à y voir un complot, mais dans le contexte actuel difficile d'être absolument certain de ce qui s'est passé je trouve.
@azecece1
4 ай бұрын
Il me semble que ça a un nom. Une personnalité ne peut pas mourir bêtement.
@fmdj
4 ай бұрын
@@azecece1 probablement oui ça doit être un biais classique, il me semble quand même que dans ce cas précis, étant donné ce qui se passe au Moyen-Orient en ce moment (genre l'Iran a quand même balancé des missiles sur Israël y'a pas longtemps, et on sait très bien qu'Israël mène régulièrement des attaques chez ses pays voisins...) le doute n'est pas totalement infondé.
@azecece1
4 ай бұрын
@@fmdj Tout à fait. Aucune théorie du complot ne repose sur de l'infondé (c'est pour cela aussi qu'elles sont si populaires).
@patolt1628
4 ай бұрын
5:13: Mes 2 cents hélico (un petit complément) : On ne vole effectivement jamais en patrouille dans la couche en hélicoptère. En patrouille "serrée" de nuit oui car on a des repères avec des feux de formation (il faut être un peu entrainé...) et des procédures en cas de souci mais dans la couche il faudrait voler en patrouille très serrée et le problème n'est pas qu'on n'aime pas, c'est le risque d'abordage. En effet ce n'est pas la taille des rotors qui pose problème (c'est comparable à l'envergure d'un avion, sauf qu'on ne voit pas le bout des "ailes"...) mais le fait que ce sont des rotors justement. Je m'explique : si 2 avions en patrouille serrée se frôlent du bout des ailes ça peut le faire. Si 2 hélicoptères se touchent juste un peu, il n'y a aucune chance que ça se passe bien. Prenons un exemple pour illustrer ça : un leader avec un ailier à sa gauche qui se rapproche trop et le touche. Le rotor de l'ailier tournant dans le sens des aiguilles d'une montre, vu de dessus (prenons des hélicos français), les pales sur son côté droit, "reculent". Pour le leader à sa droite, c'est le côté gauche qui va être impacté et c'est le côté des pales qui "avancent". Si ce sont des hélicos américains c'est l'inverse mais ça ne change rien au problème. Si les pales se touchent (les rotors tournent entre 250 et 300 tr/mn avec une vitesse-air en bout de pales de plus de 800 Km/h) je vous laisse imaginer l'énergie accumulée au moment du choc à 1600 Km/h : tout explose, littéralement. Si les pales ne se touchent pas directement mais que l'un des rotors impacte le fuselage de l'autre hélicoptère ou n'importe quoi d'autre, le résultat est le même ... 5:59 : un souci moteur pour le VIP est possible en effet mais à mon sens ce n'est pas le plus probable. Quoiqu'il en soit si c'était le cas et qu'en plus c'était arrivé en couche et dans le relief, les chances de survie auraient été encore plus faibles que de sauter d'un avion sans parachute en espérant qu'on va pouvoir le gérer ... Mais sincèrement je ne crois pas qu'ils volaient en formation dans la couche et dans le relief, à moins d'être très pressés de rejoindre un monde supposé meilleur ... Je pense plutôt qu'ils volaient en formation "lâche", que le leader est entré involontairement dans la couche (les nuages touchant le relief, un mauvais choix de trajectoire, la pression des VIP qui a pu jouer un rôle, ...) puis il a "tapé" la montagne alors que les autres ont pu dégager avant qu'il ne soit trop tard. A partir de là je ne vois pas ce que les ailiers auraient pu faire d'autre à part rentrer, ce qui expliquerait que 2 soient arrivés et pas le 3ème. Il ne faut jamais oublier "qu'en montagne on ne vole pas dans les nuages parce qu'ils contiennent des rochers" ... 😉 Quoiqu'il en soit on ne saura probablement jamais car je doute qu'un rapport d'enquête fiable soit un jour diffusé, mais c'est une autre histoire ...
@loicfrancois6908
4 ай бұрын
Bonjour, juste une petite précision mais en hélico, quand on fait demi tour car la visibilité se réduit (par temps de brouillard) c'est souvent que toute la masse d'air se densifie et malheureusement, derrière ce n'est pas forcément mieux. J'en ai déjà fait la mauvaise expérience... par contre on a souvent la possibilité de se poser et d'attendre que çà "sèche", mais c'est très délicat à proposer avec un VIP à bord de rester coincer sur un champs à flan de montagne. Si cela est possible on peux aussi envisager de monter pour une prise en compte IFR (vol aux instruments), même si il faut être équipé, avoir des terrains accessibles, etc... Le demi tour est par contre la meilleur solution quand on rentre sous des stratus et qu'ils s'approchent dangereusement du sol et qu'on doit s'en approcher de plus en plus pour passer. Le rayon de virage d'un hélicoptère étant très court, on peux aller beaucoup plus loin qu'en avion, réduisant la vitesse pour passer et se garder cette "porte de sortie" le plus longtemps possible.
@Sofdoug
4 ай бұрын
Bravo et merci beaucoup pour nous avoir éclairés
@TuyauVert
4 ай бұрын
Un hasard malencontreux 😊
@sylvaincompagnon6436
4 ай бұрын
Merci beaucoup. C'est très clair.
@Vince-y2k
4 ай бұрын
Bon débarras!!! Mieux aurai été les 3 hélicoptère mais bon, à partir du moment que le principal ai disparu on ne vas pas s'en plaindre
@thierryds7295
4 ай бұрын
Si l'accident n'est pas si accidentel que ça, si vous allez bientôt vous plaindre...😉
@albertbertau7948
4 ай бұрын
meteo mossad ?
@combatcolssteel6597
4 ай бұрын
Bonjour au moins l’explication est nette et précise 👍👍 merci
@tototata9783
4 ай бұрын
Vous n’avez pas parlé de petit détour qu’aurait pris le drone par le sud pour passer au dessus d’une base militaire Iranienne au retour.
@mohammedrahmani9435
4 ай бұрын
Merci pour l'analyse très professionnel
@kamallahlou5662
4 ай бұрын
P..., je vais dormir moins bête ce soir, grâce à vous ce soir. Sérieusement, c'est du lourd votre explication. On apprend beaucoup grâce à vous. Bonne continuation.
@Bertrandrobintaudou
4 ай бұрын
la météo change vite en montagne ...ça y fait pour beaucoup
@chastronaute1212
4 ай бұрын
sans oublier les chèvres qui se font tondre par des hélicos en rase motte...souvent cause de crash... si, si je l'ai lu quelque part sur internet ou dans un tweet 🐱
@Dieudonnébanga
4 ай бұрын
Condoléances à la vie iranienne.... pour moi, je vois... c'est le cas méthodologie , ce lieu vraiment est mystère.... je vois directement l'événement de 1982 sur ce lieu même
@jmbig
4 ай бұрын
Oui .. c'est vraiment triste ... Qu'il n'y ait eu qu'un seul hélico sur les 3 qui se soit crashé ...😂😂😂
@mocheford
4 ай бұрын
Alors marrant mais j'ai les sous titres actifs et quand tu as parlé de la DIC en demandant de pas faire de blague à ce propos, il y'a eu un K en plus dans le sous titre 🙂
@christianmeynard4952
4 ай бұрын
Les sous-titres sont souvent marrants. Avec les sous-titres traduits c'est encore pire, souvent le fou rire assuré 😅🤣😂
@landryabraham642
4 ай бұрын
Thank you always very impress whit your clear ❤❤❤❤ explanations fantastic
@Alfred_Goldman
4 ай бұрын
ça devient vraiment le PMU cette chaine
@ATECHUET
4 ай бұрын
Le pmu a coté de l escadron alors
@gilliansheppard5383
4 ай бұрын
Super video! Encore une belle citation: "Qui maitrise le temps, maitrise son environnement" Je note ! Petite idée pour le prochain livre, pourquoi pas une page pleine (gauche) avec une belle citation phrase et en suite a droite l'explication, développement!
@Vince-y2k
4 ай бұрын
Exact, sur les chaînes telegram il avait bien annoncé bell 212 et non 412...l'erreur est humaine, la preuve en image!!!
@camesoul
4 ай бұрын
Les conditions météos ont l'air vraiment dingues dans ces montagnes.
@alaingerbe
4 ай бұрын
L’aide d’un pro est indispensable
@burnouttvone
4 ай бұрын
Moi je ne comprends pas pourquoi maintenant pendant le conflit ???? Ça doit être plus un problème en interne vu la division dans ce pays.
@az8168
4 ай бұрын
Merci pour ces explications,
@Grigori27
4 ай бұрын
Top merci pour toutes les explications.
@soralaraison
4 ай бұрын
On peut pas equiper les helicopteres d'un ecran de suivi du relief ?
@muzik6903
4 ай бұрын
Merci beaucoup pour ce débrief Bon le sabotage est toujours possible dans ce cas de figure vu les enjeux actuels et les personnalités à bord...(on se rappelle "l'accident" de Prigogine... le saurons nous ?
@Teipd170
4 ай бұрын
Le Burkina a acheté 2 bayraktar akinci c armés jusqu’aux dents avec toute la panoplie de bombes et de missiles qui vont avec son rayon d’action et de 7000 km en gros il peut partir du Burkina frapper à 3500 km et retour a la base
@paulinesimon2257
4 ай бұрын
Et à partir d'autres pays, on peut faire la même chose, ou des choses analogues, comme de remonter vers le nord etc.
@alainvaneghem6755
4 ай бұрын
Non. Il peut rester très longtemps en vol mais n’est plus contrôlable à plus de 150km du point de départ. Mais il a assez d’autonomie pour parcourir cette distance en tournant autour de sont point de départ.
@Teipd170
4 ай бұрын
@@alainvaneghem6755liaison satcom illimitée on parle pas du tb2 radio
@Teipd170
4 ай бұрын
@@alainvaneghem6755il a parcouru la distance andrinople baku déjà
@Teipd170
4 ай бұрын
Liaison satcom c’est illimité
@elschlagador9064
4 ай бұрын
Un saboteur, trois helicopters ca aurait ete tres chanceux 😊
@paulod648
4 ай бұрын
Sauf si bien informé et une enveloppe bien garnie...🤔
@td412
4 ай бұрын
Tu sabotes celui dans lequel il y a 72 vierges planquées dans la soute.
@DepannageInformatique517
4 ай бұрын
BIEN FAIT POUR LUI
@christianmeynard4952
4 ай бұрын
Il t'a fait quoi ce monsieur ?
@denisiotti3768
4 ай бұрын
Méfie toi de l effet boomerang
@DepannageInformatique517
4 ай бұрын
@@denisiotti3768houlalla jai trés peur mdrr faillot va , flipette va
@DepannageInformatique517
4 ай бұрын
@@denisiotti3768 faillo va
@Skz_1989
4 ай бұрын
OK pour la première vidéo sur le sujet , tout à fait d'accord. Mais je découvre que 1 seul sur les 3 finit au tas .... mécanique , mouais , météo c'est la même pour tous . MOUUUUUUUUUUUUUUUAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIS
@stpaquet
4 ай бұрын
les termes techniques ont été particulièrement bien choisis ;-)
@dbzzzooofficiel3267
4 ай бұрын
Bonjour ate merci pour ta vidéo. Pourrais-tu faire un comparatif des forces armées algériennes et marocaine stp? Il serait intéressant d’aborder l’équilibre des forces au Maghreb. Merci !!
@tiemji
4 ай бұрын
Merci pour cette analyse
@stephanembaye
4 ай бұрын
Hélico en IMC c'est compliqué et surtout en patrouille. Excellente présentation comme d'habitude mais à part Murphy beaucoup attendent la réponse à la question : _"pourquoi le moulin du VIP ?"_
@Aphaone
4 ай бұрын
On vas pas ce mentir, beaucoup de ceux qui pose la question "pourquoi 1 hélico sur 3 et bizarrement celui du dictateur?" veulent que la réponse incrimine une puissance étrangère. Et c'es très bien de ne pas être partis sur ce sujet de bellicistes irréfléchis. Oui on ne peut écarter cette thèse mais vus que y'a aucuns indices qui la soutienne , le plus sage et de chercher d'autres causes plus probable
@khadijamahdaoui2276
4 ай бұрын
Dictateur vous dites je crois que vous vous trompez de pays Votre question pourquoi 1 hélico sur 3 et bizarrement celui du président voilà la réponse l’hélicoptère du président il a été acheté en 2015 aux américains et les deux autres chez les russes maintenant chacun pense ce qu’il veut
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