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Негізгі бет
京王の新しい風 8000系登場
5 жыл бұрын
京王の新しい風 8000系登場
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京王8000系登場記念ビデオ
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Пікірлер: 97
@mrs.cleanapple7838
3 жыл бұрын
とても30年前に設計されたデザインには見えない...
@tsktk1514
2 жыл бұрын
これがリニューアルしてるとはいえ来年で30年経つ車両とは思えない 京王の中では一番好きな車両ですし 子供の頃から通勤通学でお世話になってる車両
@suisui_shanyaori
2 жыл бұрын
このころの世代の車はステンレス製で補強のためにビードプレス加工がされていてスピード感のあるデザインが特徴的ですが、京王8000は窓周りの飾り縁、上下のラインの太さと色のバランス、ヘッドのアイボリーの曲線美とブラックフェイスが群を抜いてカッコいいんですよね。もう二世代前の車両なのにやっぱりイメージリーダーです。
@miyamiya1103
3 жыл бұрын
30年以上経つのに色褪せしない車両。素晴らしい
@user-cu5jw6oh2i
2 жыл бұрын
記憶によると 昭和63年春にデビュー予定だったが、それが4年延びたみたいだね。
@user-rh1wf1ey2e
3 жыл бұрын
京王電鉄で一番好きな形式ですね(#^^#)今でも、斬新で美しい姿を保ちながら、機器更新がされても色褪せない姿が秀逸ですね💛誕生当初の赤帯が、また斬新ですね!(^^)!後に、京王レッドという紫がかった赤帯に変更されたのは知りませんでした(*_*)貴重な動画をくださいまして、ありがとうございます(#^^#)
@c25frhzg
3 жыл бұрын
やっぱりこのナレーション窪田等さんじゃないかな?こういう京王から任天堂のあつ森や情熱大陸まで凄いレジェンド声優じゃない?
@user-tg5bf3lh8h
3 жыл бұрын
確か平成4年頃、特急デビューと記憶。当時、調布駅で乗ってたわ。もう二十数年経つんだね。貴重なアップ有り難う。懐かしい。
@user-cu5jw6oh2i
2 жыл бұрын
昭和63年春にデビュー予定だったみたいだった。
@user-dj8xm6hm6o
4 жыл бұрын
京王史で旧5000系に匹敵する名車だろうな8000系は。京王の新コーポレートカラーを初めて身に纏い、グッドデザイン賞受賞し、京王の新たな顔となった車両
@mrs.cleanapple7838
3 жыл бұрын
続く9000、5000も地味にグッドデザイン賞を受賞してるんですよね。
@user-dj8xm6hm6o
3 жыл бұрын
@@mrs.cleanapple7838 京王のデザインは普通にかっこいいよね
@user-si6gr5xo1j
3 жыл бұрын
7000には何もないのか…
@Duffy_PlushieTourer
3 жыл бұрын
9000系が出てからも京王の顔になっていた車両だったからなぁ。。。
@user-bd6lg6cr2o
8 ай бұрын
小田急沿線利用者ですが、8000系見たときは、斬新なでデザインでカッコいいです。今見ても、色褪せないです。9000系が、お粗末に見えます。
@uchibakatsunori
4 жыл бұрын
この当時はまだ特急・急行だけだったので、各停はほとんど使用されませんでした(10両各停運転開始前)。今じゃ京王ライナー以外で使用されます。
@user-ix1co6ic6x
3 жыл бұрын
8000系は素晴らしいデザインですね。新生当時はビックリしました。
@pue3734
2 жыл бұрын
貫通扉のガラスが途中から縦長になり、色が8020は無色透明になり、側面行き先表示がLEDになり、前面もLEDになり、台車が最終増備からボルスタレスになったりと増備の度に微妙な変化があって本当に楽しませてくれた思い出がありますね。90年代の名車です。
@ryuuma174
23 сағат бұрын
京王8000系とか京成3700形とかの未だ見劣りしないイケメン感が好きすぎる。
@kyoko379
Жыл бұрын
京王の新しい風・8000系誕生してから30周年になりました。30周年おめでとう!🎉✨😆✨🎊30年に設定されたデザインは今も変わらない。 モケットは変わっている。
@user-tp8tx5uk6t
2 жыл бұрын
6000系が京八・高尾山口についてた時は3+5だったのが 4+6になったのがこの時だった気が。 今でもかっちょいい車両ですね。 初期のモーターで最初の音を引っ張るのが好きでした。 都営の5300とかも好きだけどドンドン無くなってみんな同じ音になっちゃうのが寂しいです😞 京王に入りたくて就活したけど、専門卒には募集すらなかったのが残念です。
@norakini
4 жыл бұрын
こんなビデオあったんだ。数か月しか走らなかった通勤急行を撮りそこなったんだよな。予想はしていたけど土曜日は6000だった。 あと、橋本・京王八王子だったかな、という分割列車用の幕があった。8000は名車だと思う。
@haijima-Express
2 жыл бұрын
今年で30かぁ 時代の流れは早い……w
@user-nd5wh5sn6b
Жыл бұрын
小さい頃は9000系よりも8000系の方が新型だと思ってた
@user-qg7bg7tt3y
Ай бұрын
リニューアルされてさらにかっこよくなった。ドアとモーター音。
@user-ez6lt5ep3t
13 күн бұрын
自分は四角いドア窓が好きだったなぁ
@まあ適当に言ってんだけど
12 күн бұрын
@@user-ez6lt5ep3t なんかわかる
@k.t986
2 жыл бұрын
個人的に8000は菱形よりシングルアームの方が似合ってる気がする
@user-wg2nr2ei6b
3 жыл бұрын
更新前は袖仕切りがパイプだけなのがなぁ…
@user-rh1wf1ey2e
Жыл бұрын
こんにちは!!けい太くんという京王線のイメージアップの旗振り役が8000系は、嬉しい限りです。
@user-je7zv6it5c
4 жыл бұрын
やっぱピカピカだなぁ
@Nazun
4 жыл бұрын
8000系は今でも新しく見えるな
@user-bo9kv6jj5c
3 ай бұрын
更新はしてるけどね
@user-lv6wd7hu9r
4 жыл бұрын
今でも全然新しく見える 9000系よりも新しく見える
@KN9260
3 жыл бұрын
9000系は8000系よりコストをケチった感がある。
@user-lv6wd7hu9r
3 жыл бұрын
@@KN9260 9030系は9000系をさらに安っぽくした感じですよね
@hs3393
3 жыл бұрын
京王の8000系は美少女戦士セーラームーンの放送が始まってまもなくして走り始めたんだな 京王の8000系電車は正面の白い部分と、ピンク色の太い帯から、「プリキュア」みたいに見えるんだな
@user-jh1in7en3f
Жыл бұрын
今でも8000系は京王の象徴ですね。
@e331kaitoku
Жыл бұрын
最後のインタビューされてた人も30歳年をとっていると思うと
@e7keiw7kei
3 жыл бұрын
新5000系よりも8000系が好き。
@hs3393
3 жыл бұрын
京王でも相鉄でも8000系を「セーラームーン」、7000系(相鉄は新7000系のみ)を「タキシード仮面」にたとえていた。
@sagaminojyumin
3 жыл бұрын
セーラームーン(旧作)のアニメ放映開始は奇しくも1992年だという…
@euforia_21
2 жыл бұрын
8000系の登場1年前に6722Fが登場しています。
@user-cb7uc2od6n
Ай бұрын
京王8000系は30年以上経過したいまでも古臭さが微塵たりとも感じず、JR西日本の223系みたい☺🚃
@Nagatori_129
2 жыл бұрын
ぶっちゃけ9000よりも8000の方が前面デザインが新しく見える
@-emittsu886
11 ай бұрын
9000系の0番台は旧5000系とか6000系の面影を少し感じる。 ちょっと古い印象はありますね。
@user-jx3sr9bp8p
3 жыл бұрын
まだ京王8000系がまだ新型車両だった頃です。
@lovetrainish
2 жыл бұрын
もしや、ナレーション情熱大陸の窪田等さん?
@notfound-sd2wn
Жыл бұрын
京王8000系は登場から30年経ってるけど全編成現役(一部更新された8000系もある。)
@Kaitoku_KHK2100kei
Жыл бұрын
京王8000系が1988年デビュー予定だったのは、知らなかったです。 もし、全駅10両対応が現実より10年早い1986年に終わってたら、きっと8000系も1988年に出てたのかなと思いました。
@isikoutuu
2 жыл бұрын
大規模改造した8000系は完全に2021年製造の新車と言っても過言ではない
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
何故21年?
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
そもそも、置き換えるってなったら、ローカル鉄道これ欲しがるだろ。 台車を変えててでも欲しがると思う
@sagaminojyumin
4 жыл бұрын
試運転では挟軌用(1067mm)の台車を履いてただけにどうなんだろうか…
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
相模の住民 8000系を運んで来るために1067mm台車履かせたとかだったり そもそも線路幅違うから1067mmだったら試運転できないんじゃ
@user-by3vj4nw1g
4 жыл бұрын
もうすぐ製造から30年かぁ。 あと、3〜4年したら置き換えが始まるのかなぁ。
@people-rr3wb
4 жыл бұрын
なおキリンレモン 7000系もまだ置き換え始めたばかりですからまだではないですか?
@mrs.cleanapple7838
4 жыл бұрын
10両貫通化改造もしたしそれはないと思う。
@people-rr3wb
4 жыл бұрын
ながとら 30年は流石に無いと思いますが、 あと10年は確実に走ると思います。
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
nagano takatora 案外走るかもですよ。今頃になってvvvf更新してるから
@e331kaitoku
2 жыл бұрын
貫通扉も今と違うなやはり、昔はやはり自動で閉まらないやつだった
@whity.polarbear
2 жыл бұрын
速度計が阪急にあるやつみたい
@user-by3vj4nw1g
4 жыл бұрын
昔のクリーム色で赤茶帯のカラーリング復活してほしい。
@user-lm6ih2zs9p
4 жыл бұрын
それ新5000系に導入して欲しかったなー
@coralblue701
3 жыл бұрын
9000系が似合うかも!
@coralblue701
3 жыл бұрын
7000系は6000系 8000系は初代5000系 という感じになるかと思います(^^)
@user-fw4qm8vf7n
4 жыл бұрын
14:45 乗務員「おい閉めんなや」
@user-jf9dl5ek3j
3 жыл бұрын
14:43の方がいいと思います
@user-ey7sq3fg5z
Жыл бұрын
偉そうに自分だけ座って😜
@TE6501
11 ай бұрын
今でも新5000と並んで京王の顔ですねぇ
@user-cb1jf9dd7v
11 ай бұрын
8000系デビューした1992年。僕は5歳の頃でした。8000系登場により6000系は本線特急、分割特急の任を降りました。
@fartsquirel880
3 жыл бұрын
if you came for the pretty girl in the thumbnail.. she took the train and left.
@TKK-mb9bh
2 жыл бұрын
思えば、来年には登場して30年になりますね。登場時とは思えないほど現在は変わりました
@user-lv6wd7hu9r
2 жыл бұрын
8両編成でシートを交換してないのもあと2編成しか残ってないね 2編成だけ交換してないのはマニアのためなのかな?
@tobu7273
2 жыл бұрын
側面が西武6000に似てる
@user-py7uf8qh5x
3 жыл бұрын
3:40 従来の京王のイメージを一新しても、座席仕切りはパイプ…京王に座席仕切り板がついた電車が走ったのは都営10-250Fですが、京王自身が初導入したのは2000年、9000系でした。2000年代に既存の8000系・7000系(一部除く)・1000系にも取り付けられました。 12:38 都営新宿線でVVVFの採用が大幅に遅れ、10-000形も1997年まで電機子チョッパで製造され、京王8000系も直通できなかったのはやはり誘導障害で、京王ATSは問題なくとも新宿線の当時のATCで障害があったんですね…。今やATCがVVVF対応のものに更新されて久しく、そんな過去は忘れ去られました。
@user-py7uf8qh5x
2 жыл бұрын
30年前の時点でも、すでにJRや営団など、多数の鉄道事業者で座席の仕切りは小型の板が標準だったんですね。当時、新製車ではほかにも東武や相鉄がまだ座席仕切りにパイプを用いていましたね。 大型が登場したのはおそらく1992年の901系(209系の試作車)です。
@mrs.cleanapple7838
2 жыл бұрын
@@user-py7uf8qh5x 都営、西武、東武、相鉄、阪急、近鉄、阪神等は新車でも座席横はパイプなので普通ですね
@e331kaitoku
4 жыл бұрын
駅員も敬礼するんだよねー
@sagaminojyumin
3 жыл бұрын
かつて運行してた北斗星も下り上野発車時に敬礼してたかな…
@user-ix1co6ic6x
3 жыл бұрын
@@sagaminojyumin 北斗星もカシオペアも発車時ホームから駅員が敬礼してましたよ。
@user-yn5eh2du8p
2 жыл бұрын
今日(2022年5月11日)で8000系が営業運転を開始してから30年を迎えました。僕はまだ生まれる前でした。(1994年4月生まれ)
@kouichishammiekawakami3604
3 жыл бұрын
デビュー当初のの8000系って車内案内表示器がありませんでしたね!
@kansai9638
3 жыл бұрын
笹塚から乗った
@clearblue200930
3 жыл бұрын
方向幕がLCDじゃない😆
@user-co2mr9xu4v
3 жыл бұрын
京王レッドは赤味が強く京王ブルーは青味が強かったんだ、今ではレッドピンクと群青色だけど。
@superexpress6267
Жыл бұрын
221系に似てるよね
@user-lp5bp6bc5g
3 ай бұрын
フジテレビのドラマ じゃじゃ馬ならしに京王8000でてきたのを鮮明に覚えているのだが
@hoppy7978
8 ай бұрын
ナレーション任天堂の人?
@ZAQ502
7 ай бұрын
京王8000系は全編成リニューアルしたんだね?😒 運転室は中間車に改造したんだね?😒
@user-uf6iu9dq6l
Жыл бұрын
京王8000系は本八幡通りますか
@user-fm5qy7qj6t
Жыл бұрын
8000系は都営線には入れません
@user-cb7uc2od6n
Ай бұрын
その車両は地上専属やから、たとえ乗り入れても都営新宿線内でアナログATCとなれば人命に関わる電磁波の誘導しょうがいにもなるゾ✋🚃
@e331kaitoku
Жыл бұрын
これのデザインに携わった人凄い 30年たった今でも新型車両って言っても通用するデザイン 7000系なんていくらリニューアルしたってボロさ感出てるけどこいつは違うわ 後、京王電鉄にやって欲しいのは2007から2010年ぐらいにかけて交換したフルカラーledの行先表示機を交換して欲しい かなり素子の劣化が来てて見にくくなってる
@FuturezoneMarinedream
3 жыл бұрын
京王の特急と言ったら・・・。8000系のイメージがとても強いです。今でも特急や準特急の運用でよく見かけます。 デビュー当初は速度計がデジタルでしたね。保安装置がATCになると視認性の問題でアナログに変わりました・・・。
@user-lv6wd7hu9r
2 жыл бұрын
デジタルメーターにも目盛が付いてたから視認性の問題はなかったと思いましたけどね 今のアナログメーターのほうが細かい速度が分からなくてATCに引っ掛かり安くて良くないです
Пікірлер: 97