Hipochondria akumulatorowa. Opis : Hipochondria jest schorzeniem zaliczanym do silnych nerwic . Hipochondria wynika z lęku o stan akumulatora i polega na nadmiernej koncentracji na stopniu naładowania aku, wysokim poziomie niepokoju o swój aku. Hipochondryk poszukuje kontaktu ze specjalistami, ponieważ podejrzewa zły stan jego aku. Gdy specjalista oznajmia: „aku jest dobry”, człowiek czuje się rozczarowany brakiem poważnego rozpoznania :) . FIX przyjmij to z poczuciem humoru :)
@techresurrection2561
Жыл бұрын
Lepiej bym tego nie ujął. :)
@maciejstankiewicz9430
Жыл бұрын
W punkt. Wszystko jest dobrze. A fix nadal szuka dziury w całym 🤭
@TheKrisu091
Жыл бұрын
Kup Galaxy Golda masz dostęp do korków jak i magiczne oko. EFB to przereklamowana technologia. Już lepiej dołożyć do AGM. Mamy w firmie dużo AutoPartów i sprawdzają się świetnie. Porównywalnie do Bannera.
@maciejstankiewicz9430
Жыл бұрын
Serio tak się spuszczać nad akumulatorem ? Akumulator trzyma prąd rozruchowy .Ten aku spokojnie jeszcze 2 lata pozyje. Na dodatek masz w bagażniku jump starter . Ciesz się życiem , miliony ludzi żyje bez tych Twoich aplikacji ,konweiow i innych badziewi i są szczęśliwi .
@Volfran
Жыл бұрын
Zazdroszczę takich problemów 😂 skoro taki niepokój - niech pan weźmie w podróż drugi akumulator 😅 no i najlepiej zapasowy alternator.
@sebuniuniuniuhq804
16 сағат бұрын
U mnje dokladnje ta Yuasa wytrzymala w Hondzie Civic ix 1.8 trzy i pol roku. Rezystancja dzisian to 6mo. Prad rozruchu ledwie 420ah. Health 73% i komunikat DO WYMIANY. Czekam az padnie i wymieniam na jakiegos AGMa
@bbzyq
Жыл бұрын
2:15 mają!!! podważasz listwę w EFB na pewno, ale czy EFB II, mogłeś spytać w sklepie :)
@adriankazmierczak1762
Жыл бұрын
Mam w swojej Hondzie CR-V 2013 właśnie tą Yuase 7027 65Ah kupioną w styczniu 2021. Też jeżdżę krótkie dystanse codziennie. Od czasu do czasu jakieś dłuższe wyjazdy. Zmartwię Cię, ale na tym aku będziesz miał tak samo jak na swojej Varcie. Hondowski system "inteligentnego" ładowania sprowadzi nowy akumulator do tego samego poziomu co Twój obecny. Też przez pewien czas się zamartwiałem i szukałem rozwiązania problemu niskiego napięcia akumulatora, ale przestałem się tym przejmować. Podładowywuję go od czasu do czasu ładowarką i dwa razy w roku prostownikiem. Też zakupiłem sobię jump starter na awaryjną sytuację. Ostatniej zimy czekałem spokojnie na taki moment, że aku nie da rady, ale samochód odpalał od strzała mimo że napięcie spoczynkowe miałem tylko 11.9V. Też mnie korci wypróbować AGM jak mój obecny dokona żywota.
@fixanddrive
Жыл бұрын
Chyba wezmę AGM.
@rodothx
Жыл бұрын
Nie kombinuj, yuasa to marka sama w sobie. Jedyny problem to ile stała na półce, i czy była okresowo doładowywana. Ciężko taką znaleźć. Ale jak znajdziesz to moja ma już 14 lat i chodzi. 10 w aucie a teraz jako magazyn prundu do światła Led. Zamiennie tylko włoski fiamm i amega, ale też cyrk ze znalezieniem godnego uwagi. 😊 Z drugiej strony jak wszystko git z autem to exide w octavia 2 też mi już 6 rok służy.
@marco1711
Жыл бұрын
Z tą hipochondrią popieram, ale tutaj przede wszystkim chodzi o filmiki😢
@karolsopniewski
8 ай бұрын
Po czterech latach w jednym aucie padły dwa autoparty usługowe 88ah , więcej tej firmy nie kupię
@fixanddrive
8 ай бұрын
Tzn, miałeś jednego, padł, ale dałeś szansę tej firmie jeszcze raz?
@karolsopniewski
8 ай бұрын
@@fixanddrive dokładnie jak piszesz, najpierw myślałem że jakiś słaby skoro wytrzymałość 2 lata, ale skoro drugi tez po dwóch latach nie trzyma prądu i za szybko się ładuje to nie są dobrze robione, to że wodę dolalem to normalne ale żywotność słaba
@darkwingduck2022
Жыл бұрын
Też wierciłem dziury, dolewałem wody , ładowałem , rozładowywałem , znowu ładowałem i powiem tak : Żadnych spektakularnych efektów nie uzyskałem, wręcz było coraz gorzej. Polecam zakup nowego akumulatora i po prostu o niego dbać - raz na pół roku porządne doładować , pozdrawiam.
@radiator1979
Жыл бұрын
Nie zmieniaj akumulatora. Obawiasz sie o lodowki? Pojedziesz i sam zobaczysz, ze nie bylo powodu. Ten aku poradzi sobie jeszcze nie jeden wyjazd.
@henrykwojtanowski3220
Жыл бұрын
A czemu nie chciałeś brać. Ten Złotego ( Gold). Ja mam kupione do diesel... jak na razie jest super. Jest widoczne okienko do sprawdzenia wizualnie stan naładowania aku. Oraz chyba pod naklejka jest dostęp do korków...
@tomaszetowski7582
Жыл бұрын
Cześć Fix Ja sobie bym odpuścił Autoparta, niestety kompletnie mnie ta marka zawiodła. Miałem go w wersji Gold w obudowie L2. Po 2 latach stracił 20% pojemności (test robiony elektronicznym obciążeniem prądem C20) i rezystancja po wysycaniu nie chciała spaść niżej 6 m-omów rozruch po tym czasie nieznacznie ponad 500A z fabrycznych 600A. Teraz mam Amegę EFB i prawdziwa petarda akumulator na ciężkich odlewanych płytach. Tester po prawie 3 latach użytkowania pokazuje 750A rozruchu i to w obudowie L2 (3 lata miną we wrześniu). Co prawda akumulator serwisowany (blubox-em, taki automatyczny prostownik robiony na zamówienie) 2 razy do roku, około listopada i na wiosnę w połowie kwietnia. Taka rada jeśli masz do wyboru kilka podobnych akumulatorów które mają podobną date produkcji i parametry rozruchowe to poproś żeby sprzedawca położył akumulatory na wadze i kupuj tego najcięższego a na koniec poproś o test tradycyjną opornicą. Miłej zabawy w szukaniu odpowiedniego akusika dla siebie, podobnie jak Ty roiłem dogłębną rozkmnkę przed zakupem
@nomtbg
Жыл бұрын
A nie lepiej kupić AGM?
@fixanddrive
Жыл бұрын
Rozważam.
@Tab7.6.Tab7.6
10 ай бұрын
@@fixanddriveDo Skody Roomster wpakowałem AGM Opel OE 60 Ah 680 CCA EN 13502000 (producent Varta) i zapomniałam co to akumulator. Nie mam też już rozterek związanych z gęstością elektrolitu. W przeciągu 14 miesięcy eksploatacji doładowałem profilaktycznie raptem 2 razy z racji zwiększonego poboru prądu spowodowanego odkurzaniem. Do aku na stałe jest podłączony BM6, nie mam uwag. No ale u mnie w aucie nie ma inteligentnego ładowania...
@andrzejwardzinski793
Жыл бұрын
Mrakumulator chyba się wycofał z autoparta
@gegodm
Жыл бұрын
Jakiego używasz urządzenia do pomiaru?
@fixanddrive
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/yKOEz2l-pph8o4Y
@Kapitan-u9g
Жыл бұрын
Akumulator jest bez obsługowe
@AdamSodowy-mg9lx
4 ай бұрын
Wymień samochód bo słabiutki
@fixanddrive
4 ай бұрын
Może, ale zepsuć się nie chce.
@Zduneqq
Жыл бұрын
W koncu jakis mądry krok. Jak nie auto part to jenox, seria gold, albo zap.Wszystkie robione w Polsce 🎉
@nomtbg
Жыл бұрын
Ja mam Jenox Gold 77Ah z listopada 2017 i działa bardzo dobrze, SOH według chińskiego miernika wychodzi jeszcze 80%. Tylko, że w jego przypadku musi być EFB lub lepiej AGM.
@carburator52
9 ай бұрын
Nie pamiętam czy to tyczyło tego samochodu,jednak gdy podczas rozruchu gdzie jeszcze pobór prądu nie jst aż tak wielki ja z "OPORNICY" napięcie spadło aż do 9V z niewielkim naddatkiem, to już świadczy, że na takim akumulatorze nie da się już polegać!!! Jednak powiem Ci, że tutaj przydała by się opornica gdyż pamiętam jak z 30 lat temu znajomemu wysiadł akumulator w Fiaciku 126p (a był to czas kidy akumulator kupić można było tylko na specjalne pozwolenie z Urzędu Wojewódzkiego). Moja małżonka pracowała w SO Polmozbytu, więc jakoś jej się udało wysępić taki akumulator od swego szefostwa. Niestety akumulator po tygodniu znowu padł. Przyczyną jego zarżnięcia był wadliwy rozrusznik (z tym nowszym rozwiązaniem - rozruch z kluczyka). Pobierał tak wielki prąd, że akumulator tego nie wytrzymał i wtedy dopiero to był problem. Trzeba więc na wszelki wypadek, po pełnym naładowaniu akumulatora sprawdzić na ile spadnie napięcie w ciągu kilku sekund po przyłożeniu opornicy. Gdy spadnie poniżej 10,5V i napięcie nie odbije trochę do góry to taki akumulator jest już podejrzany. Pozdrawiam
Пікірлер: 34