Ada hal yg istimewa dari stasiun tagog ini, yaitu pernh dijadikan lokasi syuting film horor yg berjudul pocong keliling thn 2010 lalu, film horor yg agak komedi tsb dibintangi Donita, Yeyen Lidya, Indah Kalalo, Adipati Dolken, Daos Separo, Caterine Wilson, Indra Birowo dll. Tapi dlm setting film tsb stasiun tagog ini gk menggunakn nama aslinya, tetapi menggunakn nama fiktif yaitu stasiun pondok samarantu..
@dedenfahri1282
Жыл бұрын
Semoga segera di aktifkan soalnya saya orang Bogor cape kejar kejaran kereta di Gambir kalau mau ke Bandung kadang ketinggalan kadang ke pagian ya alternatif nya ya ini
@yasagunadi3032
Жыл бұрын
Di menit ke 8.58 ada jalan ke kiri, jaman Belanda sebelum jepang masuk, itu dulinyw jalan kereta api ke pabrik kapur, orang lokal bilang pabrik kapur "pojok". Uwa saya yg lahir sekitar tahun 1936 pernah menyaksikan bahwa dulu disitu dipasang rel kereta api dan sering lewat situ kalau mau pulang ke rumah (sekarang rumah sdh lama tdk ada dan tinggal kebun saja, krn nenek memindahkan rumah ke pinggir jalan raya sekitar jaman Jepang). Rel cabang ke pabrik kapur dicabut sebelum tahun 1942, sebelum jepang masuk kata Uwa saya, katanya krn pabrik kapur tdk kuat bayar biaya operasionalnya. Dulu sampai sekitar awal th 90an, di emplasemen stasiun Tagogapu saya masih melihat ada beberapa jalur, sampai 4 kalau tdk salah, pasti itu sisa-sisa jalur utk menampung gerbong dari pabrik kapur. Jalur rel di stasiun Tagogapu kemudian dikurangi.
@manzhongguritto1586
Жыл бұрын
8:58
@endangjayaendangjaya5945
Жыл бұрын
Halo PT KAI, .. dari pada bikin jalur" KA yg belum tentu banyak manfaatnya, mending pelihara aset yg sudah ada macam jalur pdlarang cipatat
@adiasetya2675
Жыл бұрын
Semoga cepet aktif dan di lanjutka reaktivasinya... semangat kang yusril
@krl1195
Ай бұрын
Semoga saja cepat terealisasi jalur tersebutlah,👍👍🙏🙏
@hamid_nappp5761
Жыл бұрын
Makasih mas udah di liput 😂 Kemaren kemaren saya habis riques eh malah di buatin beneran vidionya 🙏😂
@ginaoktavia7830
Жыл бұрын
Semoga bisa di aktifkan lagi... bangunannya masih terawat dan rapi bgt 🙏
@bambangaguswibowo3346
Жыл бұрын
Wew ..... lanjut blusukan deui ke jalur Padalarang - Tagogapu. Sy jg bru liat sistem persinyalan seperti ini, gabungan elektrik dgn mekanik 6:00, mmaanntabb 🧐😊😁👍👍. Smoga PT KAI bs segera mereaktivasi jalur ini, mencari solusi agar jalur ini gak terlalu ekstrem & meningkatkan sektor perekonomian setempat. Bravo PT KAI ....... 😁😊👍👍👍👍👍👍
@rendrojos8088
Жыл бұрын
6:05 peralatan sinyal st. tagog apu itu dinamakan persinyalan sistem elektromekanik (LEN SIL-1) buatan PT. LEN. kawin silang antara sistem sinyal mekanik dengan elektrik. lampu semboyan sudah pake elektrik, tapi tuas kruk dan handel masih pake sistem mekanik. selain tagog apu, stasiun yang pake sinyal ini adalah cipatat, dan purwoasri (daop 7).
@HO_scale
Жыл бұрын
Daop 7? Saya ga salah baca ini? 😂😂
@rendrojos8088
Жыл бұрын
@@HO_scale salahnya dimana ? 😁
@gurawrr4094
Жыл бұрын
Purwoasri apa purwosari?
@mohammadreza9591
Жыл бұрын
Kayaknya dilihat dari peluangnya, jalur Cipatat-Padalarang via Tagog Apu sepertinya sangat kecil peluangnya untuk diaktifkan kembali. Karena medannya sendiri sudah sulit untuk dilintasi lokomotif jenis CC sekalipun. Kalaupun mau pake lok BB seperti dulu, apakah Depo SMC rela kalau lokomotif kesayangannya (BB 304 23) dipakai buat melintas di sana? CC 201 livery vintage aja gak pernah melintas ke jalur Bogor-Sukabumi. Kalaupun Stasiun Tagog Apu gak bisa diaktifkan gara-gara shortcut Cipatat-Padalarang via Cilame, saya harap Stasiun Tagog Apu bisa dijadikan museum seperti di Stasiun Bondowoso. Meski jumlah koleksinya tidak sebanyak di Bondowoso, stasiun ini punya nilai sejarah yang gak kalah besar. Juga diharapkan bangkai BB 301 17 yang sudah lama tidur panjang di Cilacap dibawa ke Tagog Apu untuk koleksi museum.
@MaulanaYahyaSubandi
Жыл бұрын
Jangan dilihat dari pendapat peluang. Intinya bisa nanti ke depan kan adanya pergantian rel. Kalau shortcut menurut saya agak kejauhan.. Lah. Ini kok Omnya malah bahasnya CC 201 Livery Vintage? Itu mah sudah langganan Kereta Kaligung. Dan jelas itu lokomotifnya Region Lock 🔒. Bukan engga pernah tapi belum pernah lewat jalur sukabumi Bogor. 😅😅
@mohammadreza9591
Жыл бұрын
Kalaupun BB 304 23 dipakai dinasan di lintasan ekstrim kayak di Tagog Apu, bakal rela gak tuh ownernya?
@mohammadreza9591
Жыл бұрын
Ownernya emang pelit. Kayak gak senang kalau lok kesayangannya melintas ke jalur Bogor-Sukabumi.
@fajaradiit
6 ай бұрын
masa rela ga rela? ini lokomotif bukan sdm 😅. cara berpikirnya harus komprehensif mas
@MaulanaYahyaSubandi
Жыл бұрын
Lanjutkan kang blusukannya.. Semoga dapat penghargaan lagi dari PT KAI untuk Reaktivasi Jalur Padalarang - Cipatat. 👍🎉🎉🎉
@taufikfirmansyah5347
Жыл бұрын
pernah ngalamin naik kereta ke cianjur dari ciroyom harga tiket 1500 rupiah lucunya bisa di berentikan di tengah jalan kya angkot aj wkwkwkwk tp sekrang tinggal kenangan semoga bisa di aktifkan lg amin
@teguhsadhahana3375
Жыл бұрын
Banyuwangi nyimakk.... Wah master Yusril back to basic - blusukan tipis tipis lagi 😁 Kayak nya alasan belum direaktivasi lebih karena masalah biaya. Karena klo cuma masalah nya di kondisi topografi yang extreme curam nanjak, turunan atau beloknya terlalu menikung dengan teknologi dan peralatan infrastruktur yang ada saat ini semua itu mampu diatasi (sebagai contoh ekstremya adakah pembangunan jalan trans Papua Jayapura Wamena, kita tahu bagaimana kondisi medan dan alam Papua namun saat ini dapat teewujud) ... Semoga mimpi ada kereta Surabaya Jakarta lewat Cianjur bisa terwujud.... Aamiin.. 🙏🇮🇩💪
@ilhamikhya5991
Жыл бұрын
Mantap kang, btw Alasan kenapa jalur KA lintas Padalarang - Tagog Apu - sampai Cipatat masih belum diaktifkan, karena dikabarkan lintas tersebut terhitung terlalu "Extreme" jika dilalui kereta & lokomotif sekelas CC (diinfokan juga jalur tersebut melalui garis "patahan" aktif yang dimana patahan tersebut selalu geser yang membuat rel tidak bisa dibuat lurus (dibuat melengkung S)
@liungtutut1787
Жыл бұрын
di km brpa kang ? bukannya yg patahan itu adanya yg diantara st.lampengan-cireunghas ya ?
@ilhamikhya5991
Жыл бұрын
@@liungtutut1787 di KM berapa, nah saya kurang tahu informasi nya (hanya tau kabar kalo jalur tersebut melewati patahan aktif)
@radityawahyudewanto9406
Жыл бұрын
PDL-TAU kayaknya gak begitu terjal deh, cm yg arah CPT
@liungtutut1787
Жыл бұрын
@@ilhamikhya5991 km 77 tiap lewat pelan banget sebari ada petugas yg jaga takut ngeser , klo yg saya tau kendala jalur tagog apu itu selain curam, ekstrim, tanahnya labil jadi mudah longsor
@dedenfahri1282
Жыл бұрын
Kang kalau boleh tau lebih ekstrim mana yang petak Cibatu - Tasik atau Cipatat Padalarang?
@alfirailfanssukabumi01
Жыл бұрын
Kalau ada ka argo parahyangan lewat sukabumi kalau aktif jalurnya saya bisa hunting ka argo parahyangan
@AlhafiizhRaafi
Жыл бұрын
Ya jalur ka lintas padalarang tagog apu segera direaktivasi kang yusril👍👍👍👍
@Sepur_Ngapak_Stories
Жыл бұрын
Semoga jalur k.a ini bisa di aktifkan kembali,,supaya bisa menjangkau seluruh masyarakat Indonesia 👍👍
@fadhlanajahihihi
Жыл бұрын
tagog apu kunci penghubung bandung-cianjur-sukabumi-bogor-jakarta tpi saat ini stasiun nya gk aktif padahal kalau dilihat stasiun nya kek dah siap seperti dah bersih..
@aditRFDaop1bekasi
Жыл бұрын
Mantap pisan euy kang yusril
@agungsulistian
Жыл бұрын
4:26 rame pisan kang. Babaturan sakola loba didinya. Mun ulin kadinya pasti naek cianjuran, taun 2000 baheula eta 3 jalur, duh asa wara'as, teu karasa ayeuna geus kolot. 🙏
@pujopranoto8229
Жыл бұрын
Kang Yusril .Usulan ini mah. gimana kalo StasiunTagogapu di aktifkan lagi dengan memperpanjang rute Bandung raya mentok di Tagogapu. walaupun jalur ke cipatat belum aktif. semoga direktur DAOP 2 Membaca usulan ini.
@ilhamalfaqih7512
Жыл бұрын
Kang coba lihat di timur stasiun Tagog apu ada yg kayak di akhir video bahkan lebih panjang dan lebih lebar kayak muat 2 rel
@rizkialdi6121
Жыл бұрын
ceunah mah 2023 di reaktivasi da ayeuna krena fokus ka jalur ganda bogor sukabumi yg beres proyekna kemungkinan 2023 di kerjakaan bisa wae 2024 di buka umum na
@marktan3668
Жыл бұрын
Now a museum. Lots of collective memories
@wahyudi86_channel
Жыл бұрын
Keren juga ya skng udh dbngun underpas..
@liungtutut1787
Жыл бұрын
gak mungkin kalo gak aktif, syg banget itu toilet ama mushola nya, sekelilingnya pun udah dibeton penasaran awal jalur via pwk wktu dibuat, bukannya ekstrim juga ya
@yudipangestu9139
Жыл бұрын
Kang yusril... Klo blusukan ke jalur KA yg pernah direview sebelumnya tolong di cantumin link dari video sebelumnya.... Byk yg nnya cuma pada males scroll video kang yusril kebanyakan.... Jadi kawan2 setia penonton kang yusril bisa membedakan video kemarin sama sekarang jadi lebih mudah... Terutama penonton yg baru liat channel kang yusril...
@asepmaulanarailfans7863
Жыл бұрын
Mantap pisang kang👍 lanjut kang blusukannya sampai stasiun Cipatat 👍
@christorailfans48newera
Жыл бұрын
Mantul Kang🔥🔥🔥🔥
@neahcakjalu
Жыл бұрын
Pertama Mas Yusril ... Semangat Semoga Segera Direaktivasi Jalurnya
@wisnubudiutama6517
Жыл бұрын
Selalu Setia Hadir Kang
@adhitya_4604
6 ай бұрын
Lumayan kalo aktif buat Kereta relasi Bogor-bandung-surabaya/ Bogor bandung-surabaya/ yang dimana blom ada KA jarakjauh tujuan bogor
@lifesoframadhangaming7364
Жыл бұрын
Ternyata Pemerintah Jawa gak cuma menganaktirikan Jalur kereta di provinsi luar Jawa, tapi di Jawa sendiri juga 🗿🗿🗿
@princeyadhipurnama
Жыл бұрын
Dibuat kereta baru sepertinya bagus jalur Padalarang-Bogor......
@yudhaprawira4509
Жыл бұрын
Klo dilihat stasiunnya sih nampaknya track dari Cipatat - Padalarang akan diaktifkan kembali, tp memang jalurnya sangat ekstrim terutama dari menuju Tagog yg menanjak dgn kemiringan sekian derajat, mknya dulu jg ada Argo Peuyeum dgn relasi Padalarang sampai Lampegan PP dgn loko BB300, sampe ngos-ngosan klo nanjak dari Cipatat ...... Kita tunggu saja, apakah pihak PT KAI punya solusi untuk jalur Cipatat - Tagog ...... Mudah2an aja bisa terealisasi ......
@achuygeila6151
Жыл бұрын
Iyeu teh jalur nu ka arah cianjur ka lewat cipeyuem sanes kang
@wongmancing385
Жыл бұрын
Sangat di sayangkan padahal stasiun masih bagus dan masih terawat dalamnya aja bersih ...
@sopandi0752
Жыл бұрын
Nah kitu bulusukan dai uy...resep ningalina...ngopi heula atuh
@danupancabhakti5398
Жыл бұрын
Bikin kereta lori kang biar pas ngereview jalur yg sdh tidak aktif bisa ke ambil semua gambarnya...
@ibusadiyah5768
Жыл бұрын
ADAM TE yang paling banyak dicari orang lain bernama lengkap ratu kidul Yogyakarta
@lukasericssonliem1204
Жыл бұрын
Hallo dik Yusril 🙋🏿♂🙋🏿♂🙋🏿♂🙋🏿♂
@arizkikusumah2857
Жыл бұрын
Mantap bro yusril...
@saepulbukhori7182
Жыл бұрын
terakhir aktif jalur itu ada jurusan ciroyom lampegan ya kang. duuh nineng pisan. sok kekereta apian baheula mah di ubek
@fazlulrahmanjamko9115
Жыл бұрын
Semoga dengan sentuhan video ulasan kang Yusril ini, KAI dan dirjennya mewujudkan untuk reaktivasi total sampai Padalarang sana....
@riswansubhara6170
Жыл бұрын
Hadir kang yusril
@adisaepulramadan5561
Жыл бұрын
Terakhir saya nonton video jalur padalarang - Tagog Apu di video kang yusril itu 2020😄
@christorailfans48newera
Жыл бұрын
Ke 3 Hadir Kang🔥🔥🔥🔥
@ajicipta12
2 ай бұрын
Kalau ga aktif pakai lokomotif pun, mungkin bisa pakai lori atau ojek motor aja lewat rel, setidaknya dari padalarang ke cipatat tidak perlu naik angkot, soalnya lama. hehe
@Rehanm17_
Жыл бұрын
hadirr
@pashariyanto5360
Жыл бұрын
Hadir kang dari leles
@jerichoeditorshortchannel
Жыл бұрын
Halo kang yusril kangen euy....
@Mines_Bot
Жыл бұрын
Kang yusril lamun bade nelusuri rel pdl-cianjur ngiring abdi wkwk😂
@harialmahera3499
Жыл бұрын
Kediri Jatim hadirr
@hororkakatvsubscribesubscr2591
Жыл бұрын
👍👍👍👍
@zxyycbwx7418
Жыл бұрын
Semangat kak
@hilmannudin116
3 ай бұрын
Kpn atuh aktif lgi sampai bandung
@singgihagung8318
Жыл бұрын
9:21 melihat rel kereta yang ditutupi rumput buat saya Statifacion sekali.
@irfanakbar1120
Жыл бұрын
Masih di daerah padalarang gak kang? Pengen ketemu saya
@adhiadharipamungkas8451
Жыл бұрын
Kang hunting dijembatan cisomang kang , kalau minat bisa saya temenin karna itu kampung halaman ibu saya hehe
@endangjayaendangjaya5945
Жыл бұрын
Cepat reaktifkan jngn sampai keburu hancur dan hilang sayang itu aset bukan barang murah jngn nunggu di jarah...
@regiankartikopaksi3264
Жыл бұрын
Tapi itu rel kereta udah di ganti sama yang baru yang kereta cepat Jakarta Bandung juga bang 😁
@Ahadichannel
Жыл бұрын
Garut nyimak ganteng
@darrylrailfans
Жыл бұрын
6:04 kalo sinyal nya elektrik kaya cipatat, kok tuas kontrol nya masih pake mekanik? Cara operasi in sinyal elektrik yang tuasnya sinyal mekanik kaya gimana caranya?
@rendrojos8088
Жыл бұрын
cipatat sama dengan tagog apu sinyalnya pake model ini (elektromekanik). satu lagi purwoasri di jatim. cara operasikannya sama kayak operasikan sinyal mekanik. bedanya kawat2 sling nya sudah hilang diganti kabel2 menuju wesel dan lampu sinyal.
@Yayahasiah0123
Жыл бұрын
Djka gak bakal nge reaktivasi petak cipatat-tagog apu-pdl. Rencana nya malah mau bikin jalur shortcut dari stasiun cipatat ke stasiun sasaksaat
@mbahmulyoto6470
5 ай бұрын
Sekarang jaman yang apa saja bisa, ya penting uang dan kemauan, soal extreem mah kecil. ?
@knyalburik6235
Жыл бұрын
Lain nyimpang heula sril kadieu kabumi da caket ti dinya mah
@jujunjunaedics86
Жыл бұрын
mantap blusukan lagi sampai stasiun tagogapu
@rezagecm20emp121
Жыл бұрын
Nonaktif taun berapaan itu?
@daop8surabaya396
Жыл бұрын
Pertama kang
@umanggg7645
Жыл бұрын
estimasi waktu dari jakarta ke bandung lebih cepet via cianjur atau purwakarta?
@imasnursihat2122
Жыл бұрын
Lebih cepat lewat purwa beda jauh waktu via boo si cj
@umanggg7645
Жыл бұрын
@@imasnursihat2122 bener juga ya, apalagi trek nya sendiri melewati pegunungan pastinya ekstrim
@dedenfahri1282
Жыл бұрын
Ibaratnya jalur Purwakarta itu jalur Utara pasti cepet Jalur selatan Cianjur Sukabumi pasti lama Ya lu tau kan track jalur selatan semua kek gimana kalau gak nanjak ya mengkol
@KOPISuwuk9134
Жыл бұрын
ngeri
@iqbal.r6596
Жыл бұрын
😥😥😢
@AnakKancana
5 ай бұрын
Padahal ka Argo parahyangan lewat jalur ini😂
@Mandallamp
Жыл бұрын
Sepertinya sekarang sedang fokus penyelesaian kereta cepat, makanya reaktivasi terhenti. Mungkin tahun depan dimulai lagi reaktivasinya
@RailfansSMCD2
Жыл бұрын
Temen saya pasti seneng kalo di bagiin link video ini soalnya temen saya banyak di sana
@wahyudi86_channel
Жыл бұрын
Sebnernya gk ada yg gk mngkin jika udh ada niat utk reaktivasi, tentang lintas yg terjal & ekstrim itu bisa dikondisikan dgn berbgai cara. Selain lintas tagog di tmpat laen lintasan juga ada yg ekstrim tapi buktinya bisa dikondisikan, bisa dilalui kereta dgn lok besar. Semua itu tinggal komitmennya, gk ada hal yg gak bisa kecuali emng gk ada niat reaktivasi..
@mikasaAckerman_3
Жыл бұрын
10:45 itu dibelakang rumah sudaranya saudara saya🗿
@oktasugandi5044
Жыл бұрын
Kang palarang bandung
@arkanghiffary
3 ай бұрын
Stasiun TAGOGAPU baru barunnya dinonaktivin, btw gw telat ga?
@arkanghiffary
3 ай бұрын
Lihat logonya
@jamilfadillah10
Жыл бұрын
Saran aja bang video nya pake text juga kalo lagi ngomong
@ahmadnursamsi1956
Жыл бұрын
Mungkin kereta api cepat lebih penting dan lebih bergengsi. Di negeri ini hampir semua urusan harus sinkron dengan masalah politik.
@mohammadreza9591
Жыл бұрын
Betul. Gara-gara rezim badut lebih sayang kereta cepat ketimbang jalur kereta lintas Bogor-Padalarang, jangankan reaktivasi jalur Cipatat-Padalarang, jalur ganda Bogor-Sukabumi saja malah dibikin ala kadarnya.
@ahmadnursamsi1956
Жыл бұрын
@@mohammadreza9591 Ya, begitulah. Kereta api cepat Jakarta-Bandung terkesan tumpang tindih dengan kebijakan pemerintah sendiri. Tol Japek 2, Bandung-Jakarta bisa lebih cepat lagi. Lalu kereta api cepat buat apa?
@mohammadreza9591
Жыл бұрын
Betul banget. Kalau rezim masih mau bangun tol di Bandung Barat, harusnya jalan tol Padalarang-Cianjur yang dibangun, bukan malah bangun Cipularang 2. Inimah kesannya rezim menganakemaskan jalur yang lewat Purwakarta, sementara yang lewat Cianjur malah dianaktirikan. Buktinya yang ke Cianjur malah gak dibangun jalan tol sama sekali.
@akibdg
Жыл бұрын
@@mohammadreza9591 ketnggalan info kang, jalan tol akan dibangun kok di lintasan cianjur bandung, walau masih pemetaan jalur yang akan dilalui
@adrianalban7212
Жыл бұрын
Jujur gua gak begitu suka dengan kereta cepat Jakarta Bandung buat apaan coba palingan cuman buat pamer ke semua asia tenggara mending urusin aja tuh jalur kereta yang gak aktif lalu diaktifkan kembali ketimbang kereta cepat Jakarta Bandung apalagi di Sumatra banyak tuh jalur kereta yang non aktif dan di Kalimantan samasekali belum ada jalur kereta kalo dibangun jalur kereta antara daerah kan enak memudahkan masyarakat pergi kemana pake kereta dan juga tambah maju perkereta apian di Indonesia orang ke Jakarta atau Bandung naik mobil atau kereta lokomotif Uda cukup apalagi enakan naik kereta lokomotif jalan santai, duduk sambil melihat pemandangan yang begitu indah dari pada kereta cepat Jakarta Bandung impor dari China lagi Anjir lah gua benci banget dengan China
@dadantajudin241
Жыл бұрын
Bang entar me sini lagi pengen ketemu bg
@ridhonugraha3764
Жыл бұрын
Kapan jalur kereta api reaktivasi
@NovaRailfansKA
Жыл бұрын
Komen pertama
@F17D4U5
Жыл бұрын
Kang, sekali kali perhatikanlah komentar kami, jangan nunggu sakit dulu kayak dulu
@ayutea2805
Жыл бұрын
Stasiun non aktif, jd kepala stasiun kerjanya ngapain aja ya
@aliefdillah2218
Жыл бұрын
kzitem.info/news/bejne/pGyfnGiGbX9qdH4 Ini video kang Yusril tahun 2020 di stasiun tagog apu
@mbahmulyoto6470
Жыл бұрын
Padahal ini jalur lagendaris, kenapa ya tidak dibangun, kasihan masyarakat Tagog Apu. ? Berarti ahli" Belanda lebih heabaat. !
@adrianalban7212
Жыл бұрын
Bahkan Belanda juga bisa mengatasi bencana banjir
@Muhammadirfanmumu
Жыл бұрын
Ada video jaman om Anggoro : kzitem.info/news/bejne/l26oroOGm3WrhYo
Пікірлер: 126