Odcinek z Warsem i dzisiejszy z Ogarem - sztos, tylko tyle mogę powiedzieć. Można z naprawdę bliska poznać i poczuć klimat tych samochodów. Robisz naprawdę dobrą robotę, sam pomysł na realizację czegoś takiego - w punkt trafiony.
@krzysztofpalimaka4889
Жыл бұрын
Janku, jesteś po prostu mistrzem. Ogara jak i wcześniej Warsa widziałem tylko z zewnątrz na filmach lub czasopismach, ale to co przedstawiasz super sprawa. Pozdrawiam.
@marcomarco5056
Жыл бұрын
Na Biotad Plus lecimy?
@DanielRJan
Жыл бұрын
10:38 W jednym z wywiadów Cezary Nawrot mówił że ta półeczka jest zrobiona specjalnie na przenośny telefon. Mówił, że dopóki ich nie wymyślą półeczka śmiało może służyć jako miejsce na paczkę papierosów. On był tak wielkim wizjonerem że już w latach 70' przypuszczał (przewidział) że do końca 20 XX pojawią się przenośne telefony.
@marius1677
Жыл бұрын
@Daniel R. Jan może i tak mówił,nie namierzyłem,ale w tym momencie szokuje coś więcej: założenie,że pojazd z lat 70. przetrwa do końca lat 90. czy wręcz do XXI wieku ;) Albo że nadal będzie produkowany w niezbyt zmienionej formie?
Жыл бұрын
@@marius1677 Myślę że chodziło o przecieranie śladów i testach dla następnych nowszych konstrukcji.
@IncognitoDriver
Жыл бұрын
Motorola DynaTAC polecam sprawdzić
@grzegorzkarasinski5042
Жыл бұрын
Raczej na bilet za autostradę - przewidział, że będą. I to płatne!
@ggnagognagoma2462
Жыл бұрын
bez przesady, w Sf tzw komunikatory , razem z zasadą działania były wymyślone juz dwie dekady wcześniej. Tylko technologii wież bazowych i komórek celll phone musiała poczekać na odpowiednią elektronikę i oprogramowanie
@mpGrafik
Жыл бұрын
Eee tam, kiedyś to niczego nie umieli zrobić, a dziś wszystko potrafimy. Zaprojektowaliśmy od podstaw Izerę, która już ponad rok, zgodnie ze słowem Pana Premiera, jeździ w ilości miliona egzemplarzy po polskich drogach i wkrótce na pewno podbije świat! W końcu mamy nasze własne, narodowe auto, a nie tam jakieś licencyjne, czy nigdy nie produkowane prototypy... Ktoś tu jeszcze go nie posiada?
@janban2000
Жыл бұрын
Studiowałem na SIMR"ze na PW i tam stała ta makieta Ogara o której wspominał autor i codziennie przez dużo lat ją mijałem :}
@grzegorzzaniuk7374
Жыл бұрын
Wiadomo co się z nią stało? Przetrwało jakieś zdjęcie?
@jackswiatek5221
Жыл бұрын
Ta nisza na kolumnie kierownicy najprawdopodobniej byla na szlugi.
@puls4308
Жыл бұрын
Super materiał, ale Janku nie nagrał Ci się prawy kanał, tylko lewy naparza..
@jelloncapriracer6424
Жыл бұрын
Widać inspiracje kompaktami z Usa i Japonii z tego okresu. Mi tam sie podoba, jest inny i wpisuje siecw tamte trendy. Az dziwne ze do dzis nikt nie pokusil sie o stworzenie repliki na bazie 125p
@StopTeoriomSpiskowym
Жыл бұрын
to sie rosjanie inspirowali. mieli rakiego samego waza w prototypie
@marius1677
Жыл бұрын
To całe gadanie o inspirowaniu tym czy tamtym,zwyczajnie były takie trendy i moda,że wszystkie auta popularne wizualnie były do siebie trochę podobne. To się nazywało "linia na czasie,nowoczesna". A teraz np. z SUV-ami to jest inaczej?
@Motodiably625
Жыл бұрын
@@StopTeoriomSpiskowym daj jakiś link😊
@StopTeoriomSpiskowym
Жыл бұрын
@@Motodiably625 na YT znajdz prezentacje zdjęć historia łady czy tez Vaz. kanał to prawdopodobnie World Cars Evolution. chyba, że jeszcze materiały z prototypami vaz/łada
@rafamainka3376
Жыл бұрын
Na kolumnie kierownicy jest miejsce na ulubione "Carmeny", które zawsze się zapodziewały 🙂 ... No chyba, że na komórkę 😉
@Pjoter_PL
Жыл бұрын
Ooo widzę Janek mnie usłyszał 😄 więcej prototypów 😎🥰 może coś z FSM? 🤔
@2771pepe
Жыл бұрын
Kto za Beskidem? :D
@adikpl1
Жыл бұрын
@@2771pepe no bes kitu
@bartoszfiszer3183
Жыл бұрын
Powiedzmy sobie jedną rzecz: Nie od dziś odchodzi grube onanizowanie się prototypami z FSO i szlochanie "ojej, szkoda, czemu nie wszedł do produkcji?". Otóż nie wszedł, bo nawet nigdy nie miał wejść. Ogar, Wars, Polski fiat coupe a nawet Peugeot 104 obłożony dla picu szpachlem i udający polski prototyp (tak, było coś takiego!) powstały tylko i wyłącznie z trzech powodów. Po pierwsze: by pokazywać je na Targach Poznańskich, rocznicach PRL oraz tego typu masówkach i udawać przed społeczeństwem, że coś się rusza, podczas gdy klepało się Dużego Fiata przez 20 lat. Po drugie: te koślawe prototypy miały omamić wizytujące FSO zagraniczne delegacje, wśród których szukano nowego licencjonodawcy, że niby Polacy próbują opracować coś samemu, na własną rękę. A wreszcie po trzecie: cały dział prototypowania, szkolenie inżynierów odbywało się wyłącznie w jednym celu: aby wysłać ich na Zachód na płatne dewizowe kontrakty, a na koniec rozliczyć ich w złotówkach, zdobywając w ten sposób twardą walutę dla zdychającego państwa. Oprócz redaktor Jagielskiej z "Dziennika Telewizyjnego" nikt się chyba nie łudził, że można wprowadzić do produkcji w Polsce nasz krajowy samochód. Powód? Wprowadzenie w 1982 roku Fiata UNO kosztowało 1 miliard dolarów, czyli ok 1/20 całego zadłużenia PRL w epoce Gierka! FSO absolutnie nie miała takich pieniędzy, ba, nawet nie było mechanizmów ich pozyskania, w postaci giełdy papierów wartościowych. Polecam poczytać blog Artemis prowadzony przez byłego pracownika FSO, gdzie rozprawia się z tymi idiotycznymi mitami typu "najpierw nam Beskida ukradli, a potem jeszcze Ruskie zabronili..."
@Tyberrr
Жыл бұрын
A pisal może jak takie prototypy trafialy do innych ludzi na użytek codzienny?
@gregors5552
Жыл бұрын
No i?
@michudrops950
Жыл бұрын
Bardzo dobra uwaga ! Jaki mógłby być w PRL popyt na taki samochód ? - NIEWIELKI Jaka mogłaby być cena produkowanego prawie jednostkowo auta ? - ca. 2 x 125p Czy można by takie cudo sprzedać na zachodzie ? - NIE ! Więc trzeba przestać się onanizować takimi "pseudo-osiągnięciami" ! POZDR
@Tyberrr
Жыл бұрын
@@michudrops950 dokladnie! Nikt by tego nie kupil a więc jedyna opcja to na pokaz
@Ktoredy_Prosto
Жыл бұрын
Mogę prosić o linka? Zaintrygowałeś mnie tematem
@jacekrudzki1986
Жыл бұрын
Według mojej oceny nisza na kolumnie kierownicy jest na papierosy, na paczkę papierosów. Jest pod ręką, można sięgnąć po papierosa praktycznie bez odrywania wzroku od drogi, zapalniczka i popielniczka po prawej. Wszystko się zgadza.
@krzysztofpopiolek7458
Жыл бұрын
Odcinek bardzo dobry co do auta to taki ulep
@slalomowiec
Жыл бұрын
Janku, oba odcinki z Muzeum to po prostu prawdziwa petarda! Serdeczne gratulacje :)
@santecutatso5505
Жыл бұрын
Te kanciaste lampy kierunkowskazów szpecą mocno. One chyba były zaadaptowane od jakiejś ciężarówki (Star?) albo od traktora. A po drugie - jaki był sens umieszczenia obok nich, małych bocznych lamp kierunkowskazów, skoro te duże są widoczne i z przodu i z boku? Bez sensu koncepcja.
@grzegorzfloyd2059
Жыл бұрын
Taki polski Jensen interceptor.
@drno3001
Жыл бұрын
W mojej skromnej opinii FSO Ogar jest samochodem po prosu brzydkim. Stylistycznie chaotycznym i niespójnym. Kojarzy się raczej z przysłowiowym garażem wujka Stasia. Ale dobrze, że przynajmniej w FSO próbowali. P.S. co ciekawe, Czesi mieli w tym względzie lepsze osiągnięcia, ale u nas mało znane. Serdecznie pozdrawiam.
@marekmarecki9694
24 күн бұрын
Ten prototyp jest wizytówką tamtego parszywego ustroju. Przez 50 lat, tysiące inżynierów, projektantów i techników, w kilku biurach projektowych, zrobiło kilka paskudnych i koślawych aut, czyli tyle, co w 2 tygodnie w garażu robi kilku kolesi w USA.
@krzysztof9129
Жыл бұрын
Dzięki za wyjątkowy materiał. Felgi ze zdjęcia nie są na tyle wyjątkowe i można je - oczywiście raczej używane - wciąż jeszcze znaleźć za Odrą.
@spavatch
Жыл бұрын
Warto pamiętać, że zaburzona aerodynamika po podniesieniu reflektorów nie była wtedy aż takim problemem, bo nie było obowiązku jazdy z włączonymi światłami przez całą dobę, a przecież najwięcej jeździmy za dnia 👍🏾
@jansz7487
Жыл бұрын
A po zmroku, takie reflektory ładnie podbijały zwierzę w razie kolizji :)
@32iseeyou
Жыл бұрын
Prawe ucho płacze 😒
@krisklusek8463
Жыл бұрын
Włącz mono
@leszekruminski6829
Жыл бұрын
Mistrzostwo Świata!!!! Dziękuję Janku 😀
@TheSabat
Жыл бұрын
Piękny samochód tylko te przednie kierunkowskazy trochę przerażają
@goclunker
6 ай бұрын
Wygląda jak Shrek, może dlatego bo jest…Ogarem😂😂😂
@KronikiFilmowe
Жыл бұрын
Widziałem go kiedyś w muzeum w Warszawie. Nie wiedziałem wtedy, że jest to aż taki unikat.
@micham9477
Жыл бұрын
No nie no, Janek, z całym szacunkiem, ale mechanizm maski, to jest identyko we wszystkich Ladach i w 125p - pomysłowość zero...
@santecutatso5505
Жыл бұрын
To samo chciałem napisać, że już ten mechanizm gdzieś widziałem.
@michalr22
Жыл бұрын
Myślę że nisza na kolumnie kierownicy to "szlug_holder" na paczkę fajek ;-) w owych czasach to by się dość dobrze broniło jako opcja wyposażenia :-D. Pozdrawiam serdecznie, odcinek sztos.
@mlodykonieczko5770
Жыл бұрын
Też o tym pomyślałem ;)
@andrzejjaszczur6759
10 ай бұрын
Ta nisza podobno miała być na drobiazgi jakieś monetki kartki na wachę
@rzizmont89
Жыл бұрын
Jestem zdania że kieszeń na kolumnie kierownicy była na gabeczke od przecierania zaparowanej szyby.
@jansz7487
Жыл бұрын
Raczej na portfel.
@barsorrro
Жыл бұрын
Wspaniałe te odcinki z muzeum! Mega sprawa, przyłączam się do powszechnych gratulacji! Świetnie też, że w ogóle zachowały się te auta, choć trochę szkoda, że są w takim stanie i że nie ma środków na to, by przywrócić im pierwotny wygląd i stan wyposażenia, a także umożliwić ich uruchomienie.
@tomekkat6081
Жыл бұрын
Świetny film, Fajne auto, od zawsze interesowało mnie jego wnętrze. Wszędzie w prasie były zdjęcia z zewnątrz a tu proszę całkiem ciekawe jak na tamte lata wnętrze. Dać drewnianą kierownicę Torino, parę drewnianych listewek na desce, radio w stylu safari i miodzio. Jedyne co mi jakoś nie pasuje to te dziwne tylne boczne szyby, przy tylnym słupku powinny być z cięte pod kątem tylnej klapy.. Taki ogar z silnikiem 1.6 dohc od fiata, aluski ATS i qrczaki robił by robotę na zachodzie. Szkoda że nie wszedł do produkcji nawet mało seryjnej.
@takiezycie7609
Жыл бұрын
Jak dla mnie to polskie Porsche 924
@onufratfaraon4058
Жыл бұрын
Panie Janku coś z dźwiękiem masz nie tak . Słychać Cię tylko w jednym kanale.
@marcinkowalski6966
Жыл бұрын
Czasy były takie... Koła ukradli.
@Krzych1982
Жыл бұрын
Takie nasze PRLowskie Porsche 🙂
@porucznikkazubek1544
Жыл бұрын
"Widoczność do tył." Psikutas bez "s".😁
@voytach
Жыл бұрын
Dzisiaj byłby rozchwytywanym klasykiem.
@p.foto100-westlux8
Жыл бұрын
Szacunek dla Ciebie Janku !
@markusman4592
Жыл бұрын
Miejsce na paczkę papierosów Carmen
@tegieaczek7823
Жыл бұрын
FAN-TAS-TYCZ-NIE!!! W zyciu ie widzialem Ogara, nie mialem pojecia jai ma silnik, jak wyglada a tutaj oto jest! Dzieki za film, fantastycznie, ze pokazujesz takie projekty polskiej motoryczacji - ach, gdyby go byli produkowali to przeciez bylby to teraz rarytas jak klasyk!!!
@Zwierzak7805
Жыл бұрын
Zajebisty film oby więcej o prototypach polskich konstruktorów a parę tych autek było
@Jakub_Andrzejewski
Жыл бұрын
Może to zagłębienie na kolumnie kierownicy to miała być półeczka na telefon komórkowy...przewidział przyszłość ;)
@marius1677
Жыл бұрын
Czy na liczniku przebiegu jest ok. 50 tys km? Wyskalowany do 200km/h (pamiętam,że od włoskiego auta) to chyba te160 powinien pójść?.. Na logikę,bo w przeciwnym razie montaż tego zegara byłby bez sensu. Bardzo ładne wnętrze,zupełnie jak nie z lat 70. W ogóle piękne auto jak na swój wiek,na filmie wygląda lepiej niż na zdjęciach.
@jansz7487
Жыл бұрын
Gdyby nadwozie było z blachy i auto miałoby inny silnik, mógłbym jeździć nawet dzisiaj.
@marius1677
Жыл бұрын
@@jansz7487 no tak,ale wtedy to już by był trochę inny samochód ;) Ja bym i takim jak jest trochę pośmigał,żeby poczuć ten klimat i świadomość,że latam prawdziwą polską myślą motoryzacyjną.😍🥰 Niepowtarzalne...
@newhomes2023
Жыл бұрын
Za film jak zawsze leci okejka, zasłużona, ale będzię też konstruktywna krytyka. Dźwięk głosu prowadzącego tylko na lewym kanale. Awaria sprzętu, czy błąd w edycji? Jeśli używasz mikrofonu mono, możesz w edycji skopiować lewy kanał i wkleić w prawy.
@JanGarbacz
Жыл бұрын
Dzięki za uwagę co do dźwięku to uzasadniona krytyka. Myślę, ze następnym razem będzie lepiej.Pozdrawiam serdecznie J.G.
@Drabinix
Жыл бұрын
Super fura
@grzegorzkowalski5100
Жыл бұрын
Z przodu prawie Ferrari Daytona, z tyłu jak przyciśnięta prasą Mazda 323 pierwszej generacji.
@WOJTAS7171
Жыл бұрын
Witam Rewelacyjny odcinek o samochodzie i jego zaprzepaszczonej szansie plus Wars ta sama sprawa :/ Oba samochody pokazane z zaciekawieniem obejrzałem, gdyż okazji z racji prototypu - w 1 egzemplarzu nie ma i mieć nie będzie :( Więcej takich fajowych odcinków ;) Pozdrawiam serdecznie :)
@boleksteyer5333
Жыл бұрын
Super odcinek i bohater...za dzieciaka można go było zobaczyć w muzeum techniki w pałacu kultury...ale na"powietrzu"wygląda o wiele ciekawiej.
@JanJan-fs8mw
Жыл бұрын
Jak oglądam tego typu materiały to się tylko utwierdzam w tym że polska motoryzacja była bardzo niewydolna skoro niepotrafiono prototypu wdrożyć do produkcji, oczywiście prototypu który dorównywałby japońskiej motoryzacji.
@Mescherje
Жыл бұрын
Każdy producent samochodów tworzy mnóstwo prototypów i samochodów koncepcyjnych. Ogara należałoby zaliczyć do tej drugiej grupy, bo wątpię, żeby ktoś na serio planował produkcję seryjną tego modelu.
@pnk8265
Жыл бұрын
wnęka za kierownicą zapewne była z przeznaczeniem na smartfona ! :)
@_klaudio_5812
Жыл бұрын
To miejsca nad kierownicą to jest przewidziane miejsce na telefon z ładowarką indukcyjną 😜
@aksorz
Жыл бұрын
Bardzo dobry merytorycznie film. ALE ... dźwięk tylko na jeden kanał - tragedia.
@sawomirczerniak6032
4 ай бұрын
Przypomina sylwetką Vauxhall Chevette
@norbertkulon4006
Жыл бұрын
Petarda auto !
@130rapid
Жыл бұрын
Zegary wzięte z Fiata 132.
@criterson
Жыл бұрын
Bardzo ładnie narysowane autko, taką dynamiczną kreską, aż żal, że nie weszło do seryjnej produkcji... :-/
@cybik1957
Жыл бұрын
Ta nisza za kierownica była na telefon komórkowy z nawigacja 🤣, super odcinek i pozdrawiam
@X3ABnew
7 ай бұрын
4:05 klamki kasetowe w PF125p weszły w roku 1973.
@marekwojdak7758
Жыл бұрын
Super !I liebe Dich .!🍺
@sutanzotarasia7799
Жыл бұрын
Ta pułeczka nad kierownicą jest na popielniczkę domową na kiepy
@witoldfiedlerssdswrwdhfsmz896
Жыл бұрын
wgłębienie na obudowie kolumny kierowniczej jest na płaską dwusetkę % , popularny napój PRL :0
@marcinkmieciak5971
Жыл бұрын
40 lat komunizmu z gospodarką centralnie planowaną spłukało w sedesie nędzy i beznadziei wszystko z przemysłem samochodowym włącznie! Żal myśleć że mogło być inaczej!!! 😢
@jacekjeremi6292
Жыл бұрын
Blokowanie otwartej maski przedniej tez z fiata 125p. Tylko z drugiej strony zamocowano.
@marcze77
Жыл бұрын
Ale mi zaimponowałeś tym filmikiem:) Tak trzymaj
@adamminkiewicz5469
Жыл бұрын
To nie mogło się udać. W 1977 nawet seryjne produkcje zachodnie były dużo bardziej futurystyczne niż ten prototyp. Siermiężny pojazd i tyle.
@STENGryf
Жыл бұрын
należy w końcu przetłumaczyć nieudolnemu kierownictwu warszawskiemu Muzeum, że Muzeum w Chlewiskach: - po pierwsze nie ma żadnych pamiątek - po drugie nie ma żadnych doń drogowskazów, a nawet mijając Muzeum można go nie zauważyć, bo zdaje się stale zamknięte - po trzecie jest po prostu zaniedbane pod każdym względem mając wspaniałe zbiory, gdzie jest pajęczyna na pajęczynie itd. itp.
@jasnakwa
Жыл бұрын
2:33 Fantazji nam nie brakowało. Brakowało twardej waluty, złotówka była nic nie warta. Stąd desperackie próby eksportu gdzie się dało.
@Vladymir_Putin
Жыл бұрын
Janek, jak ty mnie zaimponowałeś w tej chwili! Niemniej sam Ogar, trochę wygląda jak taki nieudany, odrzucony projekt Fiata 128 3p
@MANteusz
Жыл бұрын
10:41 witam może na smartfon. W jakimś innym samochodzie też było głębienie ale na środku deski.
@avecezar7696
Жыл бұрын
I dobrze, że wiecej nie powstało, bo to dokładny gniot. Nudne jest to nadymanie się tym, co jest słabe, ale nasze. Ta skorupa po roku eksploatacji rozłaziła by się w szwach. A tylko dlatego te projekty powstawały, aby biuro miało zajęcie. Opłacane zresztą niepotrzebnie milionami , jak to w demoludach, bo takie projekty to do dziś dzieciaki po garażach kleją na całym świecie. Bez papierów uczelni i nakładów pieniężnych. Nikt też nigdy nie zamierzał tego produkować. Jedynie Syrena Sport to było to. Na niej naprawdę można było trochę zarobić. Tylko nie z tym, co w niej siedziało.
@bolesawbrynski1803
Жыл бұрын
Tak, to cacko, w dodatku jeden egzemplarz, więc buty należy zdjąć!
@Angel666TesterGier
Жыл бұрын
Ech szkoda że nasza krajowa motoryzacja nie rozwijała się dalej...
@piotrgays774
Жыл бұрын
Dla mnie to wgłębienie na kolumnie kierownicy to schowek na papierosy, które powinny być pod ręką kierowcy. Palenie w latach 70-tych było obowiązkowe.
@wilklesny8107
Жыл бұрын
Za 40 lat tak będzie prezentowana Izera. Historia powtarza się jako farsa. Kiedyś przynajmniej prototypy były wymyślane i produkowane w Polsce, dzisiaj nawet to się nie udaje.
@keraj3373
Жыл бұрын
tragedia ,polacy to nawet naprawic samochodu nie potrafia,widzieliscie srobki przy lampie tylnej ,tylko 1 jest orginalna
@bph9727
Жыл бұрын
Czemu do cholery dźwięk jest tylko na lewym kanale? Głuchy montażysta czy co?
@fidminger
Жыл бұрын
jakby to był "Ogier" to półka mogła by służyć do przechowywania paczki kondomów, a tak to nie wiem, może na przysmaki dla psa.
@zycieto-iniejei-bajasubaru7499
Жыл бұрын
"Wars" to "Golfisko" - tył, a przód to "Kadett" , czy tam "Ascona"
@janniezbedny1449
Жыл бұрын
Dajcie go petrolheadowi na test autostradowy,to bedziemy znac vmax.
@2771pepe
Жыл бұрын
Był Wars to musi być Ogar :D
@arcadiologanoff5164
Жыл бұрын
Suba zrobiłem kasę wysyłam Co jeszcze mogę zrobić
@zbyniofrank3998
Жыл бұрын
Popatrzcie jak to paskudztwo wygladal !
@daks6257
Жыл бұрын
hej Dzony. a mnie on przypomina jakiegos datsuna. pozdrawiam
@jerzyzajdel8450
Жыл бұрын
😎😎😎😎😎😎🌹🌹🌹🌹🌹🌹👍👍👍👍👍👍
@jangugle9312
Жыл бұрын
Brak hopsztosow na szosie pozostawia pewien niedosyt po takim temacie jak OGAR
@maksympawliczek4601
Жыл бұрын
Jest bardzo ładny, ale mechanicznie to jest niezła patologia.
@PanCino_
Жыл бұрын
Wow 🎉ostatnio same perełki 🫡🫡
@ksiezniczka5646
Жыл бұрын
Ktoś się może śmiać z wręcza, ale ma lata 70 to piękne wnętrze
@ewasyszcio613
Жыл бұрын
Panie Janku pan zdjoł buty żeby wsiąść na tylną kanapę szacunek za to jak zwykle odcinek de best
@klakier9992
7 ай бұрын
ta wneka byla do smartfona wyprzedili epoke
@tomaszzartownis
Жыл бұрын
To ogary nie poszly w las .....wszystkie
@jankowalski-pc3em
Жыл бұрын
zegary są z fiata 128 sport coupe albo 3p pozdrawiam
@tomasztomi988
Жыл бұрын
Polskie auta to tylko prototypy niestety. Dobre i to, zawsze jakiś to temat.
@MsRobi1969
Жыл бұрын
nasze auta byly o Niebo lepsze i trwalsze niz auta innej marki szkoda ze zaprzepaszczono te ptojekty ...
@konradadamczyk5755
Жыл бұрын
Coś ty z dźwiękiem odwalił?
@mateuszdabek883
Жыл бұрын
nisza w kolumnie kierowniczej jest na smartfona,
@muratyakupoglu1213
Жыл бұрын
Mi przypomina mazdę i takie małe volvo ...
@mazikrolwioski4632
Жыл бұрын
Jest na chodzie, ale nie można go odpalać. Po 45 latach, to był by cud, jakby cokolwiek się odpaliło xD
@spifer2326
Жыл бұрын
czy tylko ja nie mam dźwięku z jednej strony?
@matimati9554
Жыл бұрын
Szacun za pokazanie tego ciekawego prototypa
@LoftBits
Ай бұрын
Super filmy! Zainspirowały mnie do tego stopnia, że gdy w tym roku odwiedziłem Polskę, wynająłem samochód specjalnie po to, żeby pojechać do Chlewisk i obejrzeć te perełki. Szkoda tylko, że miejsca tam mało i na codzień są bardzo sciśnięte jeden obok drugiego. Ale i tak dobrze, że znalazł się dla nich jakiś dach nad głową... N.B. Pamiętam gdy, dziecięciem będąc, podziwiałem Ogara jeszcze w Muzeum Techniki w Pałacu Kultury - stał tuż obok ramy PZInż Lux Sport ;-)
@JanGarbacz
Ай бұрын
Cieszę się, że zainspirowałem aż do tego stopnia. Są tambardzo ciekawe prototypy więc sądzę że było warto. Pozdrawiam serdecznie J.G
@sutanzotarasia7799
Жыл бұрын
O rany prawie jak opel kadett przerobiony na ferrari
Пікірлер: 502