Purtroppo è comune per le case cinesi non fornire dettagli… sicuramente sarà interessante ma la valuteremo quando sarà sul mercato e si potrà toccare con mano Ps: non dimentichiamo mai la marginalità eh… vendere un’auto elettrica con margine è estremamente difficile. Nio finanziariamente non è messa benissimo
@pensaforte
4 ай бұрын
Concordo. Per ora non è in produzione
@enricociarleglio3978
4 ай бұрын
Bravo come sempre,aspettiamo e quello che arriva sarà il benvenuto,sempre se ci sono cose appetibili.Per il momento aspetto l’aggiornamento di primavera per la mia Y performance 👍🏻👍🏻👍🏻
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie
@zopito1955
4 ай бұрын
Grazie Alessio, seguo tutti i tuoi preziosi video. Secondo me la persona più competente nel settore.
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie 🙏🏻 ci sono persone molto più preparate di me
@giuliopedrali4794
4 ай бұрын
Cioè come design è una delle cinesi più europee forse (almeno tra le elettriche) però a quando qualche compatta della categoria Golf, T-roc, 3008, Formentor etc, cioè allora si potrebbe essere una best seller in Europa, finora c'è solo la MG4 in pratica.
@claudio39295
4 ай бұрын
Grazie.
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie Claudio!
@nicola.paganini.75
4 ай бұрын
Sembrerebbe una vettura valida. Personalmente mi piace anche di più a livello estetico. Credo, inoltre, che il battery swap sia un’ottima feature. Grazie per il video 👏
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie a te Nicola
@massimilianozaramella9628
4 ай бұрын
Bravo sei stato corretto ed onesto
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie
@giancarlocantoni3600
4 ай бұрын
Video interessante, al di là della valutazione dei dati forniti ogni giudizio potrà essere fatto quando la L60 sarà disponibile in Italia. Anche la valutazione poi risentirà dalla sensibilità del tester. Chi è più portato a valutare gli aspetti tecnologici e ingegneristici premierà certe scelte, chi privilegia confort, cura dei dettagli, design altri.
@pensaforte
4 ай бұрын
Ancora non è entrata in produzione.
@maxrava4339
4 ай бұрын
Bravo sempre ottimi argomenti
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie Max
@flavioburgalassi6768
4 ай бұрын
complimenti Alessio !!
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie Flavio
@antoniopedrazzini2141
4 ай бұрын
Oggi, ma già da un po’ è diventato uno sport quello di sparare contro Tesla in primis… tutto dire per almeno sminuirne il successo che comunque anche un cieco vede. Questo in riferimento ai titoli dei media, un plauso comunque come dici tu al tentativo di fare meglio di Tesla, è questa la strada, migliorare il prodotto di successo… ma io trovo strano che siano i cinesi a farlo invece che gli europei, i quali hanno una storia in campo automobilistico e non solo… Poi ci lamentiamo che diamo i soldi ai cinesi, che in Italia non si producono macchine, che le auto elettriche europee non vendono…ma vabbè questa è un’altra storia… nella storia
@Tora568
4 ай бұрын
Sono 10 anni che sparano addosso a Tesla, e te lo dice uno che praticamente l'ha vista nascere Tesla e segue le sue notizie sin dal 2007 circa. Tesla è il punto di riferimento per le auto elettriche e fare una notizia contro Tesla ti fa "acchiappare" 2 tipologie di persone: quelli che odiano le auto elettriche e quelli che odiano Tesla (in Italia sono un ben po'), d'altronde se facessero un articolo "una nuova auto cinese che batterà l'ID3" tutti si chiederebbero 🤌🤌🤌
@massimodeiana9391
4 ай бұрын
Ciao Alessio un’altro grande video … complimenti…. E si anche questa è un copia e incolla … dalle misure che ci hai dato si vede che da asse a asse è più lunga ecco perché montano fino a 150kw di batteria .. sicuramente il peso è molto elevato e non credo che l’efficenza sia hai livelli di tesla… forse l’unica cosa che ha più efficienza sul CX .. ma per altro non mi sembra .. non si sa Né anche che pacchi batteria monterà … e poi come hai spiegato tu è una piattaforma vecchia dato che non ha il frunk .. aspettiamo le Prime prove e speriamo che diano altre informazioni.. per ora è una novità .. un altro schiaffo hai costruttori europei… e come sempre ne vedremo delle belle 😂😂🤦♂️🤦♂️ Grazie ancora e alla prossima.. saluti . Max
@pensaforte
4 ай бұрын
Grazie Max
@clementeantonio5626
4 ай бұрын
Peccato che non si viene spiegato il costo in caso di guasto e inefficienza dopo 8- 9 anni della batteria per sostituirla, mentre per onvo in 5 minuti si puo cambiare ,questa e una grande differenza.
@Lux-yu5ni
4 ай бұрын
serve valutare il costo del canone. il battery swap non è gratis. si paga il canone più il costo della corrente della batteria. ha senso per chi fa tantissimi km all'anno. ma per chi fa 10,000 km l'anno ti costa più che non cambiare la batteria dopo 10 anni
@edoardocorridoni
4 ай бұрын
Copiata da Model Y, ma in genere la gente preferisce comprare l’originale che la copia.
@MrZante981
4 ай бұрын
.....peccato che esteticamente la copia sia più aggraziata. Soprattutto la linea discendente del tetto e i fari anteriori. Si nota che il design è più curato (in famiglia abbiamo una model Y)
@menestrello6159
4 ай бұрын
@@MrZante981 dammi retta tieniti stretta la tua Model Y, le cinesate per il momento restano cinesate
@MrZante981
4 ай бұрын
@@menestrello6159 io non ho una Model Y......mia sorella si. Io ho una i4
@menestrello6159
4 ай бұрын
@@MrZante981 … be’ ancora meglio ! Altro che cinesi dai 🤪🤣👍
@MrZante981
4 ай бұрын
@@menestrello6159 si si....da quel punto di vista sicuramente. Diciamo che rispetto alla Model 3 mancano 100/120km di autonomia 😅
@giuliopedrali4794
4 ай бұрын
Secondo me questa Onvo Nio è bella e buona tutto quello che vuoi, però sinceramente pensavo ci fosse più differenza con Nio, che fosse più compatta e per noi europei più economica, cioè di anti Tesla Y ce ne sono già parecchie.
@pensaforte
4 ай бұрын
Allora da quanto io ho visto su altri video cinesi non inquadrano mai veramente gli interni segno che ancora non è pronta per la produzione
@giuliopedrali4794
4 ай бұрын
@@pensaforte Si ma quello che ci vorrebbe è ipotetica Tesla 2 che ancora Tesla non fa, i cinesi per il mercato europeo hanno troppe auto enormi che qua rappresenterebbero si e no lo zero virgola del mercato
@pensaforte
4 ай бұрын
@giuliopedrali4794 arriva il segmento C. Model 2 un segmento B può attendere
@ilvalentino9263
4 ай бұрын
Alessio ma il restyling di model Y per quando è previsto?..siamo in linea o in ritardo visto i cali di vendita e lo stock a magazzino altino? grazie
@pensaforte
4 ай бұрын
Credo per inizio 2025 in Europa
@NevioDelladio
4 ай бұрын
A me piace l'idea di poter cambiare la batteria soprattutto per il fatto di poterne montare una aggiornata. Per quanto riguarda la rivalità con Tesla, va vista anche la parte interna della vettura, perche io personalmente non comprerò mai una Tesla perche non mi piace internamente.
@massimoragni9814
4 ай бұрын
Bella! Quando esce il modello a pistoni della Onvo?
@pensaforte
4 ай бұрын
😂
@giuliopedrali4794
4 ай бұрын
Esteticamente mi piace forse di più della Tesla Y, però speravo che non fosse una concorrente della Tesla Y, Onvo avrà un senso quando davvero offrirà auto elettriche medie che altri ancora non propongono.
@ZagoDj
4 ай бұрын
Ma magari qualcuno aumentasse l'efficienza di Tesla, significa che è fattibile e quindi anche gli altri si adeguerebbero
@pensaforte
4 ай бұрын
Concordo
@andreascarpa8977
4 ай бұрын
A pagamento il guru Elon vi regala un po' di kw/h, per il momento solo negli usa. Cioè mi da una batteria con il suo relativo peso ma la potete ricaricare solo all'80% della effettiva capacità, ma pagando ve la fa ricaricare del tutto.
@Lux-yu5ni
4 ай бұрын
@@andreascarpa8977 serve capire quanto consuma in media in autostrada e in città. magari in autostrada è peggio della tesla.
@SaverioDDS
4 ай бұрын
Beh sono curioso di vedere i risultati reali appena viene “spolpata e vivisezionata” minuziosamente come viene fatto con i prodotti Tesla
@pensaforte
4 ай бұрын
Per ora non sono ancora prodotte
@perritosit
4 ай бұрын
Cercare le mini differenze tra la L60 e la MY, come i decimi di kw di consumo in piu o in meno, o i 5km in + o in - e tanti altri piccoli dettagli, non decreteranno il successo dell'una o dell'altra. La vera differenza o valore aggiunto è, secondo me, lo swap della batteria. E qui qualcuno inizierà a storcere il naso dicendo che non ci sono ancora stazioni in europa se non qualcuna nel nord, ma vi ricordo che comunque è sempre un auto che si può ricaricare dalle colonnine come tutte le altre. Il grande vantaggio dello swap, oltre ad avere una batteria al 100% in 5 minuti, è quello di non legarsi a vita ad una batteria che con gli anni perderà di efficienza, diventerà obsoleta e farà inevitabilmente svalutare l'auto. La NIO la potrai comprare anche senza l'acquisto della batteria ossia con 8000-10000€ euro in meno sul totale del prezzo dell'auto in cambio di un noleggio che dovrebbe andare 120 alle 170€ al mese, ossia dopo 5-7 anni avrai pagato il costo della batteria ma ne ha avute sempre nuove e ne avrai una al 100% di efficienza e di ultima generazione (7 anni di evoluzione tecnologica sulle batterie sono una enormità). Tra 7 anni ci saranno batterie al "carborundum" con 1000km e rotti di autonomia. Tra 7 anni sarò curioso di vedere il valore dell'usato di una NIO a confronto con una elettrica con batteria vecchia. Volevo aggiungere inoltre che NIO ha ultimamente stretto accordi con alcuni grandi gruppi automobilistici come la Geely che comprende Volvo, Lynk & Co, Zeekr, Polestar e smart. oltre al recente GAC, per standardizzare lo swap e condividere le sue stazioni. Tutto questo mi pare un plus non da poco
@Lux-yu5ni
4 ай бұрын
tuttavia il problema è il costo. per chi fa 15,000 km l'anno costa più il canone che non la batteria. se pago 50 auto di corrente al mese e 120 di canone, alla fine costa più della benzina. dopo 5 anni sono 7200 euro. dopo 10 sono 14,000 euro. con i prezzi delle batterie in calo diventa sconveniente questo Sistema per chi non fa più di 50,000 km all'anno. se uno fa 50,000 km l'anno forse conviene. come il leasing per l'auto.
@gianlucaparodi
4 ай бұрын
Già non comprerei una NIO, figuriamoci un’auto del loro brand più economico
@irfanpaswan5351
4 ай бұрын
Oramai la tesla non è più un punto di riferimento, ora ci sono auto che sono ben oltre ( senza la pagliacciata pubblicitaria americana globale a favore di tesla).
@@irfanpaswan5351 ok va bene, ammettiamo che siano superiori ma hai fatto un confronto di prezzo a parità di optional?
@massimopaccagnella920
4 ай бұрын
Magari per 2025 fanno delle modifiche dato che ha promesso investitori grosso cambiamenti
@MrMitchevo
4 ай бұрын
È il caso di dire: Non dire gattonse non ce l'hai nel sacco 😂
@pensaforte
4 ай бұрын
Anche perché l’auto non è ancora in produzione
@andreascarpa8977
4 ай бұрын
Certo che commentare un auto di cui non si sa niente è fantastico. Nio? Prossima al fallimento.
@lurep6104
4 ай бұрын
già fallita ma tenuta artificialmente in vita dallo stato cinese.
@muccamuccaa
4 ай бұрын
Adesso che il governo metterà le accise💰💰 perse per la benzina⛽️ non venduta nelle ricariche elettriche...😮 sai quante ne vendono? 😢falliranno tutti 🤷♀️💃👠🪦💣
@inixor
4 ай бұрын
fidati .. salvo docet
@florixc
4 ай бұрын
in italia...
@natalelaverde8606
4 ай бұрын
@@florixccerto in Italia ,negli USA sono già falliti e nei paesi europei senza incentivi siamo vicini. Il flop delle pile man mano che le persone aprono gli occhi sarà inevitabile e sarà quello del secolo.
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Ti sei portata avanti di 100 anni ?🤣
@muccamuccaa
4 ай бұрын
Solo di 10 🤭🤷♀️💃👠bastano credimi 🤗💣🪦
@natalelaverde8606
4 ай бұрын
Anche questa contribuirà a riempire i moli dei porti nord europei di auto a pile cinesi.
@pensaforte
4 ай бұрын
Prima devono produrla. Viste le tempistiche rischiano di avere i dazi
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Vuoi vedere cosa riempie i moli ? Fai un salto e ci rimarrai male, ma molto male (termiche di 15 anni di vita).
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
@@pensaforte A meno che non producano in EU, in tal caso aggirerebbero i dazi, e forse sarebbe il momento che l'italiano medio abbraccera' la mobilita' ecologica, e scommetto che le sue parole saranno : Accidenti, ho sempre viaggiato con una carbonella pensando che fosse ''fica'' quando invece era solo una carbonella, guardando sempre all'autonomia di mille km, quando io ne faccio al massimo cento 😇
@natalelaverde8606
4 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise al momento un mare di invenduto staziona nei moli ,questi cinesi hanno sbagliato le previsioni ti voglio a smaltirle .....
@alexr.3954
4 ай бұрын
Video interessante . . . ma la cosa poco logica che dite sempre, lei come altri, "andare oltre i titoli dei Midia" . .. ma voi Siete i Midia . . KZitem fa parte per eccellenza dei Midia . . voi che pubblicate video o articoli . . siete Midia . . volete "smarcarvi dai Midia" ma di fatto lo siete . . . buona giornata
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Media, non midia 😁
@alexr.3954
4 ай бұрын
@@hygge-eller-kos_thechoise corretto . . .
@durroful
4 ай бұрын
Oramai la pacchia é finita per tesla, stanno arrivando tutti a fare auto elettriche, al inizio era facile c’era solo lei, mano mano che diventano profittevoli grazie al calo del costo delle batterie, le cominciano a fare tutti e nel momento che le inizieranno a fare chi le auto realmente le sa fare (tedeschi in primis) non ci sarà più trippa per gatti.
@r1leonardo
4 ай бұрын
Campa cavallo
@durroful
4 ай бұрын
@@r1leonardo é già così non c’è da attendere, oramai ci sono molte alternative di acquisto rispetto tesla in Europa e in Cina, per ora giusto gli usa sono al riparo ma anche lì non credo manchi molto, guarda cosa sta accadendo nel mercato elettrico tedesco.
@pregnolato73
4 ай бұрын
Auto da cinesi, qui non se le fila nessuno
@florixc
4 ай бұрын
troppi rischi sull'assistenza sul breve e lunghissimo periodo, già adesso ci sono minacce di dazi e sanzioni...
@hygge-eller-kos_thechoise
4 ай бұрын
Avete di peggio : Fiat 🤣🤣
@denismars9723
4 ай бұрын
Grazie Alessio, per me ha due vantaggi ONVO, da quanto ho sentito il prezzo è molto inferiore a Tesla e poi l'arma vincente è il cambio della batteria, la tesla una volta esaurita la batteria, il proprietario dovrà farsi carico delle spese di smaltimento e dell'acquisto di una nuova...
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