1919 года мотор . Бензин был тогда прямогонный октан максимум 50 ( наш гексан чистый 56) . Поршня не родные , видно по пальцу , их по диаметру и гребешку выбрали . Головка без выемки под гребешок - следовательно родные без гребешка были . Посмотреть двигатели того времени - какие поршня были , какая степень сжатия . Возможно тогда и про дефлектор еще не додумались ... Про тех лет моторы изучить киряк ... А кольца - сложно там , отпускать надо , уменьшать свободный диаметр и по новой термообрабатывать для упругости ...Хотя правильнее будет - правильные поршня с нормальными кольцами обрести , тогда заработает. Удачи !!! что нить накопаю - отпишу
@kotborka
10 ай бұрын
Да,похоже,не все детали тут от него.
@user-fh3en3ld6o
10 ай бұрын
Макс, доведи дело до конца... Ты сможешь💪
@allermiln6657
10 ай бұрын
Дружище, не переживай! Думай что это не головняк а изучение, чего-то нового😊
@user-cm1cu4vu7d
10 ай бұрын
...очень увлекательно. Бодрый стиль повествования.
@user-hg1ej7gj2j
10 ай бұрын
Привет Макс Я пробивал кольца делать чуть меньшего диаметра витачивал оправку что би кольцо входило из нужним зазором потом подогревал до вишневого цвета и остивало вмести с оправкой . Довольно не плохо ходило на симсоне не хуже его родних
@user-nf1jf1de8u
10 ай бұрын
Максим как всегда красавчик!!!
@Alexander-um1he
10 ай бұрын
Доброго времени суток.У Альфы 110кубиков диаметр цилиндра 52,4мм.Может по 2 кольца в канавку поможет решить проблему с кольцами для этого динозавра.
@user-mu1zw2cr2f
10 ай бұрын
Просто дилемма. Верим в тебя Макс.
@blackprince7956
10 ай бұрын
сделай холодную обкатку капай масло в цилиндер через свечное отверстие и крути двигатель дрелью или каким-нибудь электродвигателем притрутса кольца и вырастет компрессия
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Так и планирую сделать
@user-wl2sy3ln9w
10 ай бұрын
Было у меня в моей практике 2 эпизода - 1 -пришлось собирать разобранную машину- Форда, после сборки отказывался заводиться. Пока не подогнал к нему для прикурить другую машину и не прыснул эфира, хотя и аккумулятор был новый- "чемпион" USA- если кто помнит, и крутил как самолёт и искра была - дрова могла разжечь. 2 случай ваз 2103- после долгого простоя тоже не хотел оживать, и компрессию меряли и даже от долгих вариантов проб и замен всего и вся, на то влияющих сняли головку.- и опять результата нет. И аккумы притаскивали с грузовой- результат-0.! В итоге взяли на прицеп и разогнали ее на 3-2 передаче, и она завелась! Опыт у всех был не малый в том числе по ремонту двигателей, много казусов и причин приходилось видеть, а эти оба случая просто непонятны казались. Потом то начали себе причины объяснять.. Вот так, иногда нужно хорошо прокрутить, так, на что штатных заводилок не хватает. И это при нормальных компрессии и искре. У тройки всего 50000 пробега было. Хозяин несколько лет не мог завести, я с товарищем неделю с ней провозились.
@user-ij3dq3wb3q
10 ай бұрын
И мне кажется что в 1919году таких поршней несуществовало.
@SONICK979
10 ай бұрын
Просто сборная солянка,хз что ещё не от него,кроме пальцев и похоже,что и поршней.Хоть бы немного информации по нему🤔
@user-bl4bm2dc8g
10 ай бұрын
Добрый день! Прошу вашей помощи с двигателем нептун 23. Произошло недавно, раньше после завода на среднем газе работал сначала неустойчиво, но после установки полного газа выходил на обороты и работал хорошо. Зажигание контактное, зазоры почистили и выставили, хотя и так было нормально. Кондеры не звонятся на короткое, живые. Карбюратор чистый, мембрана в насосе целая, грушу вообще откидывали, свечи меняли, чистили и выставляли зазоры. Симптомы не меняются. Первая минута на холодном движке, после спуска на воду работает нормально, потом обороты падают и на полном газе работает как перелитая топливом машина. Вскрыли до поршней, они все чёрные, но это наверное потому, что на полном газе пытались доехать до берега не смотря на проблему. Ещё и верхний поршень немного болтается, нижний стоит лучше, но не прям критично, под поршнями коленвал чистый в смазке, никаких следов прохода сгоревших газов не видно. Свечи и катушки тоже меняли, правда брали оставшиеся от старого хозяина мотора, но все одинаково. При последнем выезде после чистки и подстройки всего описанного пропал в конце пути контроль, крыльчатка на помпе развалилась в клочья, хотя недавно брали новую и поездила она на вскидку не более 10 моточасов, может как то давят газы в неё и она на сухую работала. Прошу подсказать куда копать, уже руки опускаются. Все прокладки и прилегающая поверхность под теплообменником визуально без пробоев. Как установили эту крыльчатку помпы по осени с контроля был прям фонтан. Снял видео работы движка, после минуты нормальной работы на холодную, выложил на свой канал если не сложно гляньте, может появятся какие то мысли. Надеюсь на вашу помощь.
@user-lg5by8wo3h
10 ай бұрын
Моё мнение, это не поршня не те а шатуны короткие на 2-4мм тут уже считать нужно. И смотреть ещё фазы открытия закрытия окон в цилиндре. С колечками да, нужно что то делать.
@user-ih3uz9nd3n
10 ай бұрын
Удачи 👍
@kotborka
10 ай бұрын
Макс,можно перегородку наплавить,например,баббитом и подогнать,чтоб от руки входила между золотниками-щеками.И искать дальше,что не сходится.Похоже,что поршни эти не его,и кольца,может,еще что...Хотя возможно,это и заработает как-то.Удачи.
@user-ow7sk1um6q
10 ай бұрын
Привет. Вот ты себе головняк взял.
@user-ii3ly9nd7b
10 ай бұрын
Титанический труд!!!
@user-fi9zo1dk9c
10 ай бұрын
Нужно ставить нормальные кольца. Сейчас можно найти с мотоцикла и если широкая канавка ставить три кольца. И ещё повышать компрессию т. к. бензин выше октановое число сейчас выше.
@user-nb4zf2pz6g
10 ай бұрын
Макс, наверное кольца жёсткие, на поршнях данной конструкции должны быть выемки в головке, здесь наверное должны быть поршня другой конструкции или поршня как у вихря 20, странновато что пальцы не подошли в шатуны, значит что то должно быть другое. А диаметр цилиндров какой?
@abris-hq6yu
10 ай бұрын
Привет Макс! Есть у меня помпа пожарная мп-600, новая , искра есть в момент, топливо тоже , и никак она не запускается, чихает только,пол года бился с ней, так и стоит, да и сальников тоже нет в ней, только втулки бронзовые с фетровыми вставками.Думаю может быть на самом деле в твоём моторе поршня не совпадают по фазам в цилиндре, проверить бы это в первую очередь
@user-nb4zf2pz6g
10 ай бұрын
Макс, может бензин какой нибудь нужен, 60 или типа такого или вообще какой нибудь керосин😊
@whs4039
10 ай бұрын
Макс, откуда инфа что это 1919 год? С американцами тех лет, в плане информации вообще туго (причем любая техника) этот мотор похож на спортивный OMC 30-40-х годов. Ну и еще тебе информации для размышления так сказать, кормиться он мог не бензином, а смесью метанол-толуол(бензол)-касторка..
@MaxMotorka
10 ай бұрын
На детальке одной увидел, в следующих видео покажу.
@gadukazmey7518
10 ай бұрын
Может золотники перевернуть на валу поршня тоже может развернуть положение двигателя на раме ну и вращение какое у него кольца нужно по каталогам смотреть колбеншмит и прима польские может что-то можно подобрать прилегание колец должно быть хорошее
@user-hi4ew9tr8f
10 ай бұрын
Ты не пробовал обратиться с вопросом к американцам? Например на том же канале задать вопрос владельцу канала.. Мне встречалось много каналов, где американцы восстанавливают похожие по возрасту моторы... Обычно они идут на встречу и отвечают на вопросы.
@user-mc9ny2iz7k
10 ай бұрын
Был один Томос никак не заводился.Дрелью раскрутишь Заведется и работает прекрасно. Только заглушил, опят та же история. Помогла обработка поршней МС2000. После сборки завелся с первой потяжки. Большие зазоры юбок поршней с цилиндром.
@user-vo1gy7np3y
10 ай бұрын
Вот смотрю на этот мотор и понимаю откуда слизали ветерка. 😁😁😁
@remontnik_1
10 ай бұрын
Мотороллер вятка имеет похожие поршня с завехрителем ,но головка имеет отливы для завехрителя поэтому думаю что поршня не родные и к тому же тот факт что упиралиль юбки в блок!!!?
@user-xm2vm5dg5f
10 ай бұрын
Матор очень хороший должен быть тихий и работать мягко
@user-gy2im2zz7l
8 ай бұрын
А если узнать объем камеры сгорания, при ВМТ, залив масло через свечное, сравнить с другими двигателями, может он(обьем) будет очень большим, что даст ответ, что двигатель не будет работать в таких условиях, значит не те поршня.
@user-dm8mk3sl9p
10 ай бұрын
Вставь кольцо в цилиндр И глянь зазоры на просвет, лампочку внутрь
@user-jz3pc9nc7u
10 ай бұрын
Привет.мы както также мучались и в итоге подобрали кольца от компресора.там есть кольца на 50 сколькото.вот толщину кольца не помню.и еще,мои дед на своем москвиче поджимал кольца по цилиндрам на просвет.вставлял кольцо в цилиндр,с низу светил лампочкои и где был зазор аккуратно неспеша простукивал к цилиндру круглои болванкои.это он из кузнецы перенял,где работал по молодости.я сам видел результат,зазоры убовлялись.но возился он долго
@user-oo3fu3vv6i
10 ай бұрын
Тоже подсвечиваю лампочкой, но не пристукиваю, а подпиливаю кольца в местах прилегания до исчезновения зазоров цилиндр - кольцо.
@user-np2ud1cn5v
10 ай бұрын
Интересная проблема....
@user-sl7lw7zr4e
6 ай бұрын
Здравствуйте , бывают двигателя левого вращения ? Спасибо .
@user-yp5wj7qx1w
10 ай бұрын
Интересно что показывает нутромер? Разворачивать шатун по-моему нельзя, надо на горячую сажать. Поршня похожи как от дизельной помпы лохматого года ламборджини. А ещё бы прокладку между блоком и цилиндрами показал 😁 , кто то пишет про бензин, и пишет верно сейчас другой бензин, попробуй заводить на смеси которую используют для авиа моделей. И вообще удачи в решении трудностей Макс
@kotborka
10 ай бұрын
С такими зазорами по золотникам работать это не будет,по крайней мере с веревки просто так не запустится.Начинать надо с этого.Возможно даже,не все детали от него...
@stendikc7272
Ай бұрын
Как за основу проекта возьми В-8, 12. По компоновке такое же г. Только в два раза больше.
@user-dm8mk3sl9p
10 ай бұрын
Какой диаметр поршней?
@stendikc7272
Ай бұрын
Ветерок на стеройдах! 😂
@user-uw9nm7or4y
7 ай бұрын
Пальцы не входили в шатуны наверно по причине попыток ремонта владельцем, который до коллекционера владел мотором. Наверно запчасти не оригинальные пытались вкорячить.
@firstservice5354
10 ай бұрын
Шатун!!!
@andreykatskin818
10 ай бұрын
если сделать кольца из китайского цилиндра !! чтобы завёлся, а потом уже делать из чугуна! может на минуту хватит )
@igorbuevich9692
7 ай бұрын
Надо бенз 76 й и масло 30:1)!
@user-wr1fx2fh7y
10 ай бұрын
Привет. Смотря видео я заметил что у первого и второго цилиндра, и третьего и четвертого общий картер. Этого не должно быть!. У двух тактных моторов каждый цилиндр разделён . И получается первый цилиндр идёт на сжатие в картере должно создаваться разрежение но! Второй цилиндр идеи в низ и разрежение нулевое. А раз разрежение нет то и продувки не будет. Раньше были двух тактные дизеля которые работали с натдувом воздуха. И этому мотору если сделать натдув он будет работать. По другому нет.
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Поршня 1 и 2 ходят навстречу друг другу в общем картере. Так же и 3 и 4.
@user-gb6kz6qd3u
10 ай бұрын
Поршни от двухтактного лодочного мотора кажется меркури какой-то
@aleksandrz1186
10 ай бұрын
Поршни не от этого мотора походу.Похожи на поршни от Вятки
@abris-hq6yu
10 ай бұрын
У Вятки поршень сбоку с окном, и дефлектор у него треугольный
@aleksandrz1186
10 ай бұрын
@@abris-hq6yu Я к примеру сказал.
@user-xm2vm5dg5f
10 ай бұрын
👍
@user-vv2th2di9t
10 ай бұрын
На лм 1 тоже такой поршень и цилиндр плоский ..только заводтся с пол пинка :)
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Да! Я об этом знаю.... Но этот запускаться не хочет
@prostomytin4529
10 ай бұрын
Сильноиспаряюющееся топливо попробовать?
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Пробовал быстрый старт в аэрозоле, вообще не схватывает.
@user-nf1jf1de8u
10 ай бұрын
Есть в продаже компрессорные кольца они широкие и диаметр 51мм
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Знаю но они 2мм.
@user-em8zh9nj7x
10 ай бұрын
Нет компрессии 100%
@alexkekc118
10 ай бұрын
Походу придётся свои поршня делать:)
@MaxMotorka
10 ай бұрын
Не в коем случае...
@user-eg4gn1jo8g
10 ай бұрын
Макс может всё-таки шатун не от него
@valeriykazakov5469
10 ай бұрын
Уайт-спирит вроде 65 октан 🤔
@kemerovo42
10 ай бұрын
Нет продувки правильной. 100% а почему нет. Не знайт.
@MOTOP75
10 ай бұрын
👍
@vov-gh7wx
8 ай бұрын
Макс, привет! Посмотрел твое видео.мотор у тебя прежде всего туго крутится.а это кривой коленвал.когда ты его зажимаеш в картере кривизна не даёт его свободно крутить.далее верни второе кольцо. только два кольца с правильным зазором в кольце дадут тебе компресию.имея легко вращающийся ровный коленвал и два кольца если компрессии не будет это укажет на проблему в другом.а пока нет последовательности и догадки веером. Макс давно тебя смотрю.с уважением Владимир из Адлера.
@vov-gh7wx
8 ай бұрын
Могут также быть кривые шатуны.несоосность верхнего и нижнего отверстия что поставит поршни с перекосом в цилиндре и будет тормозить вращение.
Пікірлер: 69