Похвально! Интересный эксперимент. Ждём ходовых испытаний и максимальной скорости )
@tehnika.
4 жыл бұрын
С нетерпением жду сухой дороги ! )))
@user-fp3rx5jb9f
3 жыл бұрын
@@tehnika. поделитесь результатом)
@nmoto2320
4 жыл бұрын
Хорошая идея, я с нетерпением жду тестирования вашей доработки)
@aquarium89
Жыл бұрын
интересно всё это конечно, но пожалуй выключу на 5й минуте)) ибо нарушать балансировку маховика это ну такое себе занятие))
@shibay9
2 жыл бұрын
Это мопед, а не спорт-байк. Если 70-80 едет - радуйтесь.
@Silicium_Omsk
Жыл бұрын
Какая прелесть! Все же гениально! Спасибо!
@frankbruunet2693
Жыл бұрын
Блин,заинтриговал, взял распилил датчик..холостые держит,заводится сразу,как только завел,пришлось убирать холостые,сейчас 1000-1200,можно и меньше сделать..Респект..
@sos929
3 жыл бұрын
Это единственное ВМЕНЯЕМОЕ видео на эту тему !!! СПАСИБО !!!
@Altoneev
6 ай бұрын
500 и 1000 немного отличаются, не правда ли?
@lexa0907
3 жыл бұрын
заводской коммутатор сам меняет угол до 3т об , а дальше как быть? можно ли увеличить угол при больших оборотах?
@olegziryanov4801
2 жыл бұрын
Интересно, но не понятно за счёт чего достигается изменение... На моём мопеде в прошлом году вышло из строя зажигание, повозился, чтоб разобрать (оно залито чем-то). Оказался замкнутым конденсатор между входом датчика и массой, я его выбросил, двигатель стал заводиться, но на увеличение газа реагировал провалом оборотов, вплоть до остановки. Методом "тыка" нашёл конденсатор примерно 47 нФ и двигатель повёз ещё лучше нового. С тех пор мечтаю поэкспериментировать с этим конденсатором, думаю может быть всё-таки он благодаря заряду ёмкости сдвигает опережение на заданный угол.
@Atlant435
3 жыл бұрын
Интересный опыт, честно признаюсь, только мне как механику показалось потеря резвосьти, гляну стробоскопом, когда соберу двиг.
@user-gh1mk5ul6j
Жыл бұрын
Молодец парень!Честь и хвала!Мужик .
@tehnika.
Жыл бұрын
🖐🤝🖐
@kimrok_1049
4 жыл бұрын
На дороге опробовали?
@dci-vy5xz
10 ай бұрын
Так тест драйв был? Есть прибавка в максимальной скорости?
@Djekson86
2 жыл бұрын
Цокотит жостко😮
@user-dp7ii7qm9b
3 жыл бұрын
Хорошо придумано, интересно а у более мощных мотоциклов тоже так можно сделать к примеру 150 кубов, с вертикальным двигателем
@user-oi4sr7vo2h
3 жыл бұрын
Это очень интересно . Так пока ещё никто не далал. То есть если кулачка спешить правильно тогда сам магнит можно не пелить.
@user-td8ly6hl3c
Жыл бұрын
Здравствуйте, есть возможность выйти на связь, заинтересовало ваше видео с уоз, морочусь не совсем получается.
@user-ch6cr9tc6x
11 ай бұрын
Как эксперемент удачный, на руле справа резиновый держатель это что для чего подскажите?
@user-oy1sq7mc4d
3 жыл бұрын
Да. Это работает. Делали и давно уже. На низах крутяший момент выше становится. Динамика увеличивается. Но остаётся вопрос на верхах. Угол меняется не плавно а скачком. Те кто ожидает чуда разочаруются. Чуда не будет. Есть разработки зажигания с изменяемым УОЗ
@AndreyLaran
3 жыл бұрын
ПЕрключение между показанными автором метками происходит без вского допиливания на штатном комуте НОМРМАЛЬНОМ НЕ ПОДДЕЛЬНОМ на 4т мотре скута-мопеда-мотоцикла. Просто поверьте тому кто 16 лет ато и бльше светил на разную китаскую технику не раз стробоскопом. Магазины запов торгуют фуфлом а не номр комутами в 90% своего асортимента.У офф диллеров были раньше оригинальные но они стали уже торговать подвальным фуфлом да и на мопедах штатно с завода даже начал встречать фуфло. Из не оригинала тммп комуты тоже работали штатно как и положено из всех тех что попадались мне.
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
@@AndreyLaran наверное, должно подойти от Хонды с которой её копировали китайцы?
@user-hf1vu8bx5x
4 жыл бұрын
Где?, Вы там нашли "датчик Холла"? Тундра! Это как младшего лейтенанта обозвать ГЕНЕРАЛ-МАЙОРОМ !!! Там простецкий ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ датчик. "Гвоздь" с намотанными витками. Датчик Холла нуждается во внешнем питании, и содержит в потрохах, минимум, один операционник. НУ ХОТЬ кол-во проводов посчитай... к ХОЛЛУ надобно ТРИ: ОБЩИЙ, ПИТАНИЕ (не всегда 12V, иногда 5V), СИГНАЛЬНЫЙ. На выходе не СИНУСОИДА, а ПРЯМОУГОЛЬНИКИ (принцип ДА - НЕТ)
@user-hf1vu8bx5x
4 жыл бұрын
Так-то да, что лейтенант, что генерал-майор... У обоих, на погонах одна звезда.... Летают, только, по-разному...
@user-mv9wd6db4k
3 ай бұрын
Взял болгарку приблизительно сточил до миллиметра работает двигатель 125куб квадроцикл 1+1.. Но метка на позднем и вторая ступень меньше первой повезло ушла вибрация натуре работает
@user-gl4dc1gg6j
3 жыл бұрын
На 50ке нажевочкой попили что-бы 100ку выдал!!! А так- то,Минск за Явой гонялся аж колеса поотлетали!
@yratumanov6027
Жыл бұрын
Когда выступ на роторе подходит к датчику возникает положительная полуволна, а при прохождении на конце выступа по ходу вращения отрицательная полуволна. Коммутатор подаёт питание на катушку зажигания при отрицательной полуволне. Получается спилив начало выступа ты не ранше сделал зажигание а позже.
@user-go9iv7dk8g
11 ай бұрын
позже. около 14град. далее при приближении оборотов к 3-3,5тыс, начинает действовать заниженный выступ и опережение 28град. на максимальных оборотах начинает действовать участок после лунки в маховике. там не знаю, сколько)
@Softhedge
11 ай бұрын
На микроконтроллере можно сделать плавную регулировку зажигания, главное сместить датчик на максимально раннее зажигание и потом делать задержку зажигания от максимального в зависимости от текущих оборотов
@tehnika.
11 ай бұрын
Как не плачевно , но датчик без Очень серьёзных переделок не перенести . Если только переместить саму бобышку .
@Softhedge
11 ай бұрын
@@tehnika. да я уже подумал посчитал прикинул что и без переноса датчика теоретически можно регулировать на любые углы. Погрешность по опережению не должна более 1 процента быть. А при резких откручиваниях ручки газа до красной зоны, на нейтралке процента 3 будет наверно в переходных режимах, т.е. вместо 30 градусов опережения будет 29 например. Думаю что работать будет лучше чем с жестко заданным углом опережения. Может сподоблюсь как нибудь для такого эксперимента, альфа - это ведь конструктор "сделай сам" и поле для экспериментов))
@tehnika.
11 ай бұрын
@@Softhedge 👍👍🖐🖐Скинь ссылку на видео если что-то получится и снимешь это ..
@user-rf9ys3hc3j
Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста не заводится альфа рх11 после замены цпг бензин есть метки ровно искра есть клапана не пропускают с кика не заводится куда копать
@user-xf4bw6mm1k
3 жыл бұрын
А помощнее от пит байка 165сс поставить? По-моему проще, чем требовать от движка 1960 года разработки хонды, того на что он конструктивно не ращитан.
@user-xe7co2si9m
2 жыл бұрын
Можно pz30 с ускорительным насосом и 190куб зогшен с 4х клапанной головкой)))
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
Здарова кулибин,ну а сейчас,прбывал ? Какую скорость держит?
@tehnika.
4 жыл бұрын
86 км/ч по GPS вот видео тестов kzitem.info/news/bejne/wK1v2aWEi5tikoI Но есть какие-то проблеммы с подачей топлива, так что думаю поедет и побыстрее.
@user-oe5nm7yc2p
4 жыл бұрын
Рассмотри удлинение выступа влево около 5 мм , если зажигание работает на начало выступает вправо , если зажигание работает на срыв.На 139 qmb удлинение вправо (на срыв)опережение увеличивается и обороты максимальные легко поднимаются на 800-850 об/мин Обязательно подними обороты не менее, чем до 1000.Это играет роль при принятии нагрузки на ходу.Производительность мотора до 15 процентов зависит от НОРАЛЬНЫХ или чуть завышенных холостых.
@kotborka
3 жыл бұрын
Какое "на срыв",когда "на начало"?И у автора так же,слева подпилил,на хх опережение меньше.Ты что-то путаешь.
@holicolors6679
3 жыл бұрын
Про производительность от холостых полный бред.
@MarkelaJDM
2 жыл бұрын
Эта всё хорошо конечно но не забывай про доработку головки, впуска, выпуска и карбюратор другой надо, после этого он и 120км поедет с таким зажиганием
@alexeyleontev7220
Жыл бұрын
Собственно, потому он и заглох на тесте что бенз высосал из карба.
@evildemonit4418
Жыл бұрын
@@alexeyleontev7220 Агась
@Alex.velgaz
10 ай бұрын
Какие 500? Что со зрением? Стрелка стоит на 1.
@totsambly
29 күн бұрын
Оптическая иллюзия, мы смотрим снизу а он сверху
@user-xi1zq6lx6t
2 жыл бұрын
Привет, подскажи как стробоскоп подключить к мапеду. У меня пропилина одна ступенька, набирает 10500 при полном газе. А у тебя за 11000т уходит. Наверное мне тоже маховик придется пилить да?
@tehnika.
2 жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/z2yFsIihgXWQY6Q Да. Если сделать пропил , то оборотов должен набирать больше .
@user-xi1zq6lx6t
Жыл бұрын
Нет, это на карбюраторе качество смеси болт закрути вправо до конца и отверни на 1,один оборот, а не на полтора или два. Емного получется бедноватая смесь. Будет набирать обороты за 11.000тпроверено временем. Удачи
@user-uk1sb9pc3s
9 ай бұрын
А если риску не много больше половины срезал, не на что не повлияет?
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
Ну ты все метки прапилил,и что получил?разгоняетца или попрежнему всё как было,как движка себя показывает?
@tehnika.
4 жыл бұрын
Холостые обороты теперь держит хорошо (1200-1500 об/мин) На малых оборотах(до 3000об/мин) стал мощней раза в 1.5 , на заднее колесо встаёт очень легко . На больших оборотах начиная с 6500-7000об/мин прибавилось мощности и раскручивается теперь движок до 9000 об/мин. Вобщем : стало лучше . И , чуть не забыл , наверное самый главный ПЛЮС !!! пропала львиная часть вибрации ! особенно на оборотах от 6000 до 9000 об/мин.
@vladimirermilov3068
3 жыл бұрын
@@tehnika. а вибрации, судя по всему, пропали-то не от момента зажигания, а от спиливания металла на ободе маховика! Просто он, видимо, у вас несбалансирован был, и вы случайно угадали, где надо спилить лишнее )))
@user-we4hf2ov5k
3 жыл бұрын
Странно, у меня 2 ориона один 2010года, другой 2014года и на обоих угол зажигания меняется. На холостых по страбоскопу выдает метку F, после 3000 оборотов постепенно уползает на II метку, после 3800 стабильно метка II. Неужели на альфах другая система зажигания
@user-ck7ee4tx2q
3 жыл бұрын
Конечно орион если я не ошибаюсь 154 двигатель, он славится приемистостью, а альфовски 139 вообще сырой во всех смыслах
@user-we4hf2ov5k
3 жыл бұрын
@@user-ck7ee4tx2q нет двигатель на одном 139fma, а на другом 147fmd
@user-bf1fj3sx7z
3 жыл бұрын
@@user-ck7ee4tx2q ШД
@AndreyLaran
3 жыл бұрын
@@user-we4hf2ov5k просто у вас стоит родной комуттаор а не из магзина запчастей где тогруют одним фуфлом а у автора видео нет либо мопед у него от говнопроизводителя экономиста котрый штатно ставит подделки Точно так же как вы описали на всем от скутов мопедов до мотоциклов китайских 4т рабоате штатно от 49 до 250сс на всех что стробоскопил я С нефуфлвыми поддельными комутами с магазов запчатей которые надо после покупки возвращать продавцу запихивая их им туда где этим комута мсамое место.Пинком ногой)
@_.-art-._
4 жыл бұрын
Индуктивный датчик.
@aaarrrsss8936
Жыл бұрын
С Минском125 СССР такая тема реальна?
@MyVoyaka
3 жыл бұрын
Очень зачётная переделка зажигания, и надо только стробоскоп и немного времени
@tehnika.
3 жыл бұрын
Точно. Минимальные затраты на материалы , и и такое глобальное изменение.
@user-pc2bz4xf6t
4 жыл бұрын
За эксперемент -респект.Вот только как он будет ездить?А на предельных оборотах поршня не повылетают?У меня на 6000 вибрация-страшно набирать больше.Едит 80 и то хорошо.
@tehnika.
4 жыл бұрын
Но иногда хочется кого-нибудь обогнать ( бывает едут 70км/ч) А с запасом до 80км/ч. это бывает сделать очень трудно. А так , да, 80 км/ч - больше и не надо, но запас никогда не помешает .
@user-zf7zm9hv3m
3 жыл бұрын
@@tehnika. слышал что от такого тюнинга уменьшается ресурс поршневой
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@user-zf7zm9hv3m Я думаю с нормальным зажиганием ресурс только увеличивается. А уменьшается от некачественного масла, перегревов, детонации(происходит на малых оборотах со стандартным зажиганием), от вибрации и т.д.
@user-ck7ee4tx2q
3 жыл бұрын
@@tehnika. здравствуйте, я много про это читал и половина критикует, это и вправду работает? очень не хочется испортить единственный магнит.
@user-ki6ub9tu9v
2 жыл бұрын
@@user-ck7ee4tx2q мне кажется проще поставить коммутатор с опережением. На нем опережение будет плавное, а не ступенями.
@libral1973moto
3 жыл бұрын
Есть простейшая схема зажигания, две ступени - 15гр на низах и 30 выше 2800об, этого достаточно для этого мотора, у меня на канале есть видео. Я пробовал и зажигание с плавным уоз на контроллере, и это, разницы вообще не ощутил. А разбалансировать маховик я бы не стал, и так вибрации хватает. И вообще, проверять как говорят максималочку на этих движках не стоит, так как сцепление находится на коленвале и при таких оборотах легко может что нибудь разлететься. Не зря же на нормальных мотоциклах сцепление стоит на первичном валу коробки а не на коленвале.
@tehnika.
3 жыл бұрын
Но ведь три ступени лучше чем две?! (18-24-30гр) Да и вибрации у меня стало в разы меньше. Да и "максималочка" - это чтоб знать на что можно расчитывать, а постоянно так ездить конечно не стоит . И , посмотрел Ваше видео, И изменение зажигания у Вас не 15-30 градусов , а 12-24 ! т.е. на максимальных оборотах ничего не изменилось и двигателю всё так же плохо . А у меня на максимальных оборотах зажигание уходит на 30 градусов и вибрации становится меньше, и мощность становится больше . И с Вашим вариантом коммутатора нужно переносить бобышку на маховике(если уж по уму всё делать) , чтоб зажигание было 15-30 градусов ( на самам деле)
@libral1973moto
3 жыл бұрын
@@tehnika. И где же там это видно было? Я мерил транспортиром по меткам. Между двойными метками у меня 30 гр и на метке F 15.
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@libral1973moto Начало бобышки на маховике и конец - это 12 и 24 градуса опережения зажигания. Ваш самодельный коммутатор(если он правильно сделан) должен срабатывать с начала и с конца бобышки .Я не знаю что за метки Вы мерили.
@libral1973moto
3 жыл бұрын
@@tehnika. При чем тут бобышка, зажигание проверяется стробоскопом по меткам! ВМТ - метка Т. 15гр - метка F и 30 гр - двойная метка.
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@libral1973moto Дак не могут быть у Вас такие углы ! На всех таких маховиках 12-24 .
@user-qi9fv6yj2r
Жыл бұрын
Чем больше зазор на свече тем поздее зажигание получитмя? Или зазор не влияет?
@tehnika.
Жыл бұрын
Зазор не влияет ..
@Samuil60
6 күн бұрын
У нас три 110 кубовых мопеда Альфа. Их скорость - дай Бог, 80 по спидометру. А посмотришь видео в интернете - кто только сколько не едет...
@user-jz9ot9ki2o
5 ай бұрын
Норм идея, только вопросов больше стало 1 как на низах ехать стал, 2 что с детонацией на низах, 3 что с раходом топлива и как изменилась температура двигателя на всех режимах, 4 отклик двигателя на газ (судя по видео стало хуже [провал появился] хотя ты говоришь стало лучше) ну и 5 на хонде дио 35 такой фокус прокатит или нет...
@tehnika.
5 ай бұрын
1 На низах стал ехать лучше ( на холостых можно переключаться аж до третьей передачи ), 2 Детонации на низах почти нет совсем 3 Расход топлива примерно тот-же , температура стала немного ниже 4 Провал при резкой подаче газа стал меньше , на ходу это практически незаметно 5 Про хонду сказать ничего не могу т.к. точно не знаю что за система на 35-й.
@Lfilmsfamily
Жыл бұрын
И получилось позднее зажигание на малых оборотах и все. А как сделать больше опережение? Разве что если снять маховик и паз под шпонку сместить. Тогда, думаю, спил бобышки будет уместен.
@tehnika.
Жыл бұрын
Третья ступень(ямка) тоже работает на больших оборотах, где-то после 6000-6500 оборотов , и зажигание становится раньше стандартного.
@Lfilmsfamily
Жыл бұрын
@@tehnika. а толк от ямки?
@Lfilmsfamily
Жыл бұрын
@@tehnika. Конечно, можно попробовать, но нужно иметь запасной маховик
@denisokonhik8746
3 жыл бұрын
Работает, пилите
@tehnika.
3 жыл бұрын
👍
@newlife1036
3 жыл бұрын
*Можно ещё 2й датчик Холла поставить, при полностью открученной ручке газа под левым большим пальцем переключатель. Разогнался до предела на штатном и переключился на второй*
@tehnika.
3 жыл бұрын
Я ооочень долго над этим думал, но для этого нужно переделывать крышку. Ну никак ещё один датчик туда не входит.
@tehnika.
2 жыл бұрын
@@user-vv2th2di9t Если изменить полярность -- то датчик будет срабатывать не в начале бобышки а в конце .
@user-wx8ph9zr9v
Жыл бұрын
@@user-vv2th2di9t У,,Восхода" с электронным зажигание при пуске тоже появлялась задняя скорость, при повторном запуске все норм.
@Rom-Zecs
5 күн бұрын
@@tehnika. Так он в конце и срабатывает
@user-bd2yx1fq3o
2 жыл бұрын
👍👍👍!!!
@alexeypz9144
4 ай бұрын
Я не понял, эти ввпилы только со "спортивным коммутаттором" имеет смысл делать или на стоковлм тоже?
@tehnika.
4 ай бұрын
только на стоковом коммутаторе( у которого не изменяется УОЗ)
@user-ff4br3me9c
Жыл бұрын
Интересует фактическая глубина проточки/ступеньки , вижу по видео что она глубже и больше чем на чертеже. Я выточил даже глубже чем на чертеже , но что- не хочет переходить на дополнительный угол зажигания
@tehnika.
Жыл бұрын
Ступенька точится опытным путём :чуть подточил - проверил . И датчик холла нужно отрегулировать.
@user-ff4br3me9c
Ай бұрын
Тоже самое, попробую шире и глубже.
@droid199
11 ай бұрын
Сделал только хуже: 1. уменьшил УОЗ на ХХ (поэтому обороты просели на ХХ (стали 500-600rpm). 2. На высоких нагрузках УОЗ не поднялся и остался также на 24гр (ничего не поменялось для высоких нагрузок). Посмотрите 3D карты УОЗ для 4-х такных моторов (из различных ЭБУ).
@ceyhunkamayev1414
4 жыл бұрын
Здравствуйте! У меня на альфе тахометр на четырех тысяч стаит на холостом ходу . поворотник включаею на полтора опускается.можете подсказать почему ?
@SL-sf5wu
2 жыл бұрын
Фактически то вольтметр!
@izizh5559
7 ай бұрын
Привет. В какую сторону вращается Ротор? И принцип работы я не понял. Заранее спасибо.
@tehnika.
7 ай бұрын
Ротор вращается против часовой стрелки . принцип работы в том, что при повышении оборотов двигателя генератор вырабатывает большее напряжение , и магнитный датчик срабатывает раньше ( он начинает срабатывать при большем зазоре )
@izizh5559
7 ай бұрын
СПАСИБО Понял.
@user-vg3yh1uz9e
3 жыл бұрын
А до скольки надо стачивать если изначально ступенька 2 мм а не 2,4?
@user-yi5vw1fd6e
2 жыл бұрын
1мм
@ApsuVital
11 ай бұрын
Блок управления зажиганием стандартный или тюнинговый? Что-то упустил этот момент.
@tehnika.
11 ай бұрын
Коммутатор стандартный.
@ApsuVital
11 ай бұрын
@@tehnika. Спасибо!
@user-nz2px8yp8k
4 жыл бұрын
Здравствуйте. Объясните как настраивали стробоскоп
@tehnika.
4 жыл бұрын
Никак не настраивал. Подключил и всё.
@denisokonhik8746
3 жыл бұрын
Датчик не трогайте , пилите , вчера сделал , по жопометру Хх1000 , под нагрузкой 9500 , в холостую макс обор ложит стрелку . Заводится просто лёгким нажатием на кик
@tehnika.
3 жыл бұрын
Рад , что у Вас получилось . А то много неверующих ... И ещё вибрация на больших оборотах должна снизиться .
@ilyashevtsov9347
3 жыл бұрын
Вообще то изучив как именно работает система cdi ваши доработки хрень редкостная и положительно отразиться на работе не может! Укорачивая данный наплыв, вы уменьшает уоз! Коммутатор считывает начало и конец и в определённые обороты сдвигает опережение, т.е. получается 2 ступени по уоз..
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@ilyashevtsov9347 Дурока учить - только портить ! )))
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@ilyashevtsov9347 У меня работают все три ступени !
@white_wolfcross_wind_party8301
2 жыл бұрын
как говорил человек из интернета ☝️ загадочно то как, он поведал тебе секрет древних китайских мастеров ☝️альфаводов)
@Viktor_VVT-I
5 ай бұрын
У меня новая Альфа (Racer) Холостой ход 2700 оборотов Максимальные обороты на нейтрали 11.000 Едет максимум 78км/ч при 8500 оборотах.
@tehnika.
5 ай бұрын
Холостые великоваты , должны быть около 1300 об/мин. А так вроде всё нормально , но если объём 110сс , то можно максималку увеличить до 100 км/ч путём подбора звёздочек и настройкой карбюратора.
@Viktor_VVT-I
5 ай бұрын
@@tehnika. В стоке был 50 кубов, но в магазине поставили поршневую 50мм (82 куба получилось) и ГБЦ от 72 кубов. Тягя прям такая же как и у 110 кубов Альфы у Брата.
@tehnika.
5 ай бұрын
Ну значит всё в порядке . Поздравляю ! Только ездить и радоваться 👍👍👍
@user-vt6cm2se6k
3 жыл бұрын
Полная герунда , раньше на всей советской технике регулировалось опережение и был вечный геморрой с этим всегда , а вот импортная техника молодцы заводом делали как надо и всё отлично и не надо туда лазить , там всё рассчитано , нормальная работа двигателя без ущерба , У меня на мопеде пробег 20 тысяч , больше 70 не езжу а чаще всего 60 , а если даже накрутить зажигание то при езде 80 90 двигателя на долго не хватит , да и остальное начнёт сыпотся и рама и ходовая часть . Носиться у нас пацаны 16 летние им хватает на сезон .
@tehnika.
3 жыл бұрын
По трассе 60-70км/ч ехать очень грустно и не безопасно , т.к. фуры идут 80-90 и постоянно тебя обгоняют. Это очень не комфортно .
@user-vt6cm2se6k
3 жыл бұрын
@@tehnika. по трассе фуры идут все за 100 км и обгонять будут всё равно .Чтобы быть в общем потоке нужна техника более мощная как минимум кубиков на 250 и с пятиступенчатой коробкой , а так если на мопеде ездить всё время на всю его на долго не хватит , сам ежу на работу из поселка в город , сначала ездил на мопеде сейчас больше понравилось на секторе на светофоре скутер по резвее и когда фуры обгоняют не так шатает как на мопеде потому что колёса шире , да и после дождя ноги всегда сухие , пробки когда объезжаю по обочине иногда по щебёнке так зад не водит как на мопеде .
@user-xm8ox1fz8o
3 жыл бұрын
Больше спасибо,очень информативно по делу, скажите пожалуйста как вы считаете должно быть идеально ,на скутере 170сс ,старт 12*, меняется на 3000 22*,на 4500 30* ,дальше на 30,больше 7200 не крутит под нагрузкой ,какой угол может быть максимален после 6000 если доработать, спасибо большое .бенз 95, степень 13 запилиный весь.
@tehnika.
3 жыл бұрын
Я думаю при 7000 и более не плохо было бы 35-38 градусов опережения .
@user-xm8ox1fz8o
3 жыл бұрын
@@tehnika. спасибо что ответили,думаю зделать 36* больше опасаюсь ,буду пробовать.
@user-xm8ox1fz8o
3 жыл бұрын
Спасибо за салидарность ,все получилось ,на роторе к выступу добавил 4.5мм полоску,припоял ее пояльником 100ват с кислотой,длина выступу получилась 20.5мм ,угол опережения на 6000 стал 35 градусов, двигатель стал легче быстрее крутиться на высоких оборотах.двигатель 158Qmg 150cc,может кому надо,всем удачи.
@1mpullse
Жыл бұрын
@@user-xm8ox1fz8o до 35 градусов увеличение происходит в три ступени у вас или в две?
@user-re6bk3pi3x
Жыл бұрын
Так обороты и были 1000. Пятьсот - риска около ноля...
@ladefer7703
3 жыл бұрын
Впуск нужен другой тогда и результат будет
@killer-man7421
Жыл бұрын
Подскажи в чем дело. мопед альфа 72 куба. на холостых и средний едет хорошо, до 5 тысяч оборотов, откручиваю ручка газа на всю, не развивает обороты и как будто кто то держит за багажник. свечу менял, фильтр воздушный менял, карбюратор чистил. и все равно такая херня
@tehnika.
Жыл бұрын
Карбюратор не подходит , очень большой диффузор . И жиклёр наверное маленький стоит.
@killer-man7421
Жыл бұрын
@@tehnika. Ну карбюратор родной стоит, не менял, как бы все устраивало и ехал нормально до 85 по спидометру под горку ехал, по прямой 65-70. а тут бах и провал максимум 60, обороты 6.5 придел на весь газ на четвертой
@killer-man7421
Жыл бұрын
@@tehnika. И временами когда газу добавляешь едешь как то работает с перебоями несколко сек, потом нормально. свечу новую недавно поставил путнюю. толку нету. думал свеча ни фига
@killer-man7421
Жыл бұрын
@@tehnika. Игла стоит по середине. мне тут подсказали опустить иглу на одно деление, завтра попробую
@Villageshow-km6fy
3 жыл бұрын
А чем вот это углубление делать, которое 32 градуса,если нет фрезера
@user-qi3yl1lq5v
3 жыл бұрын
Напишьником
@andreyfrakun8778
3 жыл бұрын
Здравствуйте! Какое масло льёте?
@tehnika.
3 жыл бұрын
Liqui Moly
@user-vw6fk2cq6q
Ай бұрын
Не распространяй ерунду по поводу датчика ,а то другие повторяют ,это индуктивный датчики где обмотка,а в холле стоит чип микросхема используй правильно не кто же не называет ногу рукой !) Удачи
@user-ob9gz5ri1h
4 жыл бұрын
По тахометру что-то тяжко. Откликается вяло.
@usertwgetrukwwr9669
3 жыл бұрын
тахометр такой , там если дать максимум оборотов и заглушить , двигатель уже остановился а тахометр будет опускатся еще на 5 - 6 тысячах
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
Тяга,скорость,резвость вщущаютца?
@AndreyLaran
3 жыл бұрын
Нет если у вас штатно стол норм заводской комут. Та как у вас все итак движется ам а не стоит на месте.
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
А другой карбюратор ставить на 110кубиков альфа пробывал?
@tehnika.
4 жыл бұрын
У меня 72 куба, карбюратор хороший , а топливо плохо идёт из бака .Видимо нужно всё почистить : бак и кран .
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
Всё прочисти,в баке тоже фильтр,стоит,поставь ещё после бака бензиновый мелкой очистки,и всё будет ок.
@user-ef6nb9ug7b
4 жыл бұрын
Скинь фото какой у тибя карбюратор.
@tehnika.
4 жыл бұрын
@@user-ef6nb9ug7b хорошо .
@tehnika.
4 жыл бұрын
@@user-ef6nb9ug7b Вот мой карбюратор : kzitem.info/news/bejne/lW2f4Ht9gYqfqmU
@user-in5eo7sh7l
4 жыл бұрын
Углубление-бред...
@723adrenaline
2 жыл бұрын
ага, там датчик индуктивный его просто видеть не будет))
@user-zw7yd2xo7q
4 жыл бұрын
Молодец ты фанат своего дела но есть гораздо правильней метод вынь из кармана денег и купи чтото помощнее не трать время иди вперёд!
@tehnika.
4 жыл бұрын
Это ни "правильный метод" , а простой : вынуть из кармана деньги и купить ... ))) А чтоб голова не отупела совсем, нужно иногда что-то и сделать руками !
@user-lb4mf3pk5s
4 жыл бұрын
Супер вЫдЫо 😀🙃🤗. От души благодарю Вас.
@user-zb2mp4yt7k
3 жыл бұрын
Я поставил камутатор от 4т скутера двигатель стал работать мягче и на средних оборотах тянуть лучше. Меня устраивает. 50кубов по GPS 76км/ч спокойно. Звезды 14/41.Ставил 15 на 4 передаче если ветер или горка не хватает тяги.
@tehnika.
3 жыл бұрын
76 км/час на 50 кубах - ну это чудо просто )))
@user-zb2mp4yt7k
3 жыл бұрын
У нас в поселке еще есть точно такой хорс альфа его вес может 100 кг а может и больше так он выжимал гдето около 65 а мой вес 75 кг. Я знаю что многие не верят ваше право. Но надо еще и уметь настраивать и регулировать а не втирать людям как ломать технику. Я когда то повелся на скутере расточить вариатор что бы ролики разжимали больше ремень пришлось купить новый. Поверьте мне все это туфта, нарушается балансировка маховика и при 6_7 тысячах оборотов задолбаешься менять подшипники на коленвалу а то и весь коленвал. Развод.
@tehnika.
3 жыл бұрын
под лежачий камень вода не бежит.
@user-zb2mp4yt7k
3 жыл бұрын
У тебя хоть какое то понятие о механике есть. Во первых нарушена балансировка. Для чего балансируют колеса на авто. А там обороты меньше. Во вторых ты там пишешь что при звездах 13/41 и оборотах 6,5_7 тысяч скорость 80 бред. Максимум 60 по спидометру.
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@user-zb2mp4yt7k по спидометру на 6,5-7 тыс у меня стрелку закручивает за 100км/ч. А 75-80км/ч это по GPS.
@723adrenaline
2 жыл бұрын
на холостых он как раз и крутит на стандартном зажигании как раз 11-12к оборотов. потому что у меня 110 кубов при звёздах 14х41 на 4 передаче газ в пол 86км/ч по гпс при 9500об.
@tehnika.
2 жыл бұрын
110 мотор спокойно (при нормальном зажигании) должен 100км/ч ехать . У меня 72 мотор едет 85 км/ч по GPS .
@723adrenaline
2 жыл бұрын
@@tehnika. посмотри канал"прокачанные колёса" там всё о тюнинге кабовских движков. каналы в головке, размеры клапанов и распредвал (высота кулачков) одного размера что на 110 что на 72. разница только в камере сгорания и объёме двигателей. поэтому 110 мощнее 72 но по скорости получается одно и тоже практически, так как движок с завода получается задушенным. для того чтобы он 100 поехал нужно пилить каналы впуска выпуска, менять коллектор и карб на более производительные, а так же распредвал ставить с увеличенными кулачками, тогда этот двигатель набирает сотню и даже немного больше.
@tehnika.
2 жыл бұрын
@@723adrenaline Спасибо ! Посмотрю .
@user-sergii407
Жыл бұрын
@@tehnika. у меня 200 кубовый мотор нижневальник и что он должен 200 км ехать)))он едет 90 дальше нельзя крутить так как обороты уже за 8 тыс.!
@tehnika.
Жыл бұрын
@@user-sergii407 Звёзды нужно менять на более скоростные .
@Audiobooktolisten49r
4 жыл бұрын
Когда замер скорости будет?
@holicolors6679
4 жыл бұрын
зачем?
@usertwgetrukwwr9669
3 жыл бұрын
Еще карбюратор нормальный какой нибуть , что бы газу дал и сразу мощный отклик а не вот это , ну и распредвал спортивный что бы на верхах ебашил
@GARSHIN30
Жыл бұрын
Вот без стробоскопа реально понять какое зажигание?
@tehnika.
Жыл бұрын
Если холостой ход возможно сделать меньше 1000 об/мин - значит зажигание изменяется.
@user-si9lc4wg8v
Жыл бұрын
Почему многие называют датчиком Холла индукционный датчик.
@tehnika.
Жыл бұрын
Да какая разница ?! Функцию они выполняют одинаковую .
@frankbruunet2693
3 жыл бұрын
Да не нужно ему это все, они и так ходят по 150000,до первой смены колец, если не убивать..
@user-xk8nk4gs4l
11 ай бұрын
для 72 сс 80 - уже дохрена... оборотьl какие при єтом?...
@tehnika.
10 ай бұрын
Если в двигателе хорошее масло , хорошее охлаждение ( масляный радиатор ) , нормальный угол зажигания , то можно передвигаться на этих двигателях длительное время на оборотах 6000-7000 ... а максимум у них 8500 . И этот двигатель рассчитан на такие обороты !
@user-xk8nk4gs4l
10 ай бұрын
@@tehnika. длительное время, относительно, можно передвигаться на оборотах максимального крутящего момента +/-, на каких оборотах момент? какая при єтом скорость?... не может двигатель в 72 сс и 5-6 л.с длительно ехать больше 60 км/ч... а максимум мощности на 7,5к... и для чего на 72 сс мало-радиатор? єтот дьlрчипед не рассчитан на повьlшенньlе нагрузки - спокойная езда на скорости 50-60 км/ч и не более...
@jezxqxme
6 ай бұрын
а что если использовать схему из радиодеталей вместо того, чтобы пилить бобышку, и ещё дополнительно третью ступень для высоких оборотов сделать.
@tehnika.
6 ай бұрын
Наверно можно сделать умный коммутатор. Но я не электронщик , поэтому сделал так .
@Ghost-wo1nz
4 жыл бұрын
А зачем на таких мопедах ездить больше 70 км ч ,что на тот свет очень торопитесь, он же по нашим дорогам от таких скоростей очень быстро начинает разбираться сам собой ,удачи!!
@user-re6bk3pi3x
Жыл бұрын
Так ведь раньше сделать в результате не получилось. Получилось уменьшить угол опережения...
@tehnika.
Жыл бұрын
Получилось 3 ступени : и раньше и позже . Раньше зажигание становится после 6500 оборотов ( хочется на 1000 об. скинуть , чтоб раньше становилось при 5000-5500 об.)
@user-fd2ml6fl6d
3 жыл бұрын
А как сделать углубление в роторе
@tehnika.
3 жыл бұрын
я делал маленькой шлиф-машинкой
@algor1263
3 жыл бұрын
Нужно было форум до конца прочитать. Сам автор этой идее в конце отказался от нее посчитав не целесообразной.
@tehnika.
3 жыл бұрын
Я не знаю про какой форум идёт речь ... Мой автор, по идее которого я делал, ни от чего не отказывался ! И у меня всё получилось . Сбросьте ссылку на форум и страницу, где Ваш автор отказался ?!
@algor1263
3 жыл бұрын
@@tehnika. moto-arena.ru/viewtopic.php?t=3350 вот форум мото-арена-ру. Свяжитесь в "вконтакте" если интересно, или перечитайте 50страниц ))) Да, вы распиливали уши сдвигая датчик в низ, уменьшая чувствительность. Но можно было сдвинуть по ходу или против движения, делая +/- пару градусов.
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@algor1263 Я по этому форуму и делал . И прочитал ВСЕ 50 страниц . Сделал я как " acher " . И на какой странице он отказался от своей идеи ?
@algor1263
3 жыл бұрын
@@tehnika. так, давайте определимся. Сначала вы заявляете :-"я не знаю про какой форум идёт речь" 😉. А так же читайте внимательнее. Что я с ним общался в ЛС в "ВК". Где он и ссобщил, что поделка уменьшает УОЗ но до определенного момента, потом идёт запаздывание, и что лучше взять коммутатор с УОЗ чем пилить. Вы до 5.т сгладили раннее зажигание. Дальше "идёт провал" по мощности. Если прочитали 50стр. ))) Датчик реагирует на начало или конец/срыв "бобышки"-?
@tehnika.
3 жыл бұрын
@@algor1263 Форумов много, и я прочитал их много, и в том числе и про коммутаторы с изменяющимся УОЗ. И я не знал какой Вы имели ввиду. Датчик , у меня, реагирует по ступеням : до 2500-3000об/мин - первая ступень ( 18* ) , затем "стандарт" ( 24* ) до 6000-6500об/мин , и затем РАБОТАЕТ выемка !!! ( 30* ) крутил мотор я до 8500-9000 на четвёртой . Да, если бы выемка начинала работать с 5000об/мин , то было бы идеально(но не получится так сделать), поэтому есть провал по мощности с 5000 до 6500 . И с помощью одного коммутатора на сделать зажигание раньше СТАНДАРТНОГО 24*, т.к. нужно переносить бобышку на маховике. А это технически сложно, можно испортить маховик. Поэтому я пока остановился на своём способе.
@denisokonhik8746
3 жыл бұрын
Да не шучу
@user-iv8xb9es2h
2 жыл бұрын
А не проще ли поменять маховик и все?
@tehnika.
2 жыл бұрын
поменять на что ?
@user-ce7do1qy6t
3 жыл бұрын
70-80 на 72 сс ? Разве что за ветром и с горки
@tehnika.
3 жыл бұрын
За фурой можно и 90 !
@user-zf7zm9hv3m
3 жыл бұрын
70 реально максималка на 72 кубах неоднократно проверено
@simp1erider
3 жыл бұрын
я на 50 сс выжимал 72 км в час на прямой по gps
@user-zf7zm9hv3m
3 жыл бұрын
@@simp1erider prover porszniequju
@simp1erider
3 жыл бұрын
@@user-zf7zm9hv3m чего?
@giorgigh4341
2 жыл бұрын
А что если не напильником стачивать ступеньку , а расточить отверстия крепления у датчика холла вдоль, и при помощи его смещения по часовой или против часовой пытаться добиться смещения фаз зажигания. Думаю интересная идея - как минимум для контента на Ютюб!
@tehnika.
2 жыл бұрын
будет меняться зажигание а не фазы ... смысл в том : чтоб зажигание менялось в зависимости от оборотов двигателя ...
@user-mq1jk3ok6j
2 жыл бұрын
6000 оборотов альфа- не больше 60 км.ч
@user-ik9xh4jn8w
4 жыл бұрын
Здравствуйте ,помогите с проводкой
@tehnika.
4 жыл бұрын
А что с проводкой ?
@user-ql6cy3tu6f
3 жыл бұрын
Ты серьёзно? Берешь навигатор и он тебе выдаст хоть бы 60 или 50, то не лепи дурного полтинник 80 бреееед
@user-yh2nn4pn1w
2 жыл бұрын
Только клапана гремят сильно
@user-gn6ri2bl5j
3 жыл бұрын
Не видно эффекта, то есть и верить приходится только словам, видио прерывается потому то лето надо ждать😄
@tehnika.
3 жыл бұрын
дак можно и видео смонтировать так : что на видео будет эффект а на самом деле его не будет ! 😊
@danil19830624
Жыл бұрын
Кто нибудь так попробовал пропилить!? Эффект есть или как?
@user-lx3li6px1v
Жыл бұрын
Не стоит оно того, трата времени и денег
@user-hk4lz5mu8f
3 жыл бұрын
читаю коменты ,наивно всё!за счёт того что срезанный магнит,т. е. бабышка,зажигание не раннее,а позднее.По судите сами,если раньше момент соприкосновения магнита с катушкой было "0" ,то теперьс опозданием на миллиметры,так как может быть ранним,остается факт балансировки статора и позднего зажигания.Собира БТГ на магнитах,и вот как не пробовал раньше чем магнит не встанет в мертвой точки катушек ни хрена не срабатывает образование эл. ток,Так же и здесь намагниченную бабышку срезают на половину.А теперь задумайтесь!что бы раскрутить мотор нужно увеличить мощьность искры,2-е подачу топливной смеси и воздуха,А самое главное коммутатор,который не даст больше того,чем сможет.Как бы хорошо этот моторчик ,да на раму машины,да как втопил 140км/ч. в горку,И нахер мне этот мопед,а тем более машина за такие бабки?Ставь этот движок,всё увеличилось и мощь,и скорость.А ЗАЖИГАНИЕ РЕАЛЬНО ИЗМЕНИЛОСЬ,только на пользу всё это?Вот посмотрите,тоже прикольно yandex.ru/efir?stream_id=4d070f27f4549c859528dd968019449f&from_block=player_share_button_yavideo
@tehnika.
3 жыл бұрын
На разных оборотах работает разная часть бобышки(т.к. повышается напряжение в генераторе) . А на больших оборотах начинает работать выемка. Почитайте форумы, наберитесь знаний !
@Andryuxa36rus
3 жыл бұрын
наугад зажигание самое точное у меня 110 кубов едет 85 по jps
@chromvanadium4768
3 жыл бұрын
Хахахах 72 куба 100 разгоняли, умник.
@vicrally007
2 жыл бұрын
@@chromvanadium4768 , не жрал , посрал и спрыгнул на ходу - так был поставлен рекорд?)
@vikingnicetas8919
3 жыл бұрын
Зачем мучить повседневную рабочую лошадку? Ну не для скорости она🤷
@tehnika.
3 жыл бұрын
Дело не в скорости . На малых оборотах у большинства Альф зажигание очень раннее , и мотору очень плохо (он стучит, детонирует, пытается разрушить поршень)... Поэтому я и сделал, чтоб на малых зажигание было по позднее. Ну а на больших - пораньше , это уж до кучи .
@vikingnicetas8919
3 жыл бұрын
@@tehnika. С транно, я настроил карбюратор после покупки и у меня все было хорошо! 1300 оборотов выставил, все хорошо работает не отваливается
@tehnika.
3 жыл бұрын
Может Вам попалась Альфа с изменяющимся УОЗ . (редко, но бывает )
@user-mz8yt8zz3t
2 жыл бұрын
@@tehnika. че за бред? Они изначально эти моторы тяговитые..... и мотор на малых оборотах шепчет... если ехать конечно на соответсвенной скорости...
@tehnika.
2 жыл бұрын
@@user-mz8yt8zz3t А с нормальным зажиганием этот двигатель становится ещё тяговитей :на 1500об/мин можно ехать на 3 и даже на 4 передаче , а на 2 передаче он едет на холостых, да и на 3 тоже(по прямой)
@user-no7ux5nn1t
2 жыл бұрын
Мужики,все равно "Сармат"не получится.Что Вы долбите Альфу?! Ну,Альфа есть Альфа,!
@user-ze1zc3ki4d
2 жыл бұрын
У меня альфа едет 150 км так как установил мотор 200 кубовый
@tehnika.
2 жыл бұрын
👍
@user-nt3ix4vj6f
2 жыл бұрын
Интересует физика этих изменений
@tehnika.
2 жыл бұрын
Если в кратце : при наборе оборотов генератор начинает вырабатывать всё больше и больше Вольт , и датчик реагирует на более раннюю ступеньку с большим зазором .
Пікірлер: 358