Hlavním problémem poutání psa na zadních sedačkách poutacími pásy automobilu je jejich schopnost se uvolnit. Pokud nedojde k dostatečnému přetížení a zablokování navíjecího mechanizmu pásů, pásy se vytáhnou. Příliš velké povolení má pak za následek nadměrnou deformaci. Jak je vidět na videu, už při vyhýbacím manévru může dojít k nepříjemným nárazům psa o interiér vozu. Další hrozbou je fakt, že po vyhýbacím manévru často dochází k nárazu. Povolené pásy pak při nárazu nejsou funkční a může dojít k fatálním poraněním psa a posádky.
Druhý případ, kdy je pes poután postrojem do zámků nebo k poutacím pásům, má stejnou nevýhodu jako první příklad. Jde sice zabránit tomu, aby se pásy vytáhly, nicméně poutací popruh bývá příliš dlouhý. Na videu je vidět, že při vyhýbacím manévru je takový způsob zcela nefunkční. V případě nehody by došlo k proniknutí psa až do prostoru na předních sedadlech a ke kontaktu s posádkou vozu. Pro zajištění větší účinnosti je třeba psa na pásu zcela omezit v pohybu a pás zkrátit na minimum.
Přeprava v CestoVáčku. Tím, že je CestoVáček pevně připoután a stabilizován na sedačkách, nedojde k nadměrným deformacím a pes je stabilizován na místě. Při působení odstředivých sil je pes opřený o stěny Cestováčku a tím se jeho posun minimalizuje. Psa není v tomto případě nutné do ničeno poutat. V případě, že po vyhýbacím manévru dojde k nárazu, CestoVáček udrží psa v prostoru na zadních sedačkách a nedojde tak k poranění posádky v přední části vozu. Z videa je patrné, že i v případě přepravy osoby na zadních sedačkách je výrazně omezen možný kontakt se psem. Vnitřní výztuhy CestoVáčku jsou vyrobené z pružných, netříštivých plastů, tedy i fatální poranění o konstrukci CestoVáčku je minimalizováno.
Přeprava nepřipoutaného psa na zadních sedačkách je zcela nevhodný způsob. Je to také zákonem nepovolené. Nemůžete chránit ani psa, ani posádku. Pro celý test byla použita figurína psa o hmotnosti 30kg. Při nehodě v běžné rychlosti 50km/h působí předměty v autě silou rovnající se třiceti násobku hmotnosti předmětu. Třiceti kilový pes tak mám hmotnost až 900 kg.
Na posledním záběru je simulované krizové brždění v rychlosti 30km/h. Už při tak malé rychlosti je vidět, že by pes byl vymrštěn vpřed. V případě, že by seděl uprostřed a nebyl zajištěný, pronikl by až do prostoru pro přední cestující.
Závěr: Celý test byl prováděn pro situace, které se v provozu běžně vyskytují. Jednotlivé situace jsme provedli 10x a vybrali jsme nejnepříznivější scénář, který nastal.
Nekupujte neotestované! Pokud vybíráte vhodný způsob pro přepravu Vašeho pejska, doporučuji se před zakoupením poradit s odborníkem a vybrat vhodný bezpečnostní prvek. Výrobky, které nebyly výrobcem testovány nárazovou zkouškou, nedoporučuji pořizovat. Následky při nehodě můžou mít fatální následky jak na přepravovaného psa, tak na posádku.
Негізгі бет Jak cestovat se psem v autě, CestoVáček srovnávací test, autosedačka pro psa, box na psa
Пікірлер: 2