"А если кто-то погиб, сам виноват" (с), ржд по иску родственников платит деньги, как источник повышенной опасности
@nuap4466
23 күн бұрын
В единичных случаях. Железная дорога - зона повышенной опасности, именно поэтому нефиг там делать разным мимопроходилам.
@user-yi7iq6gf2b
12 күн бұрын
Там на каждом столбу,а то и чаще написано не лезь убьет
@iscander_s
12 күн бұрын
Не представляю как можно НЕ заметить поезд, как эти люди вообще выживают с таким уровнем внимания к окружению?
@Voltz_54
Ай бұрын
Если честно, от силы пару мест знаю, где есть какой-никакой поток людей, но нет переходов. В остальном же, где есть дорога, там есть и переезд с переходом. На остановках, где есть поток людей, там есть и переходы.
@tomankt
26 күн бұрын
Есть очень много дорог в сельской местности, на которых раньше был переезд, а потом его МПС/РЖД закрыли, и по дороге стало нельзя проехать на транспорте, вместо короткого пути стало надо наматывать километры (часто и десятки километров) в объезд через какие-то соседние переезды. Очень, очень много таких закрытых переездов в нашей стране. И от того, что поток транспорта там невелик, пользователю не легче. И в целом страдает связность автодорожной сети.
@kosiak10851
14 күн бұрын
@@tomankt так поток людей-то там есть или один пастух и один турист два раза в сутки?
@tomankt
14 күн бұрын
@@kosiak10851 Вы коммент читайте внимательнее. Речь именно о механических транспортных средствах (автомобили, тракторы и т.п. техника, грубо говоря) и переездах, которые ликвидированы. Пешеходные переходы во многих таких местах даже сохранены с официальным настилом, ну а если и нет, пешеходы-то перейдут без проблем, по крайней мере если с видимостью всё в порядке. А механические транспортные средства не имеют права пересекать вне переезда. В результате для них получаются перепробеги, перерасход топлива, затраты времени в десятки минут как минимум на объезды, кое-где такой локальный транспорт (а это может быть трактор или лесовоз какой-нибудь) перегружает/мешает на какой-то более загруженной, быстрой транзитной автодороге, на которой он бы и не появлялся лишний раз, если бы мог проехать коротким путём. Более того, само это превращение ранее куда-то ведущих дорог в тупики приводит к прекращению их нормального содержания, и в целом сеть местных автодорог от такого деградирует - не только связность, но и качество.
@ichbin6959
17 күн бұрын
Те люди у них только за океаом
@user-hb6wl4zg1k
16 күн бұрын
А что теперь людей мама в детстве не учит что перед переходом любой дороги надо посмотреть по сторонам? Что что а поезд видно из далека
@leksandrh.3577
Ай бұрын
Блокировать пути до тех пор пока не построят переходы! Вот потеряет РЖД несколько миллиардов рублей тогда и вспомнят что места перехода через рельсы строить надо
@eclecta
Ай бұрын
Бред😂😂😂
@88vok
27 күн бұрын
@@eclecta док ну а рецепт ненезабыл так неразу не деменция ?
@Iosif_Stalin.
24 күн бұрын
шиз?
@eclecta
23 күн бұрын
@@Iosif_Stalin. жалобу отправил! На тебя
@nuap4466
23 күн бұрын
Вперёд, флаг в руки. Приедут линейщики и заблокируют тебе задний проход резиновой дубинкой.
@AndreyPavlenko-msk
25 күн бұрын
Вот в нашей деревне есть "прокол" под жд для проезда. Только есть он, только потому, что жд при царе горохе строилась, да проходила через частные земли. Ну а крестьянам надо было коров гонять на пастбище. Вот и пришлось жд компании делать прокол. Думаю что ни при советской власти МПС, ни нынешняя РДЖ просто не стали бы тратить деньги на этот прокол.
@Dilmurod406
23 күн бұрын
прокол на уровне земли ?
@AndreyPavlenko-msk
23 күн бұрын
@@Dilmurod406 нет, через гиперпространство
@Fedoda
21 күн бұрын
В течении только апреля у нас в городе поколечилось/умерло 3 человека минимум. 1му ноги от тела (жив), 2му бошку снесло (возможно роскомнадзорнулся, понятно, что помер), 3му машину раскорячило, сам жив остался.
@argon4769
13 күн бұрын
В смысле других не завозили? А треть средней Азии разве не завезена сюда? Как раз, то, что нужно нашим властям
@MrSuiting
16 күн бұрын
Люди переходят дорогу в тепле, т.е. на юге, а поезд едет в снегах, т.е. на севере. Вывод: у людей ещё несколько дней чтобы перейти и не смотреть на светофор. У - логика
@_WURDALAK_
Ай бұрын
Полно переходов, но людям лень на них подыматься и перебигают по рельсам. Так что тут вина общая.
@nahtigalka6700
29 күн бұрын
Полно где? В Москве?
@user-cy9py6re5l
28 күн бұрын
в 1400км от Москвы, есть один такой перегон, где эти переходы натыканы через 200-300, но людям так в падлу идти лишние 200 метров, мы лучше ограждение снимем и будем по путям в местах с нулевой видимостью ходить или пьяными спать на рельсах. НО во всем виновато тупое ржд, им же грузы возить надо😂
@mrc9437
27 күн бұрын
это вина проектировщиков, переход должен быть удобным, тогда по нему будут ходить
@88vok
27 күн бұрын
эт да при том что даже механические эскалаторы были даже придуманы слишокм давно (без элеткричесва и исполдьзования вооше какойт энергии и затрат дополнителных вцелом ) ну и или да хотяб дахоть какиет шлагбаумы атои именно что боел эфективыне срадства апорой и даже тупо ...ваше внужных местах внужное время раставлять нужных людей и или да даже обзьяна ито справлялась вон как (тембеол елси вче и говном метнуть может )
@ziv42
22 күн бұрын
Кроме лени, есть ещё одно что меня удивляет. Пешеход это же не машина, которая может заглохнуть/застрять. Подходишь к путям, вытаскиваешь наушники, снимаешь капюшон, делаешь разминку для шеи с поворотами влево-вправо и только потом идёшь. И всё. У нас в городе куча людей ходила на дачи по путям. Сбивали только пьяных и глухих бабуль, но этим гражданам с сожалению ни один переход не поможет. Под путями кстати был тонель для ручья, мне всегда казалось что там какой-то бармалей живёт😅 но в жару ручей пересыхал и там тоже люди ходили.
@user-tb5bf1xe1s
22 күн бұрын
Да у нас даже люди даже перебевают и обычную дорогу
@sed0k
21 күн бұрын
Да, давайте всю железную дорогу и все автомагистрали под землю перенесём, чтобы пешеходам не было опасно переходить дорогу.
@All_C1212
20 күн бұрын
Может, просто сделать как в европе?
@user-lt3df9qj7u
20 күн бұрын
@@All_C1212по подробнее?
@All_C1212
20 күн бұрын
@@user-lt3df9qj7u оборудуем безопасные переходы. Но, вообще, европе в этом плане повезло - города особо не менялись, поэтому железка идет органично и относительно мало конфликтных точек
Пікірлер: 47