There is a reason why world pro tour teams dont use titanium bikes. I also dont see anyone riding titanium in my local races. When I get old maybe I will consider a titanium. If speed and climbing is your priority, then carbon is the only answer.
@chulkim7039
4 ай бұрын
안장이 많이 낮아보여요. 지니언니 키가 많이 크시군요 ~^^
@user-pv3tg3ir4b
4 ай бұрын
멋잇음!! 끝
@김영호-g5n
4 ай бұрын
티타눔은 무겁지않나요
@Open_your_brain2022
4 ай бұрын
비슷하거나 약간 무거운데 뭔가 오래 탈거같은 믿음이 있죠 내구성때문에
@bjh6232
4 ай бұрын
알루미늄보다 비중은 무겁지만 그만큼 튼튼해서 튜빙두께등을 조절해서 가볍게 만들수 있습니다.
@solaris4594
4 ай бұрын
티타늄은 강성이 엄청 높아서 알루 튜브보다 훨씬 두께가 얇아서 알루미늄 잔차보다는 가볍고, 카본보다는 약간 무겁습니다. 현재 2016 Look 756 인듀어런스와 2004 Litespeed Saber Titanium Tri Bike타는데, 무게가 거의 비슷합니다. (코뿔소 제거하고 일반 카본핸들 장착, 두 자전거의 컴포넌트는 울테그라 11단 동일하게 세팅시) 카본 올라운드보다는 무겁고 인듀어런스 정도 생각하시면 됩니다. 카본 보다는 탄성이 적고, 알루보다는 덜 딱딱한 느낌. 가속력은 카본보다 훨씬 민첩한데, 장거리 약 80km 거리 초과시 노면의 누적충격으로 좀 힘들기 시작합니다. 페인트 안된 알루는 광약으로 자주 닦아야 허여 뿌연 느낌없고 깔끔한데, 티타늄은 광약 필요없이 항상 새차한 느낌입니다.
@cartmaneric887
4 ай бұрын
감성 넘칠 것 같죠? 한시간 정도 타면 손목 뿌서집니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 왜냐고요? 제가 NEVI 티탄 로드 타다가 손목이 너무 아파서 카본으로 바꿨거든요 ㅎㅎㅎㅎ
@Genieriding
4 ай бұрын
다음에 한시간 시승 함 해봐야겠어요😂
@승모김-c1n
4 ай бұрын
그건 셋팅이 잘못된거 아닐까요? 전 서울에서 춘천가도 별 영향이 없던데요.
@minseongkim-sp1iw
3 ай бұрын
피팅의 문제 아닐까요? 상체에 무게가 실려 어깨 손목에 하중이.. 의심 됩니다
@건빵맨-v8v
3 ай бұрын
고글 정보 좀 주세여...
@Genieriding
3 ай бұрын
로닥스에요~!
@tiddlywink7029
4 ай бұрын
이재은 아나운서 닮은 지니
@andckkjkjkjkjk
4 ай бұрын
양산품이 싫다...수제 감성이 좋다..? 그러나 카본 프레임도 실제론 모두 수제작이고.. 저 티타늄 프레임도 저 회사 사이트가서 저거랑 똑같은 사이즈로 주문하고 똑같은 색상으로 옵션 넣으면 그냥 똑같은 자전거 얼마든지 나옴..
@morisoo1
4 ай бұрын
갬성스럽다는 말은 촌스럽다는 말이쥬~
@sss-l8z
2 ай бұрын
님 감성있게 생기셨어요
@290_thnt6
4 ай бұрын
사이즈 컷으면 이뻤을듯
@qwerty85620
4 ай бұрын
티타늄.........;;;;
@jahunst
4 ай бұрын
사실 감성라이더라고 다 말하면 생활자전거 녹슨자전거 쇠소리 나면서 옛날 자전거 느낌으로 천천히 탄다고 해두 다 감성라이더라고 인정할꺼임?? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 감성라이더=걍내맘이라는거임 ㅋㅋㅋ
@Genieriding
4 ай бұрын
그것도 감성 맞죠! 감성=내맘 공감합니다
@독거횽
3 ай бұрын
로드자전거프레임이 티타늄보다 카본이 좋아서 카본을 쓰는데 티타늄을 저돈을 주고 사고 있네 ㅋㅋ
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