昭和の高度経済成長に活躍した都市型通勤気動車キハ35.その中途半端な仕様で電化できない都市近辺に配属されました。電化までのつなぎの気動車といっても過言ではありません。でもそんなキハ35系はかなり生き永らえたといえます。
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☆鉄道ビジネスカジュアル紹介☆
アップルの創業者 スティーブジョブスのプレゼンでの「ビジネスカジュアル」の着こなしのように形式にこだわらず、
ざっくばらんな鉄道情報を提供することをモットーとしております。「超ゆるゆる鉄道チャンネル」から改称しました。よろしくお願いいたします。
☆管理者 平成鐵郎 略歴 ☆
現在56歳 乗り鉄 某IT会社に勤務の傍ら2005年よりJR乗りつぶしを開始し、2016年JR四国の内子線を最後にJR在来線完乗、現在民鉄に挑戦。兵庫県尼崎市出身
千葉県船橋市在住。中国上海単身赴任中
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☆海外(アジア)の鉄道チャンネル Asian Railway Channel
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特に中国は上海の地下鉄が前面展望を1線(地下鉄15号線)だけゆるしました
/ @asianrailwaychannel1644
☆こんな乗り換えヤダ 全国に点在する乗客を酷使する長距離乗り換え選手権
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☆なんでそこにその名前の駅☆
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☆名鉄にあるなぞシリーズ☆
【超豪華な廃駅】
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【名鉄 方向幕の目的地がなかなか出てこない】
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☆同一路線の光と影シリーズ☆ JRの路線には一つの路線でドル箱路線と閑散赤字路線が存在する路線がたくさんあります。そういった話題を各路線にスポットライトを当てました
【同一路線の光と影】山陰本線 山陰本線の収益の高い区間とそうでない区間の差
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【同一路線の光と影】関西本線 影の区間は永遠に電化できないか
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☆迷列車で行こう 鉄道歴史シリーズ☆
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