Много тут чего напишут всякого любители Ю-туба. А я хочу выразить благодарность за разработку этого нужного устройства! У меня Сузуки Гранд Витара 2006г.в. и у меня стоит самый 1-й ДАК5 для нее, который мне предоставили на ресурсные испытания на личном авто. Поставил я его летом 2013г. Сейчас с ним пробег 93 000 км. это к тому что часто встречаются коменты что он типа ненадёжен. Я реальный пользователь ДАКа, Артём-66 с клуба Сузуковод.ру говорю вам что ДАК это вещь!
@Snegroo
5 жыл бұрын
Добрый день, спасибо за не скучный, преподавательский тон :). Мне очень понравилась Ваша подача материала.
@dvwa9058
6 жыл бұрын
Уважуха Вам за такую разработку!
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
6 жыл бұрын
Спасибо!
@ua0lgc4x4
6 жыл бұрын
Спасибо! Продолжайте дальше )))
@сашасмирнов-т9г
6 жыл бұрын
Нормальный дед ! Прикольный !
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
6 жыл бұрын
Спасибо))
@user-ov4il1og3w
5 жыл бұрын
Интересно увидеть модели для спецтехники (самосвалы,вездеходная техника,лесовозы и т.д.)
@JekaMandra
3 жыл бұрын
и трактора
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
3 жыл бұрын
Добрый день, Евгений. Сделать ДАК для трактора можно, при условии что такой самоблок будет широко востребован. А на вездеходы и спецтехнику ДАКи можно посмотреть на нашем сайте: dak4x4.com/catalog , dak4x4.com/catalog?category=142. Спасибо за интерес к нашей продукции.
@JekaMandra
3 жыл бұрын
@@ДифференциалыАвтоматическиеКра скорее проблема отпадает из низкой степени блокировке как тз. Они разворачиваются чуть ли не на месте.
@gatiksss
4 жыл бұрын
У моей 4 блокировки. Три из которых подключается автоматически когда обороты вращение одного колеса выше другого по одной оси, или между осевой. Включается за секунду и отключается когда машина на дороге по который отсутствует неравномерное вращение - тоже за пару секунд. Все три диффа блокируется маслом который, сжимает дикси от 0 до 100%. Корзинка дисков ровно такая, как и в автоматической коробке передач. И не надо говорит что это не жёсткие блокировки. А на автомате ехать на первой тоже не жёстко? А четвёртая блокировка включается одновременно с пониженной группой с валами. Я впаял 3 лампочки в понеле (передний дифф, средний и задний) и болдею, когда они работаю. Эта самое лучшая система в мире. Точна знаю. Проехал на этом авто пол лимона, и всегда гребут все 4 колеса, а не 3 или 2. И не разу не сламалось ничего по этой системе. И ещо важное вещь - при езде на больших скоростях по скользкой дороге резко поворачивая руль - включается одна, вторая или третья блокировка диффа. И моментально выравнивает машину. Это всё только у Jeep Grand Cherokke 2005-2010 limited или overland. Раннем не было блока ввпереди, и после 2010 тоже больше не ставили. Да, и эта система - ELSD, a не LSD , большая разница. А также я сделал роликовые стенды, 3 шт., могу с них ехать моментально, при любой конфигурации. До этово была audi quattro (2000) и nissan patrol (1996). У ауди q; Niva - 4х2, у nissan 4x3, у Jeep 4x4.
@ТарасГодованець-э2т
4 жыл бұрын
Очень интересное решение придумали для переднего ведущего моста трактора Т-40АМ. Жаль, конечно, что эта система отнюдь не подходит для автомобилей, но идея все равно хороша
@alexsbn33
5 жыл бұрын
Валерий Николаевич, как Вы считаете? Как изменится управляемость 5 дверной классической Нивы на покрытии снег\лёд (обычная дорога зимой в провинции). С ДАКом только в заднем мосту и с блокировками в обоих мостах? Избыточная поворачиваемость или недостаточная? Может быть ещё какие то ньюансы
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
5 жыл бұрын
Автомобиль с ДАКом в задней оси на скользкой дороге или на дороге с переменным покрытием более устойчив на прямых участках и на поворотах. Вождение в таких условиях станет комфортным и понятным. Установка ДАК в переднюю управляемую ось изменит управляемость автомобиля. Повороты нужно проходить на средней тяге без разгона или торможения двигателем. Требуется небольшая тренировка, но водители быстро осваивают технику вождения авто с двумя ДАКами.
@geise44
4 жыл бұрын
Что вы можете сказать про диф LSD повышенного трения, а так же наиболее применимые области применения( тип дороги)
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
4 жыл бұрын
Здравствуйте, Сергей. LSD. Невысокий коэф-т блокировки, срабатывает от разности вращения колес. Некоторые конструкции имеют преднатчг. Область применения - среднее бездорожье. Нормально работают на асфальте. На скользкой дороге повышают устойчивость автомобиля. Если имеют большой преднатяг, затрудняют маневрирование на асфальте и скользкой дороге.
@dmitrypopov2614
6 жыл бұрын
С недостатками свободного дифференциала однобоко. на 4.57. "Повышенное потребление топлива". Когда? Только при пробуксовке. т.е. практически никогда в значимых по времени режимах движения. В противовес этому как с экономичностью дело обстоит у дифференциала повышенного трения? На каждом повороте, а то и постоянно, при разнице в радиусах качения колес он будет тратить топливо. "Эффективность торможения" . Чем? Двигателем? Разве что на разной по сцеплению поверхности. Да и то, бонусом- устойчивость. Потому как свободный диф даст равное распределение тормозного момента. В отличие от самоблока. Насчет устойчивости разгона и двидения с самоблоком - тоже однобоко. Он по самой своей сути создает РАЗНОЕ усилие по бортам. А с ним неизбежно и разворачивающий момент.
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
6 жыл бұрын
Пробуксовка свободного дифференциала - обычное явление как в зимнее время, так и в межсезонье. Не редкость и в летнее, особенно если двигатель повышенной мощности. Другой вопрос, что водитель не всегда обращает на это внимание. ДАК не относится к дифференциалам повышенного трения. У него два режима "заблокирован" и "разблокирован". В режиме "разблокирован" ДАК не создает сопротивление повороту. Конечно, эффективность торможения появляется при торможении двигателем. А про устойчивость разгона и движения, лучше всего попробовать самому или спросить тех, кто пользуется ДАКом.
@verious63
3 жыл бұрын
Скажите пожалуйста ваше мнение об дифференциалах червячного типа и дифференциалах повышенного трения?Заранее благодарен вам за ваш ответ.
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
3 жыл бұрын
Добрый день, Engine overhaul! Посмотрите статьи по интересующим Вас вопросам на нашей странице блога на DRIVE2: www.drive2.ru/o/DAK4X4/blog/ (www.drive2.ru/o/DAK4X4).
@ЖеняШабонов
2 жыл бұрын
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста какой блокировку установить на субару легаси?
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
2 жыл бұрын
Здравствуйте, Женя. В продаже появилась новая конструкция ДКС 431 для заднего редуктора субару R160. Если Ваш автомобиль оснащен таким редуктором (проверка по VIN), пожалуйста, можете установить блокировку.
@dmitrypopov2614
6 жыл бұрын
Ошибочка у Вас. На 3.33. "...вся сила будет идти на "слабое колесо". Симметричный дифференциал делит усилие поровну. Так что ровно такая же сила будет и на соседнем колесе.
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
6 жыл бұрын
Вы правы: "ровно такая же сила будет и на соседнем колесе". Например, когда слабое колесо находится на льду и буксует, оно не передает ни какую силу, соответственно и сильное колесо ничего не передает.
@Артем-ш9к8б
5 жыл бұрын
@@ДифференциалыАвтоматическиеКра когда колесо на льду,то все равно сила хоть и малая но есть,соответсвенно и на сильном колесе есть есть сила,слово ничего это не правильно!
@prishelec321
5 жыл бұрын
ДАК пощелкивал иногда за счет зазора между шариками. Новые ДАК пощелкивают?
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
5 жыл бұрын
Добрый день! Новые ДАКи поджимаются с целью формирования правильного зазора.
@prishelec321
5 жыл бұрын
@@ДифференциалыАвтоматическиеКра Спасибо!
@Zhimovski
6 жыл бұрын
подскажите, где видео о видах блокировок?и как устроена автоматическая блокировка дифа
@ДифференциалыАвтоматическиеКра
6 жыл бұрын
Мы расскажем о всех типах блокировок, в т.ч. автоматических. Сейчас мы находимся в стадии активной разработки нового продукта. А потому времени на запись видео не хватает. Но скоро исправимся! Спасибо, что смотрите!
@ВасяЧапаев-к4д
5 жыл бұрын
Получается самый правильный дифференциал это электронный, ESP!!
@JekaMandra
3 жыл бұрын
который ничего не может.
@metsik77
4 жыл бұрын
Что за дичь про неизбежную и быструю поломку самоблока. Юзаю второй террано с самоблоком в заднем мосту. Пробег машины 340 тыщ кроме замены масла в задний мост ниразу никто не лазил
@technica4x4
4 жыл бұрын
Так может у вас он уже давно не блокирует и работает как обычный))
Пікірлер: 35