제가 가장 궁금해 하던 내용이네요~ 뒷변속기 세팅이 안되서 엄청 고생하며 세팅하며 타고 있습니다. 변속기 탈거까지 할 엄두가 지금은 안나지만 조만간 공구사다가 시도해봐야겠습니다. 잘봤습니다.
@user-cc2cx4ur4v
5 жыл бұрын
안녕하세요? 도움이 된다니 기분이 좋습니다. 변속기 세팅이 안되는 이유는 많죠. 행어는 그 중에 하나입니다. 일단 공구가격과 자전거점에서 정비를 받는 비용을 비교한 후 결정하시길... 한번의 정비를 위해서 공구를 구매하기가 좀 부담스러울 수도 있습니다. 자가정비를 결심하였다면 행어교정에 대한 여러 자료를 보고 완전히 이해한 다음에 작업에 들어가야 실수를 예방할 수 있습니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 하시길...
@user-ko5yh3yw5c
7 жыл бұрын
와... 유튜브 몇년만에 처음 목소리로 하시네요..!
@rts3t441
4 жыл бұрын
지난 토욜 회사 근처까지 자전거 몰고 가서... 한적한 곳에 자전거 세워 놓고 담배 몇 모금 빠는 사이... 돌풍이 휘잉~~~ 돌풍에 자전거 넘어 갔습니다... 황당... 야외에 소파를 갔다논 곳에 기대놨었는데 돌풍에 넘어거도 큰 상처는 없었는데... 행어가 아주 미세하게 살짝 휜 것 같습니다... 이 정도면 자전거 샵이 바쁘면 그냥 타라고 할 수 있다 생각되어서,,,, 파크툴 드레일러 행어 교정기 주문했습니다... 수십 번 반복해서 보면서... 직접 잡아보려고 합니다. (물론, 여분 행어도 있습니다... 제 자전거 수리의 교과서 영상만 올려 주셔서 감사합니다...) 입문 7개월째, 체인툴 공구류는 물론 행어 교정기까지 구입하게 되는군요... bb툴까지 가지 말아야 한텐데... (간이?) 스탠드 작업대 저렴한 제품 있으면 추천 부탁 드립니다. 아니면, 스탠드 작업대도 비싸도 유니어나 파크툴로 한방에 사는게 나을지요?
@user-cc2cx4ur4v
4 жыл бұрын
안녕하세요? 여행 갔다 오느라 답변이 늦어졌네요. 행어교정은 너무 과하게 한 번에 작업을 끝내려고 무리하게 하지 않으면 크게 문제없이 교정할 수 있을 거라고 봅니다. 미세하게 휜 것은 더 쉽겠죠. 정비스탠드는 고가의 장비는 그렇게 필요없습니다. 그것보다는 작업하려는 자전거의 특성에 따라 작업대의 형태를 선택하는 것이 좋습니다. 만약 시트포스트에 고정하여 작업할 수 있는 자전거라면 파크툴 기준[PRS-25]라는 제품의 형태와 비슷한 작업대가 좋습니다. 하단부가 안정적인 것이 중요합니다. 모양이 비슷한 저렴한 공구로도 정비하는데 크게 무리가 없을 것입니다. 자가정비용이니 정비의 빈도가 낮겠죠... 전문점용은 좀 과하게 튼튼한(?) 경향이 있습니다. 비싸고요... 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
@rts3t441
4 жыл бұрын
@@user-cc2cx4ur4v 파크툴 리페어 스탠드 10.2 제품 구입했습니다. 저렴한 제품인데도 신모델이라 그런지 제품 도장 상태는 물론 지지 성능 자체도 훌륭하더군요. 항상 자전거 자가 수리의 바이블 영상으로 참조하고 있습니다. 감사합니다.
@rts3t441
4 жыл бұрын
@@user-cc2cx4ur4v 파크툴 리페어 스탠드 10.2 구입했습니다. 스탠드 위에서 행어 교정 한 번 더 정확하게 했고요... 뒷 드레일러 하이로 조정/B텐션 조정/변속기 장력 조정 등도 새롭게 했습니다. 조언 감사합니다. XT 10단입니다만, 시마노 일본어 매뉴얼 (XT/XTR)에 보니 리어 드레일러 장력은 끝에서 2번째(9단) 스프라켓에 체인을 위치시키고 페달을 돌리면서 하강 기어 레버를 반 정도 힘으로 변속 되지 않을 정도로 눌러서 체인과 3번째 스프라켓(8단)이 마찰하면서 딸깍딸각 마찰 소리가 나는 첫 상태에서 텐션 조절 볼트를 시계방향으로 아주 미세하게 조정해서 딸깍 소리가 아슬아슬하게 안나는 상태에 멈추는 것으로 나와있는데... 이 내용으로 셋팅하면 되는지요? 나이 먹어 입문한지 7개월 되었습니다만, 성격 탓에 뭐든지 손대는 것은 최대한 깊숙히 파게 됩니다만, 재밌고 어려운 분야인 것 같습니다...
@carsj8028
7 жыл бұрын
드디어 자막말고 목소리가 나온다!!
@user-zq6yb3bt1b
3 жыл бұрын
좋은설명 감사합니다.
@user-xd6zj1hx9u
7 жыл бұрын
항상잘보고있어요~~~
@user-zl8jm5mg1v
7 жыл бұрын
m.nav
@fjhff754
2 күн бұрын
티티카카 같은 20인치 미니벨로인데 행어가 살짝 휘어졌는데 저 공구를 이용해서 영상과 똑같은 방식으로 교정해도 될까요? 아니면 미니벨로는 방법이 달라지나요?
@user-cc2cx4ur4v
Күн бұрын
예... 같은 방법, 같은 공구를 사용해서 교정이 가능합니다.
@7mikekim2
3 жыл бұрын
지렛대가 당기는 힘으로 변형하는군요
@porouri
5 жыл бұрын
동영상으로 보니 원리를 알겠네요 감사합니다. ^^
@user-cc2cx4ur4v
5 жыл бұрын
안녕하세요? 영상 찍고 편집할 때는 설명이 조금 허술하다 싶었는데... 이해에 도움이 된다니 기분이 좋아지네요. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
@blainekolton3151
3 жыл бұрын
You all probably dont give a shit but does anybody know of a method to get back into an instagram account? I was dumb forgot my login password. I love any assistance you can offer me.
@alariccolten7007
3 жыл бұрын
@Blaine Kolton instablaster ;)
@blainekolton3151
3 жыл бұрын
@Alaric Colten Thanks for your reply. I found the site on google and Im trying it out now. Seems to take quite some time so I will reply here later with my results.
@blainekolton3151
3 жыл бұрын
@Alaric Colten It did the trick and I now got access to my account again. Im so happy! Thank you so much, you really help me out!
@user-di5nb3hp2x
Жыл бұрын
6:24 먼저 12시 방향에서 림의 기준[밸브]을 잡고 교정기를 6방향으로 내렸는데요. 6:39 다시 교정기를 올릴땐 기준점[밸브]도 같이 올리는게 맞지않나요? 림 정렬이 1mm 오차도 없이 정확하게 잘됐다는 보장도 없는데 6시 위치에서 기준점 잡고 기준점 이동없이 12시 방향에서 측정하면 오차 날 확률이 거의 100% 날것 같은데요? 설명 부탁 드리고 싶습니다.
@user-cc2cx4ur4v
Жыл бұрын
네... 그렇게 해야합니다. 매뉴얼에도 그렇게 하라고 되어 있고요... 영상 만들다가 빼먹었네요... 밸브를 기준으로 하는 것이 더 정확하고 올바른 방법입니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
@user-di5nb3hp2x
Жыл бұрын
@@user-cc2cx4ur4v 감사합니다.
@user-kz2ot2mx7z
7 жыл бұрын
자전거 튜브에 바람을 압력100정도로 채워 넣어두고 2,3일이 지나면 뒷바퀴만 바람이 많이 빠져있습니다. 앞바퀴는 잘 안눌러집니다. 손힘으로 잡으면 타이어가 맞닿을 정도입니다. 제가 확인 해 본 것은 주입구는 잘 잠겨져 있고, 튜브분리후 공기주입해서 얼굴에 대봤을때 이상없었습니다. 원인이나 자전거공작소 블로그 서치 중 저와 비슷한 상황의 설명글(몇일이 지나고 바람이 많이 빠짐)을 본 적이 있는데 그 설명글 링크 부탁드릴게요.
@user-ld4ee1wb4t
7 жыл бұрын
김픠닉스 해결하셧는지 모르겠네요, 실펑크가 원인일 수 있고, 밸브코어가 원인일 수 있습니다, 어떤 튜브를 사용하시는지 모르겠지만 그리 비싸지 않은 가격으로 구매하실 수 있습니다, 새거로 교환하시는게 좋으실 거 같네요
@user-kz2ot2mx7z
7 жыл бұрын
호롱박 밸브코어는 공기주입하는 쇠부분 말씀하시는건가요? 펌프를 그곳에 삽입하면 바람빠지는소리가 약하게들리지않습니까 그런데 약간기울여야 들리긴합니다. 고정하는거 올리지않은상태입니다 어떤현상인지아시는지요?
@1154kjh
6 жыл бұрын
김픠닉스 테프론 튜브일수도 있음... 그건 거의 매일 넣어야 한다는...... 실펑크 일수도 있으니 튜브빼서 물에 넣어 보셔도 되구요.
안녕하세요? 영상에서도 설명했다시피 허용하는 범위 안에서 행어교정이 정상적으로 실시되었다면...행어교체 하지 않아도 됩니다. 변속기 조정을 처음부터 다시 해주면 정상작동할 것으로 보입니다. 질문에서 언급한 변속충격 발생시, 변속기 조정할 때 제일 중요한 것은 H-한계조절나사 조정입니다. 이 조정이 오른쪽으로 치우쳐지게 조정되면 작은쪽으로 떨어뜨리는 변속시 변속충격이 심해질 수 있습니다. 결론... 1.행어 교정후 변속기 재조정 필요. 2.행어교체는 행어 자체의 형태에 심각한 변형이 없는 한 교체할 필요 없음. 다만, 아래로 떨어뜨리는 변속은... 9단 이상의 구동계열의 경우 몇몇 구간의 변속충격은 해소되지 않습니다. 단수가 늘어나면서 생긴 불가피한 현상입니다. 물론 최소화할 수는 있지만 한구간도 예외없이 없애기는 어렵습니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
@user-sp2hi8sv5n
3 жыл бұрын
@@user-cc2cx4ur4v 댓글 감사합니다..행어 두번이나 조정했는데 여전히 변속 트러블이 있어 행어 주문해놓고 왔습니다 댓글 감사합니다!!
@parkoregen
4 жыл бұрын
안녕하세요 독일에 있는 구독자입니다^^ 이전 블로그만 하실 때 부터 항상 도움 많이 받고있는데 유튜브까지 하셔서 너무 좋습니다. 질문이 하나 있는데요... 로드 알루프레임에 나있는 행어고정 나사산 두개 중 한개가 오버토크로 고정이 안되고 헛돕니다. 결국 나머지 나사 한개로도 고정은 되어있어서 변속은 되고 살살 주행도 가능한데 그래도 수리를 받아야겠죠? 프레임에 나있는 나사산이 워낙 작아서 리코일 복원이 가능할까요? 혹시 아주 강력한 록타이트로 고정은 안되려나요? 수리에 대한 팁이나 아시는 수리가능 업체가 있으시면 알려주시면 감사하겠습니다^^
@user-cc2cx4ur4v
4 жыл бұрын
안녕하세요? 결론부터 말씀드리면 리코일은 좀 어려울 것 같고... 기존 사이즈보다 약간 굵은 드릴로 프레임과 행어의 나사산을 제거하고 한사이즈 위의 나사산을 새로 만들어 사용하는 것이 좋겠습니다. 물론 나사도 그에 맞는 걸로 교체해야 겠죠. 쉽고 간단한 방법으로 영구고정용 록타이트도 가능하다고 생각합니다. 사용하는데는 크게 문제 없을 겁니다. 다만, 나중에 다시 문제가 생겨서 행어를 교체할 때 조금 애먹을 수는 있습니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
@parkoregen
4 жыл бұрын
@@user-cc2cx4ur4v 와 빠른 답글 과 도움말씀 너무 감사드립니다^^ 아무래도 록타이트쪽으로 마음이 가네요 어차피 토크를 많이 받는 부분도 아니니 638로 일단 시도해보겠습니다 감사합니다.
@user-xw5ss2nb8u
3 жыл бұрын
저가MTB 팻바이크 뼈대에 행어 연결하는데 그거도 행어 얼라이먼트로 교정대나요?
@user-cc2cx4ur4v
3 жыл бұрын
안녕하세요? 행어가 아니라 행어가 연결되는 프레임 부분 말인가요? 프레임은 행어 교정툴로 교정이 안됩니다. 바퀴가 연결되는 드롭아웃 부분은 교정하는 공구가 있기는 있습니다. 별도의 공구이고 프레임 교정툴로 분류됩니다. 안전하고 즐거운 자전거생활 이어가시길...
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