Bonne vidéo, mais petit détail qui m'agasse toujours. Quand tu parle de conso à 130 km/h et d'autonomie à 130 km/h tu te bases toujours sur ta consommation moyenne qui est bien inférieure (on le voit à 22:10 103 km/h de vitesse moyenne et pas 130). Je comprends que en réalité même avec un régulateur à 130 la vitesse moyenne sera toujours inférieure à moins de rouler vraiment de nuit hors saison, mais je trouve que c'est quand même très important à préciser. En vitesse moyenne à 105-110 km/h j'ai 380-400 km d'autonomie sur ma Ioniq 5, mais si ca roule bien et que j'ai 120-125 km/h de vitesse moyenne c'est plutôt 300-320 km.
@laudrinfrederic1117
Жыл бұрын
Salut ce qui manque dans tes vidéos que j'apprécie c'est un petit tour intérieur car les qualités de confort et de rangement sont aussi intéressantes que la quantité énergétique pour l'achat d'un véhicule pour ma part. Continue comme ça.
@pierrebvlt8004
Жыл бұрын
De mémoire, l'intérieur il l'a déjà fait, et il faut séparer les 2 sinon ça fait des formats trop longs donc chiants, là c'est vraiment l'utilisation, ordi de bord, conso et bruit ressenti et c'est je pense la bonne "cible". Mais ce n'est que mon avis😉😉
@pierrerohee729
8 ай бұрын
Merci Max pour tes vidéos ! Je l’ai commandé en 87kwh finition Engage après un super essai et ta vidéo ne fait que confirmer mon ressenti. Hâte d’enchaîner les km avec
@luckyluke95
Жыл бұрын
Chargemap a une formidable base de données, localisation des bornes, retour utilisateur et photos à l’appuie. En revanche, Chargemap prend un peu plus de commission que d’autres. La carte ULYS propose aussi bien pour un peu moins cher et une application ULYS au TOP !!! 👍👍👍
@chargemap.official
Жыл бұрын
Merci pour vos très bons retours ! Il faut savoir que Chargemap est une entreprise française et indépendante. Et le Chargemap Pass ne fonctionne pas sous la forme d'un abonnement. C'est pourquoi, la commission que nous appliquons nous permet de conserver notre statut pour conserver notre réactivité et écoute de vos besoins ⚡
@cedricgiboyau1330
Жыл бұрын
Top la vidéo 👍 . Mais je ne pense pas qu’il va beaucoup se vendre. La concurrence fait beaucoup mieux au niveau du planificateur , de la vitesse de charge et aussi de l’autonomie.
@jeffnapoli1705
Жыл бұрын
La Scenic avec 620km sur la même batterie va être une super solution.
@Xavier-gx8mj
Жыл бұрын
620 km renault... Dans 6 mois moins de 500. Sans compter les révisions pipo.
@Riddick164
Жыл бұрын
on sait ce que vaut le wltp on peut tabler sur 500 voir 530 km plutôt
@didiershouck5548
Жыл бұрын
Renault une bonne solution ? laissez moi rire 😂
@Chris89300
Жыл бұрын
Salut Max 👋 Sympa le retour .... mais quand même 65k pour moi ça reste pas "une alternative" 🤣, et pour pas mal d'autre non plus je pense ! Et surtout , sécurité routière , toutes les 2 heures la pause s'impose ! 🤣. A bientôt .
@pierrebvlt8004
Жыл бұрын
Je me répète, désolé, mais c'est vraiment génial et utile tes road-trips "vraie vie"!! Continue Max, et à très bientôt. Tchao!!
@ENGIEVianeo
Жыл бұрын
Merci pour le passage sur l'une de nos stations #ENGIEVianeo ! ⚡
@francoiseduvivier3371
Жыл бұрын
Bel essai Max pas fan de cette voiture bien trop cher aussi Elle va souffrir de l’arrivée du Scenic en 2024 C’est une voiture « Mort Né »
@jeffnapoli1705
Жыл бұрын
Il feront une carte multi service pour les entreprises comme ils font déjà. Peut être avec des prix négociés. Qui pourraient intéresser des particuliers qui roulent beaucoup
@luckyluke95
Жыл бұрын
Le futur Peugeot e-3008 lui ressemble, avec un air de fastback et les 2 becquets flottants à l’arrière 😉😉😉
@renepoisson9341
Жыл бұрын
Perso, j’ai eu un problème avec Ionity à Poitiers où aucune borne ne fonctionnait. J’ai appelé, je suis tombé sur un type charmant qui a redémarré toutes les bornes en commençant par celle que je voulais utiliser. Il ne faut pas hésiter à utiliser le numéro de téléphone indiqué sur les bornes... Je n’ai perdu que le temps de redémarrage de la borne.
@kgun10
Жыл бұрын
C'est vrai que le planificateur n'est pas bon du tout, mais pas très grave non plus puisque on franche le smartphone et réglé. Par contre après avoir été dans l'Ariya j'assure qu'elle est vraiment très bien finie. L'intérieur est magnifique, franchement une voiture à essayer.
@joduchene906
Жыл бұрын
T'es super sympa mon cher ...mais j'ai au mois Août (du 26 juillet au 29 Août dernier) le triple de km avec ma Tesla T3LR (acheté d'occasion) et en utilisant que les SUC Tesla et ceci avec une application qui ne signale exclusivement que les chargeurs Tesla en exclusion de tout autre !! Je suis parti de Paris en direction de la Belgique, plus la Hollande, puis le Danemark (le tour de la péninsule) et puis le nord de l'Allemagne et direction sud vers la Suisse et fini à Genève et puis le retour à Paris de nouveau !! C'est encore plus simple avec les SUC Tesla !! J'ai toujours rechargé ma batterie quand la batterie descendait en dessous de 130 km de capacité !! Sur les autoroutes allemandes je n'ai roulé jamais à moins de 130 km/h et des pointes jusqu'à 190 km/h des fois et il est possible de faire jusqu'à 425 km sans vider la batterie (10% restants) Du fait du Dual Motor la stabilité de la voiture est royal !! Désolé de dire pour les uns, mais aussi content de le dire aux autres ...que sur tout le périple je n'ai jamais planifié quoi que ce soit ...juste le fait de rejoindre l'hôtel réservé chaque soir ! Aucune contrainte et libre comme l'air puisqu'en vacances !! Je ne roule jamais de nuit !! Pour des raisons professionnelles (mais sans RV) aller dans les principaux musées nationaux de chaque pays et capitales !! Jamais rechargé dans les centre villes mais toujours en dehors et sans aucun stress pour les trouver et juste aidé par Google premium et commande vocale. Ma voiture en option est équipée d'une conduite autonome amélioré (option de l'ancien propriétaire à 3850 euros) mais je m'en sers jamais ! Je recommande d'avoir des cartes d'Europe en papier pour le fun !!
@kaelvinmavic1123
Жыл бұрын
Ça donne une idée pour la future Scenic
@nicolaslambert1617
Жыл бұрын
C'est quand même assez incompréhensible qu'un constructeur qui fait l'impasse sur le planificateur ne propose pas de pré-conditionnement en mode manuel, surtout pour le prix d'un TMY performance
@davefagnan
Жыл бұрын
Je prend la y performance Ho la main
@stephane3999
8 ай бұрын
le préconditionnement de la batterie est accessible dans le menu énergie indépendamment du planificateur . il n'y a pas d'impasse
@fabricer90
Жыл бұрын
Trop dur de préciser que c'est 10% de com par chargemap quand on est sponso par eux ?
@MrMibs62
Жыл бұрын
Il parle de la com à 9min20 de la vidéo, certes il ne donne pas le pourcentage exact, mais il en parle.
@lechelou
Жыл бұрын
Autant la partie planification à rendu de grands services et en rend encore le temps que les réseaux de charge se développent est que les modules d'infodivertissement affichent toute les bornes. Mais le badge de charge n'est rien d'autre qu'un des parasites d'un système malade dont il est incompréhensible que les politiques aient permis le développement et qui est heureusement appelé à disparaître très bientôt.
@fre780a
Жыл бұрын
Nissan a la même plateforme que Renault, et donc la même philosophie : Faire un maximum de marge... Mauvais positionnement par rapport à la concurrence des VE.
@fabricefabrs1711
Жыл бұрын
salut,renault avec son Scénic e-tech même batterie feras surement mieux déjà en prix(42000€ pour la batterie 63kw/h) et surtout en info divertissement google open r-link . faut juste attendre 2024 et vivement ton test.
@luckyluke95
Жыл бұрын
Que va devenir Chargemap quand il ne sera plus nécessaire de planifier notre itinéraire pour charger en cours de route ? Quand toutes les bornes auront des terminaux de paiement ? 🤔🤔🤔
@olivierderome4689
Жыл бұрын
Déjà c’est pas le meilleur application . Le meilleur application est ABRP sinon l’application Chargemap est bien pour les adresses des bornes comme à l’époque mais le reste moins intéressant personnellement trop cher a l’utilisation du badge . Préfère utiliser le badge de l’opérateur .
@luckyluke95
Жыл бұрын
@@olivierderome4689 tu as raison. Sinon il y a ULYS qui est une bonne alternative pour localiser les bornes et les prix au kwh sont un peu moins cher que Chargemap
@chargemap.official
Жыл бұрын
De beaux challenges nous attendent et nous saurons les relever pour continuer à accompagner au mieux les conducteurs de VE 😉
@kevinlebigot2062
Жыл бұрын
Vehicule neuf mais en retard sur les autres. - consomme plus que les autres - moin d'autonomie malgres une batterie plus grosse - planificateur neant - trop cher.
@olivierderome4689
Жыл бұрын
Personnellement je trouve nul Chargemap pour le badge trop cher ! Mais bien pour les adresses des bornes ! Encore une fois Max ,je pense que vous faite plus de pub pour Chargemap que Nissan !!!😂😂😂😂😂
@nanterre38
Жыл бұрын
Dans mon coin, Chargeguru 350kW chez Audi ouvert à tous. 0,37€/kWh avec Shell Recharge. Presque 1€ avec Chargemap... En fait il faut juste utiliser l'appli Chargemap pour la carte des bornes et préférer l'autocharge (Fastned, IECharge, Electra...) ou les applications Ionity ou autres avec le tel plutôt que de passer par ces opérateurs de badges. Seul intérêt maintenant pour les entreprises et les voitures de fonction sur le principe de la carte carburant.
@gabstory
Жыл бұрын
Courageux le Max de faire 8-9h de route tout seul
@hervedechenord7396
Жыл бұрын
64000€ !!! J'attendrai les soldes
@ryannick308
Жыл бұрын
C'est maintenant ! Depuis quelques jours la gamme a baissé ses tarifs et cette version est désormais a 56800€
@jackyb26
Жыл бұрын
520kms wltp avec 87kwh de batterie. Vive l’efficience.
@Riddick164
Жыл бұрын
clair il y a des marques qui font ca avec une plus petite batterie 🤭
@davefagnan
Жыл бұрын
Circuit électrique nous au Canada Québec qui est top ..ils en ont mit partout . Ces un réseaux d'hydro Québec.
@DJNa3l
Жыл бұрын
Le planificateur intégré c’est le meilleur moyen pour dégoûter MR tout le monde qui va tomber sur un borne isolé et qui ne fonctionne pas.
@fre780a
Жыл бұрын
64 000 balles... trop chère par rapport à la concurrence..
@jeffnapoli1705
Жыл бұрын
A peine 29k de plus que la Y propulsion qui suffit largement.
@paulogomes8762
Жыл бұрын
Une baleine pour le look, un dinosaures pour l'informatique. bref un VE japonais
@mathieupower9711
Жыл бұрын
Sur la miniature, j'ai cru que c'était le nouveau 3008 ! 😮
@MaxBLD
Жыл бұрын
Ahah c’est pas pour tout de suite
@ryannick308
Жыл бұрын
C'est bete, Nissan vient tout juste de revoir les tarifs a la baisse. C'est désormais 56800€ pour l'Evolve 87kWh 2wd
@Riddick164
Жыл бұрын
ben c est qu ils en vendent pas tant que ca
@fre780a
Жыл бұрын
Badge ChargeMap compatible suc Tesla ? Je ne comprends pas...
@MaxBLD
Жыл бұрын
Cela se fait depuis l’app Tesla 👍
@fre780a
Жыл бұрын
@@MaxBLD ok, depuis l'application Tesla. Donc ça n'a pas de rapport avec ChargeMap.
@PHIL-Y
Жыл бұрын
Comme tu le dis si bien, le MODEL Y est largement au-dessus de cet NISSAN...
@jeffnapoli1705
Жыл бұрын
Oui mais infiniment moins confortable et cosy. Tesla le Dacia de l’électrique. Une too voiture pour son prix.
@didiershouck5548
Жыл бұрын
et 2h d'attente dans une station pour charger sa voiture comme c'est déjà arrivé , c'est facile ? et l'angoisse de ne pas trouver de borne en pleine campagne, non la VE n'est pas encore valable en France
@MaxBLD
Жыл бұрын
Roulez-vous en VE ?
@didiershouck5548
Жыл бұрын
@@MaxBLDNon et j'espère le plus tard possible ou jamais serait l'idéal
@bassamshakaa3230
Жыл бұрын
65 000€ pour une Nissan mais on va où là ??? Il n’y a pas longtemps on avait une A7 pour ce prix …
@netshaman9918
Жыл бұрын
C'est cher , il vaut mieux une BYD ! ^^
@garfunk71
Жыл бұрын
J'ai jamais entendu cette expression "planificateur d'autonomie" c'est nouveau ? Ca veut rien dire :/
@luckyluke95
Жыл бұрын
Je pense qu’il voulait dire « planificateur d’itinéraire » 🤣🤣🤣
@Wildock
Жыл бұрын
Sympa la vidéo mais le monde hors Tesla ne fait absolument pas rêver !!! 😵💫
@danimet860
Жыл бұрын
Gros coup de pub pour charg....
@MaxBLD
Жыл бұрын
C’est le but d’une sponso oui.
@adrienpiperno9291
Жыл бұрын
Et toujours plus cher que Tesla...encore une merguez
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