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いすゞ新型エルガを徹底解説!!【VOICEROID解説】きりたんのトラフィック・インフォメーション#04
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Күн бұрын
いすゞ新型エルガを徹底解説!!【VOICEROID解説】きりたんのトラフィック・インフォメーション#04
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Пікірлер: 39
@user-vc5mf1wx2j
8 ай бұрын
この方バス運転士かな❓随分詳しいなぁ見事に的確な指摘を😂
@youtosaito1926
5 ай бұрын
同業者として同感です👍
@masamark5484
7 ай бұрын
ホーンの聴き比べで笑いましたw バス停に停車してる車に運転手さんが鳴らしてる場面で 軽自動車にでも鳴らされたのかと思ってるのか移動してくれないのを見たことあります…
@user-se2xg6pk5q
7 ай бұрын
勤務してる会社に「V8エルガ」と「直6エルガ」、AMTエルガミオ(EDSS搭載2台)がいます。 AMTは個人的に、乗りづらいです。現役路線バス運転手より
@toukami_debu
10 ай бұрын
内容のまとめ方や出てくる写真の素晴らしさ、ココ最近話題の3259、流石です
@minmin-yi9vt
9 ай бұрын
新型エルガとエルガミオの中扉ドアエンジンの脱着はやりずらくなった。 車内空間を広げるためにエンジンルーム縮小したせいで、エアーC/PのO/Hは大変そう。 なぜだか分からないけど、エアコンの配管のOリングはダメになるのが早いから、ガス抜けでエアコン効かなくなるし、エンジンマウントを4つから2つに変えたから、ミッションマウントがついたし、オマケにエンジンマウントも真っ二つに引きちぎれるし、個々の部品の耐久性が落ちて、世話のやける車です。
@7wy7
2 ай бұрын
マニアックな内容だけどちょいちょい笑える要素盛られてて飽きずに見られるな
@ryuuma174
10 ай бұрын
唐突なマット氏で笑った 最近路線バス沼にハマったので車種解説有難いっす。
@user-oi4nh2my3r
10 ай бұрын
新型エルガ私は大好きです😊因みに今年に入ってから、埼玉県のライフバスに新型エルガが初めて導入されました😊
@user-rr5ty6nh9n
8 ай бұрын
1番前の席が無くなった時は体の力抜けたバス好きなので笑
@user-zl2lf6qh3z
10 ай бұрын
最近のエルガも以前よりエンジン音も唸りが少しづつ良くなってるが…日野ブルーリボンIIの新型車も車体が新型エルガと似てるから見分けが分からんが…今更ながら古参的な車両達も今後新たな後継車が引き継ぐとなれば寂しいがとにかく安全安心にバスを運行続ける為にも継続的な乗車と観察続けようかな〜素晴らしい解説参考になりました!!!!!!!❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
@user-nq6ro1hh5c
9 ай бұрын
最初の牛の鳴き声。草。
@Nozomiexpress-64
7 ай бұрын
地元の国際興業がときどきでてきて嬉しいです……!
@user-ue5yk6gc7q
2 ай бұрын
7:42 僕は一灯エルガってよんでます
@akitetsu_express
4 ай бұрын
地元を走っている車両で、営業所の給油所の関係で給油口をOPで右側のタイヤハウス上に付けてある個体があって、オタ席が生き残っています。
@GAmio_Wolfman
9 ай бұрын
どこ行ってもモーモーしてて聴く分には楽しいけど、操作性はね…
@user-yy3rd1yb4o
4 ай бұрын
ふそうのバスの動画も作って下さい。是非お願いします
@k.t986
5 ай бұрын
2:59新型エルガからMTが廃止されたのも頷ける… 中型車でこれなんだから、大型の新型エルガでまともに走れる訳が無い
@suruga-sannma
7 ай бұрын
新型エルガを Nエルガ・N290と呼んでいるのは僕だけでしょうか?
@user-ng3lz5qy1b
28 күн бұрын
長崎バスは 路線環境に 余りにも馬力やトルクが無いのか ハイブリッドだけを買っているそうですね
@cubserowskyy
Ай бұрын
個人的には、MT高出力仕様準高速車が復活して欲しいなぁ。 8穴最終型のドッカンターボの乗り味が結構癖になって好き。実車のときには気を遣う特性だけど、山岳路線の回送時は楽しい(苦笑) あと、ハンドル径は大きい方が運転しやすくて疲れない。
@ponsan1
Ай бұрын
4発は無理やりターボとATのギア変速で走らせてる感があるから微妙なんですよね。 今担当してる6速MTエルガの方がよっぽど走りが良い!
@user-fj4hi9jp2h
6 ай бұрын
バスは好きだが専門家ではないけど、エアロエースのエンジンはダイムラー製でしたっけ? 高速車はふそう車が好きです。 路線車はふそう車は令和顔エアロスター以外はあまり好きではなく、J-BUS系列が好きです。
@user-vi5kl7vc5d
18 күн бұрын
12:15からのbgmの曲名を教えていただけるとありがたいです
@-St_saitama
3 күн бұрын
DOVA-Syndromeの、ワスレナグサというフリーBGMです。
@user-mg3ij1ub4w
9 ай бұрын
牛にしか聞こえんくなってしまった笑 ハイブリッドもエルガハイブリッドの音結構好きだったんですけどね...
@-St_saitama
3 күн бұрын
都営バスは2024年度はエルガになります。
@user-nb5hf4qx7d
10 ай бұрын
サムネが3259や...
@cellencia
9 ай бұрын
発進はそんなにでもないですが、4HK1は伸びがないですね。
@midnightcruiser8132
5 ай бұрын
ブルーリボンシティとしては、終焉を迎えたようですが。 シャシーとボディーは燃料電池バスとして継続していますね。
@user-yt1kp6xg4s
9 ай бұрын
アリソン性トランスミッションはギア数がメーター上に表示されるけど最大ギアが表示されてるから何速で走ってるか分からないから怖い( ̄▽ ̄;)
@Tsunacan501
9 ай бұрын
ROMによって設定ギア・使用ギアのどちらを表示するかが選択できますので、そのあたりは事業者によりますね〜 運転者側の操作で表示を変えられたらベストなんですけどね
@user-yt1kp6xg4s
9 ай бұрын
@@Tsunacan501 笑りずらいですしモニターのおかげでバス停確認すると目線と顔振りで非常停止するみたいですよw
@user-hl5cj8vw4k
10 ай бұрын
3259だ……
@blue_north5041
10 ай бұрын
オタ席に関しては最近の新車で何故か復活してるやつが増えてきたんだよなぁ なんでだろ 津田さん...
@Tsunacan501
10 ай бұрын
燃料タンクを運転席背後に搭載するオプションを選択するとオタ席が設置されますね
@TheTc201
5 ай бұрын
いつまで”新型”って呼び続けるんですかね(小声
@nishimacchi1972
Ай бұрын
未だにニューエアロって呼んでしまう2代目エアロバス系よりまだましだろw
@asdfghjkl90447
10 ай бұрын
4気筒ATでワンステ廃止されて燃料タンク邪魔だから大嫌い これが増えたから都内のバスに乗らなくなった
Пікірлер: 39