Современные кузова VAG вызывают неподдельное уважение🔥
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
У меня пассат б3 1991 года не гнилой , старым немцам особенно уважение
@ТрезвыйСэргэ
2 жыл бұрын
Японские кузова для внутреннего рынка Японии делают из другой стали чем те которые собирают в России, даже тойоты которые собирают в сша крепче .
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
@@ТрезвыйСэргэ успокойся уже со своей таётой... Ладно ещё про надёжность в каждую дырку затычка. Куда ты в безопасность лезешь со своим ведром?!
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
@@AlbertSchneiderausNürnberg новый Поло безопаснее 30-летнего Пассата. Не дай бог тебе проверить это на себе. Гнилой/не гнилой - такими категориями мыслят недалёкие люди. Во-первых, 30 лет назад были совершенно другие технологии. Во-вторых, существует такое понятие, как "усталость металла" и это не имеет ничего общего с "гнилью". В-третьих, откуда тебе знать, где он гнилой, а где нет? Если ты чего-то не видишь, ещё не означает, что этого нет. Короче, будь осторожнее на такой тачке. Сколько бы мамкины эксперты ни размазывали сопли по поводу "раньше всё было лучше", железную аксиому, что лучший автомобиль - это новый автомобиль, ещё никто не отменял.
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
@@Ljoha-Deutschland Ну ты недалекий чел ... что ты сравниваешь новую повозку которую в Германии не выпускают , а пассат б3 это настоящий немец , надо быть слепым чтобы не увидеть коррозию на кузове
@СергейПопов-х3ь
2 жыл бұрын
Молодец, открываешь новый взгляд на автомобилестроение
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
"Новому" взгляду уже лет 50. Примерно с тех пор, когда при проектировании автомобилей начали уделять особое внимание безопасности. И с каждым десятилетием автомобили становились в разы безопаснее. Если ты только сейчас до этого дошёл, то да - отдельное спасибо автору за его работу.
@irinaarm7725
2 жыл бұрын
Хороший, познавательный ролик. Хотелось бы что-то подобное про Skoda Rapid увидеть.
@MrDrFrost
2 жыл бұрын
Пили тойоту. Любую, любого года выпуска. Зашлем этот распил одному тойотофилу с канала для взрослых людей
@goldenmilione
2 жыл бұрын
Любую нельзя пилить, в этом нет смысла, так как еще 20 лет назад в составе кузова практически отсутствовали высокопрочные стали, в то время как сейчас они есть даже в бюджетниках, правда, в разном количестве и с разным пределом прочности. Поэтому, если и пилить, то только что-то свежее. В поисках -)
@МакРМ-к3я
2 жыл бұрын
Очень познавательно и интересно! Хотелось бы увидеть, такие произведения автомобильной промышленности, как Бугатти, Ролс Ройс, Порше...:)) Эхх, мечты, мечты...
@goldenmilione
2 жыл бұрын
ну, Порше ещё возможно, так как Кайенов немало ездит по России и при желании на разбор можно найти варианты. А вот по остальным, вряд ли -)
@МакРМ-к3я
2 жыл бұрын
В любом случае, спасибо за труд!
@a.d7566
2 жыл бұрын
Ролс это вообще дикая экзотика, там и кузова не стальные а алюминиевые, и ремонт такого кузова тоже та ещё веселуха, насколько слышал при его сборке применяются какие то авиационные технологии.
@СозданвСССР
2 жыл бұрын
Как получится распилите солярис или рио,очень интересно.Спасибо за ваши видео👍🏻
@ЗабитСамедов-с2п
2 жыл бұрын
Автору спасибо! Было бы интересно посмотреть поло седан или рапид, их же здесь собирают
@Dmitry_Terehov
2 жыл бұрын
Отличное видео! хотелось бы посмотреть на кузов Опель астра Н с подробным рассказом о качестве применяемых сталей
@ZhekoSGeaR
2 жыл бұрын
Да, хорошо и продумано сделано, модец что все это показал. Я бы добавил то, что все немцы так делают, на примере opel astra h хоть и проектировалась она давно, но все те решения, что сейчас рассматриваем в гольф 7 уже есть в астре, к слову у астры н больше поперечен на крыше, по этому можно смело рассматривать такой автомобиль тебе на тест) Немцы вещи делают)
@dedwhatsapp9146
2 жыл бұрын
Опель немцы ??? )))
@lma-ata
2 жыл бұрын
@@dedwhatsapp9146 да
@Robinzon64
2 жыл бұрын
хотелось бы шевроле круз посмотреть из чего сделан
@Aleksey1245
2 жыл бұрын
Шевроле круз консерватории банка, как и Веста без высокопрочных сталей.
@Nftmdf
2 жыл бұрын
@@Aleksey1245 зато не гниет Высокопрочные стали дают не столько жёсткость, сколько снижение веса. Можно делать тонкие стойки крыши и прочные как из обычного металла. Так что нельзя однозначно сказать, что кузов с большим содержанием высокопрочных сталей жёстче чем без них. Скорее он будет легче при схожей жёсткости.
@ivanivanish80
2 жыл бұрын
@@Nftmdf мог бы и не выёживатся здесь, а написать,- я от флегентава. Тебя поняли без слов и приняли как своего
@Nftmdf
2 жыл бұрын
@@ivanivanish80 не знаю что это такое. Просто по профессии знаю кое-чего
@alexsandrsaitgaleev7778
2 жыл бұрын
Из гавна и палок. Это все знают.
@attjj
2 жыл бұрын
Спасибо большое за инженерный подход. Очень исчерпывающий ликбез по кузову в целом. Если будете производить режущие или другие работы, также снимите видео, узнать что там в поперечных разрезах коробчатых элементов. Но это, видимо после того, как подтвердится деформация геометрии клетки салона, и отпадет резон об востановлении этого гольфа в формате "не бит - не крашен".
@goldenmilione
2 жыл бұрын
распил будет скоро.
@attjj
2 жыл бұрын
@@goldenmilione Отлично, заценим и будем завидовать немецкой инженерной школе. Еще есть большая просьба, покажите, пожалуйста, эту новаторскую лазерную сварку по кузову, как она выглядит и в чем отличие от точечной ?
@identity5355
Жыл бұрын
Хотелось бы увидеть пассат б8, Туран и тигуан
@ятаджик-в3щ
2 жыл бұрын
Меня всё ровно всё в руках водителя
@GTDima
2 жыл бұрын
Не увидел защиты ног в арке колеса. Не совсем понял, как там обеспечивается жесткость, чтобы колесо не входило в салон. Есть какие-то комментарии? Кстати, парадоксально, но кузов очень похож на кузов Passat B3 и B4 по идеологии. Безусловно речь про иные прочности, а ещё у Б3 дико слабые пороги, которые и складывает при ДТП и не так продлён лонжерон под днищем, но визуальное сходство огромно! И кстати на Б3-Б4 выраженный усилитель в ногах от лонжерона на переднюю стойку водительской клетки (который при ДТП отрывается по точечной сварке [источник IIHS])) Интересно было бы сравнение со старым ВАГом Б3-Б4, с них по сути пошла безопасность. Радуюсь, что подписался, каждый раз, когда выходит подобное видео
@GTDima
2 жыл бұрын
В тему об усилителе: https ://a.d-cd. net/85f353cs-960.jpg (убрать пробелы) https ://pp.userapi. com/X6sOoNf5nLPsa5OmfYKgsIxypgMvpZ4_bSVh3g/xc4xr94quVA.jpg
@goldenmilione
2 жыл бұрын
Вот как раз-таки в моменте перехода от арки к моторному щиту панели из сверхпрочной стали горячей штамповки, и там же - самый мощный участок лонжерона проходит для той же цели, снизить вероятность деформации.
@GTDima
2 жыл бұрын
@@goldenmilione Если я вас верно понял, то вы про двойной пол в ногах водителя/пассажира, который и выполняет роль поперечного усилителя, защиты ног. Он же из высокопрочки. Да, там я заметил некоторый объем, связывающий порог и лонжерон, но иной связи не заметил.
@andrewguriew8345
16 сағат бұрын
В то время, как остальные автообзорщики рассказывают про дизайн, кнопочки и тыкают салон пальцем, чтобы показать где мягкий пластик😅
@Bigimot3279
2 жыл бұрын
Это не только ваг так делает но и все остальные производители,которые проходят европейские и американские краш тесты с отличными результатами по безопасности.
@gti16v64
2 жыл бұрын
У японцев по хуже будет
@ЕвгенийТаубе
10 ай бұрын
Респект автору за видео. Снимите пожалуйста в подобном обзоре автомобили семейства Нива (трехдверку, пятидверку и ШевиНиву), и УАЗ Патриот и Хантер. Спасибо.
@КотикиШахматисты
2 жыл бұрын
Класс! Всё чётко показал и рассказал, лайк всегда.
@maksimgaz21
2 жыл бұрын
Хотелось бы Passat B 4 увидеть. Но, к сожалению, их живых уже не осталось.
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
У меня б3 1991 года ни намека на гниль
@maksimgaz21
2 жыл бұрын
@@AlbertSchneiderausNürnberg , значит, следили за авто.
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
@@maksimgaz21 не следили , просто качество немецкое
@maksimgaz21
2 жыл бұрын
@@AlbertSchneiderausNürnberg , у меня был Б 3 1991 года бельгийской сборки.
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
@@maksimgaz21 У меня немецкой
@SerjShvediuk
Жыл бұрын
Максимальная жёсткость и прочность конструкции есть смысл рассматривать в сочетании с результирующим снаряженным весом автомобиля. А он для этого кузова около 1300 кг. Для 5 пассажиров. Ф т- 3 весит 1350 кг для восьмерых пассажиров. Танк ИС - 1 имеет бОл шую прочность. Ф гольф -2 для 5 пассажиров весит 850 кг.
@ДмитрийЯцентий-п9ш
2 жыл бұрын
ЗДАВСТВУЙТЕ Сандро, благодарю Вас за полезные и интересные видео.Запишите пожалуйста видео о строении кузова Шкода Октавиа.
@i-SG
2 жыл бұрын
Одно время ругали ладу калину за чрезмерную жёсткость передней части в следствии чего человек без подушки получал смертельные травмы от рулевой, здесь похоже та же история, дай бог чтобы сработала подушка, большая жёсткость не везде хорошо.
@alexander_egorov77
Жыл бұрын
Хотел бы видеть какой нибудь Nissan
@Veronika_officia
2 жыл бұрын
Видео получилось очень классное! Хочется посмотреть хендай Крету в распиле!
@iCay7
2 жыл бұрын
Интересно посмотреть на кузова от субары и сузуки. Видео обзор отличный.
@kempelprod1135
2 жыл бұрын
Спасибо за видео, хотелось бы увидеть Kia rio 3 поколения в таком же формате видео😏
@АлександрКостин-д2я
2 жыл бұрын
Спасибо классное видео. Киа Соренто Прайм хотелось бы посмотреть по этой же теме
@вячеславаносов-т3ф
2 жыл бұрын
У них ещё плазменная сварка прочнеее обычной электродуговой между.всеми деталями кузова
@ВладимирМишин-ч2н
2 жыл бұрын
Поэтому ремонтировать его кузов нужно в заводских условиях, либо в той же Германии в сервисах где высоченная стоимость нормо-часа. И поэтому битые машины оттуда уходят и не особо ремонтируют.
@a.d7566
2 жыл бұрын
@@dlgltalaudlo5614 Смотря что приварено, если порог например это ерунда, а вот если там четверть вварена, или это вообще распил из двух частей вот это уже беда!
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
В Германии есть такое понятие как "тотал". Ремонтировать его не только бессмысленно и не выгодно, но и не легально. Поэтому все тоталы уходят на экспорт. А вот уже из Литвы и Польши эти "автомобили" едут к своим новым владельцам, считающим, что они сука самые умные, раз покупают такие модели вдвое дешевле, чем такие же, но не битые, стоят в Германии. Тупость и жажда халявы вершат своё дело.
@watchsee1812
Жыл бұрын
Ролик очень хороший, но все эти "сверх прочные" Не помогают этому авто в реальных авариях. Потому что этих "сверх прочных" Там очень мало, иначе авто было бы очень дорогим.
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
У меня пассат б3 1991 года не гнилой , старым немцам особенно уважение
@BLAblabla45458
Жыл бұрын
лидер по безопасности АВТОВАЗ😂😂😂😂❤❤
@Александр-э1ь1ь
2 жыл бұрын
Просмотрел внимательно видео, пытался хоть где-нибудь пятно ржи на кузове увидеть.... Не увидел😂
@ВалерийСысоев-ц1ь
Жыл бұрын
Интересно было-бы увидеть распил W203
@alexbook8694
2 жыл бұрын
Полезные видео! Жаль что не раскрутился. Контент нормальный. Попробуй причёску сменить, имидж и проплатить рекламу в ютубе какого-нибудь забористого видоса и пипол придёт. Всё у тебя получится. Удачи!
@jerzypodlewsky
7 ай бұрын
Есть ли смысл задувать антикор в технологичные отверстия?
@СергейПопов-х3ь
2 жыл бұрын
Очень интересно посмотреть на распил Toyota corolla в 140 кузове
@Egor_196
2 жыл бұрын
Вообще неинтересно. Из говна и палок она сделана)))
@СергейПопов-х3ь
2 жыл бұрын
Тогда почему 10 летние Toyotы выглядят как новые?
@ВиталийСиницын-ь8х
2 жыл бұрын
@@СергейПопов-х3ь а новые как 10 летние?
@Egor_196
2 жыл бұрын
@@СергейПопов-х3ь любой автомобиль может выглядеть как новый за 10 лет, если его бережно и правильно эксплуатировать
@СергейПопов-х3ь
2 жыл бұрын
Как не береги время возьмёт своё, правильно новые как 10 летние, посмотрим , что будет с машиной выпуска 20-21 года через 7- 10 лет
@ИльфакАхмадышин
2 жыл бұрын
Добрый вечер! А можно видео про киа церато 2 и митсубиси аутлендер 3!
@юрийю-о7ш
2 жыл бұрын
есть возможность разобрать кузов фольксваген кэдди?
@dmitryk8846
2 жыл бұрын
Почему не режешь японцев? Было бы интересно посмотреть на тот же лансер 10-ый. Не просто так он получил твердые 5 звезд по безопасности.
@goldenmilione
2 жыл бұрын
если будет вариант свежий, то готов рассмотреть и японца.
@РУСТАМХАЛИЛОВ-о8у
2 жыл бұрын
Немцы молодцы, сколько не смотришь разборы и ремонты понимаешь за что переплачиваешь при покупке. Лучше чуть дороже но зато больше шансов выжить. Респект каналу)
@Лада-р6х
2 жыл бұрын
Недавно, БМВ с фольксвагеном гольф врезались, на БМВ трупы, а гольфе ранения
@ЯрославСтаниславович-в2л
2 жыл бұрын
Только гниёт этот хлам тоже знатно.
@АлександрИгнатьев-ю5д
2 жыл бұрын
@@ЯрославСтаниславович-в2л Если в металл не добавлять другие металлы по коррозионным свойствами.
@АлександрИгнатьев-ю5д
2 жыл бұрын
Как и танки во вторую мировую войну. Где было использовано хороший металл.
@aleksey311980
2 жыл бұрын
Хотелось бы увидеть так же Шкоду кодиак, как у Шкоды с этим обстоят дела? Понимаю, что концерн один, но шкода все же дешевле как бренд, может не металле они экономят? Напишите кто в курсе, спасибо
@goldenmilione
2 жыл бұрын
не экономят, распил Октавии А7 есть на канале - "шо танк" -)) Все автомобили на платформе MQB очень крепкие.
@MissAdelia
2 жыл бұрын
Какой нибудь Субару Легаси можно. Говорят что кузова у них жёсткие очень
@hansteichmann199
2 жыл бұрын
Покажите багажник, потэнциальные меска где вода может проникать внутрь, у меня после дождей в мульде запаски скапливалась вода, и в мульде задних сидений. На стоянке слегка толкнул чужую машину, бампер поцарапал, на заднем крыле маленький кник- после ремонта бампера и крыла появилась вода, может какую заглушку не поставили, или геометрию багажника повело. Покажите сливы воды с моторного отсека, куда сливается вода которая проникает через уплотнители стекол, внизу на дверях нет никаких сливов, в жигулях помню по треть дверцы вода была. У некоторых вообще салон затапливает, весь пол мокнет- откуда проникает вода?
@АлександрИгнатьев-ю5д
2 жыл бұрын
От обоснованное видео хочется спросить а как делают наш автопром?... Особенно АВТОВАЗ. Несотношение металлоконструкции скелета и недочёты прочности и марки металла на деформацию. И построение щитовых узлов на безопасность. Видимо на низком уровне. Если даже приоры складываются как гармошка...
@eduardselivanov8726
2 жыл бұрын
Видео хорошее, но ваг, безопасным, назвать увы нельзя) при весе 1200 педали смещаются на 40 мм в краш тесте. У старого двухдверного вольво на 25, так же и со стойкой и т.д.) Но в целом обзор хороший, главное наглядный)
@СарварАлимжанов-с9ф
Жыл бұрын
Мерс s class пороги под накладкой не гниют но гниют то место снизу где ты пальцем показал на гольф ах уже давно должны делать закрытые пороги как на фокус 3
@VladisLove723
2 жыл бұрын
Распилите Весту
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
Максимально "прочный и крепкий" - это какой? Между этими прилагательными есть разница? Лонжерон разве не может быть просто "максимально крепким"? Или просто "максимально прочным"? "Крепкий И прочный" - это ещё круче?..
@denjsNorth
2 жыл бұрын
Duster есть?
@sochi_tig
2 жыл бұрын
Саня Привет из Сочи
@goldenmilione
2 жыл бұрын
привет, -)
@user-cm9rg4gx3g
2 жыл бұрын
Мне бы на калину такой кузов🤔😁
@Nftmdf
2 жыл бұрын
Берешь гольф, втыкаешь шеснарь - калина!))
@СергейШернин-у3ж
2 жыл бұрын
@@Nftmdf тогда это вечная машина будет!!!
@pavelbarinov202
2 жыл бұрын
Я бы хотел в идеале видеть Чери тигго 4, т.к. являюсь его обладателем
@Oren.B
2 жыл бұрын
Ждём видео про гранту
@ТахирРахаев-ю1ц
2 жыл бұрын
Почти как на Ладе 🤭
@funnyeuropetv8242
2 жыл бұрын
Привет Опель астра j 9-12 года Говорят 5 звёзд
@Audi853
2 жыл бұрын
Расскажите про Вольво
@goldenmilione
2 жыл бұрын
чтобы рассказать, нужно что-то сначала достать на разбор -)
@B9Maks
2 жыл бұрын
Интересно passat b7
@johnnytrivolta3221
2 жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть на особенности и технические решения которые применяет АвтоВАЗ, на примере Лада Веста.
@goldenmilione
2 жыл бұрын
такой крепкой стали там нет и в помине, пилил уже, хотя надежда была -))) мягкая сталь, причём, везде...в центральную стойку умудрились 3 слоя запихнуть, а толку ноль - режется как по маслу. в Ваге один внутренний намного крепче трёх вместе взятых.
@johnnytrivolta3221
2 жыл бұрын
@@goldenmilione Спасибо за ответ. Просто планирую обновить свой 10летний Поло седан на новое авто и Веста одна из рассматриваемых кандидатур.
@СергейВасильев-ю9к3ь
2 жыл бұрын
@@johnnytrivolta3221 одумайся) лучше на 10 летнем поло, чем на новой весте.. темболее с такими ценами как сейчас)
@Dimareg51
2 жыл бұрын
А есть видео- как снимать панель приборов?
@игорьхисамиев-ф8ю
2 жыл бұрын
здраствуйте у меня есть вопрос по поваду зажигания урал как правильно поставить пластину на зажигании и как должен работать кулачёк на смыкание или на размыкание
@Uralan0808
2 жыл бұрын
РИО И СОЛЯРИС ХОЧУ ПОСМОТРЕТЬ!!
@Adikars4
2 жыл бұрын
Сделай пожалуйста такой обзор на ладу Весту.
@КенханНуркенов
2 жыл бұрын
Всем здрасти, покажите распил шевроле кобальт.
@ШевченкоЮрий-и1ж
2 жыл бұрын
Хотелось бы passat b5 (b5+)
@vdovin-oleg
2 жыл бұрын
надобно японцев распилить мне кажется
@goldenmilione
2 жыл бұрын
в поисках подходящего варианта, сложно найти свежий авто в адекватной цене для распила...даже сильно битый.
@beschuvak
2 жыл бұрын
Забыл ответную часть замка двери снять с кузова.
@vitaliyavt6397
2 жыл бұрын
Распили кузова Hyundai i30 Kia Ceed и Hyundai Elantra справним кузова европейскоц и корейской сборки!
@DenisOxlade
2 жыл бұрын
Ребят, а вы сталкивались в своей практике именно с кузовными стуками? Ну мол человек поменял все что только возможно, а стучала оторвавшаяся контактная сварка или в таком духе
@АлександрИгнатьев-ю5д
2 жыл бұрын
Стук бывает и от шаровых когда трогаешься. Или скрепы когда поднимаешь автомобиль на домкрате. Чувствуешь как машина играет в кузове и потом двери открываются с трудом где зазоры убегают . Если это ВАЗ..
@МаксЛ-э2ю
2 жыл бұрын
Ну с ваг всё понятно, а как насчет x-trail Т32??? Давайте его рассмотрим
@olegivanov3313
3 күн бұрын
У меня гольф 16 г
@МитяДмириев
2 жыл бұрын
Вы же машины на разбор продаете какаеже там остаётся капсула безопасности после замены четвертей полюбомому инженеры на это не расчитывали
@Пуфыстик_мира_сего
2 жыл бұрын
сомневаюсь что вы там СТАЛЬ увидели. железо и не более. тем более что тестов вы не проводили.
@СветАндромеды
2 жыл бұрын
Есть куча видео дтп с фольцами,очень достойно показывают они себя,приведу пример,лобовое гольф против лачетти,в гольфе не пострадал,в лачетти один труп,второй в больничке ,лобовое рапид против дастера,в дастере трупы,в рапиде не пострадали,(рапид тот же ваг)
Самая крепкая машина это тесла model s потому что нет двигателя под капотом защет этого щит моторного отсека не деформируется у воделя больше шансов выжить
@ДмитрийЕкимов-ь2ч
2 жыл бұрын
Соляриса или рио
@andrewgolex1040
Жыл бұрын
2112
@АлексейАлекс-т1в
2 жыл бұрын
Кузова то хорошие, но моторы малоресурсные.
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
ЕА288 ходит до 700 т.км без капремонта. Но если жопиться на обслуживании, то да - малоресурсные.
@ИгорьГайнетдинов-д5з
2 жыл бұрын
Пола
@СергейПозняк-п7й
2 жыл бұрын
Откуда цифры 1000 и 1500 МПа?
@goldenmilione
2 жыл бұрын
Из технической документации VW
@РусланМамчиц-д9ж
Ай бұрын
Привет всем кто лонжероны варит из профтрубы своих гниляков и рассказывает что никакой разницы нет
@zuzi304
2 жыл бұрын
Если они такие аху,,,так какого хрена эти ссаные ваги разрывает на куски при дтп? Один маркетинг? Технология разной толщины стали! Это технология экономии,пора бы это уже знать! Машина из фальги вся,но зато высокопрочные стали,что....нету там стали и не было не когда-а жесть,да есть! Еще про киа рио сказки расскажите,о том какая она мега прочная!
@СозданвСССР
2 жыл бұрын
Андрей привет.Сам лично видел как пассат б 6 влетел на хорошей скорости на трассе в груженный щебнем зил,дело было ночью.Удар был в задний мост зила,мост вырвало и раму повело на зиле,пассату оторвало левое переднее колесо и снесло левое крыло,передний бампер.Водитель пассата был в шоке и сидел еще за рулем,когда мы открыли его дверь(открылась она легко)Пассат сейчас бегает как ни в чем не бывало,знаю,так как чел с соседнего района,зил пошел на разбор.Хозяин пассата купил ему другой зил.
@User2cvs
2 жыл бұрын
Был гольф 82года сгнил нахер. Хоть говори какой.
@goldenmilione
2 жыл бұрын
0:07
@КотикиШахматисты
2 жыл бұрын
Это седьмой
@AlbertSchneiderausNürnberg
2 жыл бұрын
Чувак этой машине 40 лет , за столько лет все сгниет
@armankurbanov1729
2 жыл бұрын
Зачем тонель делать до конца, если привод не полный он мешает пассажирам сзади
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
Потому что бывают полноприводные версии. А строить переднеприводный Гольф на одной платформе, а полноприводный - на другой, может догадаться только конченный идиот. Генри Форд не для этого изобретал конвейер...
@armankurbanov1729
2 жыл бұрын
@@Ljoha-Deutschland передний привод, отличается от заднего, что нет кардана и сзади балка. А этот тунель мешает, людям садится сзади. Это бюджетный авто не мерс
@Ljoha-Deutschland
2 жыл бұрын
@@armankurbanov1729 чукча - не читатель, чукча - писатель?..
@armankurbanov1729
2 жыл бұрын
@@Ljoha-Deutschland а я не знал, что полный привод есть. Тебя за чукчу будут таскать и бить больно
@МаратХамидуллин-щ4щ
2 жыл бұрын
не чего он непрочный проверенное на себе .
@goldenmilione
2 жыл бұрын
и на каком авто проверено ?
@Adi_Bramos
2 жыл бұрын
выводы такие..все красиво на словах но! 1-это теор.данные,факт могут отличаться в РФ особенно 2-жопа с 1мм ясно у него слабое место 3-что оно крепче нашей гранты и так понятно)-но тут еще вопрос цены играл всегда... Какую маш самую крепкую на ваш взгляд ,вы посоветуете нищеброду так сказать в РФ?Просто интересно?БУ разумеется!
@goldenmilione
2 жыл бұрын
нужно выбирать авто, которое сможешь обслужить, а безопасный и доступный, вещи несовместимые, на мой взгляд. Можно купить очень безопасный Volvo XC90 первых выпусков, но в случае поломки вы будете год копить на его ремонт...и зачем нужна такая "безопасность" ? Единственный бюджетник из свежих моделей, который прошёл тест в Euroncap - Skoda Rapid первого поколения, и получил 5 звёзд. Поло Седан, хоть и не били по той же системе, но по силовому каркасу он не отличается. Остальное из B-класса крепче точно не будет.
@Adi_Bramos
2 жыл бұрын
@@goldenmilione а шкода эта нашей сборки или евро?А поло наш из РФ вы считаете норм?чего они тогда как гранты смятые все в дтп?
@goldenmilione
2 жыл бұрын
@@Adi_Bramos нашей сборки, и поло нашей сборки. Смятый перед и зад - не показатель. Главное - остаётся максимальной целой пассажирская зона. Гранта это пластилин, где центральную стойку можно ломать руками при срезанной крыше -)
@КириллШапиро-п9щ
2 жыл бұрын
@@Adi_Bramos вбейте просто в ютубе "авария фольксваген поло", что нибудь такое и посмотрите на аварии, и что там с машинами происходит. И живые ли остаются пассажиры, про гранту такого делать не советую, можно психику поломать)
@Adi_Bramos
2 жыл бұрын
@@КириллШапиро-п9щ что вы к гранте приципились,я и так знаю что она не прочная!Речь про поло наши,Г они..все говорят и я видел с ними аварии..как и гранты в труху!Ну может чуть крепче...там много факторов,даже вес авто!Грубо столкнуть поло и весту,будет примерно одинаково..веста массой тупо поло порвет(компенсирует)!
@Dubindustrial
8 ай бұрын
один фиг - бытовая консерва. поменьше вложить, побольше срубить
@hophlop8657
2 жыл бұрын
На сколько я знаю высоко прочная сталь используется для облегчения веса машины.
@ДимаВанин-н7р
2 жыл бұрын
Хотелось бы посмотреть обзор фольксваген поло седан рестайлигюнговый и поло лифтбек
@BoDoctor
2 жыл бұрын
Кто -максимально- посчитал, а то я сбился
@28KSD
2 жыл бұрын
👍👍👍
@Oleg_tamalinskij.
Жыл бұрын
Это действительно европейский подход к изготовлению автомобилей. Трудно с этим спорить 😀. Отлично все продумано.
@ЕвгенийБ-у6я
2 жыл бұрын
Это вам не китайский ржавый пластилин.
@АлександрПрокопьев-я6л
2 жыл бұрын
Вот если бы по пилил и показал как и где все пилится, а так информацию из интернета рассказал. Что судя по стоянкам в Беларуссии и не скажешь, что там сталь супер прочная.
@goldenmilione
2 жыл бұрын
пилил и показывал, как всё пилится на примере Octavia A7 - тот же Гольф 7 по металлу практически, на той же платформе MQB. И Гольф буду пилить скоро, но мне уже неинтересно, так как любой свежий ВАГ - хрен перепилишь. Надо искать что-то другое -)
@a.d7566
2 жыл бұрын
Где то было видео центральная стойка Поло не считая наружного, внутри состоит из 1 листа металла, а на Весте их вроде несколько.
@goldenmilione
2 жыл бұрын
да, и этот один слой стали прочнее чем 3 слоя Весты -) То же самое на любом современном автомобиле, стойки которого сделаны из сверхпрочной стали.
@emartu7990
2 жыл бұрын
@@goldenmilione не удержался) в iihs есть roof strength test, посмотрите на досуге. Только тест такого типа может дать представление о реальной прочности конструкции. То, что что-то где-то легче пилится не говорит абсолютно ни о чем. Как раз 3 слоя Весты в итоге могут оказаться крепче одного слоя легированной стали Поло. Вы делаете интересные видео, но выводы..)
Пікірлер: 190