Międzynarodowa Organizacja Transportu Morskiego szacuje, że transport morski odpowiada za około 3 procent emisji dwutlenku węgla wytwarzanych przez ludzkość. To z pozoru niewiele. Gdyby jednak transport morski potraktować jak kraj, byłby szósty co do wielkości emisji - za USA, Chinami, Indiami, Unią Europejską i Rosją. Siódma co do wielkości emisji Brazylia emituje mniej - 2,4 procent. To całkiem sporo jak na jeden sektor gospodarki. Ale paliwo paliwu nierówne. To okrętowe należy do najbardziej brudnych - zawiera najwięcej zanieczyszczeń.
Czytaj dalej 👉 oko.press/transport-morski-do...
~~
OKO.press finansowane jest głównie z darowizn Czytelników. Dzięki Tobie możemy pracować - śledzić, szukać, pytać, sprawdzać, opisywać, porównywać - i nie odpuszczać.
👁🗨 Czytasz OKO? Wesprzyj OKO 👉 www.oko.press/wesprzyj/
Fundacja Ośrodek Kontroli Obywatelskiej OKO
92 1160 2202 0000 0003 0434 1595
Bank Millennium
ul. Madalińskiego 67B/38
02-549 Warszawa
Dziękujemy!
Wspierasz OKO.press comiesięczną darowizną? Dołącz do grupy Twoja OKOlica, gdzie porozmawiasz z innymi czytelnikami i czytelniczkami, będziesz mieć możliwość bezpośredniego kontaktu z osobami z redakcji i obejrzysz Polityczny PLUS, czyli dodatkowy materiał dostępny wyłącznie dla darczyń i darczyńców ➡ / 750410339317905
Негізгі бет Jak normy jakości paliwa okrętowego wpłynęły na chmury?
Пікірлер: 3