Спасибо за полезное видео! Когда я делал крыльчатку под свой 3- х киловатник, то понял одно, для того, чтобы крыльчатка плотно сидела на валу, каждую втулку для крыльчатки надо вытачивать индивидуально под вал конкретного двигателя. После плотного подгона я запресовал втулку прям на двигатель и там же не спеша сварил 10 лопастей, предварительно заварив диск диаметром 120 мм на край втулки, как на заводской крыльчатке. Получилось не плохо, металл так сильно не деформировало.
@andreipaierele8965
4 жыл бұрын
Агромное спасибо тебе што показал,вроде не трудно но хател видеть как делает мастер
@АнтонАстахов-ф7и
4 жыл бұрын
Кстати вместо центральной втулки вентилятора можно использовать внутреннюю обойму подшипника подходящего размера, такого добра обычно много в гараже, а чтобы легко одевалась на вал я их распиливаю болгарской в длинну и садится тогда легко и снять можно без проблем вообщем если нет токароного вариант хороший
@НиколайЛефтеров-д6п
4 жыл бұрын
Лучше,чем на заводе.
@SibirskiSelxozdworAltai
4 жыл бұрын
Годный у тебя контент. С меня лайк к каждому видео, и подписка..
@sacros83
3 жыл бұрын
Огромное спасибо за идею!
@megaaksmegaaks9349
4 жыл бұрын
Никакие знания опыт не заменят. 👍👍👍
@AgroProgress
4 жыл бұрын
Согласен
@notsaucemanofficial
3 ай бұрын
сказал я и сунул 2 гвоздя в розетку
@ДамирА-ж4ж
4 жыл бұрын
Я думаю этот вентилятор охлаждает двигатель лучше чем родной)
@AgroProgress
4 жыл бұрын
По факту включил поток башенный. Реально лучше чем родной особенно если свежих годов выпуска так там вообще детские стоят чисто для красоты
@ЛенирадТухватшин
4 жыл бұрын
Молодец. Может ещё покажешь как к нему крышку зделать, из чего, как и по чём.???? Спасибо
@AgroProgress
4 жыл бұрын
Крышку красиво сам не сделать
@SibirskiSelxozdworAltai
4 жыл бұрын
@@AgroProgress да можно и не красиво, главное безопасность, чтоб туда ни кого не замотало.... Как изготовить крышку я тоже бы посмотрел....
@dronandron1987
3 жыл бұрын
Алюминиевая кастрюля соответствующего диаметра вместо крышки.
@SibirskiSelxozdworAltai
4 жыл бұрын
@Agro Progress да можно и не красиво, главное безопасность, чтоб туда ни кого не замотало.... Как изготовить крышку я тоже бы посмотрел....
@aleximage1
Ай бұрын
Объясните пожалуйста принцип работы крыльчатки охлаждения, с прямыми лопостями, как она работает? Почему лопасти не делают как на вентиляторе чтобы сквозь них проходил поток воздуха, а делают их прямыми как лопостя на катамаране
@AgroProgress
Ай бұрын
@@aleximage1 что бы можно было и реверс на мотре включить
@aleximage1
Ай бұрын
@@AgroProgress С реверсом хорошо, а по какому принципу происходит охлаждение двигателя за счет таких лопостей, опишите пожалуйста как это работает?
@AgroProgress
Ай бұрын
@@aleximage1 за счёт округлой и сферической крышки она делает направление на мотор
@sultanabdulxamidxan2sultan939
4 жыл бұрын
Доброй ночи Сергей подскажите мне пожалуйста насчёт ножи для зернодробилки коробка написано правый ножи .. а второй коробке написано левый ножи. Для зернодробилка правый ножи брать или левый? Спасибо заранее
@AgroProgress
4 жыл бұрын
Это не те ножи значит. Для польской роторной косилки нет левых и правых
@LengerStep777
4 жыл бұрын
Сергей добрый день! Где вы находитесь, как вам можно сделать заказ?
@AgroProgress
4 жыл бұрын
Заказ чего именно?
@LengerStep777
4 жыл бұрын
@@AgroProgress Я хотел купить молотки на измельчитель, а грануляторы вы не делаете я так понял
@LengerStep777
4 жыл бұрын
Молотки на измельчитель в сборе и от балансированные,на движок 7,5 киловатт Сименс
@AgroProgress
4 жыл бұрын
@@LengerStep777 нож в сборе для 7.5 кВт 11 тыс рублей + 1 тыс доставка до рф а оттуда уже к вам ПЭК или типо того.
@AgroProgress
4 жыл бұрын
@@LengerStep777 грануляторы от 100 до 500 кг. Час цена от 65 тыс и до 180 тыс рублей
@eugenkuptsov9290
2 жыл бұрын
Глаза не жалеете. Кто ж варит даже для примера без маски? А так-то - да, крыльчатка хорошая. Я им еще лопасти подгибаю, как у вентилятора, чтобы поток плотнее шел на корпус..
@igorrengardovich5110
Жыл бұрын
Зря подгинаете. Если бы таким образом обдув был бы более эффективным, то производители устанавливали бы на вал вентилятор. Принцип же данной конструкции зависит от разницы входного и выходного вентиляционного канала. То есть проходная способность воздуха к крыльчатке меньше, чем выход на ребра двигателя. При вращении лопасти крыльчатки создают внутри давление, которое выбрасывается в сторону наименьшего сопротивления, на двигатель. Кстати, такое решение позволяет эксплуатировать вращение двигателя как в одну так и в другую сторону. А если вы подгинаете лопасти как у вентилятора, то тогда его рабочее вращение должно быть односторонним, с обеспечением свободного доступа воздуха. Однако не стоит забывать, что сам колпак является ещё и защитным кожухом.
Пікірлер: 34