Jestli tě tedy mohu poprosit o radu mám pár nových informací ohledně mého IVECO 35-10 Tak se tedy odstrojil předek a zkontrolovali se rozvody a přišlo se na to že bylo skočený čerpadlo o 2 zuby , tak jsem si mysleli že to asi skočilo kvůli roztahování , ale to už mohlo byt právě přícina nenastartování. No prostě se tedy nastavilo znovu jak to má být a vyjelo se z dílny na zkoušku a skočilo to znovu. Servisák mi sdělil že to může být nějakej unašeč , nebo na čerpadle, ale já byl ze tím klukem co přetesnoval to čerpadlo a říkal že je to divný že čerpadlo by mělo být v pořátku. Asi by se neměl znovu použít řemen i když měl najeto jen pár kilometů ... Tak jsem koupil novej není to drahý a taky mě napadlo že může být už unavený napínání na kladce koupil jsem taky nový. Pořád nevím jakej myslel unašeč
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
Szerintem a feszítő patronra gondoltak a szervizben, cserélj patront és szijat.
@74dava
4 жыл бұрын
@@SufniTuning68 co je prosím to druhé co musím vyměnit ? řemen - pásek ? Překladač to neumí úplně přesně přeložit :)
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
@@74dava Feszítőpatron és vezérműszíj.
@74dava
4 жыл бұрын
@@SufniTuning68 ano už jsem včear koupil děkuji moc !
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
@@74dava Szivesen.
@74dava
4 жыл бұрын
8:35
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
Az a feszitöpatron, csavarhuzoval hátrahuzhato vagy bekell tenni egy 14-es villáskulcsot és akkor könnyen helyéremegy a vizpumpa, mertz a patron nincs feszitésen, laza a szij.
@74dava
4 жыл бұрын
@@SufniTuning68 Ok super. Mám také IVECO 35-10 Měl jsem auto v servisu teklo naftové čerpadlo měnili mi ale i rozvody , nesundali ho vrechem přes topení :( Auto jezdilo 2 týdny a pak přestalo startovat . Ted se přišlo v jiném servisu ... na to že skočilo čerpadlo o 2 zuby , tak se to nastavilo znovu jak má být a skočilo to po chvíli znovu na čepadle. V servisu mi řekli že to může být nějaký unašeč , nebo na čerpadle, ale tam kde mi to čerpadlo dělali mi řekli že by mělo být v pořádku. Může to být tím napínáním řemenu ? Koupil jsem ted novej řemen a ten napínací váleček 8:35
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
Feszitöpatron elgyengül, elkoszosodik ezért hatástalan lesz és kevés rugoerejétöl elugrik a vezérlés. Iveconál 100000km-ként cserélünk szijat, feszitöpatront, görgöget, vizpumpát. Ha ugrik a vezérlés, mindig vizsgáljuk meg a feszitöpatron állapotát.
@74dava
4 жыл бұрын
@@SufniTuning68 Ano auto má najeto 100000km cca rok 1990 je dovezené z Österreich kupoval jsem ho když mělo najeto 65000km a měnil řemen a kladky ale napínací pružinu né. Tak mě právě napadlo že to můřže být příčina přeskakování rozvodů. Ta napínací kladka je neustále v pohybu ?
@SufniTuning68
4 жыл бұрын
@@74dava ,Feszítőpatron majdnem mindig mozgásban van, mivel a szij forgása közben lazul, ekkor feszit rá a patron. Helyes beállítása a feszitésnek, hogy a feszitógörgöt fellazitjuk,kézzel átfordítjuk a motort mejd meghuzzuk a feszitőpatront, ekkor ismét kézzel átforgatjuk a motort és figyeljük mozog e a feszitőgörgó tehát nem laza a szij. Másik variácio az Iveco Daly_nál, ha a feszitőgőrgő automata rendszerú, mint az Opel F Astra_nál, akkor a feszítőgőrgőt jelre kell állítani,mint az Opel_nál.
Пікірлер: 18