Менял только расходники? Значит следующий владелец будет менять все.
@hipervidos7709
4 ай бұрын
Пусть дальше думают, что аппарат ломучее говно, что бы цены на них упали, и я купил сеюе такой)))
@Artem_Denisov
Жыл бұрын
Клоуны, которые им не владели так и будут думать что это не правда
@rostov_don
Жыл бұрын
Если менял только расходники, значит машина хлам. Менеджеры умеют байки рассказать.
@Планетарнаяпередача
Жыл бұрын
Владею таким с 2013 года Перебрал супорта Ремонт коробки Ремонт турбины Замена свечей накала Ремонт рулевой рейки Замена стоек Замена патрубков интеркулера Ремонт генератора И ещё много чего не помню Но машина надежная, ни разу не подвела 😅
@Poco_Roco
12 күн бұрын
Вроде и много написал, а вроде ничего страшного нет
@s2dent347
Жыл бұрын
В 2011 покупал точно такой же жена LR , толко белый , за все время 1 хозяин , пробег на 20.04, 113 тыс ничего кроме то с машиной не делали , очень надежный аппарат .
@СергейГригорян-г1ъ
Ай бұрын
За 220тыс. км только расходники? За это время он как минимум должен был бы поменять: комплект грм, детали подвески, скорее всего отремонтировать муфту халдекс, ступичные подшипники в круг и что-нибудь по электрике/электронике. Это как минимум и это явно не расходники. Если следующий хозяин будет так же просто кататься и только менять расходники, то смотря сколько и как он будет ездить, то может попасть на капиталку коробки, а то и мотора, так как мотор дизельный своя специфика, а качество топлива в россии такое себе... И это будет не плохим ресурсом, просто к 250-300 тысячам километров владелец разом попадает по сумме на дорогущий ремонт: подвески, коробки, если по мотору норм (внутрянка), то может по навесному (грм/турбины) и еще любой довольно старый авто - это начинающиеся проблемы по электрике/электронике, хоть бмв, хоть лексус, хоть мерседес, хоть АвтоВАЗ. Б/у авто есть б/у авто!
@shezokkk
Жыл бұрын
Накатал на таком в своë время около 250000км, но нужно понимать, что без серьëзных вложений он побегает максимум до 300-350тыс. км, потом все болячки дизелей - форсунки, ТНВД и т.д.
@artemfomin82
Ай бұрын
Ну и не будем забывать что дизель нормальный 2.2 начинается только после 2010г а именно 150-190лс так как там устранены все болячки предшественников, ну кроме патрубков конечно же
@nathasharomanov1289
Жыл бұрын
От 200 до 250 + - одни расходники. Хозяин вовремя продал. А после до 300 , начнутся не толь расходники😂. Не забудь сказать!!!
@ew8es978
13 күн бұрын
Очень жесткая подвеска за пределами асфальта
@Денис-л9д1с
6 ай бұрын
Следующему повезёт заменить остальное 😅
@grizli217
Жыл бұрын
Что такого в 200к пробега? Не шибко много же
@nuka__nuka
Жыл бұрын
Раскажите пожалуйста как меняются расходники
@rcm0074
Жыл бұрын
Всё достаточно просто. Каждые 50 тысяч км. меняется движок - как самый главный расходник
@ГасанАсланов-ю1ж
Жыл бұрын
@@rcm0074 ахахахах
@mrregik
Жыл бұрын
@@rcm0074ну движок это больше по части Диско/RRS с дизелями.
@RR-wp4ng
4 ай бұрын
@@rcm0074 хуево что у тебя проблемы с поисковой системой Гугл, ну я тебя расскажу. Там дизельный двигатель разработки пежо - а их дизеля самые надежные в мире. Лично я купил авто с 220 тыщ и сейчас за 4 года 295 тыщ, при этом я лью масло лукоил армотеч
@stingg05
Жыл бұрын
Хорош пи…то ,на таком пробеге ,есть ,что заменить кроме расходников ,но без спорно тачка очень надежная ,но просьба без фальши
@РасулМамалаев
3 ай бұрын
На 320 т. км. Менял -задний редуктор; -генератор; -все амортизаторы; -мотор печки радиатора; -радиатор кондея; -капремонт халдекса; -моторчик муфты халдекса; -карданный вал в сборе; -тормозные диски вкруг; -накрылся правый замок капота. -кожанное сиденье водителя отреставрировано Мотор 3.2 тфу, тфу пока бодрый масло доливаю 1 литр от заливки до заливки в 10 т.км. Все перечисленное скоро придет в ваш дом))
@Alex_556
Ай бұрын
320К это уже довольно серьезный пробег. Я взял дочке как первую машину, с аукциона, с пробегом 200К. Мотор 3.2 жив-здоров, салон в идеале, но сразу пришлось заменить подшипники первичного вала заднего редуктора, задние стойки, передние диски/колодки, помпу EVAP. Запчасти недорогие, менять несложно (кроме редуктора).
@Whys597
Жыл бұрын
Прошлый ведущий неожиданно испарился(
@ДмитрийСергеев-к8ц
Жыл бұрын
Мелких болячек у них много. Удивительно что у владельца ничего не ломалось. Рубрика скажи гвоздика… :) владею таким только рест, пробег 150
@Slava-o9c4t
Жыл бұрын
Надежный=ресурс 300т км ахаххахахаха
@urfin3138
Жыл бұрын
Ммм я думал Форд для psa двигатель сделал 😂
@irina573
Ай бұрын
2.2 160 кс это ужас
@Виталий-я7х5н
Жыл бұрын
Та не свисти.
@ЕвгенийРюмин-у2з
Жыл бұрын
ведровер, он и в Африке ведровер
@holyfield108
Жыл бұрын
А ты на нем ездил? У меня такой 2010 года выпуска. Своих однаклассников он переживет и уделает на внедорожье! Очень надёжный аппарат!
@ЕвгенийРюмин-у2з
Жыл бұрын
@@holyfield108 всё познается в сравнении, цена на запчасти, ресурс, расход топлива, одним словом никчёмный внедорожник
@Евгений-я4щ3я
Ай бұрын
@@ЕвгенийРюмин-у2зну так сравните :)
@lionheart1995
Жыл бұрын
Ведущий вообще супер
@rsufiyar
Жыл бұрын
Ну нах .. лучше китайса взять!
@Юрий-с4л2п
Жыл бұрын
4 ленд ровер всё отлично,покупаю новыми,купят лохи за 400 тысяч 20 летнюю машину и пи/дят потом о вложениях 😂😂😂
@Евгений-я4щ3я
Ай бұрын
У меня такой, правда пробег 360 :)
@Alex_556
2 ай бұрын
220К км это 137К миль - пробег просто детский. Не знаю как для дизеля, но для 3.2 бензинового мотора точно. Если вовремя менялись все расходники и жидкости, включая масло в дифференциалах (важно!), в Халдексе, и в транмиссии, то эта модель без особых проблем ходит 250К миль, это 400К км!
@artemfomin82
Ай бұрын
Не самый надёжный мотор от Вольво если честно, "работаю в Вольво" особенно что касается ремонта он нифига не дешёвый, + он очень любить жрать бенз, + вольвешная болячка это вкг, там если сальники от давления повылетают с распредвалов закидает маслом ГРМ , и тут уже проще контракт ставить, такое себе )))ну и плюс все навесное оборудование находится за мотором или под ним это писец как не удобно !))
@Alex_556
Ай бұрын
@@artemfomin82 Все познается в сравнении :) Фордовское говно 2.0Т, которое стали ставить с 2013, не выхаживает и 150К миль, часто умирает на сотке. Да, оно экономичнее. Да, его ремонтировать удобнее. А толку? Про жрать - он не более прожорлив чем любая машина тех годов, сопоставимого размера и мощности. 22 mpg по трассе это отнюдь не убийственно. Форд Эскейп 3.0 V6 жрет столько же. Вольва XC60 T6 (3.0 турбо) жрет больше, т.к. она мощнее. Хаммер H3 3.5 у меня жрал вообще 18 mpg, но он побольше.
Пікірлер: 42