Проехал 7500 за сезон, делаю выводы для поиска закрыл сезон хонда стид хонда стид что сломалось хонда стид отзыв мотосезон honda steed канал вмт канал в мире техники вмт канал сергей косинцев
Приветствую! У меня драга чесотка, но в итоге я к тому же выводу пришёл - не хочу никакого лишнего тюнинга. Поставлю сисибар и повешу кофры (так как тоже люблю далеко катать) и по сути всё, а, ну только руль поставил чуть повыше и с более сильным наклоном к пассажиру, так как к стоковому тянуться с моим ростом было не удобно. А в остальном - дизайнеры завода постарались на славу.
@leksautolayc3521
9 ай бұрын
Приветствую, брат коневод. Успехов тебе и долгих километров вашему коню! (Моему 32 будет). Касаемо повышения кубатуру лучше прикупить ещё один мотик. В моем случае, глазу мил триумф бонневиль 90-х годов, на нём и в Рим, и в Крым .👍🤘☠️😉
@serjkos72
9 ай бұрын
да, я так и хочу сделать, иметь моты разных классов для разных задач
@Trecoolerok
9 ай бұрын
Поздравляю с окончанием сезона!
@leontomsk4895
9 ай бұрын
Юмор у тебя огонь! За Юру Хой всегда лайк👍
@МастерСмеха-ы2к
9 ай бұрын
По кубатуре... Сменил свой вулкан 400, на yamaha xvz1200, доволен очень норм и для города и для дальняка, минус-тяжелый и заднего хода нет
@MrAnarond
9 ай бұрын
что после стида брать - хорошая тема, да, жду)
@andryelensky269
9 ай бұрын
Я после стида 400 взял интрудер 800 2007 года. А потом cbf1000)
@ДенисГросс-е4ж
9 ай бұрын
Бери Харлей Давидсон сразу , поверь мне это того стоит. Тоже был Стид 2000г, потом всякие спорты и турэндуро, и в итоге пришёл к Харлею как из одному из своих мото. Почему ХД?, да потому что если выбрал класс круизёр , то уж брать оригинал, с чего все японцы и слизывали дабы выйдти на американский рынок. Харисматичный мотор и конструктивно всё по другому. Езжу на спортстере 1200, оч бодрый аппарат.
@serjkos72
9 ай бұрын
Хочу, сам смотрю спортстеры до 2003 и дайны на тс88, но это дорого, даже за 600к, если куплю буду пока на мели. Возьму обязательно, но думаю не этой зимой. Сейчас хочу другие классы тоже попробовать
@ДенисГросс-е4ж
9 ай бұрын
@@serjkos72 Вот это правильно, кросс, эндуро,спортбайки я на всём катаю, надо расширять диапазон, турэндуро тоже зашло много тыс км пропутешевствовал на Хонде Варадеро. Удачи в выборе!
@454MonteSS
7 ай бұрын
У меня у друга была ХД электричка. Все катают - он ремонтирует)) За сезон 3-4 жесткие поломки и два обрыва ремня. В итоге продал и счастлив. К сожалению чтоб сейчас купить ХД , хорошо обслуживать и тюнить надо быть очень обеспеченным деньгами и временем человеком и при этом это будет скорее не единственный мот. Сам владею литровым спортом на котором сделал пару дальняков по 7000км, пушко эндуро/мотардом и кастом питбайком на алюминиевой раме сделанной на ЧПУ. Присматриваю круизером именно стид и скорее всего даже 400й а не 600й. Моя философия круизера это ехать не спешить 80-110 без обгонов и навалов (спорта хватает для этого), желательно чтоб меньше хавал топлива, был максимально легкий чтоб съехать в поле или к водоему палатку поставить. И желательно до налоговые "не более 35лс" в птс. В мечтах конечно shovelhead на сухаре и спрингере, но пока реалии берут свое...
@ДенисГросс-е4ж
7 ай бұрын
@@454MonteSS Товарищу вашему просто не повезло с ХД, их частенько таскают с Америки битые и хз в каком виде, яб не сказал что он дорогой в обслуге. У меня литровый спорт кавасаки, кросс японец, эндуро китай и ХД. По поводу сухарей и спрингеров это да отдельная каста людей кто по ним прётся и опять же на моторе ХД это дело выглядит как должно выглядеть, а на японских моторах смешно, ибо стиль утерян сразу. Стид просто оч. не харизматичный мот, мне он не дарил ни каких эмоций.
@АнатолийВикторович-ю4ъ
8 ай бұрын
То же Стит. Надежныи Мотоцикал
@aleksandrmaltsev2824
9 ай бұрын
Катал на vtx 1100 вообще не едет а про стыд 400 вообще молчу, как можно на этом ездить в здравом уме и вообще как можно это купить
@Прометей-и2ц
9 ай бұрын
Ты просто нищеброд , купил дрова по низу рынка.
@serjkos72
9 ай бұрын
Про vtx 1100 никогда не слышал, может шадоу 1100? Есть vtx 1300 и 1800 Спокойно, люди и на ебрах в кругосветку ездят
@454MonteSS
7 ай бұрын
@@serjkos72 точно, ебр лучший мот для кругосветки. Да и зачем круизеру наваливать? Едешь себе как Барсик и похрен на всех. Кто понял философию "перделок" тот понимает зачем этот мот и что он может. А козырей у него в кармане больше чем у двухлитровго драндулета который не уедет дольше 100км от заправки и которого уронишь не поднимешь где нибудь в поле при попытке съехать к речке) А самое смешное что я ездил с товарищем дальняк, я на спортлитре, а он на одноствольной 250ке. Я стою очередь на заправке и он мимо чешет. Потом я валю как умалишенный и эти 10 мин которые дал ему фору приходится нагонять по полчаса. Сколько раз я уезжал вперед овер 200 и пока сел на точке встречи дыхание перевел жопу размял и он подъезжает. Вот так. В итоге средняя скорость не пипец как отличалась на дистанции. Плюсы у меня начинались на однополосках где я запросто успевал обгонять за раз по 3-6 тачки в потоке встречки в том числе, а он уже с 80 так бодро не валил и даже одна фура была проблемой. Но это не так важно. Важно помнить - тише едешь дальше будешь)
@СергейКиёв-н9ф
9 ай бұрын
Довелось как то перегонять Стыд 400, на кривотоках. Ору как от атомного взрыва, а толку 0. Он не едет вообще никуда. И это не проворот сцепы.
Пікірлер: 19