От дякувати вам! Обожнюю передивлятися! В котрий раз із вами до Воловця доїхала!😂❤😘
@user-sm4jq1rn2e
5 жыл бұрын
Места очень красивые, жалко только оператор зумом испаганил все видео.
@zunderbulkrakundervith5293
10 жыл бұрын
Крррасотища! Отличный фильм.
@cargokill
10 жыл бұрын
SUPER !!!
@user-hl6rh2pf8s
Жыл бұрын
З чотирьох тунелей , що знаходяться на відрізку між Бескидом та Скотарське перший : його довжина 2,1 кілометра . В 2020 відкрили новий тунель , який розвантажив усю дорогу з Угорщини , Чехії. Дуже мальовничі краєвиди відкриваються на шляху пересування біля Скотарського . Вдалині радують око вершини Телематик та Високий верх та Стій , що знаходяться біля Волівця … Респект Вам авторе !!!!
@yankobets2172
9 ай бұрын
Згоден, от тільки його відкрили не в 2020, а в 2018: kzitem.infoqoTu4kqtysQ?si=TwIXWN-mvaiDJ5C2
@Kilud
5 жыл бұрын
Nice video. Seeing this I can´t imagine how they handled the enormous number of especially cargo trains between USSR and Czechoslovakia in the communist times with only one track for cca. two kilometers (assuming there was no other tunnel like Beskid in the 80´s).
@user-dj5ds4kp5t
4 жыл бұрын
Красотище!
@RusRailway
9 жыл бұрын
Очень хорошее видео
@andreyskorolitny2391
3 жыл бұрын
Супер! :)
@AlexA-ip9tf
10 жыл бұрын
Классно!
@user-sc5ps7jv3d
9 жыл бұрын
там де гори й полонини, де стрімкі потоки й ріки, де смерічок ген розмай! Хлібом сіллю Вас зустрінуть, файну пісню заспівають....
@user-sc5ps7jv3d
9 жыл бұрын
Alex Zhak Мне Вас жаль. Вы лично знаете таких людей, или просто ведетесь на то, чем кормят Вас из зомбоящика?
@user-sc5ps7jv3d
9 жыл бұрын
Alex Zhak Значит у Вас карма такая, встречать на своем пути таких людей. Ничего личного.
@user-sc5ps7jv3d
9 жыл бұрын
Alex Zhak Везде есть уроды. Это закон природы. Бланс вселенной так-сказать.
@proritsatel
7 жыл бұрын
Буду ждать такого же видоса через новый Бескидский тоннель.
@Vasiliy7331
4 жыл бұрын
А я в велопоході проходив по кордону-хребту над цими тунелями, а за пів року до відкриття нового бескидського тунелю ( до речі назва тунелю від гори, в якій і пробито цей тунель і одноіменного перевалу -- г.Бескид, пер.Бескидський) щей ночував на верхівці пагорбу(830мнрм) в наметі, навпроти-збоку від входу в новий тунель в 2017р. В"їжджаючи в Бескидський тунель у Львівській області, ви виїжджаєте вже у Закарпатській області...-- ПОРТАЛ !!!
@user-cb8vo9rp4d
4 жыл бұрын
Не було холодно вночі? Висота все таки.
@paulfostor
10 жыл бұрын
Чудесные виды!!!
@user-ej3ik2dy7k
7 жыл бұрын
👍👍👍. 👍👍👍
@LemBeerg
10 жыл бұрын
09:00 - 09:45, самый крутой уклон, 31 ‰, между двумя тоннелями :)
@user-ko9cc9ju9s
4 жыл бұрын
Молодцы !!!! Очень красивые места у нас на Украине
@dmitrijvalter958
3 жыл бұрын
«В»....
@user-gv8hm1ec7m
3 жыл бұрын
Вы наверно других не видели...
@yriytroicky2050
5 жыл бұрын
Помню этот звук тикающих часиков електровоза..
@Berezdiesel
10 жыл бұрын
А железная дорога кстати, поднимается выше 800 м. над уровнем моря.
@user-qq5ux2ko2i
10 жыл бұрын
Дуже цікаво. Дякую :)
@mikusimaria715
3 жыл бұрын
Эту дорогу и туннели построили при АВСТРО/ВЕНГРИИ
@ggg_hhh4893
2 жыл бұрын
Далёкий 2013 год, когда не было войны..
@barmaliy
5 жыл бұрын
Історичне відео. Тут буде новий тунель. Жалко, що немає відео хоча б на 3-5 хвилин до під"їзду до тунелю.
@KartveliBijo
2 жыл бұрын
А почему движение левостороннее?
@Berezdiesel
10 жыл бұрын
Максимальный уклон здесь 35 тысячных. На перегоне Скотарское - Воловец еще одно место, где уклон превышает 34 тысячных.
@user-cb8vo9rp4d
4 жыл бұрын
Нам викладач говорив ,що там 40 тис уклони. І тому тиск в ГР електровозах 11кг/см2
@TeachProLanguages
6 жыл бұрын
Сразу 2 ошибки в названиях. Не Бескит, а Бескид, и не Скатарское, а Скотарское конечно же.
@roby1880
10 жыл бұрын
how long is this tunnel?
@user-sc5ps7jv3d
9 жыл бұрын
1780 m.
@buonumore5587
6 жыл бұрын
1750 m
@jova1958
10 жыл бұрын
a pochemu levom dorogom ede?
@user-zi3qm4tb8r
8 жыл бұрын
Безусловно Карпаты красивы - хотя видео с изъянами. Даёшь обратку зимой !?
@user-zm4ow7gk2t
8 жыл бұрын
+Сергей Фомичев даешь полное видео Львов - Ужгород! (нарезанное, чтобы по 20-30 минут "серия")
@ukrainruz3145
3 жыл бұрын
Вы помощник?
@Shummyz
3 жыл бұрын
нет
@user-tz2nb3be6x
5 жыл бұрын
Очень длинный тунель и очень долго и медленно едет, это что такие проблемы, что надо так замедляться???
@user-bg6yp6kh7o
2 жыл бұрын
Кто-то может объяснить разницу между словами Скотарське и Скатарське? Произношения (написания) разных регионов? Различные диалекты?
@Berezdiesel
Жыл бұрын
Скатарське это результат неверного перевода на русский язык. Правильно Скотарское.
@user-tz2nb3be6x
5 жыл бұрын
Очень длинный тунель и очень долго и медленно едет, это что такие проблемы, что надо так замедляться??? Или все такое древнее или товарный поезд едет?
@user-ez6uy2ud5m
5 жыл бұрын
Тунелі побудовані дуже давно. Вони старовинні . Гугл вам на допомогу!)
@Valbelariya.
4 жыл бұрын
Мне кажется или вы ехали по неправильному пути ?
@Shummyz
4 жыл бұрын
ДА, так и есть
@ivangrabar5873
10 жыл бұрын
13:00 - 13:15 Де це місце з видом на Боржаву. І Є ще таке питання чому поїзд їде по лівій стороні а не по правій? А зі Стрия і після Сваляви і навіть трохи швидше їде нормально по правій, багато разів туди їхав, там постійно так поїзда їздять.
@antonodobeckyy
9 жыл бұрын
Ivan Grabar Для рівномірного зносу колії. По черзі міняють напрямки.
@Taras261
9 жыл бұрын
Ivan Grabar станція Скотарське
@user-eq9bx3jz3g
7 жыл бұрын
мало во поникаю я тут був .
@user-tn9sk2uy9p
9 жыл бұрын
Видео хорошее, но только стекло грязное напрягает. взможно, нужен поляризационный фильтр.
@user-vd2lx7re5v
9 жыл бұрын
8
@user-uv7vv1wy6k
9 жыл бұрын
толкач з зади а где остановка для охлаждения колесніых пар . технична .Сколько башмаков на електровозе 28 тысячный уклон .
@panKomorny
7 жыл бұрын
Якщо спуск на рекуперацii. то колеса та колодки особливо не грiються.
@FIT-it4fh
10 жыл бұрын
Если бы снимали без постоянного приближения, то было бы норма, а так какое то испытание оптики. Смотреть противно .... то приближает и все "плывет", то удаляет ....
@user-we5mb9sd9o
9 жыл бұрын
Ну и как бы штатив давно изобретен, да. А уж когда понимаешь, что некоторые грязные пятна пляшут вместе с камерой, то есть находятся на объективе, остается только обнять и плакать. Материал - отлично, исполнение - никак.
@Shummyz
9 жыл бұрын
Владимир В. ну как-бы штатив то поставить то надо еще где-то. В тех условиях особо то некуда было в кабине не развернуться +5 человек. Это раз, Два - это люди и так неохотно согласились на съемку, ибо если б кто запалил что из электровоза ведется съемка - могли и работы лишиться. По поводу пятен - это ваше личное ИМХО, объектив был чистым, пятна только на лобовом стекле ВЛ11М
@user-we5mb9sd9o
9 жыл бұрын
***** Ну насчет пятен - похоже да, погорячился. А насчет съемки и правда так жестоко? Пассажиры вон из окна со штатива пишут, и никто ничего. Опять же и вычислить автора записи и бригаду при желании нетрудно.
@Shummyz
9 жыл бұрын
Владимир В. По съемке не то что-бы жестоко. Просто если бы там еще и штатив развернуть, то это было бы вообще уже наглостью. К тому же при каждом проходе встречного фотоаппарат на штативе надо прятать, ну вобщем зачем кому-то лишние вопросы. Другое дело если б я был работником бригады и колесил бы по перевалу по 5 раз на дню.... Есть еще видео обратной поездки, но там надо поработать со звуком - поубирать ненужные слова
@RomanZerstoren
5 жыл бұрын
Проблема не в штативе и не в пятнах, а в функции стабилизации видео (никогда не используйте её на KZitem).
@episodefilms7000
7 жыл бұрын
Скатарское ятам живу
@arnoldt1982
4 жыл бұрын
СкО..СкО дружок, посмотри как у вас на станции название написано, если там живешь
@user-lt2lr6oo1x
3 жыл бұрын
Капец. А быстрее ехать может. Можно соскочить с вагона и рядом бежать, быстрее будет
@user-wb7yu2ko3k
5 жыл бұрын
а я знаю как одет оператор в сорочке и джинсах на момент зйомки видео
@user-se2fh2xd8h
8 жыл бұрын
Якщо слухати по звуку це не електровоз це дизельний поїзд я багато разів їздив по цих тунелях це дуже захоплююче
@dbltyj
8 жыл бұрын
+вячеслав железнов Какой дизельный поезд - по кабине видно, что ВЛ, на 4:00 минуте когда выезжает с тоннеля, то видно в лобовом стекле отражение вэловских ручек
@aleksandrtaranenko2409
6 жыл бұрын
Туди дизелі не їдуть, тільки електротяга зрозумів баран- експерт!
@tramwayz
10 жыл бұрын
А это груз или пассер, и рекуперировал ли он?
@Shummyz
10 жыл бұрын
Это хоз поезд. Как помню - 1 ВЛ11М + платформа + кран + платформа + ЧМЭ3 в хвосте отцееплен в Беските. Они там все рекуперируют
@tramwayz
10 жыл бұрын
***** Надо срочно рвануть туда и прокатиться на электричках. Интересно, как они берут эти подъёмы страшные.
@Shummyz
10 жыл бұрын
tramwayz Ездил там и на электричках - это не то. Вот в кабине... это кайф и стрем - одновременно
@tramwayz
10 жыл бұрын
***** Ну а кто меня в кабину-то пустит?
@Berezdiesel
10 жыл бұрын
tramwayz тут зависит от машиниста, могут взять а могут и не взять. А на счет того, как они берут эти подъёмы страшные, так страшно не подъем брать, а спускать поезд. Самый страшный спуск среди карпатских перевалов, это Сянки - Волосянка. Протяженность спуска/подъема, около 18 км. и уклоны в некоторых местах достигают 28-29‰. Как говорят наши машинисты: кто хоть раз спустил с Сянок на Волосянку грузовой поезд, тому уже пофиг любые перевалы.)) Раньше там спускали поезда, весом до 5000 тонн.
@PrimativePeople
10 жыл бұрын
Карпаты!
@user-vd6dl1tu2e
3 жыл бұрын
А вкусу
@user-yr8vz5js2j
8 жыл бұрын
Я так понял это где то на Украине в Закарпатье.
@tramwayz
7 жыл бұрын
Да, это там.
@user-yr8vz5js2j
7 жыл бұрын
Ясно.
@user-je6er1mz5n
4 жыл бұрын
Это Карпаты.
@user-cb8vo9rp4d
4 жыл бұрын
Ясно що не в рашке на парашке.
@user-cb8vo9rp4d
4 жыл бұрын
Але довге кротовиння!!!!!!
@user-bd7xx2vj3k
9 жыл бұрын
Реально если бы без приближения ато смотреть противно точно
@user-lt2lr6oo1x
4 жыл бұрын
шо это за тачка ели ползёт. И трясётся или машинист с бодуна. На велике быстрее будет
Пікірлер: 105